Казуки Хирамине

Казуки Хирамине
Казуки Хирамине
Национальность	японский
Рожденный	7 января 1992 г. (32 года) ; Минох , Осака , Япония
в Супер GT Карьера
Дебютный сезон	2020
Текущая команда	Team Impul
Гоночная лицензия	Золото ФИА
Номер автомобиля	12
Начинается	24
Победы	2
Подиумы	7
поляки	0
Лучшая отделка	1 место в 2022 году
Предыдущая серия
2014 - 19 ; 2012 , 2018 ; 2010 - 11 ; 2008	Супер ГТ - GT300 ; Всеяпонская Формула-3 ; Формула-вызов Японии ; Формула Renault BARC FR2000
Чемпионские титулы
2022 ; 2016	Супер ГТ ; Супер Тайкю - ST-X

Кадзуки Хирамине ( 平峰一貴 , Хирамине Кадзуки , родился 7 января 1992 года) — японский автогонщик, в настоящее время участвует в сериях Super GT Series в качестве Nissan заводского гонщика в команде Team Impul . ^{[ 1 ]} Он выиграл чемпионат Super GT GT500 в 2022 году вместе со штурманом Бертраном Багетом .

Гоночная карьера

Ранняя карьера

Хирамине перешел из картинга в одноместные гонки в Европе, а не в своей родной Японии. Он дебютировал в финале серии Formula Renault BARC FR2000 2008 года в Сильверстоуне за команду Eurotek Motorsport, затем вернулся в ту же команду на Зимний кубок Великобритании Formula Renault 2.0. Он финишировал 13-м в турнирной таблице Зимнего кубка, а лучший результат - восьмым на Rockingham Motor Speedway .

Он вернулся в Японию в 2009 году, окончил гоночную школу Suzuka Formula (SRS-F) и получил стипендию для участия в Formula Challenge Japan в следующем сезоне при поддержке Honda . В своем первом сезоне Formula Challenge в Японии Хирамин финишировал третьим в чемпионате, взяв семь подиумов в 12 гонках. В следующем году Хирамине выиграл свою первую гонку на Fuji Speedway , затем выиграл с поула на Suzuka Circuit и снова на Fuji. Несмотря на победу в трех из первых пяти гонок, Хирамин финишировал четвертым в чемпионате, набрав всего семь очков в оставшихся восьми гонках.

В 2012 году он стал участником программы подготовки водителей Honda Formula Dream Project (HFDP) и сделал шаг к участию во Всеяпонском чемпионате Формулы-3 , соревнуясь в национальном классе с HFDP Racing. Он выиграл четыре гонки подряд на трассах Twin Ring Motegi и Fuji и в итоге финишировал вторым в чемпионате после перспективного пилота Nissan Дайки Сасаки .

После сезона недовольный Хирамин сказал Хонде, что планирует прекратить участие в гонках. Большую часть 2013 года он работал неполный рабочий день, расклеивая листовки в почтовых ящиках, а также работал поваром. ^{[ 2 ]} Его единственной профессиональной гонкой была разовая эпизодическая роль в финале серии Super Taikyu Series в Автополисе , где он выиграл класс ST-4 на Honda S2000 , представленной Tracy Sports. ^{[ 3 ]}

Позже Хирамин вернулся во Всеяпонскую Формулу-3, выступив за B-Max Racing на трассе Суго в мае 2018 года .

Супер ГТ - GT300

JLOC (2014-2018)

Проведя большую часть 2014 года вне гонок, Хирамин дебютировал в Super GT на Suzuka 1000km 2014 года , став третьим пилотом JLOC на их Lamborghini Gallardo GT3 под номером 88 . В своем дебютном матче в серии он финишировал 13-м.

Начиная с 2015 года он стал постоянным гонщиком GT300, выступая партнером двукратного чемпиона серии Манабу Оридо в флагманской команде JLOC под номером 88. В шести гонках Хирамине дважды финишировал четвертым на дистанции 1000 км в Сузуке и в Sportsland Sugo . JLOC перешел на новый Lamborghini Huracán GT3 в 2016 году. Хирамин записал свой первый подиум GT300 в Мотеги, когда он и Оридо финишировали третьими в первой гонке уик-энда с двойным заездом. Он и штурман Оридо финишировали 11-ми в чемпионате. Хирамин вернулся к партнеру Оридо в сезоне 2017 года. Он показал лучший в карьере результат, заняв второе место в финальной гонке Сузука на 1000 км . Хирамине и Оридо финишировали десятыми в чемпионате.

В следующем году заводской пилот Lamborghini Марко Мапелли заменил Оридо на Lamborghini под номером 88. Мапелли выиграл поул в первом раунде в Окаяме, а Хирамине выиграл свой первый поул в финале сезона в Мотеги. Хирамин шесть раз подряд попадал в десятку лучших, открывая сезон, и финишировал десятым в чемпионате пилотов.

Находясь в JLOC, он также на неполный рабочий день участвовал в серии Lamborghini Super Trofeo Asia и выиграл класс Pro-Am в первой гонке этапа 2015 года на трассе Сепанг . В 2016 году он дебютировал в InterContinental GT Challenge в составе JLOC, участвуя в гонке « 12 часов Сепанга» . В общем зачете он финишировал восьмым. В 2018 году он принял участие в первой гонке Suzuka 10 Hours вместе с JLOC в партнерстве с Мапелли и его коллегой по заводу Lamborghini Андреа Калдарелли на автомобиле Pro-класса, спонсируемом EVA Racing (Run'A Entertainment).

Кондо Гонки (2019)

Соревнуясь за JLOC в Super GT, Хирамин вернулся в Super Taikyu, постоянно выступая в высшем классе ST-X ( GT3 ) с Kondo Racing и Автомобильным техническим колледжем Nissan на своем Nissan GT-R NISMO GT3 . Он помог Kondo Racing выиграть чемпионат 2016 года, одержав четыре победы в шести гонках, и занял второе место в 2017 и 2018 годах.

В 2019 году команда ST-X Kondo Racing перешла в класс GT300 Super GT, а Хирамин покинул JLOC, чтобы продолжить работу в Kondo Racing, а его товарищем по команде стал бывший член Renault Sport Academy Саша Фенестраз . Управляя Nissan GT-R NISMO GT3 нового поколения, команда Kondo Racing провела успешную первую кампанию GT300. Хирамине выиграл поул в гонке Фудзи на 500 км на Золотой неделе , а в четвертом этапе на международной трассе Чанг Хирамине и Фенестраз лидировали в классе GT300 до последнего круга, когда Хирамине обогнал Nissan Gainer №10 Кейши Исикавы ( со штурманом Кадзуки Хосино) и опустился на второе место. Хирамин и Фенестраз, семь раз попадавшие в первую десятку, заняли шестое место в турнирной таблице GT300.

Хирамин должен был принять участие в 24-часовой гонке Нюрбургринга 2020 года вместе с Kondo Racing, но их участие было отменено из-за пандемии COVID-19. ^{[ 4 ]}

Супер ГТ - GT500

Team Impul (2020-present)

Хирамина пригласили принять участие в постсезонных тестах GT500 Nissan в Фудзи после завершения сезона 2019 года. ^{[ 5 ]} 10 января Хирамин был официально объявлен пилотом Nissan GT500, присоединившись к Team Impul в качестве пилота Calsonic Impul Nissan GT-R под номером 12.

В своем первом сезоне GT500 партнером Хирамина был Дайки Сасаки. Хотя в начале сезона у них были проблемы, Хирамин все же завоевал свой первый подиум в GT500, заняв второе место в шестом этапе чемпионата в Сузуке. В 2021 году Сасаки перешел в Kondo Racing, а Нобухару Мацусита , бывший серии GP2 / гонщик Формулы 2 FIA , дебютировал в GT500 в составе Nissan и Team Impul. Хирамине и Мацусита впервые выиграли в GT500 на Sportsland Sugo. На предпоследнем этапе в Мотеги Хирамине лидировал на последнем круге, но у него закончилось топливо, и он опустился на третье место. Победа позволила бы Хирамине и Мацусите оказаться в пределах восьми очков от лидера чемпионата Наоки Ямамото . Вместо этого они опустились на шестое место в чемпионате перед финальным раундом в Фудзи. Они закончат год восьмыми в итоговой таблице, поднявшись на два подиума и семь раз попав в десятку лучших.

Перед сезоном 2022 года Мацусита и Бертран Багет поменялись производителями и командами, при этом Багет присоединился к Nissan и Impul после восьми сезонов в качестве пилота Honda. В 2022 году также состоялся дебют нового гоночного автомобиля Nissan Z GT500 , который заменил GT-R в качестве флагманского автомобиля GT500 компании. Новая комбинация Хирамина и Багета финишировала третьей в укороченной гонке Fuji на 450 км на Золотой неделе. Два месяца спустя они финишировали вторыми на гонке Fuji 100 Lap Race. В гонке на 450 км в Сузуке Calsonic Z квалифицировался 15-м и последним в классе, но вернулся и выиграл гонку, поскольку Хирамин лидировал за три круга до финиша. ^{[ 6 ]} Calsonic Z финишировал пятым в Суго, шестым в Автополисе, а в финальной гонке в Мотеги, Хирамине, Багете и Team Impul завоевали звание пилотов и командных чемпионатов GT500, заняв второе место. Это был первый набор титулов Super GT для Team Impul с сезона 1995 года и первые титулы GT500 для Hiramine и Baguette. ^{[ 7 ]}

Гоночный рекорд

Краткое описание карьеры

Сезон	Ряд	Команда	Гонки	Победы	поляки	закрылки	Подиумы	Очки	Позиция
2008	Формула Renault BARC FR2000	Евротек Моторспорт	2	0	0	0	0	6	17-е
2008	Зимний кубок Великобритании по Формуле Renault 2.0	Евротек Моторспорт	4	0	0	0	0	37	13-е место
2010	Формула-вызов Японии	HFDP / Стипендия SRS / Котира Р.	12	0	0	0	7	48	3-й
2011	Формула-вызов Японии	HFDP / SRS-F / Котира Р	13	3	3	4	3	45	4-й
2011	Супер Тайкю — ST-4	Трейси Спортс	1	0	0	0	0	73.5‡	2-й ‡
2012	Чемпионат Японии Формулы 3 - национальный	ХФДП Гонки	15	4	2	1	13	110	2-й
2013	Супер Тайкю — ST-4	Трейси Спортс	1	1	1	0	1	21	10-е ‡
2014	Супер ГТ - GT300	JLOC	1	0	0	0	0	0	Северная Каролина
2015	Супер ГТ - GT300	JLOC	6	0	0	0	0	22	15-е место
2016	Супер ГТ - GT300	JLOC	8	0	0	1	1	30	11-е
	Межконтинентальный GT-вызов	JLOC	1	0	0	0	0	Н/Д	Н/Д
	Супер Тайкю - ST-X	Кондо Гонки	6	4	0	1	6	137‡	1 место ‡
2017	Супер ГТ - GT300	JLOC	7	0	2	0	0	28	10-е место
2017	Супер Тайкю - ST-X	Кондо Гонки	6	2	0	1	3	84‡	2-й ‡
2018	Супер ГТ - GT300	JLOC	8	0	2	0	0	33	10-е место
	Межконтинентальный GT-вызов	JLOC	1	0	0	0	0	Н/Д	Н/Д
	Супер Тайкю - ST-X	Кондо Гонки	5	1	0	1	4	101.5‡	2-й ‡
	Чемпионат Японии Формулы 3	Би-Макс Гонки	2	0	0	0	0	0	Северная Каролина
2019	Супер ГТ - GT300	Кондо Гонки	8	0	1	0	1	46	6-е место
2019	Супер Тайкю - ST-X	GTNET Автоспорт	1	1	0	0	1	130‡	1 место ‡
2020	Супер ГТ	Team Impul	8	0	0	0	1	24	15-е место
2020	Супер Тайкю - ST-X	GTNET Автоспорт	1	0	0	0	1	82.5‡	3-е место ‡
2021	Супер ГТ	Team Impul	8	1	0	0	2	45	8-е место
2022	Супер ГТ	Team Impul	8	1	0	0	4	70.5	1-й
2022	Супер Тайкю - ST-3	Команда ФКС Фукусима	4	0	1	1	3	76‡	4 место ‡
2023	Супер ГТ	Team Impul	7	0	0	0	1	46	5-е место
2023	Супер Тайкю - ST-Z	Нанива Денсо Тим Импуль	6	0	0	0	1	59.5‡	7 место ‡
2024	Супер ГТ - GT500	Team Impul
2024	Super Taikyu - ST-Z	Нанива Денсо Тим Импуль

‡ Турнирное положение команд

Полные результаты японской Формулы 3

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Команда	Двигатель	Сорт	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	округ Колумбия	оч
2012	ХФДП Гонки	Тойота	Н	ВОДА 1 7	ВОДА 2 7	ПРОТИВ 1 6	ПРОТИВ 2 7	фу 1 4	фу 2 6	ПРОТИВ 1 10	ПРОТИВ 2 8	ПРИЧИНА 1 8	ПРИЧИНА 2 7	ВОДА 1 6	ВОДА 2 8	ВОДА 3 5	фу 1 10	фу 2 7					2-й	110
2018	Гоночная команда Би-Макс	Фольксваген		ВОДА 1	ВОДА 2	ВОДА 1 10	ВОДА 2 10	фу 1	фу 2	ПРИЧИНА 1	ПРИЧИНА 2	ПРИЧИНА 3	ПРОТИВ 1	ПРОТИВ 2	ПРОТИВ 3	ПРИЧИНА 1	ПРИЧИНА 2	ВОДА 1	ВОДА 2	ВОДА 3	фу 1	фу 2	Северная Каролина	0

Полные результаты Super GT

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Команда	Машина	Сорт	1	2	3	4	5	6	7	8	округ Колумбия	Очки
2014	JLOC	Ламборгини Галлардо GT3 FL2	GT300	ПРИЧИНА	фу	АВТОМОБИЛЬ	ВОДА	фу	ВОДА 13	НЕТ	ПРОТИВ	Северная Каролина	0
2015		Ламборгини Галлардо GT3 FL2		ПРИЧИНА Верно	фу Верно	НЕТ	фу	ВОДА 4	ВОДА 4	АВТОМОБИЛЬ Верно	ПРОТИВ 7	16-е	22
2016		Ламборгини Хуракан GT3		ПРИЧИНА 9	фу 25	ВОДА 6	фу 4	ВОДА 9	НЕТ 10	ПРОТИВ 3	ПРОТИВ Верно	11-е	30
2017				ПРИЧИНА 19	фу 25	АВТОМОБИЛЬ 16	ВОДА Верно	фу 7	ВОДА 2	НЕТ 5	ПРОТИВ Верно	10-е место	28
2018				ПРИЧИНА 7	фу 9	ВОДА 4	НЕТ 6	фу 6	ВОДА 5	АВТОМОБИЛЬ 13	ПРОТИВ 27	10-е место	33
2019	Кондо Рейсинг	Ниссан ГТ-Р НИСМО ГТ3		ПРИЧИНА 5	фу 4	ВОДА 18	НЕТ 2	фу 7	АВТОМОБИЛЬ 8	ВОДА 5	ПРОТИВ 6	6-е место	46
2020	Team Impul	Ниссан ГТ-Р	GT500	фу Верно	фу 11	ВОДА 12	ПРОТИВ 12	фу 8	ВОДА 2	ПРОТИВ 9	фу 7	15-е место	24
2021		Ниссан ГТ-Р		ПРИЧИНА 10	фу 9	ВОДА 6	ПРОТИВ 11	ВОДА 1	АВТОМОБИЛЬ 7	ПРОТИВ 3	фу 9	8-е место	45
2022		Ниссан З		ПРИЧИНА 7	фу 3	ВОДА Верно	фу 2	ВОДА 1	ВОДА 5	АВТОМОБИЛЬ 6	ПРОТИВ 2	1-й	70.5
2023				ПРИЧИНА 6	фу 9	ВОДА 3	фу 15	ВОДА 5	ВОДА 4	АВТОМОБИЛЬ 5	ПРОТИВ 4	5-е место	46
2024				ПРИЧИНА	фу	ВОДА	фу	ВОДА	ВОДА	АВТОМОБИЛЬ	ПРОТИВ

Ссылки

^ «Nissan и NISMO объявляют линейку пилотов класса Super GT GT500 2022 года» . НИСМО . 25 января 2022 г. Проверено 17 декабря 2021 г.
^ «Кадзуки Хирамине: от рассылки листовок до чемпиона SUPER GT» . www.motorsport.com . Проверено 30 декабря 2022 г.
^ «Результаты гонок Супер Тайкю в Автополисе» (PDF) . Серия Супер Тайкю (на японском языке). 10 ноября 2013 г. Проверено 19 декабря 2022 г.
^ «Nissan GT-R сейчас будет бороться на Нюрбургринге, — говорит Кондо» . us.motorsport.com . Проверено 19 декабря 2022 г.
^ «Nissan проводит перестрелку в Fuji, чтобы определить пилотов 2020 года» . Motorsport.com . 10 декабря 2019 г. Проверено 10 декабря 2019 г.
^ «Команда Calsonic Impul идет с последнего на первое и выигрывает Сузуку на 450 км | dailysportscar.com» . www.dailysportscar.com . Проверено 19 декабря 2022 г.
^ «Calsonic Team Impul и Kondo Racing обеспечили Nissan двойной чемпионский титул | dailysportscar.com» . www.dailysportscar.com . Проверено 19 декабря 2022 г.

Спортивные позиции
Предшественник Шо Цубои Юхи Секигути	Супер ГТ Чемпион GT500 2022 С: Бертраном Багетом	Преемник Шо Цубои Ритомо Мията

[1] «Nissan и NISMO объявляют линейку пилотов класса Super GT GT500 2022 года» . НИСМО . 25 января 2022 г. Проверено 17 декабря 2021 г.

[2] «Кадзуки Хирамине: от рассылки листовок до чемпиона SUPER GT» . www.motorsport.com . Проверено 30 декабря 2022 г.

[3] «Результаты гонок Супер Тайкю в Автополисе» (PDF) . Серия Супер Тайкю (на японском языке). 10 ноября 2013 г. Проверено 19 декабря 2022 г.

[4] «Nissan GT-R сейчас будет бороться на Нюрбургринге, — говорит Кондо» . us.motorsport.com . Проверено 19 декабря 2022 г.

[5] «Nissan проводит перестрелку в Fuji, чтобы определить пилотов 2020 года» . Motorsport.com . 10 декабря 2019 г. Проверено 10 декабря 2019 г.

[6] «Команда Calsonic Impul идет с последнего на первое и выигрывает Сузуку на 450 км | dailysportscar.com» . www.dailysportscar.com . Проверено 19 декабря 2022 г.

[7] «Calsonic Team Impul и Kondo Racing обеспечили Nissan двойной чемпионский титул | dailysportscar.com» . www.dailysportscar.com . Проверено 19 декабря 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]