Аэропорт Селапаранг

Аэропорт Селапаранг

*Аэропорт Селапаранг*
Аэропорт Селапаранг ; Аэропорт Селапаранг
	ЗДЕСЬ : АМИ ; ИКАО : ВАДА ;
Краткое содержание
Тип аэропорта	Несуществующий
Оператор	PT Ангкаса Пура I
Служит	Матарам , Ломбок
Расположение	Амменан
Высота AMSL	52 фута / 17,3 м
Координаты	08 ° 33'38 "ю.ш. 116 ° 05'39" в.д. / 8,56056 ° ю.ш. 116,09417 ° в.д.
Веб-сайт	www .ангкасапура1 .co .идентификатор
Карта
	КОТОРЫЙ Расположение аэропорта на Ломбоке
Взлетно-посадочные полосы
Статистика
Измерение
Измерение	2100 х 40 м
ПКН	30 / Ф / С / Х / Т
Фартук	28 181 м2
Аэронавигация	NDB, DVOR, DME
	Классификация аэропортов - Класс II ; Закрыто для полетов авиакомпаний 30 сентября 2011 г. в 18:00. Боинг 737, Аэробус А319, А320, MD90, Фоккер F100

Аэропорт Селапаранг ( IATA : AMI , ICAO : WADA ) — аэропорт, который обслуживал остров Ломбок и город Матарам , столицу провинции Западная Нуса-Тенгара , Индонезия, до его закрытия 30 сентября 2011 года. Код IATA AMI пришел из близлежащего порта Ампенан , ныне являющегося частью Матарама. Аэропортом управляла компания PT. Ангкаса Пура 1 (ПЕРСЕРО). Новый международный аэропорт Ломбок работал под кодом IATA AMI до конца ноября 2011 года, а к концу месяца код IATA LOP был официально указан для нового аэропорта и постепенно передавался авиакомпаниями, работающими на Ломбок.

Аэропорт Селапаранг был закрыт 30 сентября 2011 года. ^{[ 1 ]} для облегчения передачи ресурсов и операций в новый международный аэропорт Ломбок ( Bandara Internasional Lombok - BIL) ( IATA : LOP , ICAO : WADL ) в Центральном округе Ломбок . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Международные шлюзы

Таможня и акциз: больше недоступно
Иммиграция: больше не доступна
Карантин; Здоровье, животные, растения и рыба: больше недоступно.

Налог на выезд

Индонезийские аэропорты часто взимают налоги с вылетающих пассажиров. ^{[ 4 ]} Пассажиры, вылетающие из аэропорта Селапаранг на Ломбоке, облагались налогом за вылет в размере 75 000 рупий для международных вылетов и 30 000 рупий для внутренних вылетов. ^{[ 5 ]}

Удобства

Общие услуги

Банкомат: больше не доступен
Обмен денег: больше не доступен
Почтовое отделение: на главной дороге напротив аэропорта.
Общественный телефон

Службы такси в аэропорту

Такси Матарам (Такси в аэропорту) работало из аэропорта до 30 сентября 2011 года. У них был эксклюзивный контракт на предоставление услуг такси прибывающим пассажирам в аэропорт Селапаранг. Прибывающие пассажиры приобрели купоны на такси на специальных стойках службы такси в аэропортах как во внутренних, так и в международных терминалах. Другие операторы такси на острове могли высаживать пассажиров только внутри аэропорта и не могли забирать пассажиров на территории аэропорта. Цены были установлены в зависимости от пункта назначения/зоны, при этом Ломбок состоял из 22 ценовых зон. Последняя корректировка зон и цен была издана постановлением правительства Западной Нуса Тенгара в 2009 году. ^{[ 6 ]}

Парковка автомобилей

Площадь: 7334 м2
Вместимость: 316 седанов/мотоциклов/автобусов.

Частные транспортные средства, включая автомобили, маршрутные автобусы, автобусы и мотоциклы, имели доступ к общественной парковке аэропорта и зонам высадки терминала. Общественный доступ к парковке осуществляется по выделенной дороге, ведущей через главные ворота терминала с дорог восточного и западного направления близлежащего Джалан Ади Сучипто, которая проходит параллельно единственной взлетно-посадочной полосе аэропорта. Операторы аэропорта взимают плату за въезд со всех транспортных средств, въезжающих в аэропорт, включая такси, автомобили, автобусы и мотоциклы, до официального закрытия аэропорта.

Средства безопасности

Рентген багажа: больше не доступен
Проходной металлоискатель: больше не доступен
Детектор взрывчатых веществ: больше не доступен
Ручной металлоискатель: больше не выпускается.

Запасы топлива

Джет А1, без ингибитора обледенения.

Метеорологические службы

Наблюдение: ADA: неизвестно, относится к международному аэропорту Ломбок WADL.
Прогноз: ADA: неизвестно, относится к международному аэропорту Ломбок WADL.

Источник питания

Мощность сети: 10 385 злотых кВА.
Генераторная установка на месте: 9100 кВА: исправность неизвестна.

Классификация аэропортов

Класс IIА
Размеры взлетно-посадочной полосы

Длина: 2100 м.

Ширина: 40 м

Типы самолетов

Узкофюзеляжный пассажирский самолет

Боинг 737

Аэробус А319, А320

Фоккер Ф100

Площадь перрона: 28 181 м2
Стойки парковочного положения

Узкофюзеляжный вариант 1: 8 самолетов.

Узкий корпус Alt.2: 7 самолетов.

Узкофюзеляжный самолет Alt.3:0

рулежная дорожка

Общая площадь: 4830 м2.
РД А:Выход Т/З, 105м х 23м, PCN: 24/f/C/x/T
РД B:Выход T/W, 105м х 23м, PCN: 30/f/C/x/T

ПКП-ПК

Все мобильные средства были перевезены в международный аэропорт Ломбок WADL на момент прекращения операций в Селапаранге. Перечисленные ниже ресурсы ранее обслуживали действующий аэропорт до 30 сентября 2011 года.

КАТ VI:
Общий автопарк: 7 единиц. Конфигурация: Установка Foam Tender 3: больше не поставляется.
Тендер медсестры: 1 единица: больше нет в наличии
Спасательный тендер : 2 единицы: больше нет в наличии
Командирская машина: 1 единица: больше нет в наличии
Скорая помощь: 2 единицы: больше нет в наличии
Спасательная лодка: Недоступно
Утилизация: Недоступно

Освещение аэродрома

Огонь приближения Огонь взлетно-посадочной полосы: рабочее состояние неизвестно
PAPI, REILSt: рабочее состояние неизвестно
Taxiway Light: рабочее состояние неизвестно
Фартук прожектора: рабочее состояние неизвестно
Вращающийся маяк, сигнальная зона: рабочее состояние неизвестно.

Полетная телекоммуникация

Все съемные средства были перевезены в международный аэропорт Ломбок на момент прекращения операций в Селапаранге. Перечисленные ниже ресурсы ранее обслуживали действующий аэропорт до 30 сентября 2011 года.

HF/VHF, HF SSB, VSATt: рабочее состояние неизвестно
ADCt: рабочее состояние неизвестно
AMSC, СИСТЕМА ЗАПИСИ, факс, HT, МОБИЛЬНАЯ РАДИО: рабочее состояние неизвестно

Статистика терминала

Международный пассажирский терминал
Площадь: 1600 м2
Пропускная способность 47 000 человек в год
Внутренний пассажирский терминал
Площадь: 3196 м2
Пропускная способность 285 000 человек в год
Грузовой терминал
Площадь: 420 м2

Предоставленные характеристики могут быть изменены. ^{[ 7 ]}

Будущее использование аэропорта Селапаранг

Реактивация

В феврале 2012 года PT Angkasa Pura I (PT AP I) подписала Меморандум о взаимопонимании с Merukh Enterprise по использованию аэропорта в качестве зоны технического обслуживания самолетов. Компания PT AP I также согласилась, что часть территории аэропорта будет использоваться Институтом летных технологий Ломбок (LIFT), 51 процент акций которого принадлежит отечественному инвестору, а остальная часть принадлежит компании Castel Mark Limited, Гонконг . Аэропорт точно закрыт для регулярных рейсов, но открыт для чартерных рейсов. ^{[ 8 ]}

Предлагаемое развитие как Региональный авиационный узел

Будущее использование аэропорта Селапаранг для развития узла авиации общего назначения в Индонезии может открыть значительные возможности для туристического треугольника Индонезии, состоящего из Бали, Ломбока и Сумбавы. В настоящее время национальное законодательство ограничивает развитие авиации общего назначения в Индонезии из-за национальных законов, запрещающих пилотам, не зарегистрированным в Индонезии, работать в воздушном пространстве Индонезии без присутствия в кабине индонезийского пилота соответствующей квалификации.

Ссылки

Источник технических характеристик см. в PT Angkasa Pura I.

^ «Это по-настоящему: на Ломбоке наконец-то появился международный аэропорт | Джакарта Глобус» . Архивировано из оригинала 5 ноября 2012 г. Проверено 4 июня 2015 г.
^ «Основные требования, предъявляемые к работе аэропорта Ломбок» . 18 сентября 2011 г.
^ «СОЗДАНИЕ НОВОГО АЭРОДРОМА НАЗВАНИЕ LOMBOK INTERNATIONAL – PRAYA, СВЯЗАННОГО С ВОЗДУШНЫМ ПРОСТРАНСТВОМ ОВД И ПРОЦЕДУРАМИ ПОЛЕТОВ» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 г. Проверено 20 сентября 2011 г.
^ «Краткий обзор правил таможни, валюты и аэропортовых налогов Индонезии» . Туристический центр ИАТА . Архивировано из оригинала 25 декабря 2008 г.
^ «Подробности о таможенных, валютных и аэропортовых налогах Индонезии — сбор за посадку в аэропорту» . ИАТА. Сентябрь 2010 года . Проверено 15 сентября 2010 г.
^ Кооператив такси Матарам (Котама) - Список тарифов на такси в аэропорту, Указ губернатора НТБ 2009 г.
^ PT Ангкаса Пура I
^ «Ангкаса Пура, я хочу активировать аэропорт Селапаранг» . 21 февраля 2012 г.

Внешние ссылки

ИАТА: AMI, ИКАО: ВАДА) Веб-сайт
Главное управление гражданской авиации Республики Индонезия

[1] «Это по-настоящему: на Ломбоке наконец-то появился международный аэропорт | Джакарта Глобус» . Архивировано из оригинала 5 ноября 2012 г. Проверено 4 июня 2015 г.

[2] «Основные требования, предъявляемые к работе аэропорта Ломбок» . 18 сентября 2011 г.

[3] «СОЗДАНИЕ НОВОГО АЭРОДРОМА НАЗВАНИЕ LOMBOK INTERNATIONAL – PRAYA, СВЯЗАННОГО С ВОЗДУШНЫМ ПРОСТРАНСТВОМ ОВД И ПРОЦЕДУРАМИ ПОЛЕТОВ» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 г. Проверено 20 сентября 2011 г.

[4] «Краткий обзор правил таможни, валюты и аэропортовых налогов Индонезии» . Туристический центр ИАТА . Архивировано из оригинала 25 декабря 2008 г.

[5] «Подробности о таможенных, валютных и аэропортовых налогах Индонезии — сбор за посадку в аэропорту» . ИАТА. Сентябрь 2010 года . Проверено 15 сентября 2010 г.

[6] Кооператив такси Матарам (Котама) - Список тарифов на такси в аэропорту, Указ губернатора НТБ 2009 г.

[7] PT Ангкаса Пура I

[8] «Ангкаса Пура, я хочу активировать аэропорт Селапаранг» . 21 февраля 2012 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]