СС Эрл Кинг (1865)
 СС Эрл Кинг
| |
| История | |
|---|---|
| Великобритания | |
| Имя | СС Эрл Кинг |
| Тезка | Эрл Кинг |
| Владелец | Робертсон и Ко Лондон |
| Строитель | А. и Дж. Инглис , Пойнтхаус, Глазго, Шотландия |
| Номер двора | 26 |
| Запущен | 7 сентября 1865 г. |
| Завершенный | Октябрь 1865 г. |
| Судьба | 15 декабря 1891 г. — затонувший Лонг-Риф, Ки-Уэст, Флорида. |
| Общие характеристики | |
| Тип | Железный вспомогательный пароход |
| Тоннаж | 1671 брт |
| Тонны нагрузки | 1400 БМ |
| Длина | 305,6 футов |
| Луч | 34,1 фута |
| Глубина захвата | 28,3 фута |
| Установленная мощность | 250 л.с. |
| Движение | Вспомогательный пар, подъемный винт |
| План паруса | Барк |
| Скорость | 12,24 узла (испытательная скорость) [ 1 ] |
| Емкость |
|
Судно SS Erl King было построено на верфи A and J Inglis , Пойнтхаус, Глазго, спущено на воду в 1865 году и принадлежало Robertson & Co в Лондоне. Он был спроектирован как вспомогательный пароход - энергия пара будет использоваться для дополнения движения парусов в отсутствие ветра или при слабом встречном ветре. Он был оснащен гребным винтом, который можно было поднимать во время плавания, чтобы уменьшить сопротивление. [ 2 ] Двигатель был недостаточно мощным, чтобы толкнуть корабль со всей парусностью стоящего такелажа прямо в сильный встречный ветер. [ 3 ] Вспомогательная паровая энергетика имела то преимущество, что позволяла этому судну использовать Суэцкий канал , когда он открылся в 1869 году, что было невозможно для парусных судов. [ 4 ]
торговля с Китаем
[ редактировать ]« Эрл Кинг» использовался в торговле с Китаем – плавал из Британии в Китай для сбора, в первую очередь, чая . Прекращение монополии Британской Ост-Индской компании на торговлю чаем из Китая в Великобританию в 1834 году положило начало эпохе клиперов для чая , когда большая часть чая, привозимого из Китая, перевозилась на высокоскоростных парусных судах, конкурировавших с доставить первый «новый урожай» на рынок Великобритании. (Более медленные парусные суда также перевозили чай.) В 1866 году « Эрл Кинг» вступил в эту торговлю, конкурируя с парусными судами. Чайные клиперы, если им удавалось загрузить груз раньше, соревновались друг с другом, часто с выплатой премии, вписанной в коносаменты победившего корабля. Об этих скачках сообщалось в газетах, делались ставки, а оптовые и розничные торговцы чаем упоминали, какой корабль перевозил партии чая, которые они продавали. [ 5 ]
1866 год оказался очень плотным соревнованием среди чайных клиперов. « Эрл Кинг» загрузил в Фучжоу груз в 1 108 100 фунтов чая и отплыл 5 июня 1866 года. Первые клиперы отправились неделей ранее. [ 6 ] Однако « Эрл Кинг» прибыл в Лондон 20 августа 1866 года, то есть через 77 дней, а парусные суда все еще находились в Атлантике. [ 7 ] Самые быстрые клиперы прибыли 6 сентября со временем прохождения 99 дней – их гонка практически закончилась ничьей. [ 4 ] Купцы, обещавшие премию в 10 шиллингов за тонну победившему парусному судну, таким образом, проиграли не только потому, что так много участников гонки прибыли одновременно, но и потому, что чай «нового урожая» от « Эрла Кинга » уже был на прилавке. рынке более недели.
« Эрл Кинг» также перевозил пассажиров. Во время ее путешествия из Китая в 1866 году среди них была жена капитана Маккиннона, мастера Таепинга, одного из двух клиперов , занявших первое место в Чайных гонках в том году. Миссис Маккиннон, вероятно, не путешествовала на гоночном корабле своего мужа, поскольку была беременна. Она родила мальчика, когда « Эрл Кинг» находился «в четырех днях пути от Кабо-де-Верде». [ 8 ]
Потеря
[ редактировать ]Он потерпел крушение на Лонг-Рифе, к востоку от Флорида-Кис . [ 9 ] [ 10 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Пробная поездка», 21 октября 1865 г., Glasgow Herald, стр. 4, столбец 6.
- ^ «Запуск», 8 сентября 1865 г., Glasgow Herald, стр. 4, столбец 7.
- ^ Кларк, Артур Х. (1911). Эпоха корабля «Клипер» 1843-1869 гг . Нью-Йорк: GP Putnam Sons.
- ^ Jump up to: а б МакГрегор, Дэвид Р. (1983). Чайные ножницы, их история и развитие 1833-1875 гг . Конвей Маритайм Пресс Лимитед. ISBN 0 85177 256 0 .
- ^ например: Реклама, 6 января 1871 г., Sheffield Independent, стр. 1, столбец 5.
- ^ «Великая океанская гонка из Китая», 1 августа 1866 г., Glasgow Herald, стр. 4, столбец 4.
- ^ «Великая океанская гонка из Китая, прибытие SS Erl King», 24 августа 1866 г., Glasgow Herald, стр. 4, столбец 6
- ^ «Великая океанская гонка из Китая», суббота, 25 августа 1866 г., Liverpool Daily Post , стр. 5, столбец 1.
- ^ Брюс Биддульф, Дэвид Эспри и Стюарт Кэмерон: Время доставки: спущен на воду в 1865 году - SS Erl King.
- ^ «СС Эрл Кинг (+1891)» .