Хинкастер
| Хинкастер | |
|---|---|
 Хинкастер | |
  Хинкастер Расположение в Камбрии | |
| Население | 209 (2011) [ 1 ] |
| Ссылка на сетку ОС | SD5084 |
| Гражданский приход |
|
| Унитарная власть | |
| Шир округ | |
| Область | |
| Страна | Англия |
| Суверенное состояние | Великобритания |
| Пост города | Милнторп |
| Посткод район | LA7 |
| Код набора | 01539 |
| Полиция | Камбрия |
| Огонь | Камбрия |
| Скорая помощь | Северо -Запад |
| Великобритания парламент | |
Hincaster - это маленький деревенский и гражданский приход в унитарной власти Уэстморленда и Фернесс Камбрия , Англия, расположенная между Кендалом и Милнторпом . [ 2 ] [ 3 ] В переписи 2001 года в приходе население было 195 лет, [ 4 ] Увеличение при переписи 2011 года до 209. [ 1 ]
«Кастер» часто предполагает римское происхождение (от старого английского Цестера и латинского каструма для «форта»), но в Хинчстере не известно римские останки. Hincaster наиболее известен туннелем Hincaster 19 -го века (в настоящее время обезвожен), который является самым длинным туннелем на канале Ланкастера .
Транспорт
[ редактировать ]ХИНКАСТЕР ТУННАЛ
[ редактировать ]Работа по расширению канала от Тьюитфилда до Кендала началась в 1813 году. Здание туннеля через Хинкстер Хилл приблизило канал недалеко от работ пороха в Седжвике (в 19 веке было заменено работы пороха 18 -го века).
Туннель длиной 378 ярдов (346 м). Входы туннеля, восточные и западные порталы, сталкиваются с известняком и указаны II. Сам туннель обливается чем -то вроде четырех миллионов кирпичей . Кирпичи были изготовлены из глины, вырытой на ферме Моссид , на канале примерно в 0,5 милях (0,80 км) к юго -востоку от Милнеса , к немуару A65 . 4 февраля 1817 года сообщалось, что «был сделан два миллиона кирпичей и половину длины завершенного туннеля». Mosside Brickworks были слишком эффективными, поскольку в 1818 году Томас Флетчер, инженер канала, выставил на продажу 100 000 кирпичей, оставленных от туннеля. Эти глиняные ямы и кирпичные заводы были реанимированы в 1845 году с использованием более 100 человек и 30 лошадей; Эти кирпичи были сделаны для новой железной дороги Ланкастера и Карлайла .
Navvies , жесткий канал, «навигаторы», которые должны были выкопать секцию Хинкастера, присутствовали на контрактном собрании в Кендале, впоследствии приводя к значительному беспорядку в городе ». Рекламодатель Westmorland быстро объявил «разумная политика , требующие того, чтобы Ruffians были примером в качестве примера для неуправляемого множества, которое вскоре отбрасывание канала принесет в этот густонаселенный район».
ХИНКАСТЕР ПРОИЗВОДСТВО ЖЕЛЕЗНАЯ
[ редактировать ]Филиал Hincaster представляла собой линию железнодорожной линии железной дороги с одной дорожкой железной дороги Фернесс , которая проходила от Арнсайда на главной линии Фернесса до перекрестка с железной дорогой Ланкастера и Карлайла (позже в Лондоне и Северо -Западной железной дороге ) на Jincaster Junction (Conolly, 1997). Промежуточные станции были предоставлены в Сэндсайде и Хевершаме . Филиал был открыт в 1867 году, но пассажирские услуги закончились 4 мая 1942 года, и в 1966 году была поднята трасса между Сандсайдом и Хинкстер -Джанкшн .
Смотрите также
[ редактировать ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а беременный Перепись Великобритании (2011). «Отчет о местном районе - приход Хинкстер (E04002613)» . Номина . Управление по национальной статистике . Получено 6 мая 2021 года .
- ^ Обзор боеприпасов: Лист карты Landranger 97 Kendal & Morecambe (Windermere & Lancaster) (Map). Обозребл. 2014. ISBN 9780319232088 .
- ^ «Избирательные карты для обследования боеприпасов» . www.ordnancesurvey.co.uk . Обозребл . Получено 18 февраля 2016 года .
- ^ Перепись Великобритании (2001). «Отчет о местном районе - Хинкстер Приход (16GUG030)» . Номина . Управление по национальной статистике . Получено 6 мая 2021 года .
Внешние ссылки
[ редактировать ]- Траст истории округа Камбрия: Хинкстер (NB: только предварительные исследования - см. Страницу разговора)
 | Эта статья о местоположении Cumbria является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |