Имел Б-158

У него был Б.158
Роль	легкий бомбардировщик
Национальное происхождение	Чехословакия
Производитель	Имел
Первый полет	1938
Количество построенных	1

Avia B.158 — прототип чехословацкого двухмоторного лёгкого бомбардировщика 1930-х годов. Был построен только один экземпляр, и он был заброшен после немецкой оккупации Чехословакии в марте 1939 года.

Разработка и дизайн

В 1935 году чешская авиастроительная компания Avia разработала проект B-58 — небольшой двухмоторный бомбардировщик с фиксированным шасси, оснащенный двумя Avia Rk.17 радиальными двигателями мощностью 313 кВт (420 л.с.). От этой конструкции отказались в 1936 году и заменили более мощной и совершенной модификацией Avia B.158, которая была разработана для удовлетворения требований Министерства национальной обороны Чехословакии (MNO) к высокопроизводительному среднему бомбардировщику, способному действовать во время военных действий. и днем, и ночью, конкурируя с Aero Vodochody компании A.300 . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

В 1937 году компания «Авиа» приступила к постройке единственного прототипа В-158 — трехместного низкоплана с крылом перевернутой чайки , убирающимся хвостовым колесом 634 кВт (850 л.с.) Avia (Hispano-Suiza) 12Ydrs мощностью и двигателями . совершил свой первый полет в середине 1938 года. ^{[ 2 ]} Он был оснащен двойным хвостовым оперением, чтобы обеспечить лучшую зону обстрела из спинной позиции орудия. ^{[ 3 ]}

Хотя конкурирующий Aero A.300 показал превосходные характеристики, ни один из них не был запущен в производство к моменту завершения Германией завоевания Чехословакии . После испытаний Люфтваффе в их испытательном центре в Рехлине прототип B-158 был списан в 1940 году. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}

Технические характеристики (Б.158)

Данные из Plane Facts:One-off Czech ^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Экипаж: три
Длина: 12,00 м (39 футов 4 дюйма)
Размах крыльев: 16,00 м (52 фута 6 дюймов)
Высота: 5,20 м (17 футов 1 дюйм) ^{[ 3 ]}
Площадь крыла: 43,00 м ² (462,8 кв. футов)
Вес пустого: 4300 кг (9480 фунтов)
Полная масса: 6600 кг (14 551 фунт)
Максимальный взлетный вес: 7260 кг (16006 фунтов)
Силовая установка: 2 двигателя Avia (Hispano-Suiza) 12Ydrs жидкостного охлаждения V12 мощностью 630 кВт (850 л.с.) каждый.

Производительность

Максимальная скорость: 435 км/ч (270 миль в час, 235 узлов)
Крейсерская скорость: 365 км/ч (227 миль в час, 197 узлов)
Дальность: 1100 км (680 миль, 590 миль)
Практический потолок: 8500 м (27900 футов)
Скорость набора высоты: 7,00 м/с (1378 футов/мин)

Вооружение

Орудия: 3 пулемета 7,92 мм vz.30 (Česká zbrojovka Strakonice) в носовом, спинном и подфюзеляжном положениях.
Бомбы: 1000 кг (2200 фунтов)

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Аэро А.300

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б « Авиа Б-158. Архивировано 21 декабря 2009 года в Wayback Machine ». Самалоты Войскове Свята 1935-1945 . (На польском языке). Проверено 14 декабря 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Air International , январь 1981 г., стр. 48.
^ Jump up to: ^а ^б ^с " Avia B-158 ". УГОЛОК НЕБА . (In Russian) Retrieved 14 December 2009.

Библиография

«Факты о самолете: единичный чешский». Air International , январь 1981 г., Том 20, № 1. с. 48.

Внешние ссылки

АВИА Б-158 (на чешском языке)

[Samoloty-1] Jump up to: ^а ^б « Авиа Б-158. Архивировано 21 декабря 2009 года в Wayback Machine ». Самалоты Войскове Свята 1935-1945 . (На польском языке). Проверено 14 декабря 2009 г.

[AI-2] Jump up to: ^а ^б ^с Air International , январь 1981 г., стр. 48.

[airwar.ru-3] Jump up to: ^а ^б ^с " Avia B-158 ". УГОЛОК НЕБА . (In Russian) Retrieved 14 December 2009.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]