Экспериментальное учреждение Воздушно-десантных войск

Экспериментальное учреждение Воздушно-десантных войск
Экспериментальное учреждение Воздушно-десантных войск
Активный	15 февраля 1942 г. - 14 сентября 1950 г.
Расформирован	14 сентября 1950 г.
Страна	Великобритания
Тип	Научно-исследовательское учреждение
Роль	Исследования по дислокации/технике ВДВ
Часть	Министерство авиации

Экспериментальный институт Воздушно -десантных войск (AFEE) был филиалом британского министерства авиации , который исследовал и разрабатывал нетрадиционные авиационные применения, такие как планеры, винтокрылые самолеты, а также десантирование личного состава и оборудования с парашютом, в период 1942–1950 годов. .

Формирование (1942)

15 февраля 1942 года в результате реорганизации Заведения Воздушно-десантных войск было сформировано Опытное заведение ВДВ, которое в сентябре 1941 года было переименованием Центрального десантного учреждения . Первоначально AFEE базировалась на кольцевой дороге RAF как часть группы RAF № 70 с двумя летными подразделениями: A Flight и B Flight. На Ringway одним из существующих проектов был Hafner Rotachute — роторный змей (автожир без двигателя), который должен был доставлять вооруженного солдата на поле боя точнее и надежнее, чем обычные парашютные методы. В 1941 году беспилотные модели уже прошли наземные испытания, а также некоторые выпуски с самолетов в полете. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

События военного времени (1942–1944)

Пилотные испытания Rotachute начались в начале 1942 года, его буксировали сначала за наземной техникой, а затем за самолетами. Первоначальную концепцию оказалось трудно реализовать с точки зрения безопасности и устойчивости, но полеты продолжали помогать в исследовании летных характеристик для последующего проекта Hafner Rotabuggy , буксируемого по воздуху наземного транспортного средства с возможностями автожира. 1 июля 1942 года из-за интенсивной деятельности на Кольцевой дороге AFEE перебралась в Королевские ВВС Шерберн-ин-Элмет в составе группы № 21 Королевских ВВС. Разработка Rotabuggy велась в основном в 1943 году, но его запланированную роль переняла разработка тяжелых планеров. В период 1942–1944 годов испытания винтокрылых и парашютных разработок проводились на Рингвее, Шерберн-ин-Элмете и во время отрядов на различные другие аэродромы, такие как RAF Snaith, RAF Chelveston , RAF Newmarket , RAF Riccall, RAF Burn , RAF . Хартфорд Бридж , Королевские ВВС Фарнборо и Королевские ВВС Больё . Был использован большой и разнообразный парк самолетов поддержки, в основном для десантирования с парашютом и буксировки планеров. Среди них были примеры Бомбей, Дакота, Галифакс, Гектор, Хейфорд, Хадсон, Лисандр, Манчестер, Мартине, Мастер, Митчелл, Москито, Оверстранд, Спитфайр, Стирлинг, Тайгер Мотылек, Уорвик, Веллингтон, Уитли, Уайлдкэт. Протестированные планеры включены Бэйнс Бэт , Гамилькар, Хенгист , Хорса, Хотспур и Твин Хотспур. AFEE также провело испытания трофейных винтокрылых самолетов, таких как образцы автожира «воздушного змея» Focke-Achgelis Fa 330 . ^{[ 1 ]}

Болье (1945)

4 января 1945 года весь AFEE был переведен в RAF Beaulieu , который был освобожден бомбардировочными частями USAAF. Он присоединился к существующему там отряду своего рейса А, и AFEE перешел под контроль группы № 43 Королевских ВВС. Соседний бывший аэродром в Ист-Болдре использовался в качестве зоны высадки. Мероприятия включали специальную подготовку пилотов вертолетов и планеров. Испытанные типы включали планеры AW.52 , GAL.55 , GAL.56 , GAL.61, Waco CG-13 , а также вертолеты Bristol 171 , Cierva W.14 Skeeter , Cierva Air Horse , Sikorsky Hoverfly . Дополнительные самолеты поддержки включали Boston, Cierva C.40 , Curtiss Commando, Dragonfly, Harvard, Hastings, Lancaster, Valetta. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}

Среди захваченных типов, испытанных в Болье, были вертолет Flettner Fl 282 и Focke-Achgelis Fa 223 , которые были доставлены 6 сентября 1945 года при первом пересечении вертолетом Ла-Манша. ^{[ 4 ]}

Расформирован (1950)

14 сентября 1950 года AFEE была расформирована, а большая часть ее оборудования и персонала была передана в Экспериментальный центр самолетов и вооружения в Королевских ВВС Боскомб Даун . Функции обучения вертолетов были переданы RAF Andover . ^{[ 1 ]}

Известный персонал AFEE

Джей Джей Беннетт, Ф. Джон Кейбл («Джип» Кейбл), Норман Кослетт , Джон Норман Деннис, О.Л.Л. Фицуильямс, Рауль Хафнер , сэр Гордон Харви, У.Г. Дженнингс, Роберт Кронфельд , CH Латимер-Нидхэм , подполковник Роберт «Боб» Смит, И.М. Литтл, коммодор авиации Аллен Уиллер, ОБЕ Королевских ВВС, Питер Р.Д. Уилсон. ^{[ нужна ссылка ]}

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Стуртивант 2007, с. 38
^ «Части и штабы ВДВ» . Архивировано из оригинала 30 июля 2012 года . Проверено 8 марта 2012 г.
^ Стертивант 1995, стр. 108–113.
^ Air International, июнь 1984 г., с. 294

Библиография

«Fa 223...Особенный воздушный змей Генриха Фокке», Часть первая. Air International, май 1984 г., Vol. 26 № 5
Стертивант, Рэй. 1995. Британский прототип самолета . Хейнс ISBN 1856482219
Стертивант, Рэй и Хэмлин, Джон. 2007. Подразделения летной подготовки и поддержки Королевских ВВС . Эйр-Британия ISBN 085130365X

Внешние ссылки

Экспериментальное учреждение Воздушно-десантных войск

https://www.facebook.com/RAFSnaith

[sturt07-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Стуртивант 2007, с. 38

[2] «Части и штабы ВДВ» . Архивировано из оригинала 30 июля 2012 года . Проверено 8 марта 2012 г.

[sturtivant1995-3] Стертивант 1995, стр. 108–113.

[4] Air International, июнь 1984 г., с. 294

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]