Авиация сухопутных войск Народно-освободительной армии

Воздушный корпус Армии Народно-освободительной армии
Воздушный корпус Армии Народно-освободительной армии
Армейский авиационный корпус Народно-освободительной армии Китая
	Флаг Сухопутных войск Народно-освободительной армии
Активный	1987 – настоящее время
Страна	Китай
Ветвь	Армия
Тип	Армейская авиация
Размер	? персонал ; 1040+ самолетов
Часть	Народно-освободительная армия
Самолет летал
Ударный вертолет	Харбин Z-19 , Чанхэ Z-10
Грузовой вертолет	Миль Ми-17
Многоцелевой вертолет	Харбин Z-9 , Харбин Z-20
Универсальный вертолет	Чанхэ Z-8 , Чанхэ Z-18 , Ми-17
Разведка	БЗК-005 , БЗК-007, WZ-7 Парящий Дракон
Транспорт	Y-7 , Y-8 , Y-9

Воздушный корпус армии НОАК является авиационным подразделением Сухопутных войск Народно -освободительной армии . Его основная задача — оказывать непосредственную воздушную поддержку , десантирование , транспортировку и общую воздушную помощь сухопутным войскам НОАК. Он использует изначально винтокрылые самолеты. ^{[ 1 ]}

История

Корпус армейской авиации НОАК был создан 3 октября 1986 года по решению Центральной военной комиссии , в то время под руководством ее председателя Дэн Сяопина , в рамках усилий по модернизации организации НОАК. Корпус начал действовать в 1987 году. 8 января 1988 года было создано первое подразделение армейской авиации в Пекинском военном округе.

Первоначальные подразделения армейского авиационного корпуса использовали технику, переданную из ВВС НОАК , в том числе в основном первый вертолет китайского производства Harbin Z-5 (вариант Ми-4 лицензионного производства ), Z-8 (вариант Ми- 4). французского Aérospatiale SA 321 Super Frelon ) и американского производства S-70C «Black Hawk», приобретенного во время китайско-американской оттепели 1980-х годов. Успех американских ударных вертолетов во время войны в Персидском заливе произвел впечатление на китайское военное командование, которое уделяло больше внимания разработке отечественных вертолетов. Эта ускоренная программа приведет к внедрению в 1994 году Harbin Z-9 (разработан на базе французского Eurocopter AS365 Dauphin ), Harbin Z-19 (вооруженный вариант Z-9, представленный в 2012 году), среднего штурмовика Changhe Z-10 (представлен в 2012 г.) и средний многоцелевой вертолет Harbin Z-20 (в основном на базе Black Hawk по конфигурации, представленный в 2019).

Однако развитие местной вертолетной промышленности было медленным. Трудности с оказанием помощи после землетрясения в Вэньчуань в 2008 году наглядно продемонстрировали нехватку вертолетов в Китае, как гражданских, так и военных, в частности вертолетов, способных работать на больших высотах. Потребность в большем количестве вертолетов стала очевидной, и закупки военных вертолетов ускорились. Хотя отечественные Z-19 и Z-10 уже были в наличии, китайское правительство попыталось ускорить оснащение полных бригад, закупив в 2019 году большое количество вертолетов Ми-17 , что является признаком его желания ускорить развитие армии. авиация. ^{[ 2 ]}

Организация

К 2013 году полки армейской авиации в шести военных округах были преобразованы в бригады. После военной реформы 2015 года военные округа были объединены в театры военных действий, и каждая группа армий на каждом театре военных действий должна была иметь независимую бригаду армейской авиации.

По состоянию на 2023 год в каждой из 13 армий группировки НОАК , а также в Тибетском и Синьцзянском особых военных округах имелась авиационная бригада, всего 13 армейских авиационных бригад и 2 десантно-штурмовые бригады. В состав каждой бригады армейской авиации входят 2–3 дивизиона ударных вертолетов и 3–4 батальона транспортно-штурмовых вертолетов, всего от 32 до 48 ударных вертолетов и от 48 до 64 транспортных вертолетов . ^{[ 3 ]} По оценкам, в настоящее время количество имеющихся самолетов составляет от 1000 до 1500, в зависимости от источника.

В настоящее время подразделения армейской авиации следующие: номер бригады обычно такой же, как и номер группы армий.

Командование Восточного театра военных действий
- 71-я армейская авиационная бригада (придана 71-й группе армий )
- 72-я армейская авиационная бригада (придана 72-й группе армий )
- 73-я армейская авиационная бригада (придана 73-й группе армий )
Южное командование театра военных действий
- 74-я армейская авиационная бригада (придана 74-й группе армий )
- 121-я десантно-штурмовая бригада (придана 75-й группе армий )
Командование Северного театра военных действий
- 78-я армейская авиационная бригада (придана 78-й группе армий )
- 79-я армейская авиационная бригада (придана 79-й группе армий )
- 80-я армейская авиационная бригада (придана 80-й группе армий )
Центральное театральное командование
- 81-я армейская авиационная бригада (придана 81-й армейской группе).
- 82-я армейская авиационная бригада (придана 82-й группе армий )
- 161-я десантно-штурмовая бригада (придана 83-й группе армий )
Командование Западного театра военных действий
- 76-я армейская авиационная бригада (придана 76-й армейской группе
- 77-я армейская авиационная бригада (придана 77-й армейской группе
84-я армейская авиационная бригада в Синьцзянском военном округе .
85-я армейская авиационная бригада Тибетского военного округа .

Пекинский гарнизон , а также гарнизоны Макао и Гонконга — единственные крупные региональные подразделения НОАК, не имеющие приданной бригады армейской авиации (хотя имеются и более мелкие вертолетные подразделения).

Оборудование

Самолет	Источник	Тип	Вариант	В эксплуатации
Боевые вертолеты
Харбин Z-19	Китай	ударный вертолет / разведывательный	Z-19WZ	120+ ^{[ 4 ]}
Чанхэ Z-10	Китай	Атака / Многоцелевой	ВЗ-10	200+ ^{[ 4 ]}
Коммунальные вертолеты
Харбин Z-9	Китай	Утилита		120+ ^{[ 4 ]}
Миль Ми-17	Россия	Утилита		88 ^{[ 4 ]}
Транспортные Вертолеты
Чанхэ Z-8	Китай	Тяжелый транспорт	Y-8A /Б/Л	135 ^{[ 4 ]}
Миль Ми-17	Россия	Средний транспорт		140 ^{[ 4 ]}
Сикорский С-70	Соединенные Штаты	Средний транспорт		19 ^{[ 4 ]}
Харбин Z-20	Китай	Средний транспорт		150 ^{[ 4 ]}
Еврокоптер EC120 Колибри	Франция	Легкий транспорт		15 ^{[ 4 ]}
Чанхэ Z-11	Китай	Легкий транспорт		53 ^{[ 4 ]}
Транспортные средства с неподвижным крылом
Сиань Y-7	Китай	транспорт		2 ^{[ 4 ]}
Шэньси Y-8	Китай	Тактический транспорт		2 ^{[ 4 ]}
Шэньси Y-9	Китай	Транспорт		2 ^{[ 4 ]}
Беспилотный летательный аппарат
БЗК-007 ^{[ 4 ]}	Китай	МУЖСКОЙ БПЛА
Харбин БЗК-005 ^{[ 4 ]}	Китай	МУЖСКОЙ БПЛА
КАСК СН-4Б ^{[ 4 ]}	Китай	БПЛА ДОМ

Ссылки

Цитаты

^ Чжан, Дэхэ (2013). Корпус армейской авиации НОАК . Серия китайской армии (английское изд.). Пекин: Китайская межконтинентальная пресса. ISBN 978-7-5085-2484-9 . OCLC 884478388 .
^ КРИ (25 сентября 2020 г.). «Почему Китай купил российский вертолет Ми-171Ш, когда у него есть Z-10?» . Глобальная оборонная корпорация . Проверено 3 мая 2024 г.
^ «Такой мощный и высокомерный! 15 армейских авиационных бригад, почти 1500 вертолетов, уступающие только вооруженным силам США | Подписка на Apache_NetEase» 30 апреля 2021 г. Архивировано из оригинала 30 апреля . 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п Международный институт стратегических исследований 2024 , с. 256.

Источники

Международный институт стратегических исследований (13 февраля 2024 г.). Военный баланс 2024 . Лондон: Рутледж. ISBN 978-1-032-78004-7 . Чжан, Дэхэ. (2013) Армейский авиационный корпус НОАК (серия китайской армии) (английское издание) (стр. 1). Китайская межконтинентальная пресса. Киндл издание. ISBN 978-7-5085-2484-9

[1] Чжан, Дэхэ (2013). Корпус армейской авиации НОАК . Серия китайской армии (английское изд.). Пекин: Китайская межконтинентальная пресса. ISBN 978-7-5085-2484-9 . OCLC 884478388 .

[2] КРИ (25 сентября 2020 г.). «Почему Китай купил российский вертолет Ми-171Ш, когда у него есть Z-10?» . Глобальная оборонная корпорация . Проверено 3 мая 2024 г.

[3] «Такой мощный и высокомерный! 15 армейских авиационных бригад, почти 1500 вертолетов, уступающие только вооруженным силам США | Подписка на Apache_NetEase» 30 апреля 2021 г. Архивировано из оригинала 30 апреля . 2024 г.

[FOOTNOTEThe_International_Institute_for_Strategic_Studies2024256-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п Международный институт стратегических исследований 2024 , с. 256.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]