Джеффри Хилтон Боуман

Джеффри Хилтон Боуман
Джеффри Хилтон Боуман
Псевдоним(а)	Пиво
Рожденный	2 мая 1891 г. ; Манчестер , Ланкашир
Умер	25 марта 1970 г. (78 лет)
Верность	Великобритания
Услуга/ ветвь	Британская армия ; Королевские ВВС
Лет службы	1914–1934 ; 1939–1941
Классифицировать	Капитан группы
Единица	3-й батальон Королевского Уорикширского полка ; № 29-я эскадрилья RFC ; № 56-я эскадрилья RFC ;
Команды	№ 41-я эскадрилья RAF ; 3-я эскадрилья Славяно-британского авиационного корпуса ; № 8-я эскадрилья RAF ; Учебный лагерь по вооружению № 1, Королевские ВВС Кэтфосс ; Королевские ВВС Южный Фарнборо ;
Битвы/войны	Первая мировая война ; Вторая мировая война
Награды	Орден за выдающиеся заслуги ; Военный крест и планка ; Заслуженный летный крест ; Военный крест (Бельгия)
Другая работа	Директор Heston Aircraft Co.

Капитан группы Джеффри Хилтон «Бири» Боуман , DSO , MC & Bar , DFC (2 мая 1891 — 25 марта 1970) — британский Первой мировой войны, ас-истребитель одержавший 32 победы. После достижения звания майора Королевского летного корпуса он позже стал капитаном группы Королевских ВВС .

Ранний период жизни

Боуман родился в Манчестере , Англия, в семье врача Джорджа Боумана и его жены Мэри. ^{[ 1 ]} Он получил образование в колледже Хейлибери и Тринити-колледже в Кембридже . ^{[ 2 ]}

Первая мировая война

Прослужив в офицерском учебном корпусе Боуман был назначен младшим лейтенантом с испытательным сроком в 3-й батальон Королевского Уорикширского полка . , 15 августа 1914 года ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} После службы в своем полку во Франции 20 марта 1916 года Боумен был прикомандирован к Королевскому летному корпусу (RFC). 27 июня ему был вручен Королевского аэроклуба № 7977. Сертификат авиатора ^{[ 5 ]} и через два дня был назначен летным офицером RFC. ^{[ 6 ]}

Боуман присоединился к 29-й эскадрилье 7 июля 1916 года, базировавшейся в Абиле , на самолете Airco DH.2 . ^{[ 7 ]} Его первая победа была над двухместным автомобилем Roland C.II , с которым он случайно столкнулся 3 сентября; он перешел в атаку, открыл огонь, и немецкий самолет оторвал шкворень его элеронов . Боумен «нянчился» со своим искалеченным домом-лодкой, несмотря на отсутствие бокового контроля. ^{[ 8 ]} Его второй победой 27 сентября стал сбежавший немецкий наблюдательный шар , который он сбил, обнаружив, что он дрейфует над линией фронта; однако он разбился при попытке приземлиться рядом с обломками воздушного шара на горе Кеммель . ^{[ 9 ]}

1 января 1917 года он был назначен командиром звена во временном звании капитана. ^{[ 10 ]} получение постоянного звания капитана 1 апреля 1917 г. ^{[ 11 ]} 11 мая его направили в 56-ю эскадрилью командиром звена SE5 . ^{[ 7 ]} К июлю он одержал еще пять побед. 23 сентября Боуман был одним из восьми британских асов, сбивших немецкого аса Вернера Восса . Боуман был награжден Военным крестом 14 сентября и баром 26 октября. ^{[ 7 ]} 9 февраля 1918 года он был назначен командиром 41-й эскадрильи .

Награжденный Орденом за выдающиеся заслуги в марте 1918 года, его окончательный подсчет в конце войны в ноябре составил один захваченный самолет, один уничтоженный воздушный шар, 15 самолетов уничтоженных и 15 выведенных из-под контроля. он был награжден Крестом за выдающиеся заслуги перед летчиками . 30 мая 1919 года ^{[ 12 ]} и Военный крест из Бельгии в июле 1919 года. ^{[ 13 ]}

Межвоенная карьера

В феврале 1919 года Боуман завершил курс военно-морского сотрудничества в Королевских ВВС Калшот . ^{[ 7 ]} 7 июня он был назначен исполняющим обязанности майора. ^{[ 14 ]} и служил командиром 3-й эскадрильи Славяно-британского авиационного корпуса, англо-русского подразделения, базирующегося под Архангельском , сражавшегося на стороне белых русских во время Гражданской войны в России . ^{[ 15 ]} В конце концов Боуман отказался от своей армейской службы после вступления в Королевские ВВС 1 августа 1919 года. ^{[ 16 ]} в звании летного лейтенанта. ^{[ 7 ]}

Боуман служил в Индии в 1920 году и был назначен командиром эскадрильи 1 января 1921 года. Он служил в прибрежной зоне Королевских ВВС и в качестве сверхштатного сотрудника на складе Королевских ВВС (внутренняя территория), прежде чем поступить в Центральную летную школу для прохождения курса повышения квалификации по полетам. он служил командиром 8-й эскадрильи в Ираке. прежде чем отправиться на службу за границу 16 января 1922 года. С 1922 по 1922 год 1924. Затем он служил в штабе 5-й летной школы подготовки британских ВВС в Силенде в 1925 году, а с декабря 1925 года учился в штабном колледже в Кветте , а затем служил в штаб-квартире Королевских ВВС Индии до 1928 года. ^{[ 7 ]}

21 января 1928 года он вернулся в 8-ю эскадрилью в качестве командира, базировавшуюся в Адене . ^{[ 7 ]} а 15 марта 1929 года его имя было доведено до сведения капитана группы Уильяма Митчелла , командующего британскими войсками в Адене , за его «выдающиеся заслуги, оказанные в связи с операциями в протекторате Адена в период с июня по август 1928 года». ^{[ 17 ]} 1 января 1929 года ему было присвоено звание командира звена. ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}

9 августа 1929 года Боумен был направлен в штаб во внутренней зоне для выполнения обязанностей штаба авиации . ^{[ 20 ]} В июне 1931 года он участвовал в гонке на ежегодном авиасалоне в Хендоне на самолете Armstrong Whitworth Siskin . ^{[ 21 ]}

Боуман служил командиром тренировочного лагеря № 1 в Королевских ВВС Кэтфосс , Йоркшир, с 1 марта 1932 года. ^{[ 7 ]} и 15 ноября был направлен в экспериментальную секцию Королевского авиационного завода в Фарнборо для выполнения летных обязанностей. ^{[ 22 ]} Он женился на Памеле Уорд из Марден-Хилл , Хартфордшир, 5 декабря. С 16 октября 1933 года он был командиром Королевских ВВС Южного Фарнборо, где располагались Королевское авиационное предприятие, Школа фотографии и 4-я эскадрилья (армейское сотрудничество) . ^{[ 7 ]}

6 августа 1934 года Боумен был назначен в штаб группы № 27 в Королевских ВВС Грантэм для выполнения обязанностей штаба авиации. ^{[ 23 ]} Наконец, 20 января 1937 года Боумен был внесен в список пенсионеров по его собственному желанию. ^{[ 24 ]}

Вторая мировая война и дальнейшая жизнь

Боумен был отозван на действительную службу 1 сентября 1939 года и прослужил до 15 декабря 1941 года, а затем вышел в отставку во второй раз. ^{[ 7 ]} Он работал в совете директоров Heston Aircraft Company в 1940 и 1950-х годах. ^{[ 25 ]}

Капитан группы Боуман умер 25 марта 1970 года. ^{[ 26 ]} Его похороны прошли в крематории Юго-Западного Мидлсекса, Ханворт , Миддлсекс, 2 апреля, а поминальная служба прошла в Сент-Клемент Дэйнс , Олдвич , 17 апреля. ^{[ 7 ]}

Награды и цитаты

Военный крест

Лейтенант (временный капитан) Джеффри Хилтон Боуман, Королевский Уорикширский полк (специальный резерв) и Королевский летный корпус.

За проявленную храбрость и преданность долгу. Он принимал участие во многих наступательных патрулях, которыми руководил двадцать раз, в ходе которых четыре самолета противника были уничтожены, а еще двенадцать выведены из-под контроля. Хотя в одном случае он превосходил численностью пять к одному, он управлял своим патрулем из четырех машин с таким умением и храбростью, что после очень тяжелого боя смог отвести их без потерь, уничтожив по крайней мере две вражеские машины и выбив одну из-под контроля. . Его бесстрашие и прекрасный наступательный дух были великолепным примером для других. ^{[ 27 ]}

Планка Военного креста

Лейтенант (временный капитан) Джеффри Хилтон Боуман, MC, Королевский Уорикширский полк (специальный резерв) и Королевский летный корпус.

За выдающуюся храбрость и преданность долгу, возглавив за два месяца двадцать пять наступательных патрулей, сбив пять самолетов противника и продемонстрировав выдающиеся лидерские качества. ^{[ 28 ]}

Орден за выдающиеся заслуги

Лейтенант (временный капитан) Джеффри Хилтон Боуман, MC, Королевский Уорикширский полк (специальный резерв) и Королевский летный корпус. ^{[ 29 ]}

За проявленную храбрость и преданность долгу. Недавно он уничтожил шесть самолетов противника, а другие вывел из-под контроля. Он всегда проявлял великолепное мужество и решимость и своим руководством и хорошим примером во многом способствовал успеху своей эскадрильи. ^{[ 30 ]}

Ссылки

^ «Джеффри Хилтон Боуман» . theaerodrome.com . 2014 . Проверено 12 сентября 2014 г.
^ «Ученики колледжа Хейлибери до 1912 года» . Haileybury.com . 2008. Архивировано из оригинала 2 апреля 2012 года . Проверено 12 сентября 2014 г.
^ «№28892» . Лондонская газета . 4 сентября 1914 г. с. 7005.
^ «№29070» . Лондонская газета . 16 февраля 1915 г. с. 1566.
^ «Сертификаты авиаторов» . Полет . XVII (52): 837. 24 декабря 1925 г. Проверено 12 сентября 2014 г.
^ «№29698» . Лондонская газета . 8 августа 1916 г. с. 7788.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Брю, Стив (19 января 2009 г.). «Джеффри Хилтон Боуман» . Форум командования РАФ . Проверено 12 сентября 2014 г.
^ Гуттман и Демпси (2009), стр.43.
^ Гуттман и Демпси (2009), стр. 43–44.
^ «№29956» . Лондонская газета (Приложение). 20 февраля 1917 г. с. 1847.
^ «№30832» . Лондонская газета (Приложение). 6 августа 1918 г. с. 9325.
^ «№31378» . Лондонская газета (Приложение). 30 мая 1919 г. с. 7031.
^ «№31457» . Лондонская газета (Приложение). 11 июля 1919 г. с. 8987.
^ «№31433» . Лондонская газета . 4 июля 1919 г. с. 8392.
^ «Парселл Рис Боуэн, MC, DFC и Bar, капитан 5-го валлийского и Королевских ВВС» . Каирская банда . 2013 . Проверено 12 сентября 2014 г.
^ «№31948» . Лондонская газета (Приложение). 18 июня 1920 г. с. 6766.
^ «№33477» . Лондонская газета . 15 марта 1929 г. с. 1823.
^ «№33453» . Лондонская газета . 1 января 1929 г. с. 71.
^ Список ВВС . ХМСО . Февраль 1940 г. с. 901 . Проверено 12 сентября 2014 г.
^ «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XXI (35): 929. 29 августа 1929 г. Проверено 12 сентября 2014 г.
^ «Двенадцатая выставка Королевских ВВС» . Полет . XXIII (27): 619–620. 3 июля 1931 года . Проверено 12 сентября 2014 г.
^ «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XXIV (49): 1159. 1 декабря 1932 г. Проверено 12 сентября 2014 г.
^ «Вестник Королевских ВВС» . Полет . XXVI (1338): 849. 16 августа 1934 г. Проверено 12 сентября 2014 г.
^ «№34363» . Лондонская газета . 26 января 1937 г. с. 561.
^ «Доска старых воинов» . Полет . LIX (2207): 575. 11 мая 1951 г. Проверено 12 сентября 2014 г.
^ Шорс и др. (1990), стр.83.
^ «№30287» . Лондонская газета (Приложение). 14 сентября 1917 г. с. 9564.
^ «№30583» . Лондонская газета (Приложение). 15 марта 1918 г. с. 3418.
^ «№30597» . Лондонская газета (Приложение). 22 марта 1918 г. с. 3743.
^ «№30862» . Лондонская газета (Приложение). 23 августа 1918 г. с. 9902.

Библиография

Шорс, Кристофер Ф.; Фрэнкс, Норман ; Гость, Рассел (1990). Над окопами: полный отчет об асах-истребителях и подразделениях ВВС Британской империи 1915–1920 гг . Лондон, Великобритания: Груб-стрит. ISBN 0-948817-19-4 .
Гуттман, Джон; Демпси, Гарри (2009). Пушер-асы Первой мировой войны . Издательство Оспри. ISBN 978-1-84603-417-6 .

[1] «Джеффри Хилтон Боуман» . theaerodrome.com . 2014 . Проверено 12 сентября 2014 г.

[2] «Ученики колледжа Хейлибери до 1912 года» . Haileybury.com . 2008. Архивировано из оригинала 2 апреля 2012 года . Проверено 12 сентября 2014 г.

[3] «№28892» . Лондонская газета . 4 сентября 1914 г. с. 7005.

[4] «№29070» . Лондонская газета . 16 февраля 1915 г. с. 1566.

[5] «Сертификаты авиаторов» . Полет . XVII (52): 837. 24 декабря 1925 г. Проверено 12 сентября 2014 г.

[6] «№29698» . Лондонская газета . 8 августа 1916 г. с. 7788.

[rafcommands-7] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Брю, Стив (19 января 2009 г.). «Джеффри Хилтон Боуман» . Форум командования РАФ . Проверено 12 сентября 2014 г.

[8] Гуттман и Демпси (2009), стр.43.

[9] Гуттман и Демпси (2009), стр. 43–44.

[10] «№29956» . Лондонская газета (Приложение). 20 февраля 1917 г. с. 1847.

[11] «№30832» . Лондонская газета (Приложение). 6 августа 1918 г. с. 9325.

[12] «№31378» . Лондонская газета (Приложение). 30 мая 1919 г. с. 7031.

[13] «№31457» . Лондонская газета (Приложение). 11 июля 1919 г. с. 8987.

[14] «№31433» . Лондонская газета . 4 июля 1919 г. с. 8392.

[15] «Парселл Рис Боуэн, MC, DFC и Bar, капитан 5-го валлийского и Королевских ВВС» . Каирская банда . 2013 . Проверено 12 сентября 2014 г.

[16] «№31948» . Лондонская газета (Приложение). 18 июня 1920 г. с. 6766.

[17] «№33477» . Лондонская газета . 15 марта 1929 г. с. 1823.

[18] «№33453» . Лондонская газета . 1 января 1929 г. с. 71.

[19] Список ВВС . ХМСО . Февраль 1940 г. с. 901 . Проверено 12 сентября 2014 г.

[20] «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XXI (35): 929. 29 августа 1929 г. Проверено 12 сентября 2014 г.

[21] «Двенадцатая выставка Королевских ВВС» . Полет . XXIII (27): 619–620. 3 июля 1931 года . Проверено 12 сентября 2014 г.

[22] «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XXIV (49): 1159. 1 декабря 1932 г. Проверено 12 сентября 2014 г.

[23] «Вестник Королевских ВВС» . Полет . XXVI (1338): 849. 16 августа 1934 г. Проверено 12 сентября 2014 г.

[24] «№34363» . Лондонская газета . 26 января 1937 г. с. 561.

[25] «Доска старых воинов» . Полет . LIX (2207): 575. 11 мая 1951 г. Проверено 12 сентября 2014 г.

[26] Шорс и др. (1990), стр.83.

[27] «№30287» . Лондонская газета (Приложение). 14 сентября 1917 г. с. 9564.

[28] «№30583» . Лондонская газета (Приложение). 15 марта 1918 г. с. 3418.

[29] «№30597» . Лондонская газета (Приложение). 22 марта 1918 г. с. 3743.

[30] «№30862» . Лондонская газета (Приложение). 23 августа 1918 г. с. 9902.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]