Имел Б-34

Б-34
Роль	боец
Производитель	Имел
Дизайнер	Франтишек Новотны
Первый полет	2 февраля 1932 г.
Основной пользователь	Чехословацкие ВВС
Количество построенных	14

Avia B-34 — биплан истребитель- , построенный в Чехословакии в начале 1930-х годов. Это был первый проект Франтишека Новотны для компании Avia, и хотя он был построен лишь в небольшом количестве, он проложил путь к Avia B-534 .

Разработка

В-34 представлял собой цельнометаллический одноотсекальный биплан обычной схемы с хвостовым шасси . Главные колеса прототипа были оснащены большими лопатками . Первый прототип прошел испытания 2 февраля 1932 года, в результате чего было внесено большое количество модификаций, в частности, хвостового оперения и капота были значительно переработаны конструкции двигателя. Полученный В-34.1 послужил прототипом для 12 серийных машин, заказанных ВВС Чехословакии. Они имели еще большее вертикальное оперение, межплоскостные стойки с более узкой хордой и отсутствие обтекателей колес.

Второй прототип, B-34.2, был оснащен звездообразным двигателем Avia Rr 29 , но никогда с ним не летал, поскольку двигатель не был достаточно развит. Однако он был предложен ВВС под новым обозначением B-234 . Затем второй прототип был оснащен рядным поршневым двигателем Hispano-Suiza 12Ybrs , который позже получил новое обозначение B-534.1 .

Операционная история

Двенадцать серийных B-34 поступили на вооружение 37-й истребительной эскадрильи ВВС Чехословакии в сентябре 1934 года. В 1937 году они были отправлены на учебную службу. Несмотря на низкие общие характеристики и некоторую непопулярность, самолет был надежным. До конца Первой Чехословацкой Республики в марте 1939 года был потерян только один самолет; Б-34.4 разбился и был списан в апреле 1937 года.

Восемь B-34 были переданы немецким Люфтваффе , когда Чехословацкое государство прекратило свое существование в марте 1939 года. По крайней мере три вскоре были потеряны в результате аварий, и вполне вероятно, что остальные были выведены из эксплуатации, а не использовались в учебных целях. . Остальные три B-34 остались в составе новых Slovenské vzdušné zbrane (ВВС Словакии). Один, возможно, два из них все еще использовались для тренировок на аэродроме Три Дуби (сегодняшний аэропорт Слиач ) в августе 1944 года. Затем они фактически стали частью Kombinovaná letka (объединенной эскадрильи) Словацких повстанческих ВВС во время Словацкого национального восстания. против немцев в сентябре 1944 года. Нет никаких свидетельств того, что они использовались в бою в то время, и если они пережили восстание, то почти наверняка были среди уничтоженных самолетов. словаками перед тем, как они покинули аэродром после провала восстания.

Варианты

B-34.1 Первый прототип, полет в феврале 1932 г.

B-34.2 Второй прототип, переименованный в B-234 с двигателем Avia Rr 29 , затем снова в B-34.2 с двигателем Hispano-Suiza 12Ybrs , переименованный в Avia B-534 .1.

от B-34.3 до B-34.14 Серийные самолеты

Подразделения, использующие этот самолет

Чехословакия

Чехословацкая 37-я летка (эскадрилья) 3-го авиаполка

Германия

Немецкие Люфтваффе

Словакия

ВВС Словацкие

Технические характеристики (Б-34/1)

Общие характеристики

• Экипаж: один пилот
• Длина: 7,25 м (23 фута 9 дюймов)
• Размах крыльев: 9,40 м (30 футов 10 дюймов)
• Площадь крыла: 23,9 м ² (257 кв. футов)
• Пустой вес: 1305 кг (2877 фунтов)
• Полная масса: 1730 кг (3814 фунтов)
• Силовая установка: 1 двигатель жидкостного охлаждения Avia Vr 36 (Hispano-Siuza HS-12Nbr), мощностью 552 кВт (740 л.с.)

Производительность

• Максимальная скорость: 315 км/ч (196 миль в час, 170 узлов)
• Дальность: 600 км (370 миль, 320 миль)
• Практический потолок: 7000 м (23000 футов)
• Скорость набора высоты: 3,7 м/с (720 футов/мин)

Вооружение

• 2 стационарных 7,92-мм пулемета vz.28, стреляющих вперед

См. также

• Имел Б-534

Ссылки

П. Шумираст, Ж. Андал. Авиа Б-34, Б-534 и Бк-534 (модель HT Special).

Иржи Врани. Авиа Б-534 (МБИ).