HMS Dainty (D108)

	Передний вид HMS Dainty, 22 октября 1964 года.
История
Великобритания
Имя	HMS Dainty
Заказано	24 января 1945 года
Строитель	Дж. Сэмюэль Уайт
Заложено	17 декабря 1945 года
Запущен	16 августа 1950
Введено в эксплуатацию	26 февраля 1953 года
Идентификация	Вымпечный номер : D108
Судьба	Продается за нарушение, 1 января 1971 года
Общие характеристики
Класс и тип	Смелый эсминчик
Смещение	Стандарт: 2830 тонн ; Полная нагрузка: 3820 тонн ;
Длина	390 футов (120 м)
Луч	43 фута (13 м)
Черновик	13,6 фута (4,1 м)
Установленная питание	54 000 SHP (40 МВт)
Движитель	2 × Foster Wheeler котлы 650 фунтов на квадратный дюйм (4,5 МПа), 850 ° F (454 ° C)) ; 2 × parsons Паровая турбины ; 2 × валы ;
Скорость	30 узлов (56 км/ч)
Диапазон	4400 морских миль (8100 км) со скоростью 20 узлов (37 км/ч)
Дополнение	Приблизительно 300
Датчики и ; Системы обработки	Радар тип 293Q Индикация целевого показателя ; Радар тип 291 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ; Навигация на радар 274 ; Радар тип 275 управление пожарным управлением на директоре MK.VI ; Радар тип 262 Управление пожарной охраной для директора CRBF и STAAG MK.II ;
Вооружение	6 × QF 4,5 дюйма /45 (114 мм) отметка V в 3 -й двойной монтажах UD Mark VI ; 4 × 40 мм /60 Bofors a /a в 2 -й турнирной креплении STAAG MK.II ; 2 × 40 мм /60 Bofors A /A в 1 -й горе Mk.V. ; 2 × пентадные трубки на 21 дюйм (533 мм) торпеды mk.ix ; 1 × Squid Antive Summarine Mitt ;

HMS Dainty был смелым эсминцем британского Королевского флота . Заказанная в 1945 году, она была построена Дж. Сэмюэлем Уайтом на их верфи на острове Уайт , которая была запущена в 1950 году и завершена в 1953 году.

Она провела первые годы своей службы, чередующейся между Средиземноморским морем и британскими водами, прежде чем перенести модификации между 1958 и 1959 годами и снова между 1962 и 1964 годами. После дальнейшего обслуживания, включая заклинания в Вест -Индии и Дальний Восток, она была выведена из эксплуатации в 1969 году. и продано для лома в 1971 году.

Строительство

Dainty был одним из восьми смелых эсминцев , заказанных 24 января 1945 года, в общей сложности 16 кораблей заказаны для Королевского флота к концу февраля того же года. ^{[ 1 ]} Восемь из 16 смелых S были отменены в декабре 1945 года, прежде чем они были заложены, но строительство оставшихся восьми кораблей продолжалось, в то время как еще три были построены Австралии. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Корабль был установлен на Дж. Сэмюэля Уайта , верфи на верфи на острове Уайт 17 декабря 1945 года и был запущен 16 августа 1950 года и завершен 26 февраля 1953 года. ^{[ 1 ]}

Дизайн

Тяжелый составлял 390 футов 0 дюймов (118,87 м) длиной в целом , 375 футов 0 дюймов (114,30 м) на ватерлинии и 366 футов 0 дюймов (111,56 м) между перпендикулярными . У нее был луч 43 фута 0 дюймов (13,11 м) и черновик 13 футов 0 дюймов (3,96 м) глубокой нагрузки. Смещение составило 2610 длиной тонны (2650 т) стандартного и 3350 тонн (3400 т) глубокой нагрузки. ^{[ 4 ]} Корабль имел все сработанную конструкцию, а алюминий использовался для внутренних перегородков, в одном из первых использования этого материала на кораблях Королевского флота. ^{[ 3 ]} Два котла с примирением-колесами поставлялись в парах со скоростью 650 фунтов на квадратный дюйм (4500 кПа) и 850 ° F (454 ° C) до двух сидений паровой с двумя резользованием турбины , которые, в свою очередь, привели к двум валам винта. Механизм был оценен в 54 000 лошадиных сил вала (40 000 кВт), давая максимальную скорость 34 узла (39 миль в час; 63 км/ч). ^{[ 5 ]} Механизм был выложен в устройстве с двумя пространствами для оборудования, каждое из которых удерживает котел и турбину, разделенные пустым отсеком, так что один удар враждебным огнем не мог полностью отключить корабль. ^{[ 6 ]} Dainty был одним из четырех кораблей класса, которые были построены с электрическим оборудованием постоянного тока (DC), а остальные четыре корабля имели более современные переменного тока (AC). электрики ^{[ 7 ]} Были переносили 618 тонн нефтяного топлива, достаточное для того, чтобы дать диапазон 4400 морских миль (5100 миль; 8100 км) при 20 узлах (23 миль в час; 37 км/ч). ^{[ 8 ]}

Корабль был вооружен тремя двойными приводом приземлениями с двойным оружием с двойным оружием с двойным оружием с двойным оружием с двумя зернистыми из трех бофоров 40 мм , с двумя стабилизированными креплениями STAAG и одним более простым, не -Табилизированная Марка V (или «Утилита») крепление. Были переносили два квинтатлевых крепления для 21-дюймовых (533 мм) торпед , в то время как антиловолодое вооружение состояло из виндового раствора, противосубмаренного раствора с 30 зарядами. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} 3 ~ 8 дюйма (9,5 мм) толщиной в виде скопленной брони были предоставлены для моста, оружейных турелей и колец башни, в то время как 1 ~ 4 дюйма (6,4 мм) защищенных кабелей. ^{[ 7 ]} Корабль был оснащен радаром по поиску воздуха/поверхности типа 293Q на поверхности на навигационном радаре типа 274 и радаром предупреждения типа 291 на главной мачте корабля. Директор Mark 6, включающий радар типа 275, был установлен на крыше моста корабля. ^{[ 3 ]} У Dainty была команда из 286 офицеров и других рядов. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

Услуга

При вводе в эксплуатацию четыре корабля с электрикой DC, в том числе Dainty , присоединились к Средиземноморскому флоту , образуя то, что станет второй эскадрильей Destroyer. ^{[ А ]} С электрическими кораблями AC, образующими то, что станет 5 -й эсминцовой эскадрилья в домашнем флоте . Две эскадрильи регулярно обменялись между Средиземноморью и домашним флотом. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} Dainty был заложен в резерве в декабре 1955 года, но кратко вернулся на активную службу в феврале 1956 года в рамках упражнения для проверки договоренностей по поднятию кораблей из резерва. Вернувшись в резерв в апреле, она вернулась на активную службу со 2 -й флотилой эсминцев в Средиземноморье в том же году. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}

29 апреля 1957 года Dainty поставлял аварийные принадлежности, в том числе одеяла 2000 и 300 палаток, а также медицинские принадлежности и команда врачей в город Фетие в Турции, которые были сильно повреждены парой землетрясений . ^{[ 13 ]} 2 апреля 1958 года Дейнти столкнулся с эсминцем Солебей , когда пошел вместе с Солебей в Портсмутской гавани , и оба эсминца были повреждены в результате столкновения. ^{[ 14 ]} Dainty вошел в переоборудование в Портсмуте ^{[ B ]} 16 апреля того же года, когда ее кормовой набор торпедных трубок был снят, что позволило добавить палубу, содержащий дополнительное жилье, очень необходимо, поскольку смелые крупные экипажи означали, что они были тесными. ^{[ 10 ]}^{[ 12 ]}^{[ 15 ]}

Дейнти была заказана после переоборудования 20 января 1959 года, когда она стала частью 2 -й эсминдерской эскадрильи в рамках дома и средиземноморских флотов. ^{[ 16 ]} Ей снова поплачена в резерв, вместе с остальной частью 2 -й эскадрильи в январе 1961 года. ^{[ 11 ]} Она была переоборудована снова в период с 1962 по 1964 год. Оставшийся набор торпедных трубок был заменен другим палубным домом, в то время как два крепления STAAG Bofors были заменены более простыми Mark V Utility Twin Bofors Mounts, а директор Mark 6 был заменен на более современные MRS3 директор Эти изменения значительно уменьшили количество требуемого обслуживания. ^{[ 10 ]}^{[ 17 ]}

Dainty Revedioring в Портсмуте в апреле 1965 года в качестве члена 23 -й эскортной эскадрильи после переоборудования, служащей в Средиземноморской и Вест -Индии. ^{[ 11 ]} Она вернулась в домашние воды 31 мая - 1 июня 1966 года, когда она и сестринская защитника корабля и немецкие фрегаты Карлсруэ и Брауншвейг приняли участие в церемониях в Северном море , чтобы отметить 50 -ю годовщину битвы при Ютландии . ^{[ 18 ]} В другой комиссии в апреле 1967 года она два года была в доме, западно -индийских и Дальне -Восточных Уотерсах. ^{[ 11 ]}

Судьба

Dainty был выплачен за утилизацию в Портсмуте 31 июля 1969 года. ^{[ 19 ]} Dainty был продан 1 января 1971 года и расстался в Кэрнриане. ^{[ 20 ]}

Примечания

^ Какое -то время, дерзкие S были официально классифицированы как эсминщики Королевским флотом из -за их большого размера, а скорее как «смелые классы». ^{[ 3 ]}
^ Английский говорит, что Dainty был переоборудован в Девонпорте. ^{[ 12 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} Фридман 2008 , с. 330
^ Фридман 2008 , с. 127
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Marriott 1989 , p. 88
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Фридман 2008 , с. 318
^ Лентон 1970 , стр. 77
^ Фридман 2008 , с. 125
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Лентон 1970 , с. 75
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Marriott 1989 , p. 94
^ Блэкман 1960 , с. 18
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Marriott 1989 , p. 90
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Critchley 1982 , p. 130
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Английский 2008 , с. 189
^ «Разрушение землетрясения: HMS Dainty приносит облегчение» . ВМС новости . Июнь 1957 г. с. 9 Получено 9 сентября 2018 года .
^ Английский 2008 , с. 160, 189
^ Critchley 1982 , с. 128, 130
^ Книга по вводу в эксплуатацию, HMS Dainty , 1960–1961, HMSO
^ Фридман 2008 , с. 255
^ «Джутланд пересмотрел: Германия, Британия празднует битву 1916 года» . Канберра времена . 1 июня 1966 г. с. 8 Получено 11 сентября 2018 года .
^ Critchley 1982 , p. 16
^ Colledge & Warlow 2006 , p. 88

Публикации

Блэкман, Рэймонд В.Б. (1960). Боевые корабли Джейн 1960–61 . Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd.
Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: полный рекорд всех боевых кораблей Королевского флота (Rev. Ed.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .
Кричли, Майк (1982). Британские военные корабли с 1945 года: часть 3: Разрушители . Liskeard, Великобритания: морские книги. ISBN 0-9506323-9-2 .
Английский, Джон (2008). Удерживая смелости: британские эсминцы флота 1941–45 . Виндзор, Великобритания: Всемирное судоходное общество. ISBN 978-0-9560769-0-8 .
Фридман, Норман (2008). Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после . Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-015-4 .
Лентон, HT (1970). Военно -морские флоты Второй мировой войны: Британский флот и эскорт -эсминцы второй . Лондон: Macdonald & Co. ISBN 0-356-03122-5 .
Marriott, Leo (1989). Royal Navy Destroyers Since 1945 . Shepperton, UK: Ian Allan. ISBN 0-7110-1817-0 .
Маккарт, Нил (2008). Смелые классные эсминцы . Фан -публикации. ISBN 978-1-904459-33-0 .

[10] Какое -то время, дерзкие S были официально классифицированы как эсминщики Королевским флотом из -за их большого размера, а скорее как «смелые классы». ^{[ 3 ]}

[16] Английский говорит, что Dainty был переоборудован в Девонпорте. ^{[ 12 ]}

[Fried_p330-1] Jump up to: ^а ^{беременный} Фридман 2008 , с. 330

[Fried_p127-2] Фридман 2008 , с. 127

[marp88-3] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Marriott 1989 , p. 88

[Fried_p318-4] Jump up to: ^а ^{беременный} Фридман 2008 , с. 318

[levv2p77-5] Лентон 1970 , стр. 77

[Fried_p125-6] Фридман 2008 , с. 125

[lenv2p75-7] Jump up to: ^а ^{беременный} Лентон 1970 , с. 75

[marp94-8] Jump up to: ^а ^{беременный} Marriott 1989 , p. 94

[jfs60_p18-9] Блэкман 1960 , с. 18

[marp90-11] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Marriott 1989 , p. 90

[critp130-12] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Critchley 1982 , p. 130

[engp189-13] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Английский 2008 , с. 189

[14] «Разрушение землетрясения: HMS Dainty приносит облегчение» . ВМС новости . Июнь 1957 г. с. 9 Получено 9 сентября 2018 года .

[engp160,89-15] Английский 2008 , с. 160, 189

[crit_p128,0-17] Critchley 1982 , с. 128, 130

[18] Книга по вводу в эксплуатацию, HMS Dainty , 1960–1961, HMSO

[Fried_p255-19] Фридман 2008 , с. 255

[20] «Джутланд пересмотрел: Германия, Британия празднует битву 1916 года» . Канберра времена . 1 июня 1966 г. с. 8 Получено 11 сентября 2018 года .

[crit_p136-21] Critchley 1982 , p. 16

[Col-22] Colledge & Warlow 2006 , p. 88

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ А ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ B ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]