Южная железная дорога 1102

Южная железная дорога 1102
Чертеж локомотива
hideТип и происхождение Тип мощности Пар Строитель Болдуинский локомотивный завод Серийный номер 22633 Модель 10-36-Д
hideТехнические характеристики Конфигурация: • Уайт 4-6-0 Измерять фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм ) Веду его. 33 дюйма (84 см) День водителя . 68 дюймов (170 см) Длина 14 футов 9 дюймов (4,5 м) Высота 14 футов 8 + 1 ⁄ 2 дюйма (4,483 м) Клейкая масса 124 420 фунтов (56 440 кг) Вес локомотива 166 060 фунтов (75 320 кг) Нежный вес 108 300 фунтов (49 100 кг) Общий вес 274 360 фунтов (124 450 кг) Тип топлива уголь Запас топлива 12 тонн Водяной колпачок. 5000 галлонов Топка: • Решётчатая зона 2654,8 кв. футов (246,64 м ) 2 ) Давление в котле 200 фунтов на квадратный дюйм Размер цилиндра 21 дюйм × 28 дюймов (530 × 710 мм) Клапанный механизм Вальшертс Тип клапана Ричардсон сбалансированный Ход клапана 5 + 3 ⁄ 4 дюйма (150 мм)
hideПоказатели производительности Тяговое усилие 30 900 фунтов (14 000 кг)
hideКарьера Операторы Южная железная дорога Сорт Ф-14 Числа 1102 Прозвища Старый 97 Местный Юг США Доставленный 21 августа 1903 г. Первый запуск 1903 Последний запуск 1935 Списано 9 июля 1935 г.

Южная железная дорога № 1102 представляла собой 4-6-0 Болдуина класса F-14 паровоз , построенный в 1903 году компанией Baldwin Locomotive Works для Южной железной дороги . Он использовался в поездах быстрой почты между Вашингтоном, округ Колумбия , и Атлантой, штат Джорджия . Локомотив получил известность благодаря участию в крушении с рельсов 27 сентября 1903 года, послужившем вдохновением для баллады Wreck of the Old 97 . После восстановления локомотив продолжал свою карьеру на Южной железной дороге более тридцати лет, пока 9 июля 1935 года его не сдали на слом в Принстонских магазинах Южной железной дороги в Принстоне, штат Индиана .

Дальнейшее чтение

• Аарон, Ларри (2010). Крушение старого 97 (электронная книга) (1-е изд.). Историческая пресса . ISBN  978-1596298767 – через Google Книги.