Bulwark Линейный корабль класса

	Роял Альфред в 1867 году
Обзор класса
Операторы	Королевский флот
Предшественник	Дункана класс
Построен	1859–1870
В комиссии	1863–1889
Планируется	12
Завершенный	7
Отменено	5 (в том числе 2 «подвешены» на стапелях и так и не достроены)
Общие характеристики
Тип	Паровой двухпалубный 91-пушечный линейный корабль
Смещение	5950 длинных тонн (6045 т)
Тонны нагрузки	3715 тонн БМ
Длина	252 фута (77 м) в год ; 213 футов 9,25 дюйма (65,1574 м) по линии киля ;
Луч	58 футов (18 м)
Черновик	25 футов 6 дюймов (7,77 м)
Движение	мощностью 800 л.с. паровой двигатель ; 3400–3500 л.с. (2535–2610 кВт) ;
План паруса	Главная мачта: 67 футов × 40 дюймов. ; Фоковая мачта: 61 фут × 37 дюймов. ; Бизань-мачта: 51 фут 6 дюймов × 27 дюймов ;
Скорость	12,5–13,4 узла (23,2–24,8 км/ч) на ходу
Дополнить	860
Вооружение	Орудийная палуба: 34 8-дюймовых (204-мм) орудия мощностью 65 центнеров. ; Основная палуба: 36 × 32-фунтовые орудия / 58 центнеров ; Верхняя палуба: 20 32-фунтовых орудий мощностью 45 центнеров, 1 68-фунтовая пушка мощностью 95 центнеров. ;

Класс Bulwark Королевского был последним классом деревянных линейных кораблей, заложенным для флота . Они были заложены после HMS Warrior . В марте 1861 года их строительство было приостановлено, а семь позднее были переоборудованы в железные. HMS Bulwark и HMS Robust находились на стапеле почти в полном составе на случай необходимости, пока не были списаны на слом в 1873 и 1872 годах.

Происхождение

Единодушное мнение британского военно-морского флота после Крымской войны отдавало предпочтение большому двухпалубному линейному кораблю с паровым двигателем и 101 или 91 орудием. Конструкция двухэтажных самолетов развивалась. 101 орудием был модернизирован с дополнительными 400 тоннами и двигателями л . 800 мощностью «Тип со ) в целом для более точного соотношения длины к ширине и улучшенных обводов HMS Defiance .» ^{[ 2 ]} В программе 1859 года два типа были объединены для создания 91-пушечного корабля с размерами 101-пушечного типа. Два корабля, построенные по этому плану — « Булварк» и «Робаст» , последний был начат как 101-пушечный корабль — сохранялись на стапеле до 1872 года, а остальные семь были переоборудованы в броненосцы. ^{[ 3 ]} Общая длина этих последних двухпалубных кораблей составляла 252 фута (77 м), и все они демонстрировали все классические признаки слабой конструкции, такие как негерметичные швы, что продемонстрировало, что древесина больше не подходит для строительства крупнейших классов военных кораблей. ^{[ 4 ]}

Первый в Великобритании морской броненосный корабль HMS Warrior был заложен в мае 1859 года, а к концу 1859 года были заложены еще три. Тем не менее, Королевский флот продолжал переоборудовать старые парусные линейные боевые корабли в паровые. , а также заказать и заложить новые Bulwark двухпалубные самолеты класса . Целью было достижение паритета с объединенными флотами Франции и России. ^{[ 5 ]} Первоначально существовала большая неопределенность относительно ценности броненосцев. ^{[ 6 ]} Поэтому было разумно продолжать строительство небронированных паровых линейных кораблей, которые в любом случае станут «общей валютой морской державы на несколько лет вперед». ^{[ 7 ]}

В марте 1861 года работы по классу «Оплот» были приостановлены. Они остались на стапеле, в то время как меньший HMS Defiance был спущен на воду 27 марта 1861 года. Более крупные корабли лучше подходили для переоборудования в броненосцы и находились для этой цели в резерве. ^{[ 7 ]} Аналогичным образом, парусные линейные корабли HMS Albion и HMS Bombay завершили переоборудование в паровые линейные корабли 21 мая и 25 июня 1861 года соответственно.

Дизайн

Корабли класса Bulwark представляли собой модификацию 101-пушечного корабля Duncan класса . Они имели те же размеры, но имели новый план обшивки от 29 июля 1858 года, который подходил для меньшего вооружения. Сокращение вооружения было призвано повысить эффективность орудия. ^{[ 8 ]}

Ключевые даты

В следующей таблице показаны ключевые даты для класса Bulwark . ^{[ 9 ]}

Корабль	Строитель	Заказал	Сложен	Приостановленный	Преобразован в броненосец	Запущен	Завершенный	Сломанный
HMS Bulwark	Чатем	9 апреля 1856 г.	8 марта 1859 г.	7 марта 1861 г.				март 1873 г.
HMS Робаст	Девонпорт	1 апреля 1857 г.	31 октября 1859 г.	22 марта 1861 г.				август 1872 г.
HMS Repulse	Вулидж	1 апреля 1857 г.	19 апреля 1859 г.		1866	25 апреля 1868 г.	31 января 1870 г.	1889
HMS Ревностный	Пембрук	1 апреля 1857 г.	21 октября 1859 г.		1864	7 марта 1864 г.	4 октября 1866 г.	1886
HMS Роял Альфред	Портсмут	8 апреля 1859 г.	1 декабря 1859 г.		22 июня 1861 г.	15 октября 1864 г.	23 марта 1867 г.	1885
HMS Роял Оук	Чатем	8 апреля 1859 г.	1 мая 1860 г.		3 июня 1861 г.	10 сентября 1862 г.	Апрель 1863 г.	1885
HMS Триумф завершен как принц-консорт	Пембрук	8 апреля 1859 г.	13 августа 1860 г.		6 июня 1861 г.	26 июня 1862 г.	Апрель 1864 г.	1882
HMS Каледония	Вулидж	5 марта 1860 г.	10 октября 1860 г.		6 июня 1861 г.	24 октября 1862 г.	Апрель 1865 г.	1886
HMS Океан	Девонпорт	5 марта 1860 г.	23 августа 1860 г.		3 июня 1861 г.	19 марта 1863 г.	июль 1866 г.	1886
HMS Кент	Портсмут	5 марта 1860 г.	10 октября 1860 г.	Заложен, но так и не запущен. Отменено 12 декабря 1863 г.
HMS Блейк	Пембрук	5 марта 1860 г.	Заказал, но так и не положил. Отменено 12 декабря 1863 г.
HMS Питт	Чатем	5 марта 1860 г.	Заказал, но так и не положил. Отменено 12 декабря 1863 г.

Преобразование в броненосцы

Bulwark и Robust были приостановлены на стапелях в марте 1861 года на завершающей стадии строительства. У Контролера «были подготовлены планы по переоборудованию « Оплота» в двухбашенный монитор бруствера, но они так и не были использованы. Как отметил Эдвард Рид , это была мудрая политика, поскольку они были бы хуже, но и дороже, чем железные Корпусные корабли, построенные с нуля». ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} «Во время войны скорость, с которой эти корабли могут быть переоборудованы в броненосцы, вероятно, перевесит эти соображения». ^{[ 10 ]} Bulwark и Robust в конечном итоге распались в марте 1873 и августе 1872 года соответственно. ^{[ 8 ]}

Остальные семь кораблей класса Bulwark находились в менее укомплектованном состоянии и были переоборудованы в «броненосные фрегаты».

Из них HMS Triumph (позже переименованный в HMS Prince Consort ), HMS Ocean и HMS Caledonia были переоборудованы в «броненосцы» с мощностью 1000 л.с. двигателями HMS Royal Oak имел аналогичную модификацию, но с оригинальным мощностью 800 л.с. двигателем О развитии этих четырех кораблей рассказывается в статье о Prince Consort классе .

HMS Royal Alfred , HMS Zealous и HMS Repulse позже были преобразованы в «корабли центральной батареи». ^{[ 12 ]}

Примечания

^ Ламберт, «Линкоры в переходный период», стр. 122-6.
↑ Доказательства, представленные Комитету Дерби 1858, WWL/8.
^ Паркс «Британские линкоры».
^ Ламберт, «Линкоры в переходный период», стр. 54-5.
^ Ламберт, «Линкоры в переходный период», стр. 75-76.
↑ Представление Правлению от 27 июля 1858 г., цитируется по Ламберту, «Воин», стр. 16. См. также Паркс, «Британские линкоры», стр. 30.
^ Jump up to: ^а ^б Ламберт, «Линкоры в переходный период», стр. 76.
^ Jump up to: ^а ^б Ламберт, «Линкоры в переходный период», стр. 126.
^ Ламберт, «Линкоры в переходный период», стр. 126. Конвей «Все боевые корабли мира 1860-1905».
^ Jump up to: ^а ^б Рид, «Наши броненосные корабли, стр. 303».
^ Ламберт, «Линкоры в переходный период», стр. 82.
^ Конвейс, стр. 10-13.

Ссылки

Баллард, адмирал Г.А. Черный боевой флот , опубликовано компанией Nautical Publications Co. и Обществом морских исследований, 1980 г. ISBN 0-245-53030-4
Бакстер, Джеймс Финни «Представление броненосного военного корабля» , опубликовано Гарвардским университетом, 1933 год.
Фридман, Норман (2018). Британские линкоры викторианской эпохи . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-68247-329-0 .
Ламберт, Эндрю Уорриор, «Восстановление первого в мире броненосца» , опубликовано Conway Maritime Press, 1987. ISBN 0-85177-411-3
Ламберт, «Линкоры Эндрю в переходный период, создание парового боевого флота 1815–1860» , опубликовано Conway Maritime Press, 1984. ISBN 0-85177-315-X
Паркс, Оскар (1990) [1957]. Британские линкоры . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-075-4 .
Рид, Эдвард Дж. «Наши броненосные корабли, их качества, характеристики и стоимость» , опубликованная Джоном Мюрреем, 1869 г.
Робертс, Джон (1979). «Великобритания (включая имперские силы)». В Шено, Роджер и Колесник, Юджин М. (ред.). Конвей «Все боевые корабли мира 1860–1905» . Нью-Йорк: Книги Мэйфлауэр. стр. 1–113. ISBN 0-8317-0302-4 .

[1] Ламберт, «Линкоры в переходный период», стр. 122-6.

[2] Доказательства, представленные Комитету Дерби 1858, WWL/8.

[3] Паркс «Британские линкоры».

[4] Ламберт, «Линкоры в переходный период», стр. 54-5.

[5] Ламберт, «Линкоры в переходный период», стр. 75-76.

[6] Представление Правлению от 27 июля 1858 г., цитируется по Ламберту, «Воин», стр. 16. См. также Паркс, «Британские линкоры», стр. 30.

[Lambert_p_76-7] Jump up to: ^а ^б Ламберт, «Линкоры в переходный период», стр. 76.

[Lambert_p_126-8] Jump up to: ^а ^б Ламберт, «Линкоры в переходный период», стр. 126.

[9] Ламберт, «Линкоры в переходный период», стр. 126. Конвей «Все боевые корабли мира 1860-1905».

[Reed303-10] Jump up to: ^а ^б Рид, «Наши броненосные корабли, стр. 303».

[11] Ламберт, «Линкоры в переходный период», стр. 82.

[12] Конвейс, стр. 10-13.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]