Региональный аэропорт Таос
Региональный аэропорт Таос | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Краткое содержание | |||||||||||||||
| Тип аэропорта | Общественный | ||||||||||||||
| Владелец | Город Таос | ||||||||||||||
| Служит | Таос, Нью-Мексико | ||||||||||||||
| Высота AMSL | 7095 футов / 2163 м | ||||||||||||||
| Координаты | 36 ° 27'29 "с.ш. 105 ° 40'21" з.д. / 36,45806 ° с.ш. 105,67250 ° з.д. | ||||||||||||||
| Карта | |||||||||||||||
  СКХ Расположение аэропорта в Нью-Мексико / США | |||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Статистика (2022 г.) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Региональный аэропорт Таоса ( IATA : TSM , ICAO : KSKX , FAA LID : SKX общественного пользования ) — аэропорт расположенный в восьми морских милях (15 км) к северо-западу от центрального делового района Таоса , , в округе Таос , штат Нью-Мексико , США . Он принадлежит городу Таос. [ 1 ] ФАУ Национальный план интегрированных аэропортовых систем на 2009–2013 годы классифицирует его как аэропорт авиации общего назначения . [ 2 ]
Хотя многие аэропорты США используют один и тот же трехбуквенный идентификатор местоположения для FAA и IATA присваивает этому аэропорту SKX , FAA TSM . , а IATA - [ 3 ] (который назначил SKX аэропорту Саранск в Саранске , Россия ). [ 4 ]
Удобства
[ редактировать ]Региональный аэропорт Таоса занимает территорию 832 акра (337 га ) на высоте 7095 футов (2163 м) над средним уровнем моря . Он открылся в марте 1967 года с одной взлетно-посадочной полосой, обозначенной 4/22, с асфальтовым покрытием размером 5504 на 75 футов (1678 х 23 м). [ 1 ] 25 августа 2017 года была открыта вторая взлетно-посадочная полоса. [ 5 ] Обозначенный 13/31, он также имеет асфальтовое покрытие и имеет размеры 8600 на 100 футов (2621 х 30 м). [ 6 ] Осенью 2022 года в ближайшем будущем планируется построить новое здание терминала площадью 8000 квадратных футов. [ нужна ссылка ]
За 12-месячный период, закончившийся 25 апреля 2022 года, в аэропорту было выполнено 7000 рейсов, в среднем 134 в неделю. Эти операции включали 94% авиации общего назначения , 3% воздушного такси и 3% военных . На тот момент в аэропорту базировалось 30 самолетов: 22 одномоторных , 2 многомоторных, 2 вертолетных и 4 сверхлегких . [ 1 ]
Авиакомпании и направления
[ редактировать ]Пассажир
[ редактировать ]| Авиакомпании | Направления | Ссылки |
|---|---|---|
| JSX | Даллас – Лав , Денвер – Роки Маунтин [ 7 ] Сезонно: Лас-Вегас (начинается 4 октября 2024 г.) [ 8 ] | [ 9 ] |
Историческое авиационное обслуживание
[ редактировать ]Региональный аэропорт Таоса впервые открылся в марте 1967 года как муниципальный аэропорт Таоса. Таос видел регулярные рейсы нескольких пригородных и региональных авиаперевозчиков. Первым известным перевозчиком была Trans Central Airlines, выполнявшая рейсы в Альбукерке зимой 1968/1969 года. В 1973 и 1974 годах авиакомпания Санта-Фе выполняла рейсы в Санта-Фе и Альбукерке. В 1974 и 1975 годах Mountain Air выполняла рейсы в Денвер, Санта-Фе и Альбукерке. Zia Airlines с 1975 по 1978 год выполняла рейсы в Санта-Фе и Альбукерке. Mesa Airlines прибывала в Таос с 1987 по 1991 год, выполняя рейсы в Альбукерке и сезонные рейсы в Денвер на самолетах Beechcraft 99 , Beechcraft 1300 и Cessna 208 Caravan. Rio Grande Air, базирующаяся в Таосе, выполняла рейсы в Санта-Фе, Лос-Аламос и Альбукерке с 1999 по 2004 год, также используя Cessna Caravans. Другими перевозчиками, которые некоторое время выполняли рейсы в Альбукерке, были: JetAire в 1985 году, Sierra West в 1987 году и Westward в 2005 году. Во время зимнего лыжного сезона 2000/2001 годов авиакомпания Ozark Airlines (позже переименованная в Great Plains Airlines ) выполняла рейсы два раза в неделю в Даллас/Форты. Стоит использовать 32-местные самолеты Fairchild Dornier 328JET . [ 10 ] [ нужны разъяснения ]
Коммерческих рейсов не было с 2005 года до тех пор, пока Taos Air , новая виртуальная авиакомпания, управляемая Taos Ski Valley, не начала в конце 2018 года услуги зимнего лыжного сезона с полетами в Остин и аэропорт Даллас Лав Филд, также используя самолеты Fairchild Dornier 328Jets. В течение лыжного сезона 2019–2020 годов Taos Air расширилась за счет рейсов в Лос-Анджелес через муниципальный аэропорт Хоторн и в Сан-Диего через аэропорт Макклеллан-Паломар . В сезоне 2020–2021 годов из-за пандемии COVID-19 в Нью-Мексико обслуживание не осуществлялось , но обслуживание возобновилось позже в 2021 году, а полеты начались в летний сезон. С тех пор возобновились зимние и летние сезонные перевозки, и перевозчик работает над обеспечением круглогодичного обслуживания. [ 11 ] В июне 2022 года рейсы в Остин были перенесены в аэропорт Остина Executive . [ 12 ] В декабре 2022 года Taos Air переключила операторов на JSX и начала использовать самолеты JSX Embraer 135 и Embraer 145 . [ 13 ] Наряду с этим изменением, услуги Остина вернулись в международный аэропорт Остин-Бергстром, Хоторн был переведен в аэропорт Голливуда Бербанк, а Макклеллан-Паломар был переведен в международный аэропорт Сан-Диего. В течение зимнего лыжного сезона 2023/2024 годов рейсы Остина были переведены обратно в аэропорт Остина Экзекьютив, а рейсы Сан-Диего были переведены обратно в аэропорт Макклеллан-Паломар недалеко от Карлсбада, Калифорния. [ 14 ] В мае 2024 года JSX объявила о возобновлении рейсов в Даллас Лав Филд и новом маршруте в Денвер-Роки Маунтин , оба из которых начнутся в июне 2024 года в летний сезон. Планируется, что новый рейс в Денвер будет работать круглый год, тогда как рейсы в Даллас по-прежнему будут выполняться только в летний и зимний сезоны. Новый рейс в Лас-Вегас, штат Невада, планируется начать осенью 2024 года. [ 15 ]
Аварии и происшествия
[ редактировать ]- 1 марта 1991 г.: пилот самолета Cessna T210M , регистрационный номер N761MU , погиб в результате крушения самолета примерно в 1,5 милях (2,4 км) к северу от аэропорта после вылета под ледяным дождем и снегом. Причиной катастрофы стало решение пилота взлететь в условиях обледенения, превышающего возможности самолета продолжать полет. Фактором, способствовавшим этому, была неадекватная предполетная противообледенительная обработка. [ 16 ]
- 29 марта 1992 г.: самолет Rockwell 690A , регистрационный номер N111FL , врезался в возвышенную местность после взлета ночью в условиях плохой видимости. Пилот и четыре пассажира получили серьезные ранения, один пассажир погиб. Причиной катастрофы стала неспособность пилота поддерживать набор высоты, что усугублялось плохой видимостью. [ 17 ]
- 24 февраля 2000 г.: самолет Cessna 182E , регистрационный номер N2988Y , разбился во время визуального захода на посадку по правилам полета ночью . Пилот и единственный пассажир, который сообщил, что плохо видел взлетно-посадочную полосу из-за снегопада, погиб. Авария была связана с решением пилота проигнорировать информацию о погоде и выполнить полет по правилам визуального полета в метеорологических условиях по приборам (VFR в IMC). [ 18 ]
- 8 ноября 2002 г.: самолет IAI 1124A Westwind , регистрационный номер N61RS , разбился при заходе на посадку по приборам (ILS), в результате чего погибли оба пилота. Авария была объяснена «непреднамеренным полетом пилота в погодные условия горной волны во время IMC, что привело к потере управления самолетом». [ 19 ]
- 10 июля 2013 г.: самолет летной конструкции CTSW , регистрационный номер N424CT , внезапно попал в сильную турбулентность при маневрировании в условиях движения аэродрома ; Самолет упал, перекатился и ударился о землю, опустив нос, в результате чего один пилот погиб, а другой серьезно ранен. Следователи установили, что самолет влетел в пылевой смерч , в результате чего произошла потеря управления. [ 20 ]
- 18 июня 2015 г.: Apache Sport компании Northwing Design сверхлегкий трайк , регистрационный номер N51311 , внезапно «[упал] с неба» во время поворота направо вскоре после взлета, ударившись о землю и убив пилота. Следователи не смогли определить причину очевидной потери пилотом управления самолетом. [ 21 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Перейти обратно: а б с д Форма аэропорта FAA 5010 для SKX PDF . Федеральное управление гражданской авиации. Вступает в силу 10 августа 2023 г.
- ^ Национальный план интегрированных аэропортовых систем на 2009–2013 годы: Приложение A: Часть 4 (PDF, 1,61 МБ). Архивировано 6 июня 2011 г. в Wayback Machine . Федеральное управление гражданской авиации. Обновлено 15 октября 2008 г.
- ^ «Таос, Нью-Мексико — региональный Таос (ИАТА: TSM, ИКАО: KSKX, ФАУ: SKX)» . Великий картограф кругов . Проверено 20 мая 2010 г.
- ^ «Саранск, Россия (IATA: SKX, ICAO: UWPS)» . Великий картограф кругов . Проверено 20 мая 2010 г.
- ^ «Разрезанная лента открывает взлетно-посадочную полосу регионального аэропорта Таоса» . Новости Таоса. 25 августа 2017 г.
- ^ «Информация об аэропорте AirNav для KSKX» .
- ^ «TAOS SKI VALLEY ПЕРЕДАЕТ ЭСТАВКУ НА ВОЗДУШНОМ СЛУЖБЕ» . Таосские новости. 29 мая 2024 г. Проверено 9 февраля 2024 г.
- ^ «Дополнения сети JSX за 4 квартал 2024 г.» . Аэротрассы . Проверено 28 июня 2024 г.
- ^ «Куда мы летаем» . JSX . 15 апреля 2024 г. Проверено 19 апреля 2024 г.
- ^ Официальный справочник авиакомпаний
- ^ Официальный справочник авиакомпаний
- ^ Хупер, Уилл. «Taos Air возвращается на летние рейсы» . Новости Таоса . Проверено 21 сентября 2022 г.
- ^ «Таос Эйр — самый простой путь в Скалистые горы» . Таос Эйр . Проверено 28 ноября 2022 г.
- ^ «Домашняя страница JSX Taos» . JSX . Проверено 27 ноября 2022 г.
- ^ «JSX TAOS, НЬЮ-МЕКСИКО, ЛЕТО» . JSX . Проверено 29 мая 2024 г.
- ^ «Окончательный отчет NTSB об авиационных происшествиях DEN91FA048» . Национальный совет по безопасности на транспорте . Проверено 5 декабря 2019 г.
- ^ «Заключительный отчет NTSB об авиационных происшествиях FTW92FA099» . Национальный совет по безопасности на транспорте . Проверено 5 декабря 2019 г.
- ^ «Окончательный отчет NTSB об авиационных происшествиях DEN00FA053» . Национальный совет по безопасности на транспорте . Проверено 5 декабря 2019 г.
- ^ «Заключительный отчет NTSB об авиационных происшествиях FTW03FA036» . Национальный совет по безопасности на транспорте . Проверено 5 декабря 2019 г.
- ^ «Заключительный отчет NTSB об авиационных происшествиях CEN13LA409» . Национальный совет по безопасности на транспорте . Проверено 5 декабря 2019 г.
- ^ «Итоговый отчет NTSB об авиационных происшествиях CEN15FA277» . Национальный совет по безопасности на транспорте . Проверено 5 декабря 2019 г.
Свидетели заявили, что самолет как будто «упал с неба».
Внешние ссылки
[ редактировать ]- Региональный аэропорт Таоса , официальная страница города Таос
- Аэрофотоснимок от 5 октября 1997 г., предоставленный USGS The National Map.
- Терминальные процедуры ФАУ для SKX , вступают в силу 5 сентября 2024 г.
- Ресурсы для этого аэропорта:
- Информация FAA об аэропорте для SKX
- Информация об аэропорте AirNav для KSKX
- ASN для TSM История аварий
- FlightAware Информация об аэропорте и отслеживание рейсов в реальном времени
- Наблюдения за погодой NOAA/NWS: текущие , за последние три дня
- SkyVector Аэронавигационная карта , процедуры терминала