HMS Донегол (1902)

	Броненосный крейсер HMS Donegal
История
Великобритания
Имя	Донегол
Тезка	Графство Донегол
Строитель	Fairfield Shipbuilding & Engineering , Гован
Заложен	14 февраля 1901 г.
Запущен	4 сентября 1902 г.
Крещенный	Мэри Гамильтон, герцогиня Аберкорн
Завершенный	5 ноября 1903 г.
Выведен из эксплуатации	Май 1918 г.
Судьба	Продан на металлолом , 1 июля 1920 г.
Общие характеристики
Смещение	9800 длинных тонн (10000 т ) (нормальный)
Длина	463 футов 6 дюймов (141,3 м) ( о/а )
Луч	66 футов (20,1 м)
Черновик	25 футов (7,6 м)
Установленная мощность	31 водотрубный котел ; 22 000 л.с. (16 000 кВт ) ;
Движение	2 × вала; 2 × паровые машины тройного расширения
Скорость	23 узла (43 км/ч; 26 миль в час)
Дополнить	678
Вооружение	2 спаренных и 10 одиночных 6-дюймовых (152-мм) орудий ; 10 одиночных 12-фунтовых (3 дюйма (76 мм)) орудий ; 3 одиночных 3-фунтовых (1,9 дюйма (47 мм)) орудия ; 2 18 дюймов (450 мм) торпедных аппарата ;
Броня	Ремень : 2–4 дюйма (51–102 мм). ; Деки : 0,75–2 дюйма (19–51 мм) ; Барбеты : 4 дюйма (102 мм) ; Турели : 4 дюйма (102 мм) ; Боевая рубка : 10 дюймов (254 мм) ;

HMS Donegal был одним из 10 «Монмут», класса броненосных крейсеров построенных для Королевского флота в первом десятилетии 20 века. Первоначально он был приписан к 1-й крейсерской эскадре после завершения строительства в 1903 году и сел на мель по пути к китайской станции в 1906 году. После ремонта он был ненадолго переведен в резерв , прежде чем был направлен во флот метрополии в 1907 году. Он присоединился к 4-й крейсерской эскадре. на станции в Северной Америке и Вест-Индии в 1909 году, а затем вернулся домой для назначения в учебную эскадрилью в 1912 году. Донегол был сокращен. в резерв перед началом Первой мировой войны в августе 1914 года в составе Третьего флота

Переоборудованный в начале войны, он был затем направлен в Сьерра-Леоне для защиты конвоев в составе 5-й крейсерской эскадры . В 1915 году ее перевели в несколько различных крейсерских эскадрилий Великого Флота, где она сопровождала конвои в Архангельск , Россия. В середине 1916 года ей было поручено сопровождать конвои в Атлантике. Донегол вернулся в 4-ю крейсерскую эскадру на станции в Северной Америке и Вест-Индии в 1917 году и продолжал выполнять конвойные обязанности до конца войны. Донегол был продан на металлолом в 1920 году.

Дизайн и описание

» «Монмуты предназначались для защиты британского торгового судоходства от быстроходных крейсеров, таких как французский «Гишен» , «Шаторено» или «Дюпле» класс . Корабли были рассчитаны на водоизмещение 9800 длинных тонн (10000 т ). Они имели общую длину 463 фута 6 дюймов (141,3 м), ширину 66 футов (20,1 м) и глубокую осадку 25 футов (7,6 м). Они были оснащены двумя 4-цилиндровыми паровыми двигателями тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один вал, используя пар, подаваемый 31 котлом Бельвиля . Двигатели производили в общей сложности 22 000 лошадиных сил (16 000 кВт ), что было разработано для обеспечения максимальной скорости кораблей 23 узла (43 км / ч; 26 миль в час). ^{[ 1 ]} Корабль перевозил максимум 1600 длинных тонн (1600 т) угля, а его экипаж состоял из 678 офицеров и рядовых . ^{[ 2 ]}

Основное вооружение кораблей класса «Монмут» состояло из четырнадцати казнозарядных (BL) 6-дюймовых (152-мм) орудий Mk VII . ^{[ 3 ]} Четыре из этих орудий были установлены в двух двухорудийных башнях , по одному в носовой и кормовой части надстройки , а остальные располагались в казематах на миделе корабля . Шесть из них были установлены на главной палубе и могли использоваться только в безветренную погоду. ^{[ 4 ]} Десять скорострельных (QF) 12-фунтовых (3-дюймовых (76 мм)) орудий мощностью 12 центнеров. ^{[ Примечание 1 ]} были приспособлены для защиты от торпедных катеров . ^{[ 2 ]} Донегол также нес три 3-фунтовые 1,9-дюймовые (47-мм) пушки Гочкиса и два подводных 18-дюймовых (450-мм) торпедных аппарата . ^{[ 1 ]}

Начиная с 1915 года шестидюймовые орудия главной палубы кораблей типа «Монмут» были перенесены на верхнюю палубу и получили орудийные щиты . Их казематы были покрыты металлическими пластинами для улучшения мореходных качеств . Вытесненные при переезде двенадцатифунтовки были переставлены в другое место. пару трёхфунтовых зенитных орудий . В какой-то момент войны на верхней палубе установили ^{[ 5 ]}

корабля по ватерлинии Броневой пояс имел толщину четыре дюйма (102 мм) на миделе и два дюйма (51 мм) в носовой части. Броня орудийных башен, их барбетов и казематов имела толщину четыре дюйма. Толщина защитной палубной брони составляла 0,75–2 дюйма (19–51 мм), а боевая рубка была защищена десятью дюймами (254 мм) брони. ^{[ 6 ]}

Строительство и сервис

Донегол , названный в честь графства Донегол . ^{[ 7 ]} был заложен компанией Fairfield Shipbuilding & Engineering на их верфи в Говане 14 февраля 1901 года и спущен на воду 4 сентября 1902 года, когда он был назван герцогиней Аберкорн , женой лорда-лейтенанта графства Донегол ( Джеймс Гамильтон, 2-й герцог Аберкорн). ). ^{[ 8 ]} Она была завершена 5 ноября 1903 г. ^{[ 1 ]} и первоначально был приписан к 1-й крейсерской эскадре Флота Ла-Манша. ^{[ 9 ]} По пути на Китайскую станцию она села на мель в Суэце , Египет, 2 марта 1906 года. ^{[ 7 ]} и ему пришлось вернуться на верфь Чатема для ремонта. Корабль ненадолго был переведен в резерв, прежде чем в 1907 году он был передан во флот Метрополии. Донегол был переведен в 4-ю крейсерскую эскадру на станции Северной Америки и Вест-Индии в 1909 году. ^{[ 9 ]} и столкнулся с торговым судном SS Malaga в Гибралтаре 8 декабря. ^{[ 7 ]} Она вернулась домой в 1912 году для службы в учебной эскадрилье Флота метрополии и в октябре 1913 года потопила заброшенное торговое судно SS Volturno . ^{[ 10 ]} Корабль был зачислен в резерв Третьего флота перед началом Первой мировой войны в августе 1914 года. ^{[ 7 ]}

После переоборудования, когда началась война, «Донегол» был направлен в 5-ю эскадру крейсеров в Сьерра-Леоне для выполнения обязанностей по охране конвоев, когда ее переоборудование было завершено. В январе 1915 года он был переведен в 6-ю крейсерскую эскадру Великого флота, а затем в 7-ю крейсерскую эскадру в ноябре для сопровождения конвоев в Архангельск. ^{[ 10 ]} В марте ее перевели во 2-ю крейсерскую эскадру, а затем перевели в 9-ю крейсерскую эскадру в центре Атлантики для сопровождения конвоев. Донегал вернулся в 4-ю крейсерскую эскадру на станции в Северной Америке и Вест-Индии в 1917 году и продолжал выполнять конвойные обязанности до конца войны. 1 июля 1920 года она была продана на металлолом. ^{[ 7 ]}

Известные командиры

Чарльз Дуглас Карпендейл , 1914–1915 гг. ^{[ 11 ]}

Примечания

^ «Cwt» — аббревиатура от центнера , 12 центнеров относится к весу ружья.

Сноски

^ Jump up to: ^а ^б ^с Робертс, с. 70
^ Jump up to: ^а ^б Фридман 2012, с. 336
^ Фридман 2011, с. 81
^ Фридман 2012, стр. 251–252, 260–261.
^ Фридман 2012, стр. 280, 286.
^ Макбрайд, с. 21
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Сильверстоун, с. 225
^ «Морская и военная разведка». Таймс . № 36865. Лондон. 5 сентября 1902 г. с. 4.
^ Jump up to: ^а ^б Фридман 2012, с. 288
^ Jump up to: ^а ^б Престон, с. 12
^ «Вице-адмирал сэр К.Д. Карпендейл» (некролог) в «Таймс» от 23 марта 1968 г., выпуск 57208, столбец F, стр. 10

Библиография

Корбетт, Джулиан (1997) [1938]. Военно-морские операции до битвы за Фолклендские острова . История Великой войны: На основе официальных документов. Том. Я (2-е изд.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей и издательство Battery Press. ISBN 0-89839-256-Х .
Фридман, Норман (2012). Британские крейсеры викторианской эпохи . Барнсли, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-59114-068-9 .
Фридман, Норман (2011). Морское вооружение Первой мировой войны: пушки, торпеды, мины и противолодочное оружие всех наций; Иллюстрированный справочник . Барнсли, Великобритания: Издательство Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7 .
Мэсси, Роберт К. (2003). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне на море . Нью-Йорк: Рэндом Хаус. ISBN 0-679-45671-6 .
Макбрайд, Кейт (1988). «Первые крейсеры класса графства Королевского флота, Часть I: Монмуты » . Военный корабль . 46 (апрель). Лондон: Conway Maritime Press: 19–26. ISSN 0142-6222 .
Престон, Энтони (1985). «Великобритания и силы Империи». В сером, Рэндал (ред.). Конвея «Все боевые корабли мира 1906–1921» . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. стр. 1–104. ISBN 0-85177-245-5 .
Робертс, Джон (1979). «Великобритания и силы Империи». В Шено, Роджер и Колесник, Юджин М. (ред.). Конвей «Все боевые корабли мира 1860-1905» . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. стр. 1–113. ISBN 0-8317-0302-4 .
Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник крупнейших кораблей мира . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. ISBN 0-88254-979-0 .
«Стенограмма: HMS Donegal — октябрь 1914 г. по декабрь 1916 г., британские воды, Центральная и Северная Атлантика, Северная Россия (Часть 1 из 2)» . Журналы Королевского флота времен Первой мировой войны . Naval-History.net . Проверено 1 марта 2014 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с HMS Donegal (корабль, 1902 г.) на Викискладе?

[5] «Cwt» — аббревиатура от центнера , 12 центнеров относится к весу ружья.

[ck8-1] Jump up to: ^а ^б ^с Робертс, с. 70

[f6-2] Jump up to: ^а ^б Фридман 2012, с. 336

[3] Фридман 2011, с. 81

[4] Фридман 2012, стр. 251–252, 260–261.

[6] Фридман 2012, стр. 280, 286.

[7] Макбрайд, с. 21

[s1-8] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Сильверстоун, с. 225

[9] «Морская и военная разведка». Таймс . № 36865. Лондон. 5 сентября 1902 г. с. 4.

[f8-10] Jump up to: ^а ^б Фридман 2012, с. 288

[gg2-11] Jump up to: ^а ^б Престон, с. 12

[obit-12] «Вице-адмирал сэр К.Д. Карпендейл» (некролог) в «Таймс» от 23 марта 1968 г., выпуск 57208, столбец F, стр. 10

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ Примечание 1 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

v т и «Монмут» Крейсера типа
Кент Эссекс Бедфорд Монмут Донегол Бервик Корнуолл Камберленд Ланкастер Саффолк
Предшественник: Дрейка класс Далее следует: Девоншира класс
Список крейсеров Королевского флота