Bob Yule

Bob Yule
Рожденный	( 1920-01-29 ) 29 января 1920 г. Инверкаргилл , Новая Зеландия
Умер	11 сентября 1953 г. ) ( 1953-09-11 ) ( 33 года Лондон , Англия
Верность	Великобритания
Услуга/ ветвь	Королевские ВВС
Лет службы	1938–1953
Классифицировать	Командир звена
Команды	№ 28-я эскадрилья Крыло № 15 № 66-я эскадрилья RAF (1942 г.)
Битвы/войны	Вторая мировая война Малайская чрезвычайная ситуация
Награды	Орден за выдающиеся заслуги Заслуженный летный крест и планка

Роберт Дункан Юл , DSO , DFC и Bar (29 января 1920 — 11 сентября 1953) — новозеландский офицер Королевских ВВС (RAF) и летный ас Второй мировой войны . Ему приписывают уничтожение восьми самолетов противника.

Юл родился в Инверкаргилле и получил стипендию для обучения в колледже Королевских ВВС в Крэнвелле . Когда разразилась Вторая мировая война, он поступил в Королевские ВВС и был направлен в 145-ю эскадрилью . Он совершил несколько полетов во время битвы за Францию , сбив по крайней мере один немецкий самолет, и прикрывал эвакуацию из Дюнкерка . Во время битвы за Британию он повредил несколько самолетов противника. После периода инструктажа он был назначен командиром 66-й эскадрильи , возглавив ее в нескольких операциях во Франции. Позже он возглавил 15-е крыло . Последние 18 месяцев войны прошли на штабных обязанностях 2-й тактической воздушной армии . Он оставался в ВВС Великобритании в послевоенный период, служил в авиационном командовании на Дальнем Востоке и командовал 28-й эскадрильей во время чрезвычайной ситуации в Малайзии . Он погиб, когда его самолет разбился во время репетиции пролета битвы за Британию над Лондоном.

Ранний период жизни

Роберт Дункан Юл родился 29 января 1920 года в Инверкаргилле , Новая Зеландия, в семье Дж. Дж. Юла, хирурга-стоматолога . Получив образование в средней школе для мальчиков Саутленда , в начале 1938 года Юл выиграл стипендию для обучения в колледже Королевских ВВС в Крэнвелле . Он отбыл в Англию 10 марта на борту судна «Рангитики» . В конце следующего месяца он приступил к курсу RAF. Обычно это двухлетний курс, но он был сокращен в результате начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года, и 7 сентября Юл поступил в Королевские ВВС. ему был присвоен статус пилота-офицера с испытательным сроком . 23 октября 1939 года

Вторая мировая война

Юл был направлен в 145-ю эскадрилью , базировавшуюся в Кройдоне , в ноябре 1939 года. Его новое подразделение представляло собой недавно реформированную истребительную часть, действовавшую на Бристольских Бленхеймах для дневных и ночных операций. Однако в марте 1940 года он начал переоборудование в Hawker Hurricane , процесс, который занял два месяца, и к тому времени он переправил самолет во Францию ​​для оказания помощи тамошним истребительным эскадрильям. 18 мая Юл принял участие в первых боевых действиях 145-й эскадрильи в войне, когда во время патрулирования над Брюсселем 12 Heinkel He 111 были перехвачены в разорванном облаке. Когда немецкие бомбардировщики вышли из укрытия, эскадрилья атаковала, Юл сбил один, поврежденный его командиром звена. Четыре дня спустя он уничтожил Юнкерс Ju 87 , один из трех, встреченных под Аррасом.

В конце мая и начале июня эскадрилья помогала прикрывать с воздуха во время эвакуации из Дюнкерка . За это время Юл сбил Мессершмитт Bf 110 к северо-востоку от Дюнкерка . Оставшуюся часть месяца он несколько раз патрулировал Ла-Манш и сопровождал бомбардировщики, выполнявшие миссии во Францию. В начале июля он помог сбить Дорнье Do 17 недалеко от Брайтона.

Битва за Британию

После начала Битвы за Британию интенсивность операций возросла: Юл участвовал в многочисленных патрулях конвоев и выполнял миссии по перехвату. Он был одним из трех пилотов, сбивших Do 17 над Ла-Маншем 10 июля, в день открытия боя. За этим последовало повреждение им Юнкерса Ju 88 возле острова Уайт 13 июля, а также ему приписывают вероятный сбитый в тот же день Bf 110. Он участвовал в сбитии Do 17 у Брайтона. В июле он повредил еще два Ju 88, прежде чем эскадрилья отдохнула. Они вернулись в строй в октябре, вылетев из Тангмера . Темп воздушных боев несколько замедлился, но 17 октября Юл повредил Ju 88. 23 октября 1940 года присвоено звание летчика-офицера. два дня спустя он был сбит « Мессершмиттом» Bf 109 в бою над Кентом и был госпитализирован с ранениями ног после вынужденной посадки , которая полностью списала его «Харрикейн».

Юл вернулся в 145-ю эскадрилью в феврале 1941 года, в то время перейдя в Supermarine Spitfires , но вскоре после этого был отправлен инструктором в 53-е подразделение оперативной подготовки в Хестоне. Теперь, будучи лейтенантом авиации, он помогал инструктировать американских пилотов, что было очень секретно, поскольку Соединенные Штаты все еще сохраняли нейтралитет. В начале ноября он вернулся к боевым действиям в составе 501-й эскадрильи , базировавшейся в Ибсли . Он оставался в отряде семь месяцев, в течение которых выполнял различные патрули конвоев, миссии по перехвату и нападения на корабли противника. В апреле 1942 года он был награжден Крестом за выдающиеся заслуги перед летчиками (DFC). Цитата, опубликованная в The London Gazette , гласила:

Лейтенант Юл принял участие в операциях во Франции в мае 1940 года, а затем участвовал в битве за Британию. Он опытный и отважный летчик-истребитель, он уничтожил не менее 5 самолетов противника и повредил еще 4.

- Лондонская газета , № 35528, 17 апреля 1942 г.

Фронт канала

Получив звание командира эскадрильи в июне 1942 года, Юл принял на себя командование 66-й эскадрильей . Его эскадрилье было поручено провести наступательные операции во Франции на самолетах Spitfire Vbs. 15 июля во время зачистки района Шербура Юл вступил в воздушный бой с двумя Focke-Wulf Fw 190 . Он сбил один в море, а двигатель другого Fw 190 был поврежден. В следующем месяце он руководил эскадрильей во время воздушных операций в поддержку рейда на Дьепп , выполняя задачи по сопровождению бомбардировщиков. В середине ноября 1942 года, завершив свою первую командировку, Юл был назначен на общие служебные обязанности в штабе группы № 10, хотя время от времени он все же совершал оперативные полеты. Впоследствии он был награжден баром своего DFC. Цитата гласила:

С момента награждения в феврале этого года Крестом за выдающиеся заслуги командир эскадрильи Юл продемонстрировал неутомимую преданность долгу, прекрасный боевой дух и превосходное руководство, которые стали примером высочайшего уровня. Он участвовал во многих боевых вылетах и ​​в совместных операциях под Дьеппом. Он уничтожил несколько и повредил ряд других самолетов противника.

- Лондонская газета , № 35791, 20 ноября 1942 г.

В августе 1943 года Юл был назначен исполняющим обязанности командира крыла и вернулся к летным операциям в качестве командира 15-го крыла , базировавшегося в Детлинге . Крыло совершило многочисленные наступательные зачистки во Франции под руководством Юла. Во время одной из таких зачисток, 6 января 1944 года, он уничтожил Fw 190. На следующей неделе он повредил еще один Fw 190. В начале марта его перевели в 83-й центр управления группой, которому было поручено планировать и координировать действия различных истребительных крыльев 2-й тактической воздушной армии во время предстоящего вторжения в Нормандию . Вскоре после вступления в новую должность он был награжден Орденом «За выдающиеся заслуги» . Опубликованная цитата гласила:

Этот офицер руководил большими соединениями самолетов во многих боевых вылетах и ​​продемонстрировал высочайшее мастерство и решимость. Он великолепный лидер, чьи безупречные качества произвели впечатление на всех. Он оказал много достойных услуг.

- Лондонская газета , № 36429, 17 марта 1944 г.

Юл продолжил свои обязанности по планированию после высадки в день «Д», которые теперь включали координацию истребительной поддержки наступающих сухопутных войск союзников во Франции. В начале 1945 года он поступил на курс штабного колледжа Королевских ВВС , а затем занял должность в Министерстве авиации, работая в Политическом управлении. Он закончил войну, уничтожив восемь самолетов противника, пять из которых использовались совместно с другими пилотами. Он также заявил, что как минимум два вероятно уничтоженных самолета (один общий), один поврежденный самолет и три общих.

Послевоенная карьера

В июле 1947 года Юл ушел в неоплачиваемый отпуск и отправился со своей семьей в Новую Зеландию. Когда он вернулся в строй, его направили в Сингапур для службы в штабе авиационного командования Дальнего Востока , а затем он получил командование 28-й эскадрильей . Во время чрезвычайного положения в Малайзии его командование наносило удары по укрытиям коммунистических повстанцев, а затем двинулось в Гонконг в качестве подкрепления для тамошней обороны. В конце 1950 года он вернулся в Соединенное Королевство, чтобы присоединиться к Центральному истребительному учреждению . В следующем году он был назначен командиром крыла и получил командование станцией на Хоршам-Сент-Фейт .

Во время репетиции пролета битвы за Британию над Лондоном 11 сентября 1953 года Юл управлял Gloster Meteor и столкнулся с другим реактивным самолетом. Столкнувшись с густонаселенной местностью, Юл направил свой бесхвостый самолет в сторону Вулиджского арсенала и совершил аварийную посадку между рядами зданий. Он погиб в результате крушения.

Ссылки

• Ламберт, Макс (2011). День за днем: новозеландцы в истребительном командовании . Окленд, Новая Зеландия: Издательство HarperCollins. ISBN  978-1-86950-844-9 .
• Шорс, Кристофер; Уильямс, Клайв (1994). Aces High: дань уважения самым выдающимся летчикам-истребителям Великобритании и сил Содружества во Второй мировой войне . Лондон, Великобритания: Груб-стрит. ISBN  1-898697-00-0 .
• Винн, Кеннет Г. (1981). Застежка для «немногих»: новозеландцы с застежкой «Битва за Британию» . Окленд: Кеннет Г. Винн. ISBN  0-86-465-0256 .