HMS Ахиллес (1863 г.)

	Ахиллес , 1867–1877 гг.
История
Великобритания
Имя	Ахиллес
Тезка	Ахиллес
Заказал	10 апреля 1861 г.
Строитель	Верфь Чатема , Англия
Расходы	£ 469,572
Заложен	1 августа 1861 г.
Запущен	23 декабря 1863 г.
Завершенный	26 ноября 1864 г.
Переименован	1902, Хиберния ; Март 1904 года, Эгмонт. ; 19 июня 1916 года, Эгремонт. ; 6 июня 1919 года, Пембрук. ;
Судьба	Продан на металлолом , 26 января 1923 г.
Общие характеристики
Тип	Броненосный фрегат
Смещение	9820 длинных тонн (9980 т )
Длина	380 футов (115,8 м)
Луч	58 футов 3 дюйма (17,8 м)
Черновик	27 футов 2 дюйма (8,3 м)
Установленная мощность	10 котлов ; 5720 л.с. (4270 кВт ) ;
Движение	1 вал, 1 магистральная паровая машина
План паруса	Корабельная установка
Скорость	14 узлов (26 км/ч; 16 миль в час)
Диапазон	1800 миль (3300 км; 2100 миль) при скорости 6,5 узлов (12,0 км / ч; 7,5 миль в час)
Дополнение	709
Вооружение	4 × 7-дюймовых (178-мм) затворов Armstrong ; 16 100-фунтовых (234-мм) гладкоствольных пушек Somerset ; 6 × 68-фунтовых (206-мм) гладкоствольных орудий ; С 1868 года: ; 22 7-дюймовых (178-мм) 6½-тонных нарезных дульнозарядных орудия ; 4 × 8-дюймовые (203-мм) нарезные дульнозарядные орудия ; С 1874 года: ; 2 × 7-дюймовые (178-мм) дульнозарядные винтовки массой 6½ тонны ; 14 × 9-дюймовых (229-мм) 12-тонных дульнозарядных винтовок ; С 1889 года: ; 2 × 6-дюймовых (152-мм) 5-тонных затвора ; 14 × 9-дюймовых (229-мм) 12-тонных дульнозарядных винтовок ; 6 × десантных (лодочных и полевых) орудий ; 8 3-фунтовых (47-мм) орудий QF ; 16 × пулеметов ;
Броня	Ремень : 2,5–4,5 дюйма (64–114 мм). ; Переборки : 4,5 дюйма (114 мм) ;

HMS Achilles — броненосный фрегат. ^{[ Примечание 1 ]} построенный для Королевского флота в 1860-х годах. По ее завершении в 1864 году он был направлен в состав Флота Ла-Манша . В 1868 году корабль заплатили за переоборудование и перевооружение. Когда он был повторно введен в строй в 1869 году, он был назначен сторожевым кораблем резерва флота в Портлендском округе до 1874 года. «Ахиллес» был переоборудован и снова перевооружен в 1874 году и стал сторожевым кораблем Ливерпульского округа в 1875 году. Два года спустя он снова присоединился к флоту Ла-Манша перед тем, как отправиться в Средиземное море в 1878 году. Корабль вернулся во флот Ла-Манша в 1880 году и служил пока ей не заплатили в 1885 году.

«Ахиллес» был повторно введен в эксплуатацию в 1901 году в качестве корабля-базы на Мальте под разными названиями. Он был переведен в Чатем в 1914 году и снова несколько раз переименовывался, прежде чем был продан на слом в 1923 году. «Ахиллес» претерпел больше изменений в снаряжении и вооружении, чем любой другой британский военный корабль до или после него. ^{[ 3 ]}

Дизайн и описание

«Ахиллес» был третьим участником военно-морской программы 1861 года и был спроектирован как улучшенная версия более ранних «Уорриор» класса броненосных фрегатов ватерлинии с полным бронепоясом по . ^{[ 3 ]}

Корабль имел длину 380 футов 2 дюйма (115,9 м) между перпендикулярами , ширину 58 футов 3 дюйма (17,8 м) и осадку 27 футов 2 дюйма (8,3 м). ^{[ 4 ]} Водоизмещение 9820 ( длинных тонн 9980 т ). ^{[ 5 ]} и имел водоизмещение куб.м. 6121 ^{[ 4 ]} Корпус разделялся водонепроницаемыми поперечными переборками на 106 отсеков и имел двойное дно . ^{[ 1 ]} «Ахиллес» имел высокий центр тяжести и был очень жестким. Настолько, что корабль перевернулся всего на 10 градусов во время одного шторма, который сорвал грот- и мизен -бренд-мачты и расколол марсели . Из-за своей большой длины она была не очень маневренной. «Ахиллес» имел экипаж из 709 офицеров и рядовых . ^{[ 6 ]}

Движение

Корабль был оснащен единственной двухцилиндровой магистральной паровой машиной производства John Penn and Sons, приводившей в движение один 24-футовый (7,3 м) гребной винт. ^{[ 7 ]} Десять прямоугольных котлов подавали в двигатель пар при рабочем давлении 25 фунтов на квадратный дюйм (172 кПа ; 2 кгс/см). ²). Во время ходовых испытаний 15 марта 1865 года «Ахиллес» имел максимальную скорость 14,32 узла (26,52 км/ч; 16,48 миль в час) при указанной мощности 5722 лошадиных силы (4267 кВт ). Корабль перевозил 750 длинных тонн (760 т) угля. ^{[ 8 ]} достаточно, чтобы пройти 1800 морских миль (3300 км; 2100 миль) на скорости 6,5 узлов (12,0 км / ч; 7,5 миль в час). ^{[ 3 ]}

В построенном состоянии «Ахиллес» , носовой называемые имел четыре мачты , носовой, главной и мизенью от носа до кормы, и он был единственным британским военным кораблем, когда-либо имевшим четыре мачты. ^{[ 9 ]} Они перевезли в общей сложности 44 000 квадратных футов (4088 м2). ²) площади парусов, за исключением станселей , самой большой площади, когда-либо существовавшей на британском военном корабле. ^{[ 1 ]} Ее характеристики были неудовлетворительными, когда ветер дул впереди траверза, и в июне 1865 года ее бушприт и гриф-мачту сняли в попытке исправить эту проблему. Однако теперь у нее был слишком большой штурвал , поэтому в июле 1866 года бушприт был заменен, а фок-мачта была передвинута вперед на 25 футов (7,6 м). ^{[ 3 ]} Это уменьшило площадь ее парусов до 30 133 квадратных футов (2799 м²). ²). ^{[ 1 ]} В 1877 году «Ахиллес» был переоборудован в барк . ^{[ 9 ]} Обе ее воронки были выдвижными, чтобы уменьшить сопротивление ветра при движении под парусами. ^{[ 10 ]}

Вооружение

Предполагаемое вооружение «Ахилла» менялось не менее пяти раз, прежде чем оно было окончательно смонтировано. Она получила четыре нарезные 110-фунтовые казнозарядные орудия, установленные на верхней палубе, две из которых служили преследующими орудиями на носу и корме, и 16 гладкоствольных, дульнозарядных 100-фунтовых пушек «Сомерсет» , по восемь с каждого борта на главной палубе. палуба. Казнозарядные орудия представляли собой новую конструкцию Армстронга , и на них возлагались большие надежды. Однако огневые испытания, проведенные в сентябре 1861 года по бронированной цели, доказали, что 110-фунтовая пушка уступала 68-фунтовой гладкоствольной пушке по бронепробиваемости и неоднократным случаям взрывов казенной части во время боев за Симоносеки и бомбардировки Кагосимы в 1863 году. –1864 г. вскоре после этого заставил ВМФ снять орудие с вооружения. В 1865 году были добавлены шесть 68-фунтовых гладкоствольных орудий , по три с каждой стороны главной палубы, хотя полностью перевооружение не проводилось до ремонта в 1868 году. ^{[ 11 ]}

Подробные данные о пушке Сомерсет отсутствуют, но цельный выстрел 68-фунтовой пушки диаметром 7,9 дюйма (201 мм) весил примерно 68 фунтов (30,8 кг), а сама пушка весила 10 640 фунтов (4826 кг). Орудие имело начальную скорость 1579 футов/с (481 м/с) и дальность стрельбы 3200 ярдов (2900 м) при угле возвышения 12°. Семидюймовый (178-мм) снаряд 110-фунтового затвора Армстронга весил 107–110 фунтов (48,5–49,9 кг). Его начальная скорость составляла 1150 футов/с (350 м/с), а на высоте 11,25° максимальная дальность стрельбы составляла 4000 ярдов (3700 м). 110-фунтовая пушка весила 9520 фунтов (4318 кг). Все орудия могли вести огонь как сплошными, так и разрывными снарядами . ^{[ 12 ]}

Во время переоборудования в 1867–1868 годах «Ахиллес» был перевооружен на 22 семидюймовых и восемь 8-дюймовых (203-мм) нарезных дульнозарядных орудий . Восьмидюймовые и 18 семидюймовых орудий были установлены на главной палубе, а оставшиеся семидюймовые орудия заменили 110-фунтовые орудия на верхней палубе. ^{[ 13 ]} Снаряд 15-го калибра восьмидюймовой пушки весил 175 фунтов (79,4 кг), а сама пушка весила девять длинных тонн (9,1 т). Его начальная скорость составляла 1410 футов/с (430 м/с), и ему приписывали способность пробивать броню из кованого железа толщиной 9,6 дюйма (244 мм) на дульном срезе . 16 калибра Семидюймовая пушка весила 6,5 длинных тонн (6,6 т) и стреляла снарядом массой 112 фунтов (50,8 кг). Ему приписывали способность пробивать броню толщиной 7,7 дюйма (196 мм). ^{[ 14 ]}

В 1874 году корабль был перевооружен 16 девятидюймовыми нарезными дульнозарядными орудиями взамен 4 восьмидюймовых и 20 из 22 семидюймовых орудий. Четырнадцать девятидюймовых (229-мм) орудий были установлены на главной палубе, а два других заменили семидюймовые погонные орудия. Две оставшиеся семидюймовые пушки остались на своих позициях на юте . Поскольку девятидюймовые орудия были значительно больше своих предшественников, орудийные порты для их размещения пришлось расширить . Снаряд девятидюймовой пушки 14 калибра весил 254 фунта (115,2 кг), а сама пушка весила 12 длинных тонн (12 т). Он имел начальную скорость 1420 футов/с (430 м/с) и был рассчитан на способность пробивать броню из кованого железа толщиной 11,3 дюйма (287 мм) на дульном срезе. ^{[ 14 ]}

Броня

Корабль имел кованый железный бронепояс по ватерлинии, проходивший по всей длине корабля. В миделе он имел толщину 4,5 дюйма (114 мм) при длине 212 футов (64,6 м) и сужался до толщины 2,5 дюйма (64 мм) к концам корабля. Броня выступала на 5 футов 6 дюймов (1,7 м) ниже ватерлинии. Главная палуба была защищена броневой полосой , также толщиной 4,5 дюйма и длиной 212 футов. Для защиты от обстрела верхний пояс был закрыт с каждого конца 4,5-дюймовыми поперечными переборками. ^{[ 15 ]}

Строительство и карьера

Ахиллес , названный в честь греческого мифологического героя , ^{[ 16 ]} был заказан 10 апреля 1861 года на верфи Чатема . ^{[ 17 ]} Это был первый военный корабль с железным корпусом, построенный на королевской верфи, и его строительство было отложено из-за необходимости приобрести необходимое оборудование для обработки железа и обучить рабочих пользоваться им. Корабль был заложен 1 августа 1861 года в сухом доке и был спущен на воду, а не спущен на воду 23 декабря 1863 года. «Ахиллес» был завершен 26 ноября 1864 года и обошёлся в 469 572 фунта стерлингов . ^{[ 18 ]}

Она служила во флоте Ла-Манша до 1868 года. После ремонта и первого крупного перевооружения «Ахиллес» стал сторожевым кораблем в Портленде до 1874 года, когда он снова был перевооружен. После завершения строительства в 1875 году корабль стал сторожевым в Ливерпуле до 1877 года, когда капитан Уильям Хьюитт , вице-президент , принял командование. В 1878 году он был одним из кораблей эскадры особой службы , которую адмирал Джеффри Хорнби провел через Дарданеллы во время паники в России в июне – августе 1878 года во время русско-турецкой войны . Ахиллес случайно столкнулся с флагманом Средиземноморского флота , HMS Alexandra , 4 октября 1879 года, но был лишь слегка поврежден Александры винтом . ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} Корабль вернулся в состав флота Ла-Манша в 1880 году и был оплачен в 1885 году. ^{[ 21 ]}

Он лежал заброшенным на « Хамоазе» до апреля 1901 года, когда его отправили на Мальту в качестве плавучего депо . Чтобы дать название новому броненосному крейсеру , «Ахиллес» в 1902 году был переименован в «Хибернию» . В марте 1904 года он был переименован в «Эгмонт» и оставался на Мальте до 1914 года. Его роль на Мальте взял на себя каменный фрегат «Форт Сент-Анджело» . ^{[ 22 ]} В том же году его привезли домой в Чатем, и он служил там кораблём-базой под последовательными названиями «Эгремонт» (19 июня 1916 г.) и «Пемброук» (6 июня 1919 г.). ^{[ 16 ]} Корабль был продан на металлолом 26 января 1923 года компании Granton Shipbreaking Co. ^{[ 23 ]}

Ахиллес в литературе

Чарльз Диккенс предложил краткое размышление о строительстве HMS Achilles после посещения верфи Чатема в 1863 году, впервые опубликованное в еженедельном журнале All the Year Round 29 августа 1863 года, а затем включенное в его сборник «Некоммерческий путешественник» . Диккенс ушел под впечатлением от этого опыта и от идеи, что такая большая железная конструкция может плавать или двигаться. «Подумать только, что этот Ахиллес, чудовищное соединение железного резервуара и дубового сундука, может когда-либо плавать или катиться! Подумать только, что любая сила ветра и волны может когда-либо сломать его!» ^{[ 24 ]}

Примечания

^ Броненосец — всеобъемлющий термин для обозначения боевых бронированных кораблей того периода. Бронированные фрегаты в основном проектировались для той же роли, что и традиционные деревянные фрегаты, но позже ситуация изменилась, поскольку размер и стоимость этих кораблей вынудили их использовать на линии боя.

Сноски

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Шено и Колесник, с. 9
^ Брасси, с. 230
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Паркс, с. 40
^ Jump up to: ^а ^б Баллард, с. 241
^ Паркс, с. 39
^ Паркс, стр. 40, 43.
^ Баллард, с. 246
^ Баллард, стр. 246–47.
^ Jump up to: ^а ^б Паркс, с. 42
^ Баллард, стр. 43–44.
^ Паркс, стр. 39, 41.
^ Ламберт, стр. 86–87, 89.
^ Баллард, с. 43
^ Jump up to: ^а ^б Шено и Колесник, с. 6
^ Паркс, стр. 39, 42.
^ Jump up to: ^а ^б Сильверстоун, с. 207
^ Баллард, с. 240
^ Паркс, стр. 39–40.
^ Баллард, стр. 46–47, 236–237.
^ «(без названия)». Утренняя почта . № 33471. Лондон. 6 октября 1879 г.
^ Паркс, с. 43
^ Форт Сент-Анджело , в Путеводителе Lonely Planet по Мальте и Гозо.
^ Баллард, с. 47
^ Диккенс, Чарльз (1905). Некоммерческий путешественник . Чепмен и Холл LD.

Ссылки

Баллард, Джорджия (1980). Черный боевой флот . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-924-3 .
Шено, Роджер и Колесник, Юджин М., ред. (1979). Конвей «Все боевые корабли мира 1860–1905» . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4 .
Джонс, Колин (1996). «Кордиальное согласие, 1865 год». В Маклин, Дэвид и Престон, Энтони (ред.). Военный корабль 1996 года . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-685-Х .
Ламберт, Эндрю (1987). Воин: восстановление первого в мире броненосца . Лондон: Конвей. ISBN 0-85177-411-3 .
Паркс, Оскар (1990). Британские линкоры (переиздание изд. 1957 г.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-075-4 .
Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник крупнейших кораблей мира . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. ISBN 0-88254-979-0 .
Брасси, Т.А., изд. (1890). Военно-морской ежегодник 1890 года . Портсмут: Дж. Гриффин и компания.

[3] Броненосец — всеобъемлющий термин для обозначения боевых бронированных кораблей того периода. Бронированные фрегаты в основном проектировались для той же роли, что и традиционные деревянные фрегаты, но позже ситуация изменилась, поскольку размер и стоимость этих кораблей вынудили их использовать на линии боя.

[ck9-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Шено и Колесник, с. 9

[2] Брасси, с. 230

[p30-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Паркс, с. 40

[b1-5] Jump up to: ^а ^б Баллард, с. 241

[p9-6] Паркс, с. 39

[7] Паркс, стр. 40, 43.

[8] Баллард, с. 246

[9] Баллард, стр. 246–47.

[p2-10] Jump up to: ^а ^б Паркс, с. 42

[11] Баллард, стр. 43–44.

[12] Паркс, стр. 39, 41.

[13] Ламберт, стр. 86–87, 89.

[14] Баллард, с. 43

[ck6-15] Jump up to: ^а ^б Шено и Колесник, с. 6

[16] Паркс, стр. 39, 42.

[s7-17] Jump up to: ^а ^б Сильверстоун, с. 207

[18] Баллард, с. 240

[19] Паркс, стр. 39–40.

[20] Баллард, стр. 46–47, 236–237.

[MP061079-21] «(без названия)». Утренняя почта . № 33471. Лондон. 6 октября 1879 г.

[22] Паркс, с. 43

[Lonely-23] Форт Сент-Анджело , в Путеводителе Lonely Planet по Мальте и Гозо.

[24] Баллард, с. 47

[25] Диккенс, Чарльз (1905). Некоммерческий путешественник . Чепмен и Холл LD.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ Примечание 1 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

v т и Броненосные корабли Соединенного Королевства
Бортовые броненосцы	Воин Оборона Гектор Ахиллес ^С Минотавр Принц-консорт Королевский Дуб ^С Лорд Клайд
Броненосцы центральной батареи	Роял Альфред ^С Исследовать ^С Предприятие ^С Любимый ^С ревностный ^С Отпор ^С Паллада ^С Беллерофонт ^С Пенелопа ^С Геркулес ^С Дерзкий Swiftsure Султан ^С Александра ^С превосходно ^С Беллейль
Броненосцы Барбеты	Темерер ^С Адмирал
Башенные броненосцы	Монарх ^С Капитан ^С Опустошение Нептун ^С Дредноут ^С Негибкий ^С Аякс Колосс Виктория Трафальгар
Броненосцы береговой обороны	Принц Альберт ^С Скорпион Хотспур ^С Руперт ^С Завоеватель
Мониторы	Цербер Абиссиния ^С Глаттон ^С Циклоп
С Одиночный корабль класса Х Отменено

v т и Кораблекрушения и морские происшествия 1879 г.
Shipwrecks	13 Jan: Loch Sunart 26 Jan: Abraham Leggett 20 Feb: Ralph Creyke 10 Mar: Bonnie Dundee 3 Apr: Clyde 18 Apr: Great Republic 21 May: Esmeralda 21 May: Independencia 22 Nov: Waubuno Nov: El Majidi 21 Dec: Adelphoi 28 Dec: Agnes Irving
Other incidents	2 Jan: HMS Thunderer 16 Jan: USS Constitution 27 Jan: USS Supply 4 Feb: HMS Duke of Wellington Feb: HMS Active Feb: Republic 10 Mar: HMS Thetis 21 Mar: City of Paris 9 May: HMS Iron Duke 25 Jun: Principe Amedeo Jun: Derzhava 31 Jul: Pericles Jul: Novgorod 4 Oct: HMS Achilles 4 Oct: HMS Alexandra 13 Oct: Royalist 7 Nov: Arizona 23 Nov: Venezia 26 Nov: HMS Southampton Unk: Virgen de Covadonga
← 1878 1880 →