Jump to content

Орегонский залив

(Перенаправлено с моста Герберта К. Боннера )

Орегонский залив — это залив вдоль Северной Каролины Внешних берегов . Он соединяет пролив Памлико с Атлантическим океаном и отделяет остров Боди от острова Пи , которые соединены мостом Марка Баснайт длиной 2,8 мили (4,5 км) , который пересекает залив. Являясь одним из немногих выходов к океану на этом участке побережья, залив Орегон является основным отправным пунктом для чартерных рыболовных поездок, а близлежащая гавань служит базой для многих больших лодок, которые отправляются на несколько миль в сторону Гольфстрима. почти каждый раз день. В заливе также находится станция спасательных шлюпок береговой охраны США .

Залив Орегон образовался, когда ураган в 1846 году на Внешние банки обрушился , отделивший остров Боди от острова Пи. Один корабль, который пережил шторм в проливе Памлико, был назван « Орегон» . После шторма члены экипажа этого корабля первыми рассказали находившимся на материке об образовании залива. Следовательно, с тех пор он известен как залив Орегон .

Как и многие другие заливы на внешних берегах, залив Орегон перемещается на юг из-за дрейфующих песков во время приливов и штормов. С 1846 года он переместился на юг более чем на две мили (3,2 км), составляя в среднем около 66 футов (20 м) в год. Обмеление канала через залив Орегон, вызванное движением песка, на протяжении десятилетий было проблемой для рыбной промышленности, прогулочного судоходства и других морских интересов. С 1950 года, когда Конгресс впервые санкционировал дноуглубление залива, [ 1 ] Большую часть времени канал был мельче, чем планировалось, а иногда вообще закрывался. Помимо экономического ущерба, нанесенного морскому сообществу, погибло несколько кораблей и погибли люди. [ 2 ] В 2022 году округ Дэйр заключил контракт на поставку специального земснаряда «Мисс Кэти» , чтобы сосредоточиться на обеспечении судоходства в заливе Орегон. [ 3 ]

Станция береговой охраны

[ редактировать ]
Станция береговой охраны Орегонского залива, построенная за 3,5   миллиона долларов в 1990 году, как она выглядела в 2009 году.

Станция береговой охраны в заливе Орегон в настоящее время расположена на своем четвертом месте с тех пор, как она начала свою деятельность как спасательная станция в 1883 году. Это была одна из 29 спасательных станций, одобренных Конгрессом и ассигновавших средства десятилетием ранее. К 1888 году входную станцию ​​Орегона пришлось переместить на новое место. Предполагается, что это перемещение было необходимо из-за смещения канала на юг и вторжения океана с востока. Станция была выведена из эксплуатации и перенесена в новое, более безопасное место примерно в 400 футах (120 м) к западу, в сторону звука.

Менее чем через десять лет шторм полностью разрушил входную станцию ​​Орегона. К 1897 году новая станция уже строилась и была завершена в 1898 году менее чем за 7000 долларов. В рамках программы модернизации 1933–34 годов входная станция Орегона была значительно модифицирована и стала очень похожа на сегодня. В 1979 году было добавлено новое расширение. К 1988 году станция была полностью заброшена, когда миграция залива Орегон на юг угрожала поглотить ее.

В июле 1990 года состоялась торжественная закладка фундамента нового   здания стоимостью 3,5 миллиона долларов, расположенного сразу за Рыболовным центром залива Орегона, на северной стороне залива. Новая станция была спроектирована с учетом традиционного архитектурного дизайна старых станций, расположенных на Внешних берегах.

Мост Герберта К. Боннера

[ редактировать ]

[ нужно обновить ]

Мост Герберта К. Боннера
Орегонский залив / мост Боннер
Координаты 35 ° 46'00,3 дюйма с.ш., 75 ° 31'39,8 дюйма з.д.  /  35,766750 ° с.ш., 75,527722 ° з.д.  / 35,766750; -75,527722
Местный Дэйр Каунти
Другое имя (а) Орегонский заливной мост
Боннерский мост
Назван в честь Герберт К. Боннер
Владелец НКДОТ
Поддерживается НКДОТ
Характеристики
Дизайн Стальной стрингер
Общая длина До сноса 12 865,8 футов (3921,5 м) После сноса 1000 футов (300 м)
Ширина 33,5 футов (10,2 м)
Зазор ниже 6,6 футов (2,0 м)
История
Открыто 1963
Закрыто 2019
Расположение
Карта

Мост Герберта К. Боннера — двухполосный автомобильный мост, пересекающий залив Орегон, между островом Боди и островом Пи в округе Дэйр, Северная Каролина . По мосту проходила линия NC 12 , и он использовался местным и сезонным туристическим движением. Мост длиной 2,7 мили (4,3 км) был построен в 1963 году и посвящен Герберту К. Боннеру . [ 4 ]

Мост вскоре после завершения в 1963 году.

До строительства моста Боннер на остров Хаттерас можно было добраться только по воздуху или на пароме. Паромы могли перевозить максимум 2000 человек в день. [ 5 ] Эксплуатация паромов обходится государству в 500 000 долларов в год, а в пик сезона паромы выстраиваются в очень длинные очереди. [ 5 ] Из-за постоянно перемещающихся песчаных отмелей на входе заземлении постоянная проблема заключалась в . Строительство моста Боннер обошлось в 4   миллиона долларов и пропускало до 14 000 автомобилей в день в обоих направлениях. [ 5 ] Из этой суммы штат Северная Каролина заплатил 1,5   миллиона долларов, а федеральное правительство заплатило 2,5   миллиона долларов. [ 5 ] Договоренность об оплате части расходов штата Службой национальных парков была организована членом палаты представителей Гербертом К. Боннером, в честь которого назван мост. [ 5 ] Мост также позволил обеспечить острова электроэнергией с помощью линий электропередачи, а не генераторов. [ 6 ]

Воздействие на окружающую среду моста и дороги Боннер не было полностью изучено во время строительства, и теперь постоянная эрозия пляжей, суровые погодные условия и высокая интенсивность движения постоянно вынуждают государство защищать целостность дорожной системы. В период с 1987 по 1999 год было потрачено около 50   миллионов долларов на ремонт и защиту моста Боннер и NC   12 от океана. Мост должен был быть заменен в начале 1990-х годов, но строительство нового моста постоянно задерживалось из-за экологических исков, возбужденных Южным центром экологического права . [ 7 ]

Ожидалось, что срок службы Боннерского моста составит тридцать лет. [ 8 ] Мост пропускал около 2   миллионов автомобилей в год. [ 9 ] Департамент транспорта штата присвоил ему 4 балла по шкале от 1 до 100, где 100 — самый безопасный. [ 4 ]

В октябре 1990 года во время шторма на мост столкнулся драга, в результате чего несколько пролетов были серьезно повреждены. [ 10 ] Несмотря на изоляцию, к острову Хаттерас можно было добраться только на лодке или самолете в течение многих недель, пока велось аварийное строительство для замены единственного шоссе, ведущего на материк. [ 11 ]

Федеральное управление автомобильных дорог одобрило план замены моста через залив Орегон, который соединяется с островом Пи и находится на национальном побережье мыса Хаттерас . [ 9 ] Он будет длиннее и будет изгибаться дальше вглубь страны, его стоимость будет составлять примерно 1,3   миллиарда долларов, а строительство будет завершено к 2014 году, хотя, скорее всего, это произойдет позже. [ 12 ] [ 13 ] 26 июля 2011 года NCDOT заключила   контракт на замену моста на сумму 215,8 миллиона долларов. В сентябре 2013 года последнее из юридических препятствий было устранено после того, как судья вынес решение в пользу строительства нового моста. Строительство должно было начаться в начале 2013 года, но было снова остановлено после подачи апелляции SELC. Весной 2015 года новый мост должен был быть открыт для движения транспорта, а большая часть существующего моста должна была быть снесена (часть останется в качестве рыболовного причала).

3 декабря 2013 года NCDOT закрыл мост из соображений безопасности. Обычное гидроакустическое сканирование моста выявило проблемы с очисткой или участки, где слишком много песка выветрилось из опорной конструкции моста. «Закрытие моста Боннер необходимо для обеспечения безопасности всех путешественников, но мы знаем, что это окажет разрушительное воздействие на людей, которые живут рядом и посещают Внешние банки», - сказал секретарь NCDOT Тони Тата. «Мы будем работать над тем, чтобы безопасно и быстро вновь открыть этот жизненно важный путь, и надеемся, что сможем начать строительство нового моста как можно скорее». Пока открытие не стало безопасным, паромное подразделение NCDOT оказывало экстренную поддержку для перемещения легковых и грузовых автомобилей через пролив Памлико между Роданте и Стампи-Пойнт . [ 14 ] После того, как песок был вынут для поддержки некоторых свай, 15 декабря 2013 года мост вновь открылся для движения.

16 декабря 2015 года бригады электрического кооператива Кейп-Хаттерас начали перемещать подземные электрические кабели, которые впоследствии были прикреплены к старому мосту Боннер, который соединял остров Хаттерас с поставщиком электроэнергии кооператива Dominion North Carolina Power . Это было сделано для начала строительства нового моста и ознаменовало начало процесса строительства моста. [ 15 ]

Марк Баснайт Бридж

[ редактировать ]
Марк Баснайт Бридж
Координаты 35 ° 46'21 ″ с.ш. 75 ° 32′14 ″ з.д.  /  35,77250 ° с.ш. 75,53722 ° з.д.  / 35,77250; -75,53722
несет НК 12
Кресты Орегонский залив
Местный Дэйр Каунти
Назван в честь Марк Баснайт
Владелец НКДОТ
Поддерживается НКДОТ
Характеристики
Общая длина 2,8 мили (4,5 км) [ 16 ]
История
Дизайнер HDR, Inc.
Инженерный дизайн HDR, Inc.
Начало строительства 8 марта 2016 г.
Окончание строительства 2019
Открыто 25 февраля 2019 г.
Расположение
Карта

Официальная закладка фундамента нового моста состоялась 8 марта 2016 года. [ 15 ] Стоимость проекта составила 252   миллиона долларов, а открытие нового моста ожидалось в феврале 2019 года. [ 17 ]

27 июля 2017 года бригада, работавшая на мосту, оборвала силовой кабель и вызвала широкомасштабное отключение электроэнергии на островах Внешних Бэнкс. [ 18 ] 50 000 туристов пришлось эвакуировать до восстановления электроснабжения 3 августа 2017 года. [ 6 ]

Мост длиной 2,8 мили (4,5 км) открылся 25 февраля 2019 года. 7 марта 2019 года совет транспорта штата проголосовал за название нового моста в честь Марка Баснайта. [ 19 ] несмотря на то, что за три года строительства он уже стал широко известен как мост Нью-Боннер и неоднократно упоминался так в новостных статьях. Решение назвать новый мост Баснайт вызвало споры, против него выступили многие жители острова Хаттерас, которые хотели, чтобы он был назван в честь Боннера. [ 20 ]

Мост получил награду за выдающийся проект от Deep Foundation Institute в 2019 году благодаря инновационному фундаменту моста, спроектированному так, чтобы выдерживать экстремальные размывы моста . [ 16 ]

  1. ^ Закон о реках и гаванях 1950 года; Публичное право 81-516 (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Конгресс США. 1950. с. 163.
  2. ^ Проект пристани Орегона (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Главное бухгалтерское управление. 2002.
  3. ^ «Государственно-частное партнерство «Земснаряд мисс Кэти Крещенед» . Журнал водных путей . 4 ноября 2022 г. . Проверено 1 марта 2023 г.
  4. ^ Jump up to: а б Джеймс, Эрин (7 июля 2011 г.). «NCDOT: Иск не задержит замену моста Боннер» . Вирджинский пилот .
  5. ^ Jump up to: а б с д и Шайрс, Уильям А. (16 ноября 1963 г.). «Новый мост через залив в Орегоне позволит многим посетить Хаттерас» . Отправка . Лексингтон, Северная Каролина. п. 4.
  6. ^ Jump up to: а б Хэмптон, Джефф; Хафнер, Кэтрин (3 августа 2017 г.). «После восстановления электроснабжения на островах Хаттерас, Окракок, туристы смогут вернуться в полдень пятницы» . Вирджинский пилот . Проверено 31 августа 2017 г.
  7. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 31 октября 2007 г. Проверено 28 августа 2007 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
  8. ^ «ДОТ: Заменить мост Боннер» . «Таймс-Ньюс» . Ассошиэйтед Пресс. 24 апреля 1991 г. - через Архив новостей Google.
  9. ^ Jump up to: а б Брин, Том (21 декабря 2010 г.). «Замена моста Боннер получила зеленый свет в Северной Каролине» . Блумберг Бизнесуик. Ассошиэйтед Пресс. Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 года.
  10. ^ «Обрушение моста изолировало остров Хаттерас» . Питтсбург Пресс . Ассошиэйтед Пресс. 27 октября 1990 г. с. А2.
  11. ^ «Мост Боннер в заливе Орегон, поврежденный земснарядом: Внешние банки Северной Каролины - округ Дэйр, округ Карритак и округ Хайд [Северная Каролина]» . Аутербанкс.com . Проверено 16 июля 2009 г.
  12. ^ «Агентства договорились о первом этапе замены моста Боннер» . WRAL.com<!. 27 августа 2007 года . Проверено 16 июля 2009 г.
  13. ^ «NCDOT: Мост Боннер» . Проверено 26 марта 2010 г.
  14. ^ «ЗАЯВЛЕНИЕ NCDOT о закрытии моста Боннер» . WVEC.com. 3 декабря 2013 года . Проверено 3 декабря 2013 г.
  15. ^ Jump up to: а б Боннерский мост Заменить ncdot.gov [ мертвая ссылка ]
  16. ^ Jump up to: а б «Мост Баснайт в Северной Каролине получил признание за новаторское использование бетонных свай» . ForConstructionPros.com . 20 июня 2019 г. Проверено 24 июня 2019 г.
  17. ^ Ваггонер, Марта (9 февраля 2019 г.). «Замена моста Боннер наконец открывается во Аутер-Бэнкс» . Роли, Северная Каролина: WNCN-TV . Проверено 10 февраля 2019 г.
  18. ^ Добрин, Изабель; Сидерский, Робин (27 июля 2017 г.). «Более 7000 домов на Хаттерасе и Окракоке остались без электричества, и ожидалось, что на устранение неполадок уйдут дни или недели» . Вирджинский пилот . Проверено 29 июля 2017 г.
  19. ^ «Транспортный совет проголосовал за название нового заливного моста Орегона в честь Марка Баснайта» . Пресс-релизы Департамента транспорта Северной Каролины . 7 марта 2019 г. Проверено 21 июня 2019 г.
  20. ^ «Название моста является спорным» . 27 февраля 2019 г.
[ редактировать ]
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 3b34ed1bcd2dd457e5fb35a7df85d01a__1718630040
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/3b/1a/3b34ed1bcd2dd457e5fb35a7df85d01a.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Oregon Inlet - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)