Пригородная железная дорога Найроби
| Пригородная железная дорога Найроби | |
|---|---|
| Обзор | |
| Станции | 22 |
| Услуга | |
| Тип | Пригородная железная дорога |
| Услуги | 5 |
| Оператор(ы) | Кенийская железнодорожная корпорация |
| Ежедневное количество пассажиров | 7354 [ 1 ] |
| Технический | |
| Длина трека | 165 км (102,53 миль) [ 2 ] |
| Количество дорожек | Двойной путь между Макадарой и Найроби , одинарный путь в других местах. [ 3 ] |
| Ширина колеи | 1000 мм ( 3 фута 3 + 3 ⁄ 8 дюйма ) метра |
( Пригородная железная дорога Найроби NCR ) — железнодорожная сеть, обслуживающая Найроби и его пригороды. Он имеет пять линий и 22 станции. За первые шесть месяцев 2023 года услугой ежедневно пользовались 7354 пассажира. [ 1 ]
После модернизации НКР была открыта 10 ноября 2020 года тогдашним президентом Ухуру Кеньяттой . [ 4 ]
15 декабря 2023 года президент Уильям Руто начал строительство новой линии Рирута – Нгонг , которая будет проходить через станции Рирута, Карен, Бюльбюль и Нгонг, которая будет построена Китайской дорожно-мостовой корпорацией (CRBC). [ 5 ] На втором этапе эта линия будет продлена до Кисериана , а на третьем этапе – до Онгата Ронгаи . [ 6 ]
Планируется продлить линию Найроби-Эмбакаси-Виллидж до Руай и линию Найроби-Сиокимау до международного аэропорта Джомо Кеньятта . [ 7 ]
Линии
[ редактировать ]Карта пригородных поездов Найроби |
|---|
| Линия | Услуги в день (в обе стороны) [ 8 ] | Среднедневной пассажиропоток (1 пол. 2023 г.) [ 1 ] |
|---|---|---|
| Найроби – деревня Эмбакаси | 15 | 1994 |
| Найроби – Сёкимау | 12 [ а ] | 1465 |
| Найроби – Лимуру | 2 | 920 |
| Найроби - Лукения | 2 | 354 |
| Найроби – Руиру | 4 [ б ] | 2622 |
Подвижной состав
[ редактировать ]В апреле 2020 года Кенийские железные дороги приобрели 11 отремонтированных дизельных электропоездов у компании Serveis Ferroviaris de Mallorca . [ 9 ] Эти поезда были построены в период с 1994 по 2003 год компанией CAF как Serie 61 de SFM и курсировали по сети железных дорог метровой колеи на испанском острове Майорка .
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с Амбани, Брайан (16 октября 2023 г.). «Маршрут поезда Найроби-Руиру наиболее выгоден для железных дорог Кении» . Нация . Проверено 12 февраля 2024 г.
- ^ «Стратегический план на 2023–2027 годы» (PDF) . Кенийские железные дороги . п. 49 . Проверено 13 февраля 2024 г.
- ^ Киари, Полина Вамбуи (2014). Устойчивое управление железнодорожными территориями: тематическое исследование сети пригородных железных дорог Найроби (PDF) (магистерская диссертация). Университет Кеньятта . Проверено 4 декабря 2022 г.
- ^ «Ухуру запускает новую пригородную железную дорогу в Найроби» . Mwakilishi.com . Проверено 11 ноября 2020 г.
- ^ «Кения начинает строительство пригородной железной дороги, чтобы уменьшить пробки на дорогах в столице» . Синьхуанет . 16 декабря 2023 г. Проверено 12 февраля 2024 г.
- ^ Нгото, Стэнли (19 декабря 2023 г.). «Проект железной дороги Рирута-Нгонг стоимостью 1,2 миллиарда шиллингов сталкивается с препятствиями, поскольку общины претендуют на землю» . Нация . Проверено 12 февраля 2024 г.
- ^ «Стратегический план на 2023–2027 годы» (PDF) . Кенийские железные дороги . п. 59 . Проверено 13 февраля 2024 г.
- ^ «Расписание пригородных поездов Найроби» (PDF) . Кенийские железные дороги . Февраль 2024 года . Проверено 17 июля 2024 г.
- ^ «Кения начинает отгрузку отремонтированных дизельных поездов стоимостью 1,1 миллиарда шиллингов» . Звезда . Проверено 11 ноября 2020 г.