СМ УБ-110

	УБ-110 на ремонте в сухом доке "Лебединого охотника", 1918 год.
История
Германская империя
Имя	УБ-110
Заказал	6/8 февраля 1917 г.
Строитель	Блом и Восс , Гамбург
Расходы	3 714 000 немецких марок
Номер двора	316
Запущен	1 сентября 1917 г.
Введен в эксплуатацию	23 марта 1918 г.
Судьба	Потоплен HMS Garry 19 июля 1918 г. 54 ° 39' с.ш. 0 ° 55' з.д. / 54,650 ° с.ш. 0,917 ° з.д.
Общие характеристики
Класс и тип	Подводная лодка типа УБ III
Смещение	519 т (511 длинных тонн ) в надводном положении ; 649 т (639 длинных тонн) под водой ;
Длина	55,30 м (181 футов 5 дюймов) ( о/а )
Луч	5,80 м (19 футов)
Черновик	3,70 м (12 футов 2 дюйма)
Движение	2 × карданный вал ; 2 × MAN — Vulcan четырехтактные 6-цилиндровые дизельные двигатели , 1085 л.с. (809 кВт) ; 2 Maffei электродвигателя , 780 л.с. (580 кВт) ;
Скорость	13,3 узла (24,6 км / ч; 15,3 миль в час) на поверхности ; 7,5 узлов (13,9 км/ч; 8,6 миль в час) под водой ;
Диапазон	7420 миль (13740 км; 8540 миль) на скорости 6 узлов (11 км / ч; 6,9 миль в час) на поверхности ; 55 миль (102 км; 63 мили) на скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час) под водой ;
Глубина испытания	50 м (160 футов)
Дополнение	3 офицера, (макс.)31 человек
Вооружение	5 × 50 см (19,7 дюйма) Торпедные аппараты (4 носовых, 1 кормовой) ; 10 торпед ; 1 палубная пушка 8,8 см (3,46 дюйма) ;
Послужной список
Часть:	Фландрия II флотилия ; 27 июня - 19 июля 1918 г. ;
Командиры:	Капитан Вернер Фюрбрингер ; 23 марта - 19 июля 1918 г. ;
Операции:	2 патруля
Победы:	1 торговое судно затонуло ; (3709 брт ) ; 1 вспомогательный военный корабль поврежден ; (1137 брт ) ;

SM UB-110 — немецкая типа UB III подводная лодка Императорского флота Германии ( нем . Kaiserliche Marine ) во время Первой мировой войны .

Строительство

UB-110 был построен фирмой Blohm & Voss из Гамбурга . Менее чем через год постройки он был спущен на воду в Гамбурге 1 сентября 1917 года и введен в эксплуатацию весной 1918 года под командованием Кптлт. Вернер Фюрбрингер. Как и все подводные лодки типа UB III, UB-110 несла десять торпед , была вооружена палубной пушкой калибра 8,8 см (3,46 дюйма) , имела экипаж из трёх офицеров и до 31 человека и имела дальность плавания 7420 морских миль (13740 км; 8540 миль). Его водоизмещение составляло 519 т (511 длинных тонн) в надводном положении и 649 т (639 длинных тонн) в подводном положении. Его двигатели позволяли ему двигаться со скоростью 13,3 узла (24,6 км/ч; 15,3 миль в час) на поверхности и 7,4 узла (13,7 км/ч; 8,5 миль в час) под водой.

Корабли, пораженные УБ-110

Подтверждено, что за время своего существования UB-110 торпедировал два корабля: « Спрукол» и «Саутборо» . ^{[ 4 ]} « Спрукол» представлял собой танкер водоизмещением 1137 брутто-тонн, находившийся в ведении Вспомогательного подразделения Королевского флота во время боя, когда он был поврежден у английского побережья, но вернулся на « Хамбер» без потерь. ^{[ 5 ]} водоизмещением 3709 тонн Гражданскому пароходу «Саутборо» не повезло: он затонул в 5 милях от восточного побережья Скарборо 16 июля 1918 года, унеся жизни 30 мирных жителей. ^{[ 6 ]}

Тонущий

Подводная лодка была принята в состав Императорского флота Германии 23 марта 1918 года как SM UB-110 . ^{[ Примечание 1 ]}

19 июля 1918 года, находясь под командованием капитан-лейтенанта Вернера Фюрбрингера , UB-110 был подвергнут глубинной бомбе, протаранил и потоплен возле Тиса кораблем HMS Garry под командованием Чарльза Лайтоллера . Возможно, это была последняя подводная лодка, затонувшая во время Великой войны. ^{[ 7 ]}

В своих послевоенных мемуарах Фюрбрингер утверждал, что после затопления HMS Garry поднялся и открыл огонь из револьверов и пулеметов по безоружному экипажу, находившемуся в воде. Он утверждает, что видел, как череп его 18-летнего стюарда раскололся куском угля, брошенным членом команды Гарри . Он также утверждает, что, когда он попытался помочь раненому офицеру плавать, тот сказал: «Дайте мне умереть спокойно. Свиньи все равно нас убьют». В мемуарах говорится, что стрельба прекратилась только тогда, когда конвой, который сопровождал эсминец и в котором было много кораблей под нейтральным флагом, прибыл на место происшествия, и в этот момент «как по волшебству британцы теперь спустили в море несколько спасательных шлюпок». вода." ^{[ 8 ]}

Хотя Лайтоллер не вдается в подробности затопления в своих мемуарах, он подтверждает мемуары Фюрбрингера, признавая, что тот «отказался принять бизнес с поднятыми руками». Лайтоллер объяснил: «На самом деле было просто удивительно, что у них хватило инфернальной смелости предложить сдаться, учитывая их свирепые и безжалостные нападения на наши торговые суда. Битва эсминцев против эсминцев, как в Дуврском патруле, была честной игрой и нельзя было встретить их и принять как достойного противника. Но к подводникам чувствовалось полное отвращение и отвращение, они были не чем иным, как мерзостью; загрязняя чистое море». ^{[ 9 ]}

капитан-лейтенант Лайтоллер был награжден планкой к Кресту за выдающиеся заслуги За потопление UB-110 . Всего 23 члена экипажа UB-110 погибли в бою и от рук экипажа Гарри после затопления.

Спасательная операция

HMTBD Bonetta прибыл на место происшествия с опозданием и забрал пятерых выживших, включая капитана, но один из них, инженер-офицер, скончался на палубе сразу после того, как его вытащили из воды. Немецкий капитан, несмотря на перенесенные испытания, при осмотре в штурманской рубке показал себя очень выдержанным человеком. Он выразил мнение, что Германия вскоре выиграет войну, но в своих расчетах он был далек от просчета, поскольку Германия потерпела поражение шесть недель спустя. В обязанности « Бонетты » в то время входил подъем многих тяжело раненых, выживших и мертвых с рыбацких лодок, обстрелянных немецкой подводной лодкой, у входа в Тайн. Возможно, неудивительно, что экипаж « Бонетты» не узнал ни о какой резне. ^{[ 10 ]}

Лодка поднята

UB-110 был поднят 4 октября 1918 года и разобран на верфи Swan Hunter на реке Тайн. ^{[ 1 ]} поделился альбомом фотографий судна Архив Тайн энд Уир «Затопление и подъем UB-110».

Тревожным открытием во время его спасения стало то, что некоторые из его торпед были оснащены магнитными пистолетами - первыми, которые были должным образом идентифицированы британцами. Эти ранние образцы были проблематичными: зачастую их оружие взрывалось преждевременно, если вообще приводило в действие. ^{[ 11 ]}

Краткое изложение истории рейдов

Дата	Имя	Национальность	Тоннаж ^{[ Примечание 2 ]}	Судьба ^{[ 12 ]}
10 июля 1918 г.	РФА Спрукол	Вспомогательный Королевский флот	1,137	Поврежденный
16 июля 1918 г.	Саутборо	Великобритания	3,709	затонул

Ссылки

Примечания

^ «SM» означает «Seiner Majestät» (англ. His Majesty's ), а в сочетании с буквой U , обозначающей Unterseeboot , будет переведено как «Подводная лодка Его Величества» .
^ Тоннаж торговых судов указан в брутто-регистровых тоннах . Военные суда указаны по водоизмещению в тоннах .

Цитаты

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Гренер 1991 , стр. 25–30.
^ Рёсслер 1979 , с. 66.
^ Хельгасон, Гудмундур. «Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Вернер Фюрбрингер (Орден Королевского дома Гогенцоллернов)» . Немецкие и австрийские подводные лодки Первой мировой войны — Kaiserliche Marine — Uboat.net . Проверено 9 марта 2015 г.
^ «Корабли, пораженные УБ 110» . uboat.net . Архивировано из оригинала 24 февраля 2018 года . Проверено 24 февраля 2018 г. {{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
^ «Корабли, попавшие во время Первой мировой войны: Спрукол» . uboat.net . Архивировано из оригинала 24 февраля 2018 года . Проверено 24 февраля 2018 г. {{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
^ «Корабли пострадали во время Первой мировой войны: Саутборо» . uboat.net . Архивировано из оригинала 24 февраля 2018 года . Проверено 24 февраля 2018 г. {{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
^ Лайтоллер, К. Титаник и другие корабли , глава 44, электронная книга в Гутенберге, Австралия.
^ Вернер Фюрбрингер (1999), Фипс: Легендарный немецкий командир подводной лодки, 1915-1918 , Издательство Военно-морского института, Аннаполис. Страницы 118-121.
^ Лайтоллер, Чарльз, Герберт (1935). Титаник и другие корабли . Гутенберг Австралия. стр. Глава 44. {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка ) CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
^ Бойд, капитан Роберт Сторрар. «Мастер-мореход из Данди - его собственная история службы первым лейтенантом на Бонетте» . ninetradesofdundee.co.uk . Себя . Проверено 30 декабря 2017 г.
^ Адмиралтейство. Годовой отчет Торпедной школы, 1918 г. , с. 150.
^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные УБ 110» . Немецкие и австрийские подводные лодки Первой мировой войны — Kaiserliche Marine — Uboat.net . Проверено 9 марта 2015 г.

Библиография

Бендерт, Харальд (2000). Лодки УБ Императорского флота, 1914-1918 гг. Миссии, успехи, судьба (на немецком языке). Гамбург : Verlag ES Mittler & Sohn GmbH . ISBN 3-8132-0713-7 .
Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и корабли противоминной обороны . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг. Том. 2. Перевод Томаса Кейта; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .
Рёсслер, Эберхард (1979). Немецкие подводные лодки и их верфи: фотодокументация строительства немецких подводных лодок; в двух томах (на немецком языке). Том I. Мюнхен : Бернард и Грефе . ISBN 3-7637-5213-7 .

[7] «SM» означает «Seiner Majestät» (англ. His Majesty's ), а в сочетании с буквой U , обозначающей Unterseeboot , будет переведено как «Подводная лодка Его Величества» .

[tonnage-13] Тоннаж торговых судов указан в брутто-регистровых тоннах . Военные суда указаны по водоизмещению в тоннах .

[FOOTNOTEGröner199125–30-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Гренер 1991 , стр. 25–30.

[FOOTNOTERössler197966-2] Рёсслер 1979 , с. 66.

[3] Хельгасон, Гудмундур. «Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Вернер Фюрбрингер (Орден Королевского дома Гогенцоллернов)» . Немецкие и австрийские подводные лодки Первой мировой войны — Kaiserliche Marine — Uboat.net . Проверено 9 марта 2015 г.

[4] «Корабли, пораженные УБ 110» . uboat.net . Архивировано из оригинала 24 февраля 2018 года . Проверено 24 февраля 2018 г. {{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )

[5] «Корабли, попавшие во время Первой мировой войны: Спрукол» . uboat.net . Архивировано из оригинала 24 февраля 2018 года . Проверено 24 февраля 2018 г. {{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )

[6] «Корабли пострадали во время Первой мировой войны: Саутборо» . uboat.net . Архивировано из оригинала 24 февраля 2018 года . Проверено 24 февраля 2018 г. {{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )

[lighto-8] Лайтоллер, К. Титаник и другие корабли , глава 44, электронная книга в Гутенберге, Австралия.

[9] Вернер Фюрбрингер (1999), Фипс: Легендарный немецкий командир подводной лодки, 1915-1918 , Издательство Военно-морского института, Аннаполис. Страницы 118-121.

[10] Лайтоллер, Чарльз, Герберт (1935). Титаник и другие корабли . Гутенберг Австралия. стр. Глава 44. {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка ) CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )

[11] Бойд, капитан Роберт Сторрар. «Мастер-мореход из Данди - его собственная история службы первым лейтенантом на Бонетте» . ninetradesofdundee.co.uk . Себя . Проверено 30 декабря 2017 г.

[12] Адмиралтейство. Годовой отчет Торпедной школы, 1918 г. , с. 150.

[14] Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные УБ 110» . Немецкие и австрийские подводные лодки Первой мировой войны — Kaiserliche Marine — Uboat.net . Проверено 9 марта 2015 г.

[ 2 ]

[ 1 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ Примечание 1 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ Примечание 2 ]

[ 12 ]

v т и Подводные лодки типа УБ III
SM UB-48 SM UB-49 SM UB-50 SM UB-51 SM UB-52 SM UB-53 SM UB-54 SM UB-55 SM UB-56 SM UB-57 SM UB-58 SM UB-59 SM UB-60 SM UB-61 SM UB-62 SM UB-63 SM UB-64 SM UB-65 SM UB-66 SM UB-67 SM UB-68 SM UB-69 SM UB-70 SM UB-71 SM UB-72 SM UB-73 SM UB-74 SM UB-75 SM UB-76 SM UB-77 SM UB-78 SM UB-79 SM UB-80 SM UB-81 SM UB-82 SM UB-83 SM UB-84 SM UB-85 SM UB-86 SM UB-87 SM UB-88 SM UB-89 SM UB-90 SM UB-91 SM UB-92 SM UB-93 SM UB-94 SM UB-95 SM UB-96 SM UB-97 SM UB-98 SM UB-99 SM UB-100 SM UB-101 SM UB-102 SM UB-103 SM UB-104 SM UB-105 SM UB-106 SM UB-107 SM UB-108 SM UB-109 SM UB-110 SM UB-111 SM UB-112 SM UB-113 SM UB-114 SM UB-115 SM UB-116 SM UB-117 SM UB-118 SM UB-119 SM UB-120 SM UB-121 SM UB-122 SM UB-123 SM UB-124 SM UB-125 SM UB-126 SM UB-127 SM UB-128 SM UB-129 SM UB-130 SM UB-131 SM UB-132 SM UB-133 SM UB-136 SM UB-142 SM UB-143 SM UB-144 SM UB-145 SM UB-148 SM UB-149 SM UB-150 SM UB-154 SM UB-155
Preceded by: Type UB II Followed by: Type VII (World War II)
List of U-boats of Germany

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в июле 1918 г.
Shipwrecks	2 Jul: USS Covington 4 Jul: SM U-20 5 Jul: Columbia 12 Jul: Kawachi 14 Jul: SM UC-77, Djemnah, Waitemata 16 Jul: Garibaldino 17 Jul: Carpathia 19 Jul: Australien, USS San Diego, SM UB-110 20 Jul: HMS E34, Justicia, SM UB-124 24 Jul: HMS Pincher Unknown date: USS Oosterdijk, SM UB-65, SM UB-108
Other incidents	1 Jul: USS Covington 6 Jul: HMS C25 19 Jul: Justicia 23 Jul: HMT Boorara, Minnekahda, USS N-3, USS Preble Unknown date: San Jacinto
1917 1918 1919 June 1918 August 1918