SS America (1869)
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя | SS America |
| Оператор | Pacific Mail Steamhship Company |
| Строитель | Генри Стирс , Гринпойнт, Бруклин |
| Расходы | $1,250,000 |
| Заложено | 1868 |
| Запущен | 1869 |
| Судьба | Уничтожен огнем, 24 августа 1872 года |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж | 4454 тонны |
| Длина | 363 футов (111 м) |
| Луч | 49 футов (15 м) |
| Черновик | 18 футов (5,5 м) |
| Глубина удержания | 31 фут (9,4 м) |
| Движитель | Балок двигатель , 3000 NHP |
| Емкость | 92 пассажира |
| Экипаж | 103 |
SS America (1869–1872) был кораблем для пастовой компании Pacific Mail, работающей на линии Китая вместе с SS Colorado , SS Great Republic , SS China , SS Alaska , SS Japan и Scree Peterer SS Herman . [ 1 ] Америка, которая была одним из крупнейших пароходов на весло, была оценена Pacific Mail Steamhship Company в размере 1 017 942 долл. США или примерно на 40 000 долл. США меньше, чем SS Great Republic или SS Japan . [ 2 ]
Строительство
[ редактировать ]Америка была построена в 1868-1869 гг. Сервица Генри Стирса (см. George Steers and Co ), в Гринпойнте , Лонг-Айленд , и составляла 4454 тонны. Длина 363 фута; Луч корпуса 49 футов (шириной) и 31 фут в глубине держат, тяга воды 18 футов. У нее был двигатель луча, с 105-дюймовым цилиндром и двенадцатью футами хода поршня, двигатель работал до 3000 номинальной лошадиной силы.
В Bridgewater Iron Manufacturing Company была создана большие цены для большинства кораблей этого времени, включая Америку. [ 3 ] Корабль был построен Джорджем Стирс и Ко (Нью -Йорк), начатый в 1868 году и закончил в 1869 году. Корабль стоил 1 250 000 долларов. [ 4 ]
Поездки
[ редактировать ]Америка была пионером китайской линии , и за ним быстро последовал SS Japan , SS Great Republic и SS China . [ Она путешествовала по мысе Доброй Надежды без пассажиров и использовала парус на большую часть поездки. В Сингапуре Америка . начала собирать китайский язык для прохода по управлению рулем и в конечном итоге прибыла в Сан -Франциско 20 октября 1869 года с 730 иммигрантами
Миссия Ивакура
[ редактировать ]23 декабря 1871 года японская миссия Ивакура села на корабль в гавани Йокогама. Японцы описали корабль следующим образом: [ 5 ]
Наш корабль под названием « Америка» . Предполагается, что является самым элегантным судном во флоте пароходной компании Pacific Mail , Америка была длиной 363 фута, шириной 57 футов и глубиной 23 фута, с 8 футами над палубой. […] Ее смещение составляло 4554 тонн. Всего было 30 первоклассных домиков и 16 второго класса-46. Судно могло нести 92 пассажира. Под капитаном Доаном были 24 офицера и 79 моряков и стюардов, что делает дополнение 103. Корабль был оснащен парооборочным двигателем баланса.
Разрушение
[ редактировать ]TSS Америка была потеряна от пожара 24 августа 1872 года в гавани Йокогама, Япония после ее одиннадцатого путешествия, начиная с 1 августа 1872 года, из Сан -Франциско в Йокогама и Гонконг , Китай . Капитан Сет Доан проверил корабль до 10 часов. Потеря от 19 до 70 жизней произошла в зависимости от источника. Потеря денежных средств оценивалась в 2 000 000 долларов. [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Pacific Mail Steamship Co, Руководство по железной дороге США
- ^ «Сообщено разрушение путем огня паровой корабля Америки» , New York Times , 4 сентября 1872 г.
- ^ История американских производителей с 1608 по 1860 год ...: включает в себя анналы отрасли Соединенных Штатов в области машин, производства и полезных искусств, с уведомлением о важных изобретениях, тарифах и результатах каждой переписи десятилетия , Джон Леандер епископ, Эдвин Трокселл Фридли, Эдвард Янг, издатель Э. Янг, 1868
- ^ "Америка катастрофа", «Нью -Йорк Таймс» , 11 октября 1872 г.
- ^ Истинная версия тура по специальному посольству в Соединенные Штаты и Европу, Кум Кунитаке , в 1878 году, переведенный в Японии Rising, посольство Ивакуры в США и Европу от Чушичи Цузуки и Р. Жюля Янг
- ^ Transpacific Steam: история паровой навигации от Тихоокеанского побережья Северной Америки на Дальний Восток и Антиподы, 1867-1941 гг .
- ^ "Америка катастрофа", «Нью -Йорк Таймс» , 11 октября 1872 г.
- ^ «Последняя эксперимента судоходства». Ежедневные новости . № 8224. Лондон. 5 сентября 1872 года.