АБ Ландсверк

Эта статья нуждается в дополнительных цитатах для проверки . ( январь 2024 г. ) |
AB Landsverk (полное название: Aktiebolaget Landsverk , букв. « Корпорация компания Ландсверк » ) — шведская тяжелой промышленности , производившая широкий спектр гусеничных и колесных военных машин, таких как тягачи , внедорожники и бронетехника и т. д. в частности, первые в мире сварные конструкции резервуаров, а также широкий спектр тяжелой гражданской техники, такой как железнодорожные вагоны , портовые краны и сельскохозяйственная техника .
Она была основана в 1872 году как Firman Petterson & Ohlsen . Он находился в Ландскроне , Швеция .
Первые дни
[ редактировать ]В конце 1920 года компания оказалась на грани банкротства . Через немецкую компанию Gutehoffnungshütte Aktienverein für Eisenbahn und Hüttenbereich Oberhausen (GHH) вложила значительные средства и получила контроль над 50% акций.
В 1923 году компания выпустила небольшое количество гусеничных сельскохозяйственных тракторов американской разработки. Немцы увеличили свою долю до 61% в 1925 году, а три года спустя название было изменено на AB Landsverk . В 1929 году в Ландсверк был направлен немецкий инженер Отто Меркер для разработки бронетехники, в Ландскроне было изготовлено несколько прототипов немецкой конструкции с колесами и гусеницами. В 1930 году шведская армия разместила заказ на испытания бронеавтомобиля , а через несколько лет – трех легких танков на колесно-гусеничном ходу.
В 1933 году Литва заказала шесть, в 1935 году Нидерланды заказали двенадцать Landsverk L181 , а в 1937 году — тринадцать L-180 бронеавтомобилей . В 1934 году компания Landsverk представила L-60 — первый танк с торсионной подвеской. Экспорт броневиков в другие страны, такие как Дания и Финляндия , был очень ограниченным . Венгрия производила L-60 как Толди . Landsverk anti-II представлял собой зенитный вариант этого танка.
Ландсверк построил несколько легких танков L-120 в 1930-х годах, один из которых был экспортирован в Норвегию . Это был первый танк, эксплуатируемый норвежской армией . [ 1 ]
Современная эпоха
[ редактировать ]Во время Второй мировой войны компания Landsverk спроектировала и частично изготовила большую часть танков шведской армии. По завершении этого конфликта Ландсверк стал объектом попыток разрушить зарубежные деловые интересы Германии. Ландсверк был конфискован шведским государством и через его агентство Flyktkapitalbyrån продан компании Kockums .
Ирландская армия эксплуатировала несколько автомобилей Landsverk за последние 80 лет. Два танка L-60 были закуплены в 1935 году в качестве учебных машин в дополнение к одиночным Vickers Mk D. Хотя три танка имели сомнительную военную ценность, однако бюджетные ограничения не позволили осуществить дополнительные закупки. Оба были выведены из строя к 1953 году из-за отсутствия гусениц. Оба до сих пор существуют, а один восстановлен в рабочем состоянии.
Ирландская армия также использовала бронеавтомобиль L-180. Этот тип был принят на вооружение для замены устаревшего парка Rolls-Royce в 1937 году. Восемь были поставлены к 1939 году, но последние пять заказанных так и не были доставлены из-за начала Второй мировой войны (вместо этого они были переданы и использовались Швецией). . То же самое было и со многими другими машинами в ирландской армии: бюджетные ограничения означали, что L180 все еще находились на передовой службе (хотя и были оснащены 20-мм пушками) до 1972 года. Невероятно, но затем их перевели в резерв ирландской армии. , FCA, где они находились на вооружении до середины 1980-х годов. Сохранилось пять, в том числе один подаренный шведской армии .
Компания Landsverk в конце 1950-х годов выпустила бронированный разведывательный автомобиль на базе Unimog S404. Ирландская армия закупила 15 машин (первоначально предназначавшихся для полиции Бельгийского Конго ) в 1971 году по выгодной цене. Они предназначались в качестве временного транспортного средства для использования до тех пор, пока в 1972 году на вооружение не поступили первые БТР Panhard M3 VTT. Этот тип обладал отличными внедорожными качествами, но плохой управляемостью на дороге из-за высокого центра тяжести, и в результате этого произошло несколько аварий. результат. Было создано разборное отделение из четырех человек, но места было тесно, и в любом случае отряд из четырех человек был слишком мал для каких-либо реальных военных целей. Другая критика заключалась в том, что позиция наводчика была слишком открытой. В конце концов, автомобили-скауты Unimog прибыли в Ирландию в феврале 1972 года, но их отъезд был задержан местной группой защиты мира, которая считала, что они предназначены для Временной Ирландской республиканской армии . К середине 1978 года все они были переведены в резерв ирландской армии (FCA). Все были выведены к 1984 году, два сохранились; один в транспортном музее в Хоут , графство Дублин и один в Англии.
Материал производства AB Landsverk.
[ редактировать ]Имя | Год | Варианты | Тип | Статус | Калибр (мм) | Основное вооружение/Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Стрв м/21-29 | 1929 | - | Танк | Шведский сервис | 6,5 | Пулемет КСП М/14-29 × 1 |
Л-5 | 1929 | - | Танк | Прототип | 37 | пушка × 1 |
Л-10 | 1929 | - | Танк | Шведский сервис | 37 | ПТ-пушка Бофорс × 1 |
Л-30 | 1931 | - | Танк | Прототип | 37 | ПТ-пушка Бофорс × 1 |
Л-60 | 1934 | Л-60 | Танк | Экспорт | 20 | Автопушка Мэдсена × 1 |
L-60О (Австрия « Австрия ») | Танк | Экспорт | 20 | Автопушка Мэдсена × 1 | ||
Толди я | Танк | Экспорт | 20 | 1 Противотанковое ружье Золотурн × | ||
Оригинальный Толди, я планирую | Танк | План | 25 | Бофорс Автопушка × 1 | ||
Предлагаемая шведская версия | Танк | План | 25 | Бофорс Автопушка × 1 | ||
Стрв м/48 | Танк | План | 25 | автоматическая пушка М/32 ×1 | ||
Л-60 (экспортный вариант) | Танк | План | 37 | ПТ-пушка Мэдсена × 1 | ||
Л-60С И (Strv m/38) | Танк | Шведский сервис | 37 | Бофорс стрвкан ж/38 ×1 | ||
Л-60С II (Strv m/39) | Танк | Шведский сервис | 37 | Бофорс стрвкан ж/38 ×1 | ||
Л-60С III (Стрв м/40Л) | Танк | Шведский сервис | 37 | Бофорс стрвкан ж/38 ×1 | ||
L-60S V (Strv m/40K) | Танк | Шведский сервис | 37 | Бофорс стрвкан ж/38 ×1 | ||
Предлагаемая шведская версия | Танк | План | 37 | Бофорс Автопушка × 1 | ||
Пвкв IV Варьян | ТД | Прототип | 57 | ПвКан м/43×1 | ||
Л-62 | 1936 | Анти (концепция) | СПАГ | План | 40 | Помпон QF 2-фунтовый × 1 |
Анти я | СПАГ | Экспорт | 40 | Бофорс Л/60 × 1 | ||
Анти II | СПАГ | Экспорт | 40 | Бофорс Л/60 × 1 | ||
Л-63 | 1933 | - | СПАГ | План | 25 | Автопушка Бофорс с 32 × 1 |
Л-64 | 1933 | - | СПАГ | План | 20 | Автопушка Эрликон × 1 |
Л-65 | 1933 | - | СПАГ | План | 47 | Зенитная пушка × 1 |
Л-80 | 1933 | - | Танк | План | 20 | Автопушка Мэдсена × 1 |
Л-100 | 1934 | Прототип | Легкий танк | Прототип | 6,5 | Пулемет КСП М/14-29 × 1 |
Предположение | Легкий танк | План | 20 | Автопушка Мэдсена × 1 | ||
Л-101 | 1934 | - | ТД | План | 20 | Автопушка Мэдсена × 1 |
Л-110 | 1933 | - | Танк | Прототип | Неизвестный | Неизвестный |
Л-120 | 1937 | Норвежская версия | Легкий танк | Экспорт/Прототип | 7,92 | Кольт М/29 КСП × 1 |
Шведская версия | Легкий танк | Прототип | 8 | Пулемет КСП М/36 × 2 | ||
Экспорт | Легкий танк | План | 20 | Автопушка Мэдсена × 1 | ||
Л-131 | 1934 | - | Артиллерийский тягач | Экспорт | - | В Сиам |
Л-132 | 1934 | - | Артиллерийский тягач | Экспорт | - | В Сиам |
Л-135 | 1936 | Л-135 | Артиллерийский тягач | Экспорт | - | В Сиам |
Л-135С | Артиллерийский тягач | Прототип | - | Шведский прототип | ||
Л-140 | 1936 | - | Артиллерийский тягач / ЗСУ | Прототип | 37 | зенитная артиллерийская установка 36 [ 2 ] × 1: конверсия ЗСУ |
Артиллерийский тягач / ЗСУ | 40 | ЛьвАкан м/36 [ 3 ] × 1: конверсия ЗСУ | ||||
Л-170 | 1930 | Пбил FM/29 | Бронеавтомобиль | Прототип | 37 | Пушка Маринканон 98Б × 1 |
Л-180 | 1935 | Версия автопушки | Бронеавтомобиль | Экспорт | 20 | Автопушка Мэдсена × 1 |
ПВ М36 | Бронеавтомобиль | Экспорт | 20 | Автопушка Мэдсена × 1 | ||
Пбил м/41 | Бронеавтомобиль | Шведский сервис | 20 | Бофорс будет м/40 ×1 | ||
версия с ПТ-пушкой | Бронеавтомобиль | Экспорт | 37 | ПТ-пушка Мэдсена × 1 | ||
Л-181 | 1933 | Версия автопушки | Бронеавтомобиль | Экспорт | 20 | Автопушка Эрликон × 1 |
версия с ПТ-пушкой | Бронеавтомобиль | Экспорт | 37 | ПТ-пушка Бофорс × 1 | ||
Л-182 | 1935 | Л-182 | Бронеавтомобиль | Экспорт | 13,2 | Пулемет Л-35/36 × 1 |
Л-182А | Бронеавтомобиль | Полевой мод | 20 | Л-39 Лахти Противотанковое ружье × 1 | ||
Л-185 | 1933 | ПВ М34 | Бронеавтомобиль | Экспорт | 20 | Мэдсен будет × 1 |
Л-190 | 1932 | - | Бронированный мотоцикл | Прототип | 6,5 | Пулемет КСП М/14-29 × 1 |
Л-210 | 1938 | - | Бронированный мотоцикл | Прототип | 8 | Пулемет Мадсена × 1 |
Транспортная тележка | 1934 | - | Транспортный вагон | Экспорт | - | Транспортный вагон для Сиама |
Прожектор универсал | 1934 | SIA Stockholm ( версия для Стокгольма ) | Прожекторный вагон | Шведский сервис | - | вагон Прожекторный имени СИА |
ЯВЛЯЕТСЯ | Прожекторный вагон | Шведский сервис | - | |||
Рысь | 1938 | ПВ М/39 | Бронеавтомобиль | Экспорт | 20 | Автопушка Мэдсена × 1 |
Пбил м/39 | Бронеавтомобиль | Шведский сервис | 20 | Бофорс будет м/40 ×1 | ||
Pbil m/40 (версия Volvo) | Бронеавтомобиль | Шведский сервис | 20 | Бофорс будет м/40 ×1 | ||
Озеро | 1936 | Лаго I (венгерский вариант) | Средний танк | Прототип | 40 | Пушка МАВАГ × 1 |
Лаго I (экспортный вариант) | Средний танк | План | 47 | Пушка Шкода × 1 | ||
Лаго I (шведский вариант) | Средний танк | План | 57 | ПТ-пушка Бофорс × 1 | ||
Лаго II (Strv m/42 TM) | Средний танк | Шведский сервис | 75 | Бофорс стравкан ж/41 L31 × 1 | ||
Лаго III (Strv m/42 TH) | Средний танк | Шведский сервис | 75 | Бофорс стравкан ж/41 L31 × 1 | ||
Лаго IV (Strv m/42 EH) | Средний танк | Шведский сервис | 75 | Бофорс стравкан ж/41 L31 × 1 | ||
Стрв м/42 ТВ | Средний танк | Шведский сервис | 75 | Бофорс стравкан ж/41 L31 × 1 | ||
Strv m/42 DT (Delat torn) | Средний танк | Прототип | 75 | Пвкан Л/54 м/43 стрв × 1 | ||
Iqv 73 | Штурмовое орудие | Шведский сервис | 75 | Бофорс стравкан ж/41 L31 × 1 | ||
Террор | 1941 | Л-60ИВ | Танк | План | 37 | Бофорс стрвкан ж/38 ×1 |
КП-бил | 1942 | Версия 1942 года | БТР | Шведский сервис | - | - |
Версия 1956 года | БТР | Шведский сервис/Экспорт | 8 | Пулемет КСП М/39 × 2 | ||
версия 1980 года | БТР | Шведский сервис | 7,62 | КСП 58 Пулемет × 2 | ||
Ленточный трактор | 1942 | - | Артиллерийский тягач | Шведский сервис | - | Лицензионное производство Allis-Chalmers M |
Лесопожарная машина | 1943 | - | Пожарная машина | Прототип | - | Пенная пушка × 1 |
Пвкв м/43 | 1943 | Версия 1946 года | ТД | Шведский сервис | 75 | ПвКан м/43×1 |
Версия 1954 года | ТД | Шведский сервис | ||||
Версия 1963 года | ТД | Шведский сервис | ||||
Львкв FM/43 | 1943 | Львкв FM/43-47 | СПАГ | Шведский сервис | 40 | Бофорс Л/60 лвакан с 36/43 × 2 |
Львкв м/43-57 | СПАГ | Шведский сервис | 40 | Бофорс Л/60 лвакан с 36/43 × 2 | ||
Стрекоза | 1944 | - | Самоходные бронированные сани | Прототип | - | Самоходные бронированные сани под названием слендан. |
Точка | 1944 | Точка с 44 | Средний танк | План | 75 | Пвкан Л54 м/43 стрв × 1 |
Точка с 48, ПВХ с 43 | Средний танк | План | 75 | Пвкан Л54 м/43 стрв × 1 | ||
Точка w/48, ПВХ w/48 | Средний танк | План | 105 | Пвкан м/48 × 1 | ||
Стрв м/46 | 1946 | ЛС 46 | Средний танк | План | 105 | Львкан м/42 × 1 |
ТЛС 47 | Средний танк | План | 105 | Львкан м/42 × 1 | ||
Пвкв м/46 | 1946 | ЛП 46 | ТД | План | 105 | Львкан м/42 × 1 |
ТЛП 47 | ТД | План | 105 | Львкан м/42 × 1 | ||
Лео | 1948 | Лео пвкан м/43 | Средний танк | План | 75 | Пвкан Л/54 м/43 стрв × 1 |
Голос кан м/34 | Средний танк | План | 105 | Пушка М/34 × 1 | ||
Копье | 1948 | Лэнс с 48 | Легкий танк | План | 75 | Пвкан Л/54 м/43 стрв × 1 |
Копье с 50 пвканами L/57 | Легкий танк | План | 84 | Пвкан Л/57 × 1 | ||
Копье с ПВХ 50 L/65 | Легкий танк | План | 84 | Пвкан Л/65 × 1 | ||
Копье с пвканом 51 L/65 | Легкий танк | План | 84 | Пвкан Л/65 × 1 | ||
Копье с пвканом 51 L/60 | Легкий танк | План | 90 | Пвкан Л/60 × 1 | ||
Лансен м/51С пвкан L/60 | Легкий танк | План | 90 | Пвкан Л/60 × 1 | ||
Лэнс М/51С Страйк ФМ/49 | Легкий танк | План | 105 | Стрвкан FM/49 × 1 | ||
Копье с разбрызгивателем 51S FM/50 | Легкий танк | План | 105 | Стрвкан Л/40 фм/50 × 1 | ||
Стрелка | 1948 | - | Легкий танк | План | 75 | СтрвКан м/41 L31 × 1 |
Львкв 42 (fm/49) | 1948 | - | СПАГ | Прототип | 40 | Бофорс Л/70 лвакан ж/47×1 |
Пвкв II | 1949 | Пвкв II I | ТД | Прототип | 57 | ПвКан м/43×1 |
Пвкв II | ТД | Прототип | 75 | ЛьвКан м/36 × 1 | ||
Пбв Т fm/49 | 1949 | - | БТР | Прототип | 8 | Ксп м/39 Б стрв × 3 |
Iqv 72 | 1953 | Iqv 72 | Штурмовое орудие | Шведский сервис | 75 | СтрвКан м/41 L31 × 1 |
Iqv 102 | Штурмовое орудие | Шведский сервис | 105 | Иквкан с 55 икв L/22 × 1 | ||
Iqv 103 | 1956 | - | Штурмовое орудие | Шведский сервис | 105 | Иквкан с 55 икв L/22 × 1 |
Автокран | 1955 | ЭМИЛЬ 1951 г. | Тяжелый танк | План | 120 | L/40 Гладкоствольная автопушка × 1 |
ЭМИЛЬ 1 | Тяжелый танк | План | 150 | L/40 Гладкоствольная автопушка × 1 | ||
ЭМИЛЬ 2 | Тяжелый танк | План | 150 | L/40 Гладкоствольная автопушка × 1 | ||
ЭМИЛЬ 3 | Тяжелый танк | Прототип | 150 | L/40 Гладкоствольная автопушка × 1 | ||
Стрв К | ОБТ | План | 105 | Королевский артиллерийский снаряд L7 × 1 | ||
Унимог | 1957 | Ирландский вариант Брена | Бронеавтомобиль | Экспорт | 7,62 | Пулемет Брен × 1 |
Вариант ирландского кольта | Бронеавтомобиль | Экспорт | 7,62 | Пулемет Кольта × 1 | ||
Эфиопский вариант | Бронеавтомобиль | Экспорт | 7,62 | Пулемет Мадсена-Зеттера × 2 | ||
Эфиопская модификация | Бронеавтомобиль | Экспорт | 75 | Безоткатное орудие М20 × 1 | ||
Унимог с 8-см ракетными установками | Бронеавтомобиль | Прототип | 80 | Ракетная установка Oerlikon 8 см × 2 | ||
Унимог с 90-мм безоткатными орудиями | Бронеавтомобиль | План | 90 | Пвпдж 11110 × 2 | ||
Стремитесь 74 | 1957 | Стрв 74 Н | Танк | Шведский сервис | 75 | Пушка СтрВ 74×1 |
Strv 74 V | Танк | Шведский сервис | 75 | Пушка СтрВ 74×1 | ||
ПБВ 301 | 1957 | ПБВ 301 | БТР | Шведский сервис | 20 | Будет м/45 Б × 1 |
ПБВ 3011 | БТР | Шведский сервис | 20 | Будет м/45 Б × 1 | ||
ПБВ 3012 | БТР | Шведский сервис | 20 | Будет м/45 Б × 1 | ||
Стрв А | 1958 | Ручной вариант | ОБТ | План | 105 | автопушка × 1 |
Предположение | ОБТ | План | 120 | Пвкан × 1 | ||
Стрв Т | 1958 | - | ОБТ | План | 105 | Королевский артиллерийский снаряд L7 × 1 |
Стрв С | 1956 | Стрв 103А | ОБТ | Шведский сервис | 105 | Бофорс Л/62 × 1 |
Стрв 103Б | ОБТ | Шведский сервис | 105 | Бофорс Л/62 × 1 | ||
Стрв 103С | ОБТ | Шведский сервис | 105 | Бофорс Л/62 × 1 | ||
Стрв 103Д | ОБТ | Прототип | 105 | Бофорс Л/62 × 1 | ||
Вода 151 | 1960 | - | САУ | Прототип | 155 | Будет м/60 × 1 |
Не 1 | 1964 | Не 1А | САУ | Шведский сервис | 155 | Будет м/60 × 1 |
Не 1Б | САУ | Прототип | 155 | Будет м/60 × 1 | ||
Не 1С | САУ | Шведский сервис | 155 | Будет м/60 × 1 | ||
Львв ВЭАК 40 | 1964 | - | СПАГ | Прототип | 40 | Бофорс Л/70 лвакан ж/47×2 |
ПБВ 302 | 1965 | ПБВ 302А | БТР | Шведский сервис | 20 | Уилл м/47Д × 1 |
ПБВ 302Б | БТР | Шведский сервис | ||||
ПБВ 302С | БТР | Шведский сервис | ||||
Iqv 91 | 1969 | Версия 1969 года | Штурмовое орудие / ТД | Шведский сервис | 90 | Bofors L/54 ребристый ПВХ × 1 |
Версия 1975 года | Штурмовое орудие / ТД | Шведский сервис | 90 | Bofors L/54 ребристый ПВХ × 1 |
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Даг Сундквист; Даниэлла Карлссон; Торлейф Олссон (13 февраля 2003 г.). «Норвегия» . Танки! Бронетанковая война до 1946 года . Университет штата Флорида . Архивировано из оригинала 27 марта 2010 года . Проверено 30 января 2010 г.
- ^ «Л-140 Зенит 36» . Проверено 25 мая 2018 г.
- ^ «Л-140 мед лвакан» . Проверено 25 мая 2018 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]- Дачная работа
- 1872 заведения в Швеции
- Закрытие 1992 года в Швейцарии
- Производственные компании, основанные в 1872 году.
- Производственные компании ликвидированы в 1992 году.
- XIX век в Ландскроне
- 20 век в Ландскроне
- Оборонные предприятия Швеции
- Несуществующие компании, базирующиеся в Ландскроне
- История танка
- Шведские военные статьи