Список станций поездов MARC

MARC Train — это система пригородных поездов, обслуживающая агломерацию Балтимор-Вашингтон в США. Система принадлежит Транзитной администрации Мэриленда (MTA Maryland) и обслуживает Мэриленд , Вашингтон, округ Колумбия , и Западную Вирджинию . Система покрывает общую протяженность маршрута 198,2 миль (319,0 км) по трем железнодорожным линиям. ^{[ 1 ]} В 2019 финансовом году средняя посещаемость поездов MARC Train в будние дни составила 36 375 пассажиров. ^{[ 2 ]}

Поддерживаемые государством операции пригородных железных дорог в Мэриленде начались в 1974 году, когда Министерство транспорта Мэриленда (Maryland DOT) профинансировало железнодорожное сообщение из Вашингтона, округ Колумбия, по железной дороге Балтимора и Огайо , позже принадлежавшей CSX Transportation . В следующем году, в 1975 году, Департамент транспорта штата Мэриленд начал финансировать операции по Conrail , принадлежащему Северо-восточному коридору , право собственности на который было передано компании Amtrak в 1983 году. Железнодорожный пригородный поезд). ^{[ 3 ]}

Текущее сообщение поездов MARC включает в себя линию Penn Line (работающую на северо-восточном коридоре Amtrak), линию Camden Line CSX (работающую на подразделениях Capital Subdivision ) и линию Brunswick Line (работающую на подразделениях CSX Cumberland , Metropolitan и Old Main Line , с ограниченным обслуживанием вдоль Фредерик Бранч ). ^{[ 3 ]} В системе пригородного сообщения 42 станции поездов MARC; ^{[ 4 ]} все три линии заканчиваются на станции Юнион в Вашингтоне, округ Колумбия, где пассажиры могут пересесть на поезда Amtrak , Virginia Railway Express и Вашингтонского метро . ^{[ 3 ]} Строительство новой станции MARC на бывшей станции Amtrak в Элктоне, штат Мэриленд , началось в 2014 году, и планируется открыть ее к 2040 году. ^{[ 5 ]}

Линии

Линии поездов MARC ^{[ 1 ]}
Линия	Входящая конечная остановка	Исходящая конечная остановка	Станции	Длина маршрута	Владелец	Оператор	Ежедневное количество пассажиров (2019) ^{[ 2 ]}
Ганноверская династия	Станция Юнион	Фредерик или Мартинсбург	19	85,0 миль (136,8 км)	CSX	Бомбардир	7,392
Камден Лайн		Станция Камден	12	36,6 миль (58,9 км)	CSX	Бомбардир	5,075
Пенн Лайн		Перривилл	13	76,6 миль (123,3 км)	Амтрак	Амтрак	23,908

Станции

Все станции расположены в Мэриленде, если не указано иное.

МАРК Железнодорожные вокзалы ^{[ 4 ]}
Станция	Линия	Железнодорожное сообщение	Расположение
Абердин	Пенн Лайн	Амтрак Северо-восточный региональный	Абердин
Барнсвилл	Ганноверская династия	—	Барнсвилл
Боуи Стэйт	Пенн Лайн	—	Боуи
Бойдс	Ганноверская династия	—	Бойдс
Брансуик	Ганноверская династия	—	Брансуик
БВИ аэропорт	Пенн Лайн	Амтрак Что Северо-восточный региональный Пальметто Вермонтер	Линтический
Станция Камден	Камден Лайн	МТА Мэриленд Легкорельсовый транспорт	Балтимор
Колледж Парк	Камден Лайн	Вашингтон Метро Зеленая линия Желтая линия	Колледж Парк
Дикерсон	Ганноверская династия	—	Дикерсон
Дорси	Камден Лайн	—	Элкридж
Даффилдс	Ганноверская династия	—	Даффилдс, Западная Вирджиния
Эджвуд	Пенн Лайн	—	Эджвуд
Фредерик	Ганноверская династия	—	Фредерик
Гейтерсбург	Ганноверская династия	—	Гейтерсбург
Гарретт Парк	Ганноверская династия	—	Гарретт Парк
Джермантаун	Ганноверская династия	—	Джермантаун
Зеленый пояс	Камден Лайн	Вашингтон Метро Зеленая линия Желтая линия	Зеленый пояс
Хейлторп	Пенн Лайн	—	Балтимор
Харперс Ферри	Ганноверская династия	Амтрак Кэпитол Лимитед	Харперс-Ферри, Западная Вирджиния
Джессап	Камден Лайн	—	Джессап
Кенсингтон	Ганноверская династия	—	Кенсингтон
Лорел	Камден Лайн	—	Лорел
Ипподром Лорел	Камден Лайн	—	Лорел
Аэропорт штата Мартин	Пенн Лайн	—	Средняя река
Мартинсбург	Ганноверская династия	Амтрак Кэпитол Лимитед	Мартинсбург, Западная Вирджиния
Метрополитен Гроув	Ганноверская династия	—	Гейтерсбург
Монокация	Ганноверская династия	—	Фредерик
Мюркирк	Камден Лайн	—	Белтсвилл
Нью-Кэрроллтон	Пенн Лайн	Амтрак Северо-восточный региональный Пальметто Вермонтер Вашингтон Метро Оранжевая линия	Нью-Кэрроллтон
Одентон	Пенн Лайн	—	Одентон
Пенсильванский вокзал	Пенн Лайн	Амтрак Северо-восточный коридор (все линии) МТА Мэриленд Легкорельсовый транспорт	Балтимор
Перривилл	Пенн Лайн	—	Перривилл
Точка Скал	Ганноверская династия	—	Точка Скал
Ривердейл	Камден Лайн	—	Ривердейл
Роквилл	Ганноверская династия	Амтрак Кэпитол Лимитед Вашингтон Метро Красная линия	Роквилл
Дикий	Камден Лайн	—	Аннаполис Джанкшен
Сибрук	Пенн Лайн	—	Лэнхем
Серебряная весна	Ганноверская династия	Вашингтон Метро Красная линия	Серебряная весна
Сен-Дени	Камден Лайн	—	Балтимор
Станция Юнион	Ганноверская династия Камден Лайн Пенн Лайн	Амтрак Кэпитол Лимитед Северо-восточный коридор (все линии) Железнодорожный экспресс Вирджинии Фредериксбургская линия Линия Манассас Вашингтон Метро Красная линия	Вашингтон, округ Колумбия
Вашингтон Гроув	Ганноверская династия	—	Вашингтон Гроув
Западный Балтимор	Пенн Лайн	—	Балтимор

Бывшие станции

В этот список входят станции, заброшенные с момента начала государственных субсидий в середине 1970-х годов.

Станция	Линия	Дата закрытия	Расположение	Примечания
Бервин	Камден Лайн	31 января 1994 г.	Бервин	Закрыто из-за низкой посещаемости
Боуи	Пенн Лайн	27 февраля 1989 г.	Боуи	Заменен станцией штата Боуи.
Столичная кольцевая дорога	Пенн Лайн	Октябрь 1983 г.	Лэнхем	Заменен станцией Нью-Кэрроллтон.
Эдмондсон Авеню	Пенн Лайн	27 апреля 1984 г.	Западный Балтимор	Заменен станцией Западный Балтимор.
Элкридж	Камден Лайн	июль 1996 г.	Элкридж	Заменена станцией Дорси.
Фредерик Роуд	Пенн Лайн	27 апреля 1984 г.	Балтимор
Хаяттсвилль	Камден Лайн	1980-е годы	Хаяттсвилль
Иерихон Парк	Пенн Лайн	26 июня 1981 г.	Боуи	Станция штата Боуи открылась на том же месте в 1989 году.
Landover	Пенн Лайн	август 1982 г.	Landover	Служба переехала на станцию Capital Beltway компании Amtrak.
Лэнхем	Пенн Лайн	август 1982 г.	Лэнхем	Служба переехала на станцию Capital Beltway компании Amtrak.
Серебряная весна	Ганноверская династия	2000	Серебряная весна	заменены новые платформы MARC. На станции метро Silver Spring

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б «Обновление плана роста и инвестиций MARC на 2013–2050 годы» (PDF) . Транзитная администрация Мэриленда . 9 сентября 2013. с. 7. Архивировано из оригинала (PDF) 12 января 2019 года . Проверено 5 марта 2020 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Транзит Мэриленда — железнодорожные станции MARC» . Мэриленд.gov . 21 января 2020 г. Проверено 5 марта 2020 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Ван Хаттем, Мэтт (30 июня 2006 г.). «Пригородный железнодорожный транспорт Мэриленда (MARC)» . Поезда . Проверено 17 апреля 2015 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Информация о станции MARC» . Транзитная администрация Мэриленда . Проверено 8 февраля 2013 г.
^ Оуэнс, Джейкоб (28 августа 2014 г.). «Элктон рассматривает долгосрочный план строительства новой станции MARC» . Сесил Виг . Проверено 19 апреля 2015 г.

[growth-1] Перейти обратно: ^а ^б «Обновление плана роста и инвестиций MARC на 2013–2050 годы» (PDF) . Транзитная администрация Мэриленда . 9 сентября 2013. с. 7. Архивировано из оригинала (PDF) 12 января 2019 года . Проверено 5 марта 2020 г.

[ridership-2] Перейти обратно: ^а ^б «Транзит Мэриленда — железнодорожные станции MARC» . Мэриленд.gov . 21 января 2020 г. Проверено 5 марта 2020 г.

[trains-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с Ван Хаттем, Мэтт (30 июня 2006 г.). «Пригородный железнодорожный транспорт Мэриленда (MARC)» . Поезда . Проверено 17 апреля 2015 г.

[stations-4] Перейти обратно: ^а ^б «Информация о станции MARC» . Транзитная администрация Мэриленда . Проверено 8 февраля 2013 г.

[5] Оуэнс, Джейкоб (28 августа 2014 г.). «Элктон рассматривает долгосрочный план строительства новой станции MARC» . Сесил Виг . Проверено 19 апреля 2015 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]