СМ УБ-49

История
Германская империя
Имя	УБ-49
Заказал	20 мая 1916 г.
Строитель	Блом и Восс , Гамбург
Расходы	3 276 000 немецких марок
Номер двора	294
Запущен	6 января 1917 г.
Введен в эксплуатацию	28 июня 1917 г.
Судьба	Передан Соединенному Королевству 16 января 1919 года и расформирован в Суонси в 1922 году.
Общие характеристики
Класс и тип	Подводная лодка типа УБ III
Смещение	516 т (508 длинных тонн ) в надводном положении 651 т (641 длинная тонна) под водой
Длина	55,30 м (181 футов 5 дюймов) в год
Луч	5,80 м (19 футов)
Черновик	3,68 м (12 футов 1 дюйм)
Движение	2 × карданный вал 2 MAN четырехтактных 6-цилиндровых дизельных двигателя мощностью 1100 л.с. (810 кВт; 1100 л.с.) 2 × Siemens-Schuckert электродвигателя , 788 л.с. (580 кВт; 777 л.с.) 450 об/мин всплыло 362 об/мин в погруженном состоянии
Скорость	13,6 узлов (25,2 км / ч; 15,7 миль в час) на поверхности 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль в час) под водой
Диапазон	9040 миль (16740 км; 10400 миль) на скорости 6 узлов (11 км/ч; 6,9 миль в час) на поверхности 55 миль (102 км; 63 мили) на скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час) под водой
Глубина испытания	50 м (160 футов)
Лодки и пристань судно перевозилось	1 грязный
Дополнить	3 офицера, 31 солдат
Датчики и системы обработки	2 перископа
Вооружение	5 × 50 см (19,7 дюйма) Торпедные аппараты (4 носовых, 1 кормовой) 10 торпед 1 палубная пушка 8,8 см (3,46 дюйма)
Послужной список
Часть:	Средиземноморская / Средиземноморская II флотилия 9 сентября 1917 г. - 11 ноября 1918 г.
Командиры:	Капитан Ганс фон Меллентин 28 июня 1917 г. - 12 июня 1918 г. Оберлейтенант ЗС Адольф Эренсбергер 13 июня - 29 ноября 1918 г.
Операции:	8 патрулей
Победы:	38 торговых судов потоплены. (72 287 брт ) 2 вспомогательных боевых корабля потоплены (530 брт ) 7 торговых судов повреждены (31 556 брт )

SM UB-49 — немецкая III подводная лодка типа UB Императорского флота Германии ( нем . Kaiserliche Marine ) во время Первой мировой войны . Он был введен в состав Императорского флота Германии 28 июня 1917 года как SM UB-49 .

УБ-49 несли службу в основном в Средиземноморье. В ВМС Австро-Венгрии числилась как SM U-80 . За восемь военных патрулей она потопила 40 кораблей общим водоизмещением 72 817 брутто-регистровых тонн (GRT) и один эскорт. После перемирия с Германией UB-49 вернулся в Киль через Норвегию. Переданный Соединенному Королевству 16 января 1919 года, он был разбит в Суонси в 1922 году.

Строительство

Основная статья: Подводная лодка типа UB III

UB-49 был заказан Императорским флотом Германии 20 мая 1916 года. Он был построен компанией Blohm & Voss , Гамбург , и спустя менее года постройки спущен на воду в Гамбурге 6 января 1917 года. UB-49 был введен в эксплуатацию позже в том же году. под командованием капитанлейтнанта (капитана) Ганса фон Меллентина. Как и все подводные лодки типа UB III, UB-49 несла 10 торпед и была вооружена палубной пушкой калибра 8,8 см (3,5 дюйма) . УБ-49 мог нести экипаж до 34 человек и имел дальность плавания 9040 морских миль (16740 км; 10400 миль). УБ-49 имел водоизмещение 516 т (508 длинных тонн) в надводном положении и 651 т (641 длинную тонну) в подводном положении. Ее двигатели позволяли ей двигаться со скоростью 13,6 узлов (25,2 км/ч; 15,7 миль в час) на поверхности и 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль в час) под водой.

История обслуживания

Первый военный патруль

22 августа 1917 года UB-49 покинул Киль и направился в Каттаро , чтобы присоединиться к Польской флотилии, преодолев барьер Оркнейских островов и Шетландских островов четыре дня спустя. Прежде чем прорваться через Гибралтарский пролив, UB-49 потопила шесть кораблей, повредив еще один. 9 сентября 1917 года из-за потери топлива UB-49 изменил курс и направился в Кадис в нейтральной Испании.

Второй военный патруль

Хотя испанские власти планировали интернировать UB-49 на время войны, ее экипажу удалось устранить повреждения топливных баков и заправить достаточно масла, чтобы добраться до Каттаро. 6 октября 1917 года UB-49 выскользнул из гавани и через девять дней достиг Каттаро без топлива. После дозаправки УБ-49 направилась в Полу, где лодка была отремонтирована.

Третий военный патруль

11 декабря 1917 года UB-49 покинул Полу и отправился в круиз по Генуэзскому заливу. Уже в первый день УБ-49 была атакована подводной лодкой противника. На следующий день два итальянских парусника были потоплены, одновременно ведя перестрелку с береговой батареей. 15 декабря 1917 года UB-49 удалось потопить три парохода конвоя, выходившего из Генуи, а на следующий день - еще два. 22 декабря 1917 года еще два парохода были поражены торпедами УБ-49 . Последняя в этом походе торпеда UB-49 использовалась на британском пароходе у берегов Неаполя.

Четвертый военный патруль

С 23 января по 13 февраля 1918 года UB-49 снова действовал в Генуэзском заливе , потопив несколько итальянских парусников, британский пароход и итальянское эскортное судно G 32 . На обратном пути в Каттаро у UB-49 возникли проблемы с балластными цистернами к востоку от Мальты , и она бесконтрольно нырнула на глубину 67 метров (220 футов). Используя сжатый воздух для одновременного продувания всех балластных цистерн, UB-49 смогла снова всплыть и продолжить путь к Каттаро.

Пятый военный патруль

5 марта 1918 года UB-49 снова покинул Каттаро, чтобы действовать в Тирренском море . С 13 марта 1918 года UB-49 преследовала конвой, отправлявшийся из Генуи в Неаполь, и за два дня сумела потопить три парохода из четырех. К востоку от Сардинии стали итальянский пароход и французский буксир жертвами UB-49 . В период с 19 по 21 марта 1918 года UB-49 действовал в Неаполитанском заливе , потопив несколько итальянских парусников и обстреляв укрепления Чивитавеккья . Пожар в одной из динамо-машин заставил УБ-49 вернуться на базу 25 марта 1918 года.

Шестой военный патруль

UB-49 отплыла 11 мая 1918 года в свой шестой военный патруль, который привел ее в Лионский залив и Западное Средиземноморье. В последнюю неделю мая UB-49 успешно атаковала корабли союзников к югу от Балеарских островов , потопив три парохода. 2 июня УБ-49 , у которого закончилось топливо, вернулся в Полу для капитального ремонта. Когда она прибыла туда 12 июня 1918 года, кптлт. фон Меллентин передал командование UB-49 оберлейтенанту цур Зее (Oblt.zS) Альфреду Эренсбергеру.

Седьмой военный патруль

После трех месяцев пребывания в порту UB-49 снова вышел в море 11 сентября 1918 года. Направляясь в Западное Средиземноморье, Эренсбергер добился меньшего успеха, чем фон Меллентин. Сильное присутствие эскорта союзников все чаще и чаще теснило UB-49 под водой. Тем не менее UB-49 потопила два корабля у берегов Испании. UB-49 снова прибыл в порт 12 октября 1918 года.

Восьмой военный патруль

Когда стало очевидно, что положение Австро-Венгрии несостоятельно, UB-49 было приказано вернуться в Киль. Покинув Полу 29 октября 1918 года, она достигла норвежского порта Лервик в последнюю неделю ноября 1918 года. Вместе с большинством других подводных лодок Средиземноморья UB-49 прибыла в Киль 29 ноября 1918 года.

Последствия

Перемирие с Германией требовало, чтобы все подводные лодки были сданы союзникам. UB-49 была передана Великобритании 16 января 1919 года. В 1922 году подводная лодка была разбита в Суонси.

Краткое изложение истории рейдов

Корабли, потопленные СМ УБ-49

Дата	Имя	Национальность	Тоннаж	Судьба
2 сентября 1917 г.	Каракас	Норвегия	1,077	затонул
4 сентября 1917 г.	Теодора	Греция	2,899	затонул
6 сентября 1917 г.	Мойна	Франция	168	затонул
7 сентября 1917 г.	Бродмид	Великобритания	5,646	Поврежденный
7 сентября 1917 г.	Белый дом	Португалия	31	затонул
7 сентября 1917 г.	Клан Фергюсон	Великобритания	4,808	затонул
7 сентября 1917 г.	Хансбридж	Великобритания	3,424	затонул
16 декабря 1917 г.	Нью-Йорк	Королевство Италия	442	затонул
16 декабря 1917 г.	Святой Франциск Паолы	Королевство Италия	51	затонул
18 декабря 1917 г.	Джулио С	Королевство Италия	151	Поврежденный
20 декабря 1917 г.	Актуальность	Королевство Италия	4,791	затонул
20 декабря 1917 г.	Веризон	Норвегия	1,845	затонул
20 декабря 1917 г.	Суруга	Соединенные Штаты	4,374	Поврежденный
21 декабря 1917 г.	Монблан	Королевство Италия	6,968	Поврежденный
21 декабря 1917 г.	Стромболи	Королевство Италия	5,356	затонул
22 декабря 1917 г.	Пьемонт	Королевство Италия	2,395	Поврежденный
23 декабря 1917 г.	Кэбот	Королевство Италия	4,418	затонул
25 декабря 1917 г.	Умбала	Великобритания	5,310	затонул
26 января 1918 г.	Екатерина	Королевство Италия	22	затонул
28 января 1918 г.	Эльза	Королевство Италия	165	затонул
28 января 1918 г.	Лыси	Королевство Италия	247	затонул
29 января 1918 г.	Есть	Королевство Италия	179	затонул
29 января 1918 г.	Фанни	Королевство Италия	74	затонул
29 января 1918 г.	Работа	Королевство Италия	160	затонул
29 января 1918 г.	Люсия Мартини	Королевство Италия	160	затонул
29 января 1918 г.	Паоло Мерига	Королевство Италия	127	затонул
4 февраля 1918 г.	Генеральная церковь	Великобритания	6,600	Поврежденный
7 февраля 1918 г.	Г 32	Королевский флот	237	затонул
7 февраля 1918 г.	Путы	Дания	118	затонул
13 марта 1918 г.	Умта	Великобритания	5,422	Поврежденный
13 марта 1918 г.	С. Франческо Ди Паола Д.	Королевство Италия	26	затонул
14 марта 1918 г.	Принцесса Летиция	Королевство Италия	4,011	затонул
15 марта 1918 г.	Клан МакДугалл	Великобритания	4,710	затонул
17 марта 1918 г.	Триполи	Королевство Италия	1,743	затонул
18 марта 1918 г.	Утрехт	Французский флот	293	затонул
19 марта 1918 г.	Святой Франциск Паолы	Королевство Италия	70	затонул
19 марта 1918 г.	Джованни Альбонезе	Королевство Италия	497	затонул
20 марта 1918 г.	Анджело Рафаэле	Королевство Италия	53	затонул
21 марта 1918 г.	Данте С	Королевство Италия	129	затонул
25 марта 1918 г.	Карло Сплендор	Королевство Италия	105	затонул
26 мая 1918 г.	Ле Гар	Франция	1,658	затонул
27 мая 1918 г.	Кармела	Королевство Италия	128	затонул
27 мая 1918 г.	Уганда	Великобритания	5,431	затонул
28 мая 1918 г.	Пьетро Марончелли	Королевство Италия	5,143	затонул
3 июня 1918 г.	Механик Донзель	Франция	8,277	затонул
27 сентября 1918 г.	Хатасу	Великобритания	3,193	затонул
1 октября 1918 г.	Франколи	Испания	1,241	затонул

Библиография

• Бендерт, Харальд (2000). Лодки УБ Императорского флота, 1914-1918 гг. Миссии, успехи, судьба (на немецком языке). Гамбург : Verlag ES Mittler & Sohn GmbH . ISBN  3-8132-0713-7 .
• Гренер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и корабли противоминной обороны . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг. Том. 2. Перевод Томаса Кейта; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4 .
• Рёсслер, Эберхард (1979). Немецкие подводные лодки и их верфи: фотодокументация строительства немецких подводных лодок; в двух томах (на немецком языке). Том I. Мюнхен : Бернард и Грефе . ISBN  3-7637-5213-7 .