LocalLink 70 (БалтиморЛинк)

ЛокальныйЛинк 70
ЛокальныйЛинк 70
Обзор
Система	Транзитная администрация Мэриленда
Гараж	Куст
Статус	активный
Начало обслуживания	1973
Предшественники	Короткая железная дорога Аннаполиса и Балтимора (1887–1935) ; Железная дорога Балтимора и Аннаполиса (1935–1950) ; Дополнительные автобусы (1950–1973) ; Маршрут 14 (1973-2017)
Маршрут
Местный	Балтимор Сити ; Округ Энн Арундел ; Аннаполис
Обслуживаемые сообщества	Бруклинский парк ; Глен Берни ; Пасадена ; Северна Парк ; Арнольд
Достопримечательности обслужены	Балтиморский Вашингтонский медицинский центр ; Станция Марли ; Общественный колледж Энн Арундел ; Военно-морская академия США ; Капитолий штата Мэриленд
Другие маршруты	16 , 17 , 51 , 77
Услуга
Уровень	Ежедневно
Частота	Каждые 60 минут
Частота выходных	Каждые 70-90 минут
Действует	с 5:00 до 1:25 утра

LocalLink 70 — автобусный маршрут , обслуживаемый Транзитной администрацией штата Мэриленд, между Балтимором и Аннаполисом, штат Мэриленд . В большинстве случаев линия работает от станции легкорельсового транспорта Патапско на юге округа Балтимор с короткими поворотами в Джамперс-Хоул в Пасадене . Автобусный маршрут, один из самых длинных местных маршрутов, обслуживаемых MTA, является преемником железной дороги Балтимора и Аннаполиса междугородного сообщения и в основном курсирует вдоль параллельного шоссе Ричи , обслуживая Бруклин-парк , Глен-Берни , Пасадену и Северна-парк . Когда трамвай не ходит, маршрут 70 ходит до центра Балтимора , в основном по Ганновер-стрит . ^{[ 2 ]}

В то время как MTA использовала зональную систему для своих тарифов, которая была отменена в 1996 году, Route 14 был единственным местным автобусом, который курсировал в зону 5, самую дальнюю зону от Балтимора-Сити, где оплачивались самые высокие тарифы.

История

начала Короткая железная дорога Аннаполиса и Балтимора курсировать паровые поезда между Балтимором и Аннаполисом в 1887 году и электрифицировала свою линию в 1908 году. Железная дорога Балтимора и Аннаполиса , образованная в результате реорганизации 1935 года, вскоре начала использовать автобусы в дополнение к своей основной линии; автобусы заменили эту главную линию 5 февраля 1950 года. ^{[ 3 ]} MTA взяла на себя управление автобусным маршрутом в 1973 году. ^{[ 4 ]} и пронумеровал его как Маршрут 14.

Нет. Обозначение 14 не использовалось для каких-либо рейсов Балтимор-Аннаполис до 1973 года, а до этой даты транспорт Балтимор-Аннаполис не имел номера. Номер 14 ранее относился к трамваю, который курсировал между Элликотт-Сити и центром Балтимора до 1954 года. ^{[ 5 ]} Часть этой службы на западе, до Катонсвилля , теперь обслуживается шоссе 23 ; Услуги Элликотт-Сити предоставляются в ограниченном объеме на шоссе 150 .

Когда в 1992 году открылась центральная линия легкорельсового транспорта вдоль части старой междугородной линии, Маршрут 14 был усечен до остановки Patapsco в часы работы легкорельсового транспорта, а некоторые рейсы были направлены в промышленный парк Бэй-Медоу . ^{[ 6 ]} Отклонение для обслуживания остановки легкорельсового транспорта Cromwell было добавлено в 1993 году, когда эта станция открылась. ^{[ 7 ]}

В 1996 году была добавлена новая ветка через бульвар Балтимор-Аннаполис, чтобы заменить часть шоссе 17 вдоль этой дороги, которая была ликвидирована. ^{[ 8 ]}

В 2005 году в рамках Автобусной инициативы Большого Балтимора было предложено разделить Маршрут 14: маршрут 14 будет работать только между Патапско и Джамперс-Хоул, а новый Маршрут 41 будет обслуживать Аннаполис реже. Из-за общественного протеста этот план не был реализован.

В 2008 году Маршрут 14 был разделен на две ветки: одна ведет в Аннаполис по первоначальному маршруту. Другой следует до Джамперс-Хоул по варианту этого маршрута и обслуживает торговый центр Quarterfield, где находится супермаркет Wal-Mart . Это отделение работает каждый день, кроме воскресенья.

В 2017 году после капитального ремонта BaltimoreLink Route 14 стал LocalLink 75.

Ссылки

^ «Информация» (PDF) . mta-сайт . Проверено 6 марта 2024 г.
^ «Информация и карты | 70 | Станция Патапско — Аннаполис» .
^ Харвуд, Герберт (2003). Трамваи Балтимора: послевоенные годы . Издательство Университета Джонса Хопкинса. п. 9. ISBN 0-8018-7190-5 .
↑ Герберт Х. Харвуд-младший, Интернет-энциклопедия Мэриленда, Железная дорога Балтимора и Аннаполиса , по состоянию на 10 апреля 2007 г.
^ «14 – Эдмондсон-авеню, местный» . Трамвайные маршруты . Архив Балтиморской транзитной компании . Проверено 20 августа 2011 г.
^ Изменения в расписании MTA на сентябрь 1992 г.
^ Изменения в расписании MTA на сентябрь 1993 г.
^ Изменения в расписании MTA зимой 1996 г.

Внешние ссылки

Карта и расписание маршрута 14 с 17 июня 2012 г.

[1] «Информация» (PDF) . mta-сайт . Проверено 6 марта 2024 г.

[2] «Информация и карты | 70 | Станция Патапско — Аннаполис» .

[3] Харвуд, Герберт (2003). Трамваи Балтимора: послевоенные годы . Издательство Университета Джонса Хопкинса. п. 9. ISBN 0-8018-7190-5 .

[4] Герберт Х. Харвуд-младший, Интернет-энциклопедия Мэриленда, Железная дорога Балтимора и Аннаполиса , по состоянию на 10 апреля 2007 г.

[5] «14 – Эдмондсон-авеню, местный» . Трамвайные маршруты . Архив Балтиморской транзитной компании . Проверено 20 августа 2011 г.

[6] Изменения в расписании MTA на сентябрь 1992 г.

[7] Изменения в расписании MTA на сентябрь 1993 г.

[8] Изменения в расписании MTA зимой 1996 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]