Этап Формулы 2 Сахир 2017

Этап Формулы 2 в Бахрейне 2017

Круглые детали
1-й из 11-го этапа чемпионата FIA Формулы 2 2017 года .
Схема международной трассы Бахрейна
Расположение	Международная трасса Бахрейна , Сахир , Бахрейн
Курс	Постоянный гоночный комплекс 5406 км (3359 миль)
Особенность гонки
Дата 15 апреля 2017 г. Круги 32 Поул-позиция Водитель Чарльз Леклерк По данным Расинга Время 1:38.907 Подиум Первый Artem Markelov Русское время Второй Норман Нато Арден Интернэшнл Третий Чарльз Леклерк По данным Расинга Самый быстрый круг Водитель Artem Markelov Русское время Время 1:46.038 (на 24)
Спринтерская гонка
Дата 16 апреля 2017 г. Круги 23 Подиум Первый Чарльз Леклерк По данным Расинга Второй Лука Гиотто Русское время Третий Оливер Роуленд DAMS Самый быстрый круг Водитель Чарльз Леклерк По данным Расинга Время 1:44.074 (на 16)

Этап Формулы-2 Бахрейна FIA 2017 — пара автогонок, состоявшихся 15 и 16 апреля 2017 года на трассе Bahrain International Circuit в Сахире , Бахрейн, в рамках чемпионата FIA Формулы-2 . Это был первый этап чемпионата Формулы-2 FIA 2017 года , который проводился в поддержку Гран-при Бахрейна 2017 года .

После серии GP2 2016 года чемпионат был переименован в чемпионат FIA Formula 2 . В специальной гонке победу одержал Артем Маркелов , а в спринтерской гонке – новичок Шарль Леклер .

Отчет

Фон

Помимо смены названия чемпионата, в межсезонье произошли и другие изменения, которые должны были создать интересный чемпионат в 2017 году. Оба гонщика прошлогодней Prema Racing , Пьер Гасли и Антонио Джовинацци , покинули чемпионат и перешли в другие чемпионаты. . Гасли покинул чемпионат как действующий чемпион и впоследствии отправился участвовать в гонках чемпионата Super Formula Championship , пропустив гонку в Формуле-1 за Scuderia Toro Rosso . Тем не менее, он останется резервным гонщиком команды, а также тест-пилотом команды Red Bull. Позже он дебютировал в Формуле-1 на Гран-при Малайзии 2017 года , заменив Даниила Квята , а затем вернулся на Гран-при Мексики к партнеру новозеландцу Брендону Хартли . Тем временем Джовинацци реализовал свою мечту о Формуле-1, выступая за Sauber, прикрывая травмированного Паскаля Верляйна на Гран-при Австралии и Гран-при Китая, а также выступая в качестве резервного пилота Scuderia Ferrari. и команда Sauber F1 . Их место заняли бы юные пилоты Ferrari Шарль Леклер и Антонио Фуоко . Учитывая, что Леклерк является действующим чемпионом GP3, а Prema Racing — командой-чемпионом 2016 года, это уже была очень популярная комбинация для чемпионата 2017 года.

Среди дебютантов этого года также были Александр Албон , Ральф Бошунг , Сержио Сетте Камара и Ник де Врис . Албон финишировал вторым в серии GP3 предыдущего года и был постоянным лидером. Он присоединится к команде ART Grand Prix , присоединившись к гонщику McLaren Нобухару Мацусите . Бошунг присоединяется к чемпионату после умеренно успешной кампании GP3, где он выиграл спринтерскую гонку на Red Bull Ring , выступая за Koiranen GP . Присоединившись к команде Campos Racing , он станет партнером пилота с опытом участия в чемпионате Стефано Колетти . Проведя пару лет вдали от чемпионата, Колетти вернется для своей пятой попытки завоевать титул GP2 / Формулы-2 . Камара присоединится к MP Motorsport , заполнив пустоту, оставленную уходящим Оливером Роулендом . Камара провел относительно успешный год в Формуле-3, заняв третье место в Masters of Formula 3 и снова на Гран-при Макао , а также добившись скромных результатов в чемпионате Европы Формулы-3 . Он станет партнером Джордана Кинга , который попытается провести свой третий сезон в чемпионате. Де Врис присоединился к команде Rapax , присоединившись к опытному гонщику Джонни Чекотто-младшему. Де Врис — юный гонщик McLaren , добившийся успеха в низшей формуле. Выступая на Гран-при ART в сезоне серии GP3 2016 года, Де Врис становился быстрее по ходу сезона и регулярно лидировал на протяжении всего сезона.

Практика и квалификация

Оливер Роуленд пролил первую кровь в единственной тренировке уик-энда, Артём Маркелов занял второе место, а новичок Шарль Леклер – третье. Условия были ясными, температура на трассе поднялась до 45˚C. На тренировке команды в основном сосредоточились на гоночном темпе, поэтому в таблице лидеров произошло мало изменений.

В квалификации Шарль Леклер применил смелую, но успешную стратегию и в своем дебютном дебюте завоевал свою первую поул-позицию в чемпионате Формулы 2 FIA . Антонио Фуоко был вторым по скорости в сессии, однако позже был оштрафован на три места на стартовой решетке, поскольку считался, что он помешал Артему Маркелову . Это подняло еще одного новичка, Ника де Вриса, в первый ряд в первой гонке. В последние моменты квалификации гонщики начали показывать быстрые результаты. Однако все эти усилия оказались напрасными после того, как в результате контакта Набиля Джеффри и Густава Мальи обе машины оказались на обочине трассы, что привело к срабатыванию VSC (виртуальной машины безопасности) и фактически положило конец всем квалификационным усилиям на вечер. Когда Джеффри приближался к девятому повороту, Малья (который не был на летном круге) вылетел из-за внутренней линии на путь Джеффри, что привело к столкновению. Стюарды сочли Малью виновным и впоследствии были оштрафованы на пять мест на стартовой решетке за потенциально опасное вождение и возникновение столкновения.

Среди других промахов в квалификационной сессии были Шон Гелаэль , Серхио Канамасас и Стефано Колетти , которые не смогли достаточно замедлиться для VSC.

Гонки

Особенностная гонка

Леклерк вырвался с линии и вырвался вперед, а Норман Нато преследовал его по горячим следам. Де Врис упустил свой старт в первом ряду и опустился на четвертое место, а Маркелов переместился в тройку лидеров. Через несколько кругов настойчивость Нато привела к проходу в первый поворот, что вывело Нато вперед. Пару кругов спустя темп Нато начал снижаться, и Леклерк вернул лидерство; все это время Маркелов был наблюдателем.

Шинный менеджмент Маркелова принёс дивиденды, обойдя НАТО и быстро приблизившись к Леклерку, когда начали действовать пит-стопы. На 14-м круге Нато выбрал мягкие шины и использовал свежую резину, чтобы сократить отставание от Леклера, который выехал на пит-стоп на один круг позже. Практически сразу после выезда из боксов Леклерк подвергся атаке со стороны Нато, причем последний лидировал за пределами четвертого поворота. Затем Маркелов потребовал новые шины, но к этому моменту разрыв был огромным, и победа казалась маловероятной. Однако, когда гонка подошла к заключительному этапу, темп Леклера и НАТО отошел на второй план, в то время как Маркелов сохранил высокий темп. Маркелов обогнал Леклерка, выходящего из последнего поворота на 29-м круге, и приблизился к Нато, чтобы его обогнать.

Тем временем, дальше по полю Джордан Кинг обогнал Оливера Роуленда и занял четвертое место, в то время как в борьбе за шестое место Александр Албон обогнал Ника де Фриза, который к этому моменту быстро терял порядок из-за серьезно изношенных шин. Лука Гиотто и Нобухару Мацусита финишировали седьмым и восьмым соответственно, дав обоим старт в первом ряду спринтерской гонки.

Благодаря потрясающему темпу и фантастическому управлению шинами Маркелов одержал первую победу в чемпионате Формулы 2 2017 года и закрепил свою кампанию за чемпионство.

Спринтерская гонка

Шарль Леклерк выиграл захватывающую спринтерскую гонку, несмотря на то, что ранее в гонке ему потребовались новые шины. Гонщик из Монако стартовал с шестого места на стартовой решетке и быстро вырвался вперед, вырвавшись вперед. Несмотря на раннее лидерство, Prema решила принять универсальную стратегию, поскольку управление шинами было проблемой для обоих гонщиков Prema.

Еще до начала гонки уже разворачивалась драма. Нобухару Мацусите пришлось стартовать с пит-лейна, не сумев вовремя выйти на стартовую решетку; оставив место под номером один пустым и предоставив своему товарищу по команде Александру Албону хороший обзор первого поворота. Албон использовал это, чтобы атаковать Луку Гиотто в первом ходу, однако Гиотто стал лидером. Во второй гонке подряд на первом повороте не произошло ни одной аварии, и все гонщики сохраняли самообладание. Так продолжалось до тех пор, пока после четвертого поворота контакт между Роулендом и Нато не привел к тому, что француз вылетел с трассы из-за спущенного правого заднего колеса и значительного повреждения его машины. С этого момента гонка прошла относительно чисто, хотя по всему полю развернулись интригующие сражения.

На 14-м круге Маркелов потребовал свежую резину, приняв стратегию, которая, казалось, была ненужной, учитывая исключительное управление шинами, достигнутое в специальной гонке. Кругом позже Леклерк тоже выехал на пит-стоп. Это было неожиданно, поскольку Леклер лидировал и уезжал от гонщика, занявшего второе место, Гиотто. Леклер вышел из боксов впереди Маркелова, но с большим отставанием от лидеров и с отрывом, который, казалось, невозможно сократить. Однако по мере отсчета кругов казалось бы невозможная попытка Леклера одержать победу становилась все более и более возможной. Вычитая в среднем три секунды от лидера за круг, он внезапно обнаружил, что отстает от Роуленда и Гиотто, направляющихся на последний круг. Используя DRS, Леклерк обогнал Роуленда в первом повороте и нацелился на Гиотто в качестве лидера. Гиотто хорошо защищался в третьем повороте, но заблокировал мяч, отдав преимущество и, в конечном итоге, победу Леклерку. С этого момента это была формальность: Леклер одержал победу, Гиотто стал вторым, а Роуленд третьим.

Благодаря этой победе Леклерк покинул раунд лидером чемпионата, и хотя Према не ушел с лидерством в командном чемпионате, они ясно продемонстрировали, что они снова являются командой, которую нужно победить.

Классификации

Квалификационный

Поз.	Нет.	Водитель	Команда	Время	Зазор	Сетка
1	1	Чарльз Леклерк	По данным Расинга	1:38.907	–	1
2	2	Антонио Фуоко	По данным Расинга	1:39.585	+0.678	5 1
3	18	Ник де Врис	Хищник	1:39.665	+0.758	2
4	20	Норман Нато	Арден Интернэшнл	1:39.696	+0.789	3
5	5	Лука Гиотто	Русское время	1:39.948	+1.041	4
6	7	Нобухару Мацусита	АРТ Гран При	1:40.011	+1.104	6
7	6	Artem Markelov	Русское время	1:40.018	+1.111	7
8	9	Оливер Роуленд	DAMS	1:40.053	+1.146	8
9	8	Александр Албон	АРТ Гран При	1:40.140	+1.233	9
10	14	Сержио Сетте Камара	МП Мотоспорт	1:40.168	+1.261	10
11	15	Джордан Кинг	МП Мотоспорт	1:40.201	+1.294	11
12	19	Джонни Чекотто мл.	Хищник	1:40.262	+1.355	12
13	10	Николас Латифи	DAMS	1:40.280	+1.373	13
14	3	Луи Делетраз	Гоночная инженерия	1:40.453	+1.546	14
15	11	Ральф Бошунг	Кампос Гонки	1:40.501	+1.594	15
16	4	Густав Малья	Гоночная инженерия	1:40.473	+1.566	17 2
17	21	Шон Гелаэль	Арден Интернэшнл	1:40.778	+1.871	18 3
18	17	Серхио Канамасас	Трезубец	1:40.810	+1.903	19 3
19	12	Стефано Колетти	Кампос Гонки	1:41.416	+2.509	20 3
20	16	Набиль Джеффри	Трезубец	1:41.604	+2.697	16
Источник:

Примечания

1. ^ - Антонио Фуоко был оштрафован на три места на стартовой решетке за то, что помешал Артему Маркелову во время квалификационной сессии.

2. ^ - Густав Малья был оштрафован на пять мест на стартовой решетке за столкновение с Набилем Джеффри во время квалификационной сессии.

3. ^ - Шон Гелаэль , Серхио Канамасас и Стефано Колетти получили штрафы на пять мест на стартовой решетке за то, что не смогли достаточно замедлиться для VSC.

Особенностная гонка

Поз.	Нет.	Водитель	Команда	Круги	Время/Разрыв	Сетка	Очки
1	6	Artem Markelov	Русское время	32	58:18.977	7	25 (2)
2	20	Норман Нато	Арден Интернэшнл	32	+7.891	3	18
3	1	Чарльз Леклерк	По данным Расинга	32	+13.780	1	15 (4)
4	15	Джордан Кинг	МП Мотоспорт	32	+17.478	11	12
5	9	Оливер Роуленд	DAMS	32	+18.144	8	10
6	8	Александр Албон	АРТ Гран При	32	+19.744	9	8
7	5	Лука Гиотто	Русское время	32	+27.056	4	6
8	7	Нобухару Мацусита	АРТ Гран При	32	+29.971	6	4
9	2	Антонио Фуоко	По данным Расинга	32	+30.950	5	2
10	18	Ник де Врис	Хищник	32	+35.726	2	1
11	10	Николас Латифи	DAMS	32	+47.578	13
12	11	Ральф Бошунг	Кампос Гонки	32	+52.529	15
13	14	Сержио Сетте Камара	МП Мотоспорт	32	+55.146 4	10
14	17	Серхио Канамасас	Трезубец	32	+56.311	19
15	19	Джонни Чекотто мл.	Хищник	32	+1:06.723	12
16	12	Стефано Колетти	Кампос Гонки	32	+1:12.933	20
17	21	Шон Гелаэль	Арден Интернэшнл	32	+1:18.579	18
18	4	Густав Малья	Гоночная инженерия	32	+1:24.483	17
19	16	Набиль Джеффри	Трезубец	32	+1:38.982	16
20	3	Луи Делетраз	Гоночная инженерия	32	+1:39.106	14
Самый быстрый круг: Артем Маркелов ( русское время ) – 1:46.038 (на 24 круге)
Источник:

Примечания

1. ^ - Сержио Сетте Камара был оштрафован на пять секунд после того, как стюарды сочли, что он вынудил другого водителя съехать с дороги.

Спринтерская гонка

Поз.	Нет.	Водитель	Команда	Круги	Время/Разрыв	Сетка	Очки
1	1	Чарльз Леклерк	По данным Расинга	23	43:01.023	6	15 (2)
2	5	Лука Гиотто	Русское время	23	+1.569	2	12
3	9	Оливер Роуленд	DAMS	23	+2.898	4	10
4	10	Николас Латифи	DAMS	23	+7.575	11	8
5	15	Джордан Кинг	МП Мотоспорт	23	+9.962	5	6
6	18	Ник де Врис	Хищник	23	+10.865	10	4
7	8	Александр Албон	АРТ Гран При	23	+11.382	3	2
8	6	Artem Markelov	Русское время	23	+18.953	8	1
9	19	Джонни Чекотто мл.	Хищник	23	+19.150	15
10	2	Антонио Фуоко	По данным Расинга	23	+19.983	9
11	17	Серхио Канамасас	Трезубец	23	+28.829	14
12	3	Луи Делетраз	Гоночная инженерия	23	+31.187	20
13	4	Густав Малья	Гоночная инженерия	23	+33.622	18
14	7	Нобухару Мацусита	АРТ Гран При	23	+34.392	1
15	12	Стефано Колетти	Кампос Гонки	23	+35.901	16
16	16	Набиль Джеффри	Трезубец	23	+41.595	19
17	21	Шон Гелаэль	Арден Интернэшнл	23	+52.029	17
18	14	Сержио Сетте Камара	МП Мотоспорт	23	+1:08.570	13
ДНФ	11	Ральф Бошунг	Кампос Гонки	9	Приостановка	12
ДНФ	20	Норман Нато	Арден Интернэшнл	0	Выделен	7
Самый быстрый круг: Шарль Леклер ( Prema Racing ) – 1:44.074 (на 16-м круге)
Источник:

Положение чемпионата после тура

Положение в чемпионате среди водителей

	Поз.	Водитель	Очки
	1	Чарльз Леклерк	36
	2	Artem Markelov	28
	3	Оливер Роуленд	20
	4	Лука Гиотто	18
	5	Норман Нато	18

Положение командного первенства

	Поз.	Команда	Очки
	1	Русское время	46
	2	По данным Расинга	38
	3	DAMS	28
	4	Арден Интернэшнл	18
	5	МП Мотоспорт	18

• Примечание. В обе группы турнирной таблицы включены только пять лучших позиций.

Внешние ссылки

• Официальный сайт