Метро Экспресс (Маврикий)
| ООО «Метро Экспресс» | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Урбос 100-3 на центральном вокзале Роуз-Хилл | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | Оперативный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Местный | Маврикий | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Условия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 21 (оперативный) 22 (всего запланировано) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Веб-сайт | mauritiusmetroexpress.mu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Скоростной трамвай | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор(ы) | ООО «Метро Экспресс» | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Депо(а) | Ришелье | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | КАФ Урбос 100-3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ежедневное количество пассажиров | 55,000 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыто | Этап 1 : 2 октября 2019 г. ( мягкий запуск ) 10 января 2020 г. ( коммерческий запуск ) Этап 2А : 20 июня 2021 г. Этап 2B : 10 октября 2022 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 30 км (19 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество дорожек | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | постоянного тока 750 В Воздушные линии | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рабочая скорость | 35-80 км/ч [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Метро Экспресс — система легкорельсового общественного транспорта на Маврикии .
Маршрут пролегает между столицей Порт-Луи округе в одноименном и городами округа Плейнс-Уилхемс с дополнительной веткой, проходящей между городом Роуз-Хилл и Университетом Маврикия в Редюи . [3] [1]
История
[ редактировать ]Маврикий остался без железнодорожной системы после закрытия государственных железных дорог Маврикия в 1950-х годах. Последний пассажирский поезд курсировал 31 марта 1956 года между Порт-Луи и Кюрпайпом .
Из-за увеличения использования автомобилей и хронических пробок на дорогах уже много лет предлагались планы создания системы легкорельсового транспорта. Идея внедрения легкорельсового транспорта впервые была высказана в 1970-х годах и начала разрабатываться в 1980-х годах как способ решения проблемы растущих заторов на дорогах. Идея начала набирать обороты только в 1995 году, когда была сформулирована концепция легкорельсового транспорта . Главным аргументом против этого была стоимость строительства системы. Вместо этого инвестиции были сделаны в развитие дорожной инфраструктуры, например, в строительство новых дорог и добавление новых полос к существующим автомагистралям. Автобусные маршруты рассматривались, но не были реализованы.
В 2010 году во время визита в Сингапур премьер-министр Маврикия Навин Рамгулам подписал межправительственное соглашение, в соответствии с которым Сингапурское кооперативное предприятие будет помогать Маврикию в подготовке запроса на документ с предложением, который будет представлен потенциальным застройщикам. Делегация SMRT находилась на Маврикии в марте 2011 года для изучения возможностей внедрения системы LRT. В сентябре 2012 года правительство Маврикия подписало контракт с Сингапурским кооперативным предприятием на сумму около 180 миллионов рупий (6 миллионов долларов США по состоянию на сентябрь 2012 года) на определение возможного расположения линии легкорельсового транспорта, разработку эталонного проекта и рассмотрение потенциального будущего расширения линии. [4]
В декабре 2016 года сэр Анеруд Джагнот дал зеленый свет на реализацию проекта Metro Express из-за снижения растущей стоимости заторов на дорогах. [5]
31 июля 2017 года в Эбене правительство Маврикия подписало контракт на создание системы легкорельсового транспорта. [6]
Проект возглавляет индийская компания Larsen & Toubro после победы в тендере правительства Маврикия на 18,8 млрд рупий ( вон 3375 крор (33,75 млрд вон); 557 млн долларов по состоянию на сентябрь 2017 г.), из которых 9,9 млрд рупий (293 доллара США). M по состоянию на сентябрь 2017 г.) предоставляется за счет гранта правительства Индии . [7] [8]
Церемония запуска премьер-министром Маврикия Правиндом Джагнотом состоялась 10 марта 2017 года в старом железнодорожном депо Каудан. [9] 28 сентября 2017 года состоялись церемонии закладки фундамента и закладки фундамента. [10] [11]
Проект длиной 26 км реализуется в несколько этапов, как показано ниже: Фаза 1: от Порт-Луи-Виктория до центра Роуз-Хилл (коммерческая эксплуатация началась 10 января 2019 года), Фаза 2a: от Порт-Луи-Виктория до центра Катр-Борн (эксплуатация началась в июнь 2021 г.), Этап 2b: от Порт-Луи-Виктория до Центрального Кюрпайпа (эксплуатация началась в октябре 2022 г.).
Первый этап проекта был открыт 3 октября 2019 года премьер-министром Маврикия Правиндом Джагнотом и Нарендрой Моди премьер-министром Индии . [12]
В проекте участвуют различные партнеры: Сингапурское кооперативное предприятие (SCE) было привлечено для разработки эталонного проекта и в настоящее время выступает в качестве консультанта при реализации проекта. Контракт на проектирование, снабжение и строительство (EPC) был заключен с компанией Larsen & Toubro (L&T), Индия, в 2017 году, которая является основным подрядчиком этого проекта. RITES Ltd, инженерно-консалтинговая компания правительства Индии, в настоящее время выполняет надзорные функции, обеспечивая качество и своевременную реализацию проекта. Для оказания помощи MEL в подготовке к эксплуатационной готовности как к этапу 1, так и к этапу 2 была привлечена помощь корпорации SMRT в Сингапуре. Легкорельсовый транспорт (LRV) для этого проекта произведен компанией Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), Испания. CAF предоставил 18 LRV URBOS 100 3-го поколения. [13]
17 декабря 2019 года Metro Express Ltd, компания, эксплуатирующая систему, объявила, что работа начнется 22 декабря 2019 года в 11 часов утра. В течение первоначального периода в 15 дней пассажиры перевозились бесплатно при предъявлении бесплатного билета, действительного в определенном направлении и в течение определенного времени. Период акции закончился 10 января 2020 года. [14]
30 марта 2021 года состоялся первый пробный запуск на участке протяженностью 3 км (1,9 мили) от Rose Hill Central до Quatre Bornes Central, построенном на этапе 2A. [15] [16]
25 мая 2021 года достопочтенный Алан Гану из Министерства наземного транспорта и легкорельсового транспорта объявил в парламенте о продлении фазы 3 Ebene и Reduit, которая позволит 15 000 дополнительным пассажирам использовать легкорельсовый транспорт. Работы обойдутся в 4,5 миллиарда рупий, а длина расширения составит 3,4 километра, которое будет финансироваться Индией. [17]
Строительство
[ редактировать ]Фаза 1 соединила Порт-Луи с Роуз-Хилл , а коммерческая служба началась 10 января 2020 года. Первоначально планировалось, что на этапе 2 линия будет продлена от Роуз-Хилл до Кюрпипа в сентябре 2021 года. [6] Промежуточная фаза, известная как Фаза 2А, состоящая из станции Бель-Роз и центральной станции Катр-Борн, была открыта 20 июня 2021 года. [16] Цель завершить остальную часть линии (Фаза 2B) была перенесена на конец 2022 года, учитывая пандемию COVID-19 и карантин в стране. По состоянию на начало июля 2021 года выполнено 61% работ по этапу 2Б и 85% по всей линии. [18]
В объем проекта входит строительство. [19] Сюда также входит установка передовых систем сигнализации по всей сети для обеспечения интеграции с дорожным движением. [20]
Фаза 3 принесет стране значительное экономическое развитие. Мультимодальная станция уже объединяет несколько видов транспорта, и ее соединение с Фазой 3 приведет к созданию рабочих мест и, безусловно, будет способствовать повышению экономического роста и уровня жизни. [21]
Этап 2b от Порт-Луи Виктория до Аправаси Гхат
[ редактировать ]Во время посещения объекта 1 июля 2021 года министр наземного транспорта и легкорельсового транспорта Алан Гану объявил, среди прочего, что новая временная остановка возле эстакады Каудан, примерно в 300 м (984 фута) вниз по линии от станции Порт-Луи Виктория, будет построен и будет находиться в эксплуатации до работ в Каудане завершения . Работы на участке будут проводиться с июля по декабрь 2021 года.
Некоторые работы Ларсен и Тубро выполняют за свой счет. В основном они являются частью продолжающегося развития проекта Metro Express для Фазы 2 с элементом интеграции с различными инфраструктурными объектами. Это предстоящие работы по интеграции с городским терминалом Виктории; содержание и благоустройство (обеспечивающие работы) на въезде в Каудан; Железнодорожный мост Ле-Пус; временная платформа легкорельсового транспорта на набережной; и временная станция легкорельсового транспорта возле эстакады Каудан. [22]
Эти работы в совокупности повысят яркость, доступность и имидж набережной Порт-Луи. Временная станция имеет те же возможности, что и станция Порт-Луи-Виктория, и открылась 10 августа 2021 года. [23]
Завершение строительства участка от временной станции на набережной до Ааправаси Гхата подлежит постоянной координации с ЮНЕСКО.
Фаза 2b от Quatre Bornes Central до Curepipe Central
[ редактировать ]Фаза 2b, соединяющая Quatre Bornes Central с Curepipe Central, включает строительство путей длиной примерно 3 км (1,9 мили). Несмотря на два карантина, проект реализуется по графику, и проводятся постоянные мероприятия по взаимодействию с различными заинтересованными сторонами. Ожидается, что участок от Катр-Борнс-Сентрал до Финикса будет завершен к июню 2022 года. Завершение строительства всего участка до Кюрпип-Сентрал запланировано на декабрь 2022 года.
Правительство (кабинет министров) одобрило соглашение между Ascencia и MEL о строительстве дополнительной станции в Фениксе. Ожидается, что станция Phoenix Mall будет введена в эксплуатацию к середине 2022 года. Ежедневно этой станцией будут пользоваться от 4000 до 5000 человек. Строительство будет вести компания L&T.Станция Phoenix Mall будет интегрирована с торговым центром Phoenix и обеспечит прямой доступ к торговому центру. По словам доктора Даса Мутаны, генерального директора Metro Express Ltd, «Станция Phoenix Mall станет первой станцией такого типа на Маврикии и принесет пользу населению, а также MEL и Phoenix Mall. Этот проект будет полностью финансироваться Ascencia. на 235 миллионов рупий. Это настоящий пример государственно-частного партнерства. [24]
Планы
[ редактировать ]ветку длиной 3,4 км (2,1 мили) от Роуз-Хилл через Эбен до Редюи Планируется построить . Из двух запланированных станций вдоль ветки одна будет обслуживать кибергород Эбен, а другая (конечная) — Университет Маврикия , Открытый университет Маврикия и ряд других учебных заведений, исследовательских институтов и государственных ведомств. Основные структурные работы на ветке будут включать в себя эстакаду длиной 548 м (1798 футов) между центральной надземной станцией Роуз-Хилл (расположенной к северу от станции) и Эбеном (перед государственной средней школой Эбена), а также эстакаду длиной 120 м. (394 фута) длинный мост через реку Каскад, расположенный рядом с заброшенным железнодорожным мостом, который будет сохранен; и наличие поблизости плотины гидроэлектростанции придется принять во внимание. Его потенциальная пропускная способность оценивалась в 15 000 пассажиров в день. Этот этап планируется завершить к концу 2022 – началу 2023 года. [3] [25] [26]
14 июля 2021 года генеральный директор Metro Express Ltd Дас Мутана объявил, что приобретение земли для филиала от Роуз-Хилл до Эбена уже началось и компания ведет диалог с заинтересованными сторонами - Reduit, Larsen & Toubro и RITES . [23]
Линии расширения Эбен и Редюи и станции уже были рекомендованы в отчете Сингапурского предприятия по сотрудничеству, представленном властям Маврикия в 2016 году.
Станции и остановки
[ редактировать ]
Тарифы
[ редактировать ]По состоянию на январь 2020 г. [update] Стоимость проезда для одного взрослого составляет 30 рупий (82 цента по состоянию на январь 2020 г.) или 20 рупий (55 центов по состоянию на январь 2020 г.), если поездка не предполагает путешествие между Короманделом и Баркли. Дети в возрасте до 3 лет, а также пенсионеры и инвалиды имеют право на бесплатный проезд. [28] [29] Имеющие право ученики и студенты имеют право на бесплатный проезд в школу и обратно в учебные дни (по заранее определенному маршруту). [30] Существуют льготные тарифы для детей в возрасте от 3 до 12 лет, а также для школьников и студентов, не имеющих права на бесплатный проезд. Право на бесплатный и льготный проезд в метро-экспрессе такое же, как и в автобусах. [31]
По состоянию на июнь 2021 г. [update]после добавления к линии двух новых станций (Этап 2А) единый тариф для взрослых на самые длинные поездки, которые начинаются или заканчиваются на одной из вновь открытых станций, составляет 40 рупий; Стоимость проезда между остальными 7 станциями (открытыми в рамках 1-го этапа) остается неизменной. [32]
Разовые билеты можно приобрести за наличные или кредитную/дебетовую карту в автоматах по продаже билетов, расположенных на каждой платформе. Регулярным пассажирам рекомендуется использовать MECard — бесконтактную карту с сохраненной стоимостью, которая автоматически списывает правильный тариф, нажав на нее перед посадкой и выключив после высадки. Карта с соответствующими правами также должна использоваться теми, кто имеет право на бесплатный проезд. Стоимость проезда, оплачиваемая с помощью карты MECard, такая же, как и оплата наличными, нет еженедельных или ежемесячных проездных, а также нет сквозных тарифов для тех, кто пересаживается с автобуса или на него. [31]
Пассажиропоток
[ редактировать ]На момент открытия пассажиропоток линии составлял в среднем 17 000 пассажиров в день, а после начала пандемии COVID-19 на Маврикии упал до 10 000 . [33]
С момента открытия пристройки Quatre Bornes (Фаза 2A) общее количество пассажиров увеличилось на 65% в первую неделю, а во вторую неделю июля за последние два дня пассажиров стало на 85% больше, что почти вдвое превышает обычное число. было отмечено еще до запуска Quatre Bornes. С демографической точки зрения 26% путешественников были старше 60 лет, а 71% — от 18 до 60 лет. [18] По состоянию на январь 2023 года ежедневный пассажиропоток составляет около 55 000 пассажиров, и ожидается, что он увеличится после открытия линии Reduit . [1]
Подвижной состав
[ редактировать ]26 июля 2017 года CAF объявила, что выиграла тендер на поставку 18 Urbos 100-3 на сумму более 100 миллионов евро. Сделка также включает в себя поставку системы сигнализации, системы автоматического определения местоположения транспортных средств (AVLS), системы приоритета транзитных сигналов (TSPS), депо-оборудования и симулятора вождения. [7]
Каждый поезд двусторонний, состоит из семи модулей, имеет пять дверей (с каждой стороны), размеры 45,411 м (148 футов 11,8 дюйма) (длина) на 2,65 м (8 футов 8 дюймов) (ширина) на 3,25 м (10 футов). 8 дюймов (высота), [34] может развивать максимальную скорость 70 км/ч (43 мили в час), может перевозить до 422 пассажиров (из расчета 6 человек/м). 2 ) и оснащен, среди прочего, кондиционированием кабины водителя и пассажирского салона, системой видеонаблюдения и регистратором событий . [35]
Инфраструктура и удобства
[ редактировать ]
Линия во многом повторяет трассу старой линии Мидлендских государственных железных дорог Маврикия. Она полностью отделена от основных дорог, а на переездах со второстепенными дорогами (с небольшим автомобильным движением) и пешеходных переходах оборудованы светофорами с приоритетом транзитного сигнала. Система была спроектирована таким образом, чтобы исключить бегство по улицам . [36] : 93–94
Между концом эстакады Роуз-Хилл и станцией Баркли рельсы забетонированы, а пространство между рельсами, а также между путями засажено травой. На участке от Баркли до Коромандела путь проложен на бетонных шпалах и забалластирован. На эстакаде на подходе к Порт-Луи пути забетонированы. [36] : 96
Депо в Ришелье занимает площадь ок. 1 км 2 (0,39 квадратных миль) и включает восемь внешних конюшен, здание технического обслуживания, моечную и шлифовальную установку. В офисном здании расположены центр управления и кабинеты персонала. [36] : 97 Здание технического обслуживания оборудовано выдвижными подвесными рельсами, которые в выдвинутом состоянии позволяют LRV двигаться под своей силой, а в сложенном и изолированном состоянии обеспечивают безопасный доступ к установленному на крыше оборудованию. [37]
Все станции полностью доступны. Второстепенные станции имеют простую конструкцию и имеют боковые платформы (станции Вандермеерш и станции Бель-Роуз имеют одну островную платформу). Надземная станция Rose Hill Central оборудована эскалаторами и лифтами. На каждой станции есть стоянки для велосипедов. Пять станций, а именно: Port Louis Victoria, Rose Hill Central, Quatre Bornes Central, Vacoas Central и Curepipe Central, расположены рядом с автобусными станциями; Станция Ааправаси Гхат также будет расположена рядом с автобусными станциями. В Короманделе есть перехватывающая парковка , а другие стоянки будут построены в Фениксе и Вакоасе. [36] : 95 [38]
Примечания
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с «Премьер-министр Маврикия открывает спонсируемую правительством Индии линию метро Роуз-Хилл-Редуит» . 23 января 2023 г.
- ^ «О Метро Экспресс» . Метро Маврикия . Архивировано из оригинала 21 июня 2019 года.
- ^ Jump up to: а б «Метро Экспресс: премьер-министр подтверждает приверженность модернизации системы общественного транспорта» . Правительство Маврикия . 20 июня 2021 г. Проверено 29 июня 2021 г.
- ^ «Проект LRT – подписано соглашение на оказание консультационных услуг» . Правительство Маврикия . 7 сентября 2012 г.
- ^ «Метро Экспресс» . Санди Таймс Маврикий . 8 июля 2019 г.
- ^ Jump up to: а б «Проект Metro Express стоимостью 18,8 млрд рупий начнется в сентябре 2017 года» . Правительство Маврикия . 1 августа 2017 г.
- ^ Jump up to: а б «CAF ПОСТАВИТ 18 ТРАМВАЯХ URBOS ДЛЯ ЛАРСЕНА И ТУБРО В ПРОЕКТЕ МЕТРО ЭКСПРЕСС МАВРИКИЯ» . КАФ (Пресс-релиз). 26 декабря 2017 г.
- ^ «Маврикий начинает строительство системы легкорельсового транспорта стоимостью 557 миллионов долларов» . Рейтер . 28 сентября 2017 г.
- ^ «Церемония запуска» . Метро Маврикия . Старое железнодорожное депо Каудан. 9 марта 2017 года . Проверено 14 июля 2021 г.
- ^ «L&T празднует открытие проекта системы легкорельсового транспорта (Metro Express)» . Метро Маврикия (пресс-релиз). Порт-Луи: Ларсен и Тубро. 28 сентября 2017 г. Проверено 14 июля 2021 г.
- ^ «Церемония закладки фундамента» . Метро Маврикия (пресс-релиз). Ришелье. 28 сентября 2017 г. Проверено 14 июля 2021 г.
- ^ «Маврикий запускает первую очередь системы легкорельсового транспорта стоимостью 525 миллионов долларов» . Рейтер . 3 октября 2019 года . Проверено 3 октября 2019 г.
- ^ Барроу, Кейт. «Легкорельсовый транспорт прибывает на Маврикий» . Международный железнодорожный журнал .
- ^ MEL Management (17 декабря 2019 г.). «Пресс-сообщение» (PDF) . Метро Маврикия . Архивировано из оригинала (PDF) 19 декабря 2019 года . Проверено 19 декабря 2019 г.
- ^ Жоэль Эликс. «Маурисио приезжает в Катр-Борн. Регулярные рейсы начались в 11:00 20 июня 2021 года.].
- ^ Jump up to: а б «Пресс-конференция: ОФИЦИАЛЬНЫЙ ЗАПУСК ПРЕДСТОЯЩЕЙ КОММЕРЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Фазы 2А от Роуз-Хилл до Катр-Борна» . Метро Экспресс Маврикий . 17 июня 2021 г. Проверено 20 июня 2021 г.
- ^ О'НИЛ, ТЕРЕНС. «Метро Экспресс: проект продлен на Эбен и Редюи, 4,5 миллиарда рупий за работы» . дефимедиа .
- ^ Jump up to: а б «Метро: 26% путешественников — пожилые люди» . Газеты Маврикия . 11 июля 2021 г.
- ^ «Открыта первая очередь построенной L&T системы легкорельсового транспорта (Metro Express) на Маврикии» . Строительный мир .
- ^ «Маврикий Метро Экспресс» . Железнодорожная техника .
- ^ «(Железнодорожный транспорт) Дас Мутана (генеральный директор Metro Express Ltd): «Расширение до Эбена было в первоначальном плане проекта метро» » . маврикийский . 21 февраля 2021 г.
- ^ Радио одно. «Метро в Ааправаси Гхат: Правительство ждет разрешения ЮНЕСКО, чтобы начать работу» . Ютуб .
- ^ Jump up to: а б «Дас Мутана (Метро-Экспресс): приобретение земли от Роуз-Хилла до Эбони уже началось – Archyworldys» . Газеты Маврикия . 14 июля 2021 г. Проверено 14 июля 2021 г.
- ^ Сен-Сир, Жан-Мари. «Общественный транспорт: 235 миллионов рупий на строительство станции метро-Экспресс» . Дефимедиа .
- ^ «Метро-Экспресс: маршрут Роуз-Хилл-Эбен-Редюи обретает форму – Ле Морисьен» . Газеты Маврикия . 31 мая 2021 г. Проверено 1 июля 2021 г.
- ^ Кришна (28 мая 2021 г.). «Metro Express: правительство расширит сеть до Reduit в качестве приоритетного проекта» . Inside.news (на французском языке) . Проверено 13 июля 2021 г.
- ^ Карен Уолтер (19 сентября 2017 г.). «Метро-Экспресс: cinq Stations sur Pilotis et 14 autres au sol» [Метро-Экспресс: пять надземных станций и 14 на уровне улицы]. lexpress.mu (на французском языке).
- ^ «Пресс-конференция «Старт коммерческих услуг Метро Экспресс»» (PDF) . Метро Маврикия . 3 января 2020 г. Проверено 6 января 2020 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Metro Express – точки продаж MECard» (PDF) . Метро Маврикия . 7 января 2020 г.
- ^ «Часто задаваемые вопросы студенту» . Метро Экспресс Маврикий . Проверено 30 июня 2021 г.
- ^ Jump up to: а б "ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ" . Метро Экспресс Маврикий . Проверено 23 июня 2021 г.
- ^ «Тариф на этап 2А: от Катр-Борна до Порт-Луи» . Метро Экспресс Маврикий . 18 июня 2021 г. Проверено 23 июня 2021 г.
- ^ «Метро Экспресс – на правильном пути» . Журнал «Бизнес Фокус» . 8 апреля 2021 г. Проверено 21 июня 2021 г.
- ^ «Проект Metro Express: первый легкорельсовый транспорт прибывает на Маврикий» . Правительство Маврикия . 4 июля 2019 г.
- ^ «МАВРИКИЙ ЛРВ» . КАФ .
- ^ Jump up to: а б с д Оливер Дойл (март 2020 г.). «Приведение LRT на Маврикий». Трамваи и городской транспорт . Том. 83, нет. 987. Ассоциация легкорельсового транспорта . стр. 93–97. ISSN 1460-8324 .
- ^ «Маврикий LRT: решения для депо для безопасного обслуживания» . Трамваи и городской транспорт . 6 ноября 2019 года . Проверено 30 июня 2021 г.
- ^ «Мое путешествие: интермодальный» . Метро Экспресс Маврикий . Проверено 1 июля 2021 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]- Метро Экспресс на UrbanRail.net
- Проект Metro Express (объявления и ход работ Larsen & Toubro)