Газ-3105
GAZ -3105 -это автомобиль, изготовленный Gorkovsky Avtomobilny Zavod ( Gaz , автомобильный завод Gorkile) с 1992 по 1996 год.
| Газ-3105 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Газ |
| Производство | 1992–1996 |
| Тело и шасси | |
| Сорт | Постоянный роскошный автомобиль |
| Макет | Фр макет |
| Связанный | Audi 100 |
| Размеры | |
| Колесная база | 2870 мм (113 дюймов) |
| Длина | 5050 мм (198,8 дюйма) |
| Ширина | 1980 мм (78 дюймов) |
| Высота | 1430 мм (56,3 дюйма) |
| Сгибать вес | 1450 кг (3196 фунтов) |
| Хронология | |
| Предшественник | Газ-3102 |
| Преемник | Газ-3111 |
История
[ редактировать ]В конце 1980-х Гэз разработал концептуальный автомобиль для будущей замены как для Business GAZ-3102 Volga, так и для роскошной лимузинной GAZ-14 Chaika. Сам Газ-3102 предполагался как промежуточный проект, который заполнит пустоту, созданную исключительностью Чайки Газ-14. Новая машина оставит Зила , чтобы справиться с верхним классом. Однако в результате GAZ-3105, который никогда не должен был быть частью семейства Волга, как это будет производиться на конвейере Чайки (в настоящее время [ когда? ] Все еще используется для GAZ-3102) из-за экономических проблем, которые никогда не достигли производства.
Газ намеревался разработать новое поколение автомобилей с фронтальным, задним и полным приводом, представляющих семейный GAZ-3103, GAZ-3104 и GAZ-3105 соответственно. Эти транспортные средства были частично основаны на Audi третьего поколения Audi 100 , из которого поперечное сечение тела вдоль B-стойки, была сохранена схематическая диаграмма схемы передачи, наряду с некоторыми другими механическими частями; [ 1 ] [ 2 ] Семья должна была заменить автомобили Volga 1960-х годов, как GAZ-24-10 , так и GAZ-3102 . Транспортные средства имели подвеску на стойке MacPherson , двигатель V8 с впрыском топлива, а также передние и задние оси CV.
Первые предварительные автомобили были построены в 1987 году. Первоначально 3105 имели необычные нижние боковые окна двух горизонтально разделенных половинок, но к 1990 году дизайн был несколько изменен, чтобы заменить их стандартными окнами стиля.
Тяжелые экономические кризисы, с которыми столкнулся после Советской России, означали, что Газ не имел средств для запуска автомобилей в производство. Первоначально Газ, тем не менее, надеялся повторно запустить свою семью Газ-3103, но с годами, и, несмотря на улучшение экономики, его внешний дизайн середины 1980-х годов стал архаичным.
В результате завод пошел на длину при создании нового экстерьера, а GAZ-3103 «Второе поколение» впервые была показана на шоу Moscow Car 1996 года. Однако архаичный инструмент, на котором была произведена основная Вольга, не соответствует стандарту на технологическом уровне, который потребуется новый автомобиль. Более того, его цена была значительно выше денег, которые россиянец был готов заплатить за Волгу. Таким образом, в 1997 году был разработан компромисс, GAZ-3111 . Сохраняя большую часть архитектуры шасси от GAZ-3110 (одиночная задняя ось с листовыми пружинами, передняя подвеска A-BAR, традиционный привод PropShaft и т. Д.), Тем не менее, в нем появилось совершенно новое тело, под влиянием GAZ-3103 с ретро-стиль Элементы из Газ-21 .
Общая циркуляция модели, в том числе предварительные производственные и экспериментальные образцы, составляла чуть более 100 единиц.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ "ГАЗ-3105 «Волга»: легковой автомобиль представительского класса" . Fishki.net . 11 December 2018 . Retrieved 10 December 2023 .
- ^ "Газ-3105:" Капиталистический "автомобиль Советского Союза" . Россия за пределами . Получено 10 декабря 2023 года .
Внешние ссылки
[ редактировать ]
СМИ, связанные с Газ-3105 в Wikimedia Commons - Призрак перестройки: история разработки и небытия ГАЗ-3105
