Военный корабль США «Морской дьявол» (SSN-664)

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS Sea Devil .

Военный корабль США Sea Devil (SSN-664) в реке Купер направляется на ходовые испытания после капитального ремонта в Чарльстоне, Южная Каролина, в 1983 году.
История
Соединенные Штаты
Имя	Военный корабль США « Морской дьявол»
Тезка	Морской дьявол ( Manta birostria ), также известный как скат манта и дьявольский скат.
Заказал	28 мая 1964 г.
Строитель	Компания Newport News Shipbuilding and Dry Dock , Ньюпорт-Ньюс , Вирджиния
Заложен	12 апреля 1966 г.
Запущен	5 октября 1967 г.
Спонсор	г-жа Игнатиус Дж. Галантин
Введен в эксплуатацию	30 января 1969 г.
Выведен из эксплуатации	16 октября 1991 г.
пораженный	16 октября 1991 г.
Судьба	Утилизация в рамках программы утилизации кораблей и подводных лодок началась 1 марта 1998 г., завершилась 7 сентября 1999 г.
Общие характеристики
Класс и тип	«Стерджен» класса Ударная подводная лодка
Смещение	3860 длинных тонн (3922 т) легких 4268 длинных тонн (4336 т) в полном объеме 408 длинных тонн (415 т) в мертвом состоянии
Длина	292 фута 3 дюйма (89,08 м)
Луч	31 футов 8 дюймов (9,65 м)
Черновик	28 футов 8 дюймов (8,74 м)
Установленная мощность	15 000 лошадиных сил на валу (11,2 мегаватт )
Движение	Один S5W ядерный реактор , две паровые турбины , один винт.
Скорость	15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час) на поверхности 25 узлов (46 км/ч; 29 миль в час) под водой
Глубина испытания	1300 футов (400 метров)
Дополнить	108
Вооружение	21 дюйм (533 мм) 4 торпедных аппарата

USS Sea Devil (SSN-664) , Sturgeon класса ударная подводная лодка , была вторым кораблем ВМС США , названным в честь морского дьявола ( Manta birostria ), также известного как скат манта или дьявольский скат, самый крупный из все живые лучи , отличающиеся силой и выносливостью.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Морской дьявол у мысов Вирджиния , 1 февраля 1991 года.

Контракт на строительство Sea Devil был заключен с компанией Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company в Ньюпорт-Ньюсе , штат Вирджиния . 28 мая 1964 года, а киль был заложен там 12 апреля 1966 года. Строительство прошло без происшествий, за исключением небольшой задержки. Он был спущен на воду 5 октября 1967 года при финансовой поддержке г-жи Игнатиус Дж. Галантин, жены адмирала Игнатиуса Дж. «Пита» Галантина (1910–2004), и вступил в строй 30 января 1969 года. Он вышел на ходовые испытания 26 января после несколько завершающих штрихов.

История обслуживания

«Морской дьявол» был приписан к 62-й дивизии подводных лодок в Норфолке , штат Вирджиния. Она действовала за пределами Норфолка, по крайней мере, до 1977 года. С середины 1980-х годов до ее вывода из эксплуатации в 1991 году она была назначена в 4-ю эскадрилью подводных лодок в Чарльстоне, Южная Каролина. Она была убийцей-охотником быстрого нападения класса 637. Она также несколько раз всплывала на поверхность сквозь лед в Арктике. Обычно она патрулировала крайнюю северную Атлантику, наблюдая за российскими судами и портами. Он совершил несколько миссий по слежению за подводными лодками, внимательно наблюдая за российскими подводными лодками. Со временем он устарел и в 1981 году был выведен из эксплуатации на ремонт.

Вывод из эксплуатации и утилизация

Sea Devil был выведен из эксплуатации 16 октября 1991 года и в тот же день исключен из Регистра военно-морских судов . Ее утилизация в рамках программы утилизации атомных кораблей и подводных лодок на верфи Пьюджет-Саунд в Бремертоне , штат Вашингтон , началась 1 марта 1998 года и завершилась 7 сентября 1999 года. Ядерное топливо хранилось там до 2001 года, а затем было передано военно-морскому флоту. Реакторный комплекс в Айдахо.

Ссылки

•  В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .
•  В эту статью включена информация, собранная из Регистра военно-морских судов , который, как публикация правительства США, находится в открытом доступе . Запись можно найти здесь .
• NavSource Online: Фотоархив подводной лодки Sea Devil (SSN-664)