HMS Роял Альфред
 | Эта статья включает список общих ссылок , но в ней отсутствуют достаточные соответствующие встроенные цитаты . ( февраль 2021 г. ) |
 В Плимуте в 1867 году.
| |
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя | HMS Роял Альфред |
| Строитель | Портсмутская верфь |
| Заложен | 1 декабря 1859 г. |
| Запущен | 15 октября 1864 г. |
| Завершенный | 23 марта 1867 г. |
| Введен в эксплуатацию | Январь 1867 г. |
| Судьба | Расставание, 1885 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | «Оплот» класса Линкор |
| Смещение | 6707 длинных тонн (6815 т) |
| Длина | 273 футов (83 м) |
| Луч | 58 футов 6 дюймов (17,83 м) |
| Черновик |
|
| Движение |
|
| План паруса | Корабельное оснащение; площадь парусов 29 200 кв. футов (2700 м 2 ) 2 ) |
| Скорость |
|
| Дополнение | 605 плюс штаб адмирала |
| Вооружение |
|
| Броня |
|
HMS Royal Alfred — броненосный фрегат с центральной батареей викторианской эпохи, служивший в составе Королевского флота . Она была сводной сестрой HMS Zealous и HMS Repulse .
Предыстория и дизайн
[ редактировать ]В 1861 году в ответ на французскую программу строительства военных кораблей, инициированную императором Наполеоном III , Британское Адмиралтейство отобрало семь деревянных двухпалубных второсортных военных кораблей, строящихся в настоящее время, для переоборудования в броненосные военные корабли. Первые четыре, которые были переоборудованы со всей возможной скоростью, были достроены как HMS Royal Oak и Prince Consort корабли класса , HMS Prince Consort , HMS Caledonia и HMS Ocean .
Последние три были намеренно отложены до тех пор, пока не будет произведена оценка первых четырех, и в результате этой оценки Royal Alfred , Zealous и Repulse были завершены на разных линиях по сравнению с более ранними кораблями и, по сути, друг с другом.
В 1860-е годы происходили быстрые изменения в технологии производства вооружения, калибры увеличивались примерно на дюйм в год. Поэтому вполне возможно, что корабль, предназначенный для перевозки определенного вооружения, уже после завершения будет превзойден другими кораблями, уже имеющимися на стапелях дома или за рубежом и предназначенными для орудий следующего поколения. Поскольку на путь от закладки до спуска линкору обычно требовалось не менее трех лет, а в то время конструкции орудий боевых кораблей модернизировались примерно ежегодно, это было реальной и серьезной проблемой. Учитывая это, завершение строительства Royal Alfred было отложено до тех пор, пока не появится подходящее тяжелое орудие. Ее вооружение было размещено на миделе корабля в «коробчатой батарее» - ограждении, бронированном со всех четырех сторон, причем орудия располагались как можно ближе друг к другу, обеспечивая при этом возможность их эффективной работы. Более легкие орудия разместили снаружи коробки, возле носа и кормы, для обеспечения огня в нос и корму. В отличие от многих викторианских военных кораблей, на протяжении всей своей активной карьеры он нес одно и то же вооружение. Это был последний линкор с деревянным корпусом, построенный в Портсмуте.
История обслуживания
[ редактировать ]
Он был введен в эксплуатацию в январе 1867 года в качестве флагмана станции в Северной Америке; она прибыла в Галифакс, Новая Шотландия, после сильного шторма в Северной Атлантике, имея в бункерах только один дневной запас угля. Он оставался на этой станции в течение шести лет, перемещаясь между Новой Шотландией и Вест-Индией, и его прервало лишь короткое освобождение HMS Defense для стыковки. [ нужна ссылка ] 21 марта 1872 г. [ 1 ] она села на мель в Багамском проливе . [ 2 ] Ремонт обошелся в £952. Двум ее офицерам был объявлен выговор на последующем военном трибунале. [ 1 ] Она вернулась, чтобы расплатиться в январе 1874 года, и до следующего года находилась в резерве Портленда. Инженерное обследование показало, что ее котлы были настолько корродированы, что она могла достичь давления пара всего 10 фунтов на квадратный метр. дюйма и скоростью 7,5 узлов (13,9 км/ч). Сразу после этого она была поставлена на прикол, пока не была продана в 1885 году компании Генри Касл и сыновья.
Цитаты
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б «Морские катастрофы с 1860 года». Хэмпширский телеграф . № 4250. Портсмут. 10 мая 1873 г.
- ^ К. Пэджет (27 апреля 1872 г.). «Лорд Кларенс Пэджет о последних военно-морских катастрофах». Таймс . № 29363. Лондон. столбец Д, с. 8.
Ссылки
[ редактировать ]
- Баллард, Джорджия, адмирал (1980). Черный боевой флот . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-924-3 .
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) - Фридман, Норман (2018). Британские линкоры викторианской эпохи . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-68247-329-0 .
- Джонс, Колин (1996). «Кордиальное согласие, 1865 год». В Маклин, Дэвид и Престон, Энтони (ред.). Военный корабль 1996 года . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-685-Х .
- Паркс, Оскар (1990) [1957]. Британские линкоры . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-075-4 .
- Робертс, Джон (1979). «Великобритания (включая имперские силы)». В Шено, Роджер и Колесник, Юджин М. (ред.). Конвей «Все боевые корабли мира 1860–1905» . Нью-Йорк: Книги Мэйфлауэр. стр. 1–113. ISBN 0-8317-0302-4 .
Внешние ссылки
[ редактировать ]