Магнитореологический демпфер

Магнитореологический демпфер или магнитоологический амортизатор - это демпфер , заполненный магнитоологической жидкостью , который контролируется магнитным полем , обычно использующим электромагнит . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Это позволяет непрерывно контролировать характеристики амортизатора амортизатора путем изменения мощности электромагнита. Жидкая вязкость увеличивается в рамке, поскольку интенсивность электромагнита увеличивается. Этот тип амортизатора имеет несколько применений, особенно в полуактивных подвесках транспортных средств , которые могут адаптироваться к дорожным условиям, поскольку они контролируются через датчики в транспортном средстве и в протезных конечностях . ^{[ 4 ]}

Типы

Коммерческие приложения

Многие приложения были предложены с использованием магнитореологических (МР) амортизаторов. В то время как применение транспортных средств является наиболее распространенным использованием МР -демпферов, также поднялись полезные медицинские применения, включая имплантаты и методы реабилитации. ^{[ 6 ]} Поскольку MR Dampers еще не идеальны, они ограничены с точки зрения применения. Недостатки существуют при использовании крупномасштабного демпфера МР, например, может возникнуть рассеяние частиц внутри жидкости носителя, которое ингибирует некоторое возможное применение.

История

Технология была первоначально разработана General Motors Delphi Automotive Division, базирующейся в США, а затем разработана Beijingwest Industries в Китае после того, как Beijingwest Industries приобрела технологию у General Motors. Впоследствии Pecijingwest Industries внесла улучшения, в том числе переработанный ECU и введение системы с двойной катушкой. Первым автомобилем, который использовал эту технологию, был Cadillac Seville STS 2002.5, а первым спортивным автомобилем, который использовал эту технологию, был C5 Co Corvette 2003 года .

Автомобиль

Эти типы систем доступны от OEM-производителей для нескольких транспортных средств, включая Acura MDX , Audi TT и R8 , Buick Lucerne , Cadillac ATS , CTS-V , DTS , XLR , SRX , STS , Chevrolet Corvette, Camaro Zl1, Ferrari 458, Italia, Chevrolet Corvette , Camaro Zl1 , Ferrari 458 . 599GTB , F12 Berlinetta , Mustang Mach-E , Shelby GT 350 , Холден HSV E-Series , и Lamborghini Huracán . ^{[ 2 ]}^{[ 7 ]} Эти системы были произведены Delphi Corporation , а теперь BWI Group под запатентованным именем Magneride . ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

Millenworks также включил их в несколько военных транспортных средств, включая световой автомобиль MillenWorks , и в модернизацию армии США Армии и HMMWV для тестирования Tardec . ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

Авиация

Дерпветы на основе MRF являются отличными кандидатами для увеличения стабильности режима лезвий ротора в плоскости (изгиба в плоскости) в вертолетах. ^{[ 12 ]} Дерпветы пленки на основе MRF предназначены для использования в индустрии роторных крыльев для изоляции вибраций от структуры самолета и экипажа. ^{[ 13 ]}

Контроль

Магнитореологический демпфер контролируется алгоритмами, специально разработанными для этой цели. Есть множество альтернатив, таких как алгоритмы народа Skyhook или Tround. ^{[ 14 ]} Идея алгоритмов состоит в том, чтобы контролировать напряжение сдвига точки урожайности магнитоологической жидкости с электрическим током . Когда жидкость находится в присутствии приложенного магнитного поля , частицы суспендированных металлов выравниваются в зависимости от линий поля . Вязкость жидкости увеличивается в зависимости от интенсивности магнитного поля. Когда это происходит в правый мгновение, свойства изменения демпфера помогают ослаблять нежелательный удар или вибрацию. Относительная эффективность магнитореологических амортистов к активным и пассивным стратегиям управления обычно сопоставима. ^{[ 15 ]}

Смотрите также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Инновационные дизайны для магнито-ригэзологических амортизаторов» (PDF) . Получено 2013-12-08 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Первичная подвеска архивирована 14 октября 2007 года на машине Wayback
^ http://www.lord.com/home/magnetorheologicalmrfluid/mrfluidtechnology/tabid/3318/default.aspx MR Fluid Technology Archived 13 октября 2007 г.
^ Технология сравнивала архив 17 октября 2007 года, на The Wayback Machine
^ Уна, Мохд Хишамуддин; Мухамад, Паузия; Мохд Джейкоб, Мохд Фитри; Исмаил, Мохамад Амируддин; Танаста, Займи (2019). «Экспериментальная проверка в прототип магнитоологического (MR) полуактивного демпфера для транспортного средства C-класса» . Международный журнал автомобильного и машиностроения . 16 (3): 7034–7047. Doi : 10.15282/ijame.16.3.2019.15.0527 . ISSN 2229-8649 .
^ Карлсон, JD; Matthis, W.; Тоскано, младший (март 2001 г.). «Умные протезирование на основе жидкости MR». Прокурор 8 -й ежегодный симпозиум по интеллектуальной структуре и материальной шпице .
^ «Готовы к дорожке рядом с вами: Mustang Mach-E GT и GT Performance Edition готовы к заказу клиентов» . Ford Media Center . Ford.com. 26 апреля 2021 года . Получено 21 мая 2021 года .
^ «Пресс-релиз: Audi R8 показывает революционную полуактивную подвеску Delphi Magneride» . Delphi.com. Архивировано из оригинала 2013-11-11 . Получено 2013-12-08 .
^ «Ferrari F12 Berlinetta News and Pictures New Ferrari Supercar» . эво 2012-02-29 . Получено 2012-03-05 .
^ http://www.millenworks.com/html/aboutus/news/stryker_test.pdf Millenworks Active System System Archived 29 ноября 2007 г., на машине Wayback
^ «Новое поколение магнито-римэологических амортизаторов жидкости» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 4 июня 2011 года . Получено 2013-12-08 .
^ Камат, Гопалакришна М.; Wereley, Norman M.; Джолли, Марк Р. (1999). «Характеристика магнитоологических вертолетных задержек» . Журнал Американского общества вертолетов . 44 (3): 234–248. doi : 10.4050/jahs.44.234 .
^ Forte, P.; Paternò, M.; Rustighi, E. (2004). «Магнитореологическая жидкость для применения ротора» . Международный журнал вращающейся машины . 10 (3): 175–182. doi : 10.1155/s1023621x04000181 . HDL : 11572/290169 .
^ Магнитореологический лабораторный архив 2012-04-25 на машине Wayback
^ Али, Али Мусаад; Ричард Кристенсон (2008). «О оценке эффективности интеллектуального демпфера: новый эквивалентный вероятностный подход на основе энергии» . Умные материалы и конструкции . 17 (4): 045008. Bibcode : 2008smas ... 17d5008a . doi : 10.1088/0964-1726/17/4/045008 . S2CID 110065009 .

[Innovative-1] Jump up to: ^а ^{беременный} «Инновационные дизайны для магнито-ригэзологических амортизаторов» (PDF) . Получено 2013-12-08 .

[autogenerated1-2] Jump up to: ^а ^{беременный} Первичная подвеска архивирована 14 октября 2007 года на машине Wayback

[3] ttp://www.lord.com/home/magnetorheologicalmrfluid/mrfluidtechnology/tabid/3318/default.aspx MR Fluid Technology Archived 13 октября 2007 г.

[4] Технология сравнивала архив 17 октября 2007 года, на The Wayback Machine

[5] Уна, Мохд Хишамуддин; Мухамад, Паузия; Мохд Джейкоб, Мохд Фитри; Исмаил, Мохамад Амируддин; Танаста, Займи (2019). «Экспериментальная проверка в прототип магнитоологического (MR) полуактивного демпфера для транспортного средства C-класса» . Международный журнал автомобильного и машиностроения . 16 (3): 7034–7047. Doi : 10.15282/ijame.16.3.2019.15.0527 . ISSN 2229-8649 .

[6] Карлсон, JD; Matthis, W.; Тоскано, младший (март 2001 г.). «Умные протезирование на основе жидкости MR». Прокурор 8 -й ежегодный симпозиум по интеллектуальной структуре и материальной шпице .

[7] «Готовы к дорожке рядом с вами: Mustang Mach-E GT и GT Performance Edition готовы к заказу клиентов» . Ford Media Center . Ford.com. 26 апреля 2021 года . Получено 21 мая 2021 года .

[8] «Пресс-релиз: Audi R8 показывает революционную полуактивную подвеску Delphi Magneride» . Delphi.com. Архивировано из оригинала 2013-11-11 . Получено 2013-12-08 .

[9] «Ferrari F12 Berlinetta News and Pictures New Ferrari Supercar» . эво 2012-02-29 . Получено 2012-03-05 .

[10] ttp://www.millenworks.com/html/aboutus/news/stryker_test.pdf Millenworks Active System System Archived 29 ноября 2007 г., на машине Wayback

[11] «Новое поколение магнито-римэологических амортизаторов жидкости» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 4 июня 2011 года . Получено 2013-12-08 .

[12] Камат, Гопалакришна М.; Wereley, Norman M.; Джолли, Марк Р. (1999). «Характеристика магнитоологических вертолетных задержек» . Журнал Американского общества вертолетов . 44 (3): 234–248. doi : 10.4050/jahs.44.234 .

[13] Forte, P.; Paternò, M.; Rustighi, E. (2004). «Магнитореологическая жидкость для применения ротора» . Международный журнал вращающейся машины . 10 (3): 175–182. doi : 10.1155/s1023621x04000181 . HDL : 11572/290169 .

[MRD-14] Магнитореологический лабораторный архив 2012-04-25 на машине Wayback

[15] Али, Али Мусаад; Ричард Кристенсон (2008). «О оценке эффективности интеллектуального демпфера: новый эквивалентный вероятностный подход на основе энергии» . Умные материалы и конструкции . 17 (4): 045008. Bibcode : 2008smas ... 17d5008a . doi : 10.1088/0964-1726/17/4/045008 . S2CID 110065009 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]