Риверина Экспресс

Риверина Экспресс
	Вагон в рублях в локомотивном депо Бродмидоу в декабре 2012 г.
Обзор
Тип услуги	Пассажирский поезд
Статус	Прекращено
Первое обслуживание	сентябрь 1949 г.
Последняя услуга	декабрь 1994 г.
Бывший оператор(ы)	Государственное железнодорожное управление
Маршрут
Условия	Сидней ; Олбери ; Гриффит
Пройденное расстояние	642 км (Олбери) ; 640 км (Гриффит)
Частота обслуживания	ежедневно в каждом направлении
Используемая линия(ы)	Главный Юг ; Сеная ветка ; Гриффитский филиал

Riverina Express — пассажирский поезд, которым управляли Государственные железные дороги Нового Южного Уэльса между Сиднеем , Гриффитом и Олбери с сентября 1949 года по ноябрь 1993 года.

История

Riverina Express был введен в эксплуатацию в сентябре 1949 года и курсировал в светлое время суток по главной южной линии до Гриффита и Олбери на разных этапах своего существования. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} С переходом на работу XPT в августе 1982 года все услуги перешли в Олбери. В ноябре 1993 года он был расширен до Мельбурна и переименован в Melbourne Daylight XPT . ^{[ 3 ]}

Подвижной состав

Первоначально он эксплуатировался локомотивным кондиционерами комплектом вагонов с . В феврале 1972 года комплекты RUB были заменены десятью класса 1200 дизельными вагонами Tulloch . Они были спроектированы так, чтобы разделяться по маршруту, позволяя вагонам в определенные дни отделяться до Кауры , Тумута , озера Карджеллиго и Хиллстона . Модели 1200 страдали от регулярных отказов оборудования, особенно их сложных электрических систем, и с января 1973 года они были заменены комплектами, буксируемыми локомотивами. ^{[ 4 ]}

Один комплект 1200 был возвращен с февраля 1973 года, при этом комплект локомотива использовался через день, пока не был заменен комплектом вагонов DEB в августе 1973 года. В октябре 1975 года второй комплект DEB заменил оставшийся комплект 1200. ^{[ 4 ]} На этом этапе служба работала с Гриффитом пять раз в неделю, а с Олбери только один раз в неделю.

В августе 1982 года сервис (который к тому времени ходил только в Олбери) был передан набору XPT и переименован в Riverina XPT . ^{[ 4 ]} В декабре 1994 года было введено дневное сообщение XPT с Мельбурном путем продления маршрута Riverina XPT от Олбери. ^{[ 3 ]}

Ссылки

^ [1] «Привлекательный вагон-буфет на экспрессе Нью-Риверина», Sydney Morning Herald, 13 сентября 1949 г.
^ Отчет комиссара железных дорог за год, закончившийся 30 июня 1950 г., с. 64 в парламентских документах Нового Южного Уэльса 1950-51-52, том 4, стр. 568 «Годовой отчет от 30 июня 1950 г.» Комиссар железных дорог.
^ Jump up to: ^а ^б «Сидней-Мельбурн Daylight XPT начинается в этом месяце» Железнодорожный дайджест, декабрь 1994 г., стр. 7
^ Jump up to: ^а ^б ^с Кук, Дэвид (1984). Рельсовые двигатели и XPT . Сидней: Историческое общество Австралийских железных дорог, Отдел Нового Южного Уэльса. ISBN 0 909650 23 3 .

[1] [1] «Привлекательный вагон-буфет на экспрессе Нью-Риверина», Sydney Morning Herald, 13 сентября 1949 г.

[2] Отчет комиссара железных дорог за год, закончившийся 30 июня 1950 г., с. 64 в парламентских документах Нового Южного Уэльса 1950-51-52, том 4, стр. 568 «Годовой отчет от 30 июня 1950 г.» Комиссар железных дорог.

[DigestDec94-3] Jump up to: ^а ^б «Сидней-Мельбурн Daylight XPT начинается в этом месяце» Железнодорожный дайджест, декабрь 1994 г., стр. 7

[Railmotors&XPTS-4] Jump up to: ^а ^б ^с Кук, Дэвид (1984). Рельсовые двигатели и XPT . Сидней: Историческое общество Австралийских железных дорог, Отдел Нового Южного Уэльса. ISBN 0 909650 23 3 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]