У него был Б.35

Б-35
Роль	боец
Производитель	Имел
Дизайнер	Франтишек Новотны
Первый полет	28 сентября 1938 г.
Количество построенных	3

Avia B-35 ( обозначение RLM Av-35 ) — истребитель, построенный в Чехословакии незадолго до Второй мировой войны .

Проектирование и разработка

B.35 был разработан для удовлетворения требований ВВС Чехословакии в 1935 году о замене их B-534 истребителей- бипланов . B.35 представлял собой элегантный низкоплан с эллиптическим крылом. Фюзеляж кабину был построен из сварных стальных труб, покрытых металлом впереди, включая и ткань позади кабины, а крыло имело полностью деревянную конструкцию. Довольно анахронично то, что ВВС определили для самолета фиксированное шасси с хвостовым колесом в надежде, что это ускорит разработку, поскольку механизм уборки шасси еще не был доступен. ^{[ 1 ]}

Первый прототип, B-35/1 , продемонстрировал отличные летные характеристики и высокую скорость и изначально оснащался Hispano-Suiza 12Ydrs поршневым двигателем . Позже силовая установка была заменена на 12Ycrs с идентичной выходной мощностью, но с возможностью автоматической пушки установки между рядами цилиндров для стрельбы через ступицу винта. Испытания продолжались до 22 ноября 1938 года, когда самолет был уничтожен в результате крушения, в результате которого погиб летчик-испытатель Военно-технического и авиационного института Арношт Кавалец. ^{[ 2 ]} Тем не менее, второй прототип, B-35/2 , уже близился к завершению и был оснащен измененной конструкцией элеронов и закрылков . Первый полет он совершил 30 декабря, а серьезные испытания начались в феврале 1939 года. Была заказана предсерийная серия из десяти самолетов, но прежде чем они были построены, Чехословакия была оккупирована Германией в марте 1939 года .

Однако разработка была возобновлена под контролем Германии, и в августе 1939 года поднялся в воздух существенно переработанный B.35/3. Эллиптические передние кромки крыльев были заменены прямыми, и было установлено убирающееся наружу основное шасси. Этот прототип был первым, действительно несшим предполагаемое вооружение. С немецкой маркировкой и регистрацией D-IBPP он был выставлен на Салоне аэронавтики. ^{[ нужны разъяснения ]} в Брюсселе , где был проявлен достаточный интерес, чтобы стимулировать разработку улучшенной версии самолета под названием B.135 . ^{[ 3 ]}

Варианты

Б-35/1 : Первый прототип.
Б-35/2 : Второй прототип.
Б-35/3 : Третий прототип.

Технические характеристики (Б.35/1)

Общие характеристики

Экипаж: один пилот
Длина: 8,50 м (27 футов 11 дюймов)
Размах крыльев: 10,85 м (35 футов 7 дюймов)
Высота: 2,60 м (8 футов 6 дюймов)
Площадь крыла: 17,00 м ² (183 кв. фута)
Вес пустого: 1690 кг (3726 фунтов)
Полная масса: 2200 кг (4850 фунтов)
Силовая установка: 1 × Hispano-Suiza 12Ycrs, двенадцатицилиндровый двигатель V12 жидкостного охлаждения 60° с наддувом , 640 кВт (860 л.с.)

Производительность

Максимальная скорость: 495 км/ч (308 миль в час, 268 узлов)
Дальность: 500 км (311 миль, 270 миль)
Скорость набора высоты: 13,0 м/с (2560 футов/мин)
Нагрузка на крыло: 129,41 кг/м ² (26,50 фунтов/кв. футов)

См. также

Связанные разработки

Имел Б-135

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Фоккер Д. XXI

Ссылки

Примечания

^ Били, Бернад и Кучера 2003 , с. 11
^ Били, Бернад и Кучера 2003 , с. 20
^ Били, Бернад и Кучера 2003 , стр. 36–45

Библиография

Белый, Мирослав; Бернад, Денес; Кучера, Павел (2003). Авиа Б-35/Б-135 (на чешском и английском языках). Прага, Чехия: MBI. ISBN 80-86524-03-5 . .
Грин, Уильям. Боевые самолеты Второй мировой войны, Истребители, Том первый . Лондон: Macdonald & Co.(Publishers) Ltd., 1960 (10-е издание 1972 г.). ISBN 0-356-01445-2 .
Тейлор, Энциклопедия авиации Майкла Дж. Джейна . Лондон: Studio Editions, 1989.
Файлы с информацией о мировых самолетах . Лондон: Издательство Bright Star. (страницы=Файл 889, Лист 85)

Внешние ссылки

[1] Били, Бернад и Кучера 2003 , с. 11

[2] Били, Бернад и Кучера 2003 , с. 20

[3] Били, Бернад и Кучера 2003 , стр. 36–45

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]