Спасательная станция острова Пи

Спасательная станция на острове Пи — спасательная станция на острове Пи , на внешних берегах Северной Каролины . Это была первая спасательная станция в стране, экипаж которой состоял исключительно из чернокожих, и первая в стране, командиром которой был чернокожий Ричард Этеридж. ^{[ 1 ]} береговой охраны второй из 154-футовых катеров класса Sentinel , USCGC Richard Etheridge (WPC-1102) 3 августа 2012 года в его честь был сдан в эксплуатацию .

Ричард Этеридж, ранняя история

Ричард Этеридж родился рабом 16 января 1842 года в семье Джона Б. Этериджа на Внешних берегах Северной Каролины. На Внешних берегах не было больших плантаций; Афроамериканцев было относительно мало, а рабство ограничено. В молодости Ричард Этеридж, как и большинство жителей Внешних Банков, научился работать на море, ловить рыбу, управлять лодками и прочесывать пляж в поисках остатков затонувших кораблей. Хотя это было незаконно, его хозяин также научил его читать и писать. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

После начала Гражданской войны в США в апреле 1861 года Внешние отмели стали местом одного из первых северных вторжений в феврале 1862 года. Генерал Эмброуз Бернсайд , командующий Союзом, нанимал чернокожих рабочих для строительства укреплений для своей армии, а остров вскоре стал лагерем беженцев для беглых рабов. Союз в конечном итоге осознал потенциал, который активная вербовка чернокожих южан предлагала их силам, не только за счет укрепления рядов Союза, но и за счет одновременного сокращения предложения рабочей силы оппозиции. К лету 1863 года начали набор черных войск; Ричард Этеридж присоединился к нам 28 августа того же года. ^{[ 4 ]}

36-й полк цветных войск США, в который записался Этеридж, провел большую часть своего первого года действительной военной службы, как и большинство других черных подразделений в армии Союза, играя второстепенные роли. После ограниченных антипартизанских действий в Северной Каролине солдаты 36-го полка служили охранниками в лагере для военнопленных в Пойнт-Лукаут, штат Мэриленд , время от времени совершая набеги на соседнюю Вирджинию за контрабандными товарами: припасами, лошадьми, скотом или рабами. Необходимость в конечном итоге позволила 36-му полку сыграть более заметную роль в борьбе за свободу и союз. ^{[ 5 ]} 36-й полк отличился в сентябре 1864 года в битве при Нью-Маркет-Хайтс , штат Вирджиния. В ходе боевых действий силы Союза захватили сильную позицию Ли и одержали важную победу на пути к взятию столицы Конфедерации Ричмонда. Этеридж получил звание сержанта через два дня после боя. ^{[ 6 ]} Борясь на фронте за прекращение рабства, Этеридж также принимал активное участие в борьбе в тылу Союза, чтобы положить конец жестокому обращению с чернокожими. Во время своей службы в Вирджинии в 1865 году он и Уильям Бенсон составили следующее письмо генерал-майору Оливеру О. Ховарду , комиссару Бюро вольноотпущенников , протестуя против жестокого обращения, которому чернокожие на острове Роанок подвергались со стороны оккупационной армии. «[Т] белые солдаты врываются в наши дома и действуют так, как им заблагорассудится, крадут наших цыплят, грабят наши сады, и если кто-то защищается от них, их за это забирают на гауптвахту, поэтому наши семьи не имеют защиты, когда мистер Стритер здесь, чтобы защитить их, и не буду этого делать». Письмо Этериджа и Бенсона было не просто криком недовольства, но и призывом к действию. «Генерал, мы, солдаты 36-го полка США, чьи семьи находятся на острове Роанок, смиренно просим вас оказать нам услугу, отстранив мистера Стритера от нынешнего помощника помощника на острове Роанок под командованием капитана Джеймса». Этеридж подписала письмо «от имени человечества». ^{[ 7 ]}

В конце войны Этеридж, теперь уже полковой комиссар-сержант, и черные войска Армии Джеймса были перегруппированы в Девятый и Десятый кавалерийские полки и отправлены в Техас. Эти подразделения стали известны как «Солдаты-буйволы». Случаи жестокого обращения с чернокожими солдатами были обычным явлением в период сразу после гражданской войны. Мужчинам причиталась задолженность по зарплате за десять месяцев, им сократили вдвое пайки, и они не подчинялись продолжающимся сообщениям о жестоком обращении, поступающим от их семей, оставшихся дома. ^{[ 8 ]}

Неправильное спасение

В декабре 1866 года Этеридж оставил службу в Бразос Сантьяго, штат Техас. Он вернулся во Внешние банки, где женился. Этеридж зарабатывал на жизнь рыбной ловлей и служил в недавно сформированной Службе спасения жизни сначала в заливе Орегон в 1875 году, затем на острове Боди.

В первые годы кумовство и политическое кумовство запятнали многие назначения в Службу спасения жизни. Серия получивших широкую огласку морских катастроф у побережья Северной Каролины, похоже, привела к присоединению LSS к ВМФ. За два месяца 188 жизней и имущество на сумму более полумиллиона долларов были потеряны у Внешних берегов, в пределах видимости, при незначительной или неквалифицированной помощи со стороны спасателей на берегу. Газета New York World сообщила: «Становится до боли ясно, что ужасные человеческие жертвы… на побережье Северной Каролины… должны быть напрямую связаны с неэффективностью Службы спасения жизни». ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

В 1879 году командиром станции на острове Пи (так называемым «хранителем») был белый человек, и у него была команда, состоящая как из белых, так и из чернокожих мужчин. Спасательная операция в ноябре 1879 года провалилась, ответственность за это понесли хранитель и часть команды. Служба сокращения доходов расследовала ситуацию, уволила белого хранителя и назначила на его место Ричарда Этериджа, одного из лучших серфингистов на побережье Северной Каролины, хранителем. ^{[ 11 ]}

Чтобы решить проблему неэффективности службы, во главе станций нужно будет поставить лучших спасателей. Этеридж, один из восьми афроамериканцев во всей Службе спасения, был повышен с серфинга самого низкого ранга на соседней станции Боди-Айленд до должности некомпетентно управляемой станции на острове Пи. Инспектор ЛСС, первый лейтенант Чарльз Ф. Шумейкер ; несмотря на предупреждения местных жителей, рекомендовал Этериджу на эту должность, написал: «[Этериджу] тридцать восемь лет, он крепкого телосложения, умен и способен достаточно хорошо читать и писать, чтобы вести журнал станции. [ Он] один из лучших серфингистов в этой части побережья Северной Каролины». ^{[ 12 ]} В отчете делается вывод: «[Мне] известно, что ни один цветной мужчина не занимает должность смотрителя в Службе спасения, и тем не менее такие серфингисты считаются одними из лучших на побережье Северной Каролины». ^{[ 12 ]} «Я полностью убежден, что интересы Службы спасения здесь в плане эффективности будут значительно улучшены назначением этого человека начальником станции № 17». ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}

Первый афроамериканский экипаж

Ричард Этеридж был первым афроамериканцем, получившим звание смотрителя спасательной станции. Когда он был назначен, белые серфингисты отказались служить под его началом. Таким образом, хотя другие чернокожие мужчины служили серфингистами на острове Пи и других станциях, станция острова Пи стала полностью укомплектована чернокожим смотрителем и командой. ^{[ 1 ]} Остальные станции LSS, как в Северной Каролине, так и по всей стране, будут укомплектованы и управляться белыми. ^{[ 16 ]}

Через пять месяцев после того, как Этеридж взял на себя управление, поджигатели сожгли станцию дотла. ^{[ 17 ]}

Спасение ES Newman

Учитывая пристальное внимание, которое он и его люди находились под пристальным вниманием, Этеридж знал, что малейшая ошибка может привести к увольнению его или одного из членов его команды, а несоответствия, какими бы незначительными они ни были, могут привести к восстановлению в должности белого хранителя и команды. Поэтому он управлял станцией с военным рвением. Вся его энергичная и тщательная подготовка окупилась в ужасную ночь 11 октября 1896 года, когда шхуна «Э. С. Ньюман» приземлилась к югу от станции.

На борту капитана судна находились его жена и трехлетний сын, когда оно было выброшено на берег во время урагана 11 октября 1896 года. Шторм был настолько сильным, что смотритель Этеридж приостановил патрулирование пляжа. Тем не менее, серфингист Теодор Миккинс со станции подумал, что увидел сигнал бедствия, и запустил сигнальную ракету «Костон» , чтобы посмотреть, будет ли ответ. Миккинс и Этеридж внимательно наблюдали, а затем увидели, как шхуна ответила своим сигналом. ^{[ 18 ]}

Затем команда острова Пи с помощью упряжки мулов потащила пляжную тележку со спасательным оборудованием и лодку для серфинга вдоль пляжа к тому месту, где был замечен сигнал бедствия. Огромные волны, накатывающиеся на берег, сделали это особенно трудным. Наконец, когда команда прибыла на место крушения, они обнаружили, что волнение было настолько сильным, что лодку для серфинга нельзя было спустить на воду, а также нельзя было использовать буй для бриджей , потому что пляж был настолько затоплен волнами, что якорь для буй не удалось разместить на песке. Двое серферов вызвались выплыть по волнам, чтобы попытаться добраться до места крушения. В конце концов они добрались до шхуны и сумели поднять на борт трос. Девять раз серфингисты спускались в воду, и один за другим были спасены все пассажиры и члены экипажа, начиная с трехлетнего сына капитана. ^{[ 11 ]} Согласно местным преданиям, Микинс, считавшийся лучшим пловцом в группе, совершал каждое плавание к « Ньюману» . ^{[ 19 ]}

В последующие дни капитан « Ньюмана» искал и нашел часть борта с названием судна и подарил ее команде в знак благодарности. За столетие это была единственная награда, которую команда острова Пи получила за свои усилия. В 1896 году команда острова Пи проголосовала за передачу деревянного борта «Ньюмана » Теодору Микинсу, молодому серфингисту, который первым заметил сигнал бедствия и несколько раз подплывал к месту крушения во время спасения. (Пятый слева на фотографии.) Микинс отнес доску на свою ферму на острове Роанок и прибил ее к верху своего сарая. Он служил на острове Пи еще 21 год, до своей смерти в 1917 году, когда, когда он плыл домой в отпуск, в заливе Орегон разразился шторм, и он утонул, пытаясь доплыть до берега. ^{[ 20 ]}

Спустя годы

Этеридж прослужил хранителем на острове Пи в течение двадцати лет. В январе 1900 года, когда Орвилл и Уилбур Райт планировали путешествие на Китти-Хок, чтобы поэкспериментировать с полетом человека, Этеридж в возрасте 58 лет заболела и умерла на станции. ^{[ 21 ]} На протяжении всей Второй мировой войны на острове Пи по-прежнему работал полностью черный экипаж. Станция выведена из эксплуатации в 1947 году. ^{[ 22 ]} Один из последних выживших серфингистов, служивших на станции, Уильям Чарльз Баузер , умер в возрасте 91 года 28 июня 2006 года. Герберт Коллинз, служивший в 1940-х годах и заблокировавший станцию, когда она была закрыта, умер в воскресенье, март. 14, 2010. В 1996 году Береговая охрана посмертно вручила Золотую медаль за спасение жизни смотрителю и экипажу станции «Пи-Айленд» за спасение людей с корабля «Ньюман» . Этеридж и его семья похоронены у мемориала Спасательной станции Пи-Айленд на территории Аквариума Северной Каролины на острове Роанок .

Наследие

В 2010 году в городе Мантео была установлена бронзовая статуя в честь Ричарда Этериджа. ^{[ 23 ]}

USCGC В его честь был назван катер класса Sentinel Richard Etheridge . Он был введен в эксплуатацию 3 августа 2012 года в порту приписки Порт-Эверглейдс, Флорида . ^{[ 24 ]}

В 2021 году футбольная команда Coast Guard Bears , представляющая Академию береговой охраны США, посвятила свою сезонную форму спасательной станции 17 на острове Пи. ^{[ 25 ]}

Фаладе «Восход чёрного облака» 2022 года Этеридж — главный герой и рассказчик исторического романа Дэвида Райта . Он один из первых призывников Африканской бригады, позже известной как 36-й цветной пехотный полк США . Сюжет следует за ними с марта 1863 года до времени службы на спасательной станции острова Пи. ^{[ 26 ]} ^{[ 27 ]}

См. также

Примечания

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б «Афроамериканцы в береговой охране США» , Береговая охрана США . По состоянию на 29 декабря 2022 г. «Назначенный смотрителем спасательной станции на острове Пи 24 января 1880 года, Ричард Этеридж стал первым афроамериканским смотрителем на службе… С момента вступления Этериджа на пост командующего в 1880 году остров Пи был укомплектована афроамериканцами до закрытия станции в 1947 году, после чего этот район стал заповедником дикой природы».
^ Райт, стр. 24-25.
^ Райт, стр. 43-47.
^ Райт, стр. 50-55.
^ Райт, стр. 65-88.
^ Райт, стр. 97-105.
^ Райт, стр. 115-116.
^ Райт, стр. 120.
^ Райт, стр. 141.
^ Райт, стр. 158.
^ Jump up to: ^а ^б Шанкс, стр. 131.
^ Jump up to: ^а ^б Благородный, стр. 52
^ Благородный, стр. 53.
^ Райт, стр. 162.
^ Райт, стр. 166.
^ Райт, стр. 175-176.
^ Райт, стр. 190.
^ US Life-Saving Service.org, «Крушение ES Newman» (по состоянию на 13 января 2008 г.)
^ Райт, Дэвид и Дэвид Зоби. «Игнорируя Джима Кроу: бурное назначение Ричарда Этериджа и спасателей с острова Пи», Журнал негритянской истории, 80/2, весна 1996 г.
^ Райт и Зоби. «Игнорируя Джима Кроу»
^ Райт, стр. 297.
^ Благородный, стр. 51.
^ «Первый афроамериканский смотритель станции Службы спасения жизни удостоен статуи» . Новости береговой охраны. 9 мая 2010 года . Проверено 11 октября 2019 г.
^ «Береговая охрана вводит в эксплуатацию второй катер быстрого реагирования в порту Эверглейдс» . Новости береговой охраны. 4 августа 2012 года . Проверено 11 октября 2019 г.
^ «CGA Football в честь станции 17 — Остров Пи» , Coast Guard Bears , 23 августа 2021 г. Доступ 18 октября 2021 г. «Береговая охрана будет носить специальную форму станции 17 четыре раза в этом сезоне на обеих Играх возвращения на родину (18 сентября). и 2 октября), на выезде в Католик 16 октября, а также в матче Кубка секретарей против торгового флота 13 ноября».
^ Райт Фаладе, Дэвид (2022). Поднимается черная туча: Роман . Нью-Йорк: Atlantic Monthly Press. ISBN 978-0-8021-5919-9 . OCLC 1291891787 .
^ « Восхождение черного облака» представляет собой роман о лидере бригады, состоящей исключительно из черных, во время Гражданской войны: Книга дня NPR» . NPR.org . Проверено 20 мая 2022 г.

Процитированные ссылки

Ноубл, Деннис Л., Другие могут жить, Служба спасения жизней США, 1878–1915 гг ., Издательство военно-морского института, Аннаполис, 1994 г., ISBN 1-55750-627-2
Шанкс, Ральф, Вик Йорк и Лиза Шэнкс (ред.) Служба спасения жизней США: герои, спасатели и архитектура ранней береговой охраны , Costaño Books, Петалума, Калифорния, 1996, ISBN 0-930268-16-4
Райт, Дэвид и Дэвид Зоби, Огонь на пляже: восстановление утраченной истории Ричарда Этериджа и спасателей острова Пи, Скрибнер, Нью-Йорк, 2001 г., ISBN 978-0684873046

Внешние ссылки

[USCG-1] Jump up to: ^а ^б «Афроамериканцы в береговой охране США» , Береговая охрана США . По состоянию на 29 декабря 2022 г. «Назначенный смотрителем спасательной станции на острове Пи 24 января 1880 года, Ричард Этеридж стал первым афроамериканским смотрителем на службе… С момента вступления Этериджа на пост командующего в 1880 году остров Пи был укомплектована афроамериканцами до закрытия станции в 1947 году, после чего этот район стал заповедником дикой природы».

[Wright24-2] Райт, стр. 24-25.

[Wright43-3] Райт, стр. 43-47.

[Wright50-4] Райт, стр. 50-55.

[Wright65-5] Райт, стр. 65-88.

[Wright97-6] Райт, стр. 97-105.

[Wright115-7] Райт, стр. 115-116.

[Wright120-8] Райт, стр. 120.

[Wright141-9] Райт, стр. 141.

[Wright158-10] Райт, стр. 158.

[Shanks131-11] Jump up to: ^а ^б Шанкс, стр. 131.

[Noble52-12] Jump up to: ^а ^б Благородный, стр. 52

[Noble53-13] Благородный, стр. 53.

[Wright162-14] Райт, стр. 162.

[Wright166-15] Райт, стр. 166.

[Wright175-16] Райт, стр. 175-176.

[Wright190-17] Райт, стр. 190.

[18] US Life-Saving Service.org, «Крушение ES Newman» (по состоянию на 13 января 2008 г.)

[19] Райт, Дэвид и Дэвид Зоби. «Игнорируя Джима Кроу: бурное назначение Ричарда Этериджа и спасателей с острова Пи», Журнал негритянской истории, 80/2, весна 1996 г.

[20] Райт и Зоби. «Игнорируя Джима Кроу»

[Wright297-21] Райт, стр. 297.

[Noble51-22] Благородный, стр. 51.

[23] «Первый афроамериканский смотритель станции Службы спасения жизни удостоен статуи» . Новости береговой охраны. 9 мая 2010 года . Проверено 11 октября 2019 г.

[24] «Береговая охрана вводит в эксплуатацию второй катер быстрого реагирования в порту Эверглейдс» . Новости береговой охраны. 4 августа 2012 года . Проверено 11 октября 2019 г.

[25] «CGA Football в честь станции 17 — Остров Пи» , Coast Guard Bears , 23 августа 2021 г. Доступ 18 октября 2021 г. «Береговая охрана будет носить специальную форму станции 17 четыре раза в этом сезоне на обеих Играх возвращения на родину (18 сентября). и 2 октября), на выезде в Католик 16 октября, а также в матче Кубка секретарей против торгового флота 13 ноября».

[26] Райт Фаладе, Дэвид (2022). Поднимается черная туча: Роман . Нью-Йорк: Atlantic Monthly Press. ISBN 978-0-8021-5919-9 . OCLC 1291891787 .

[27] « Восхождение черного облака» представляет собой роман о лидере бригады, состоящей исключительно из черных, во время Гражданской войны: Книга дня NPR» . NPR.org . Проверено 20 мая 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

v т и Внешние банки Северной Каролины и Вирджинии
Формы рельефа	Остров Боди Остров Ноттс Остров обезьян Остров Мэри Остров Колингтон Полуостров Альбемарль-Памлико Остров Роанок Гороховый остров Остров Хаттерас Остров Но-Аче Мыс Хаттерас Остров Шелли Остров Окракок Остров Бикон Остров Портсмут Основные банки Мыс Лукаут
Места	Город Вирджиния-Бич Сэндбридж Округ Карритак Остров Ноттс Пляж Карова Королла Дэйр Каунти Утка Южные берега Китти Хок Убить Дьявольские холмы Колингтон Нагс Хед Перекресток Китового Уса Мантео Ванчезе Роданте Волны Сохранено Эйвон Бакстон Фриско Хаттерас Округ Хайд Окракок Картерет Каунти Портсмут Деревня Кейп-Лукаут
Водные пути	Атлантический океан Атлантический внутрибережный водный путь заливы Онслоу Бэй Роли Бэй Бэк Бэй Ноттс-Айленд-Бэй Звуки Карритак Саунд Альбемарль Саунд Кроатан Саунд Роанок Саунд Памлико Саунд Основной звук Задний звук Впускные отверстия Орегонский залив Новый вход Изабель Инлет Залив Хаттерас Входное отверстие Окракока Вход барабана Барден-Инлет
Маяки	Карритак Бич Лайт Боди-Айленд Лайт Мыс Хаттерас Лайт Окракок Лайт Мыс Смотровой Свет
Охраняемые территории и дикая природа	Национальные побережья Национальный морской берег мыса Хаттерас Национальный морской берег мыса Лукаут Убежища дикой природы Национальный заповедник дикой природы Бэк-Бэй Национальный заповедник дикой природы острова Маккей Национальный заповедник дикой природы Карритак Национальный заповедник дикой природы острова Пи-Айленд Государственные парки Государственный парк Ложного Кейпа Государственный парк Жокейс-Ридж Государственные прибрежные заповедники Китти Хок Вудс Бакстон Вудс Игровые земли Карритак Бэнкс Game Land Болота острова Роанок Game Land Бакстон Вудс Гейм Лэнд консервы Заповедник Нэгс-Хед-Вудс Заповедник болот острова Роанок Музеи, зоопарки и институты Аквариум Северной Каролины на острове Роанок Кладбище Атлантического музея Университет Северной Каролины - Институт прибрежных исследований Другой Тропа от гор к морю Заповедник Одюбон на Пайн-Айленде Национальный исторический комплекс Форт-Роли Национальный мемориал братьев Райт Карритак Бэнкс Национальный эстуарный исследовательский заповедник Северной Каролины Природная зона штата Ран-Хилл Дикая природа Банкирская лошадь Красный волк
Транспорт	Маршруты Исторический тур по Альбемарлю Паромная система Северной Каролины Мосты Мемориальный мост Вирджинии Дэйр Марк Баснайт Бридж Мост Герберта К. Боннера Мемориальный мост Райта Уильям Б. Амстед Мост Вашингтонский мост Баума Мелвин Р. Дэниелс Бридж Мост Роданте Мост Мид-Курритак Капитан Ричард Этеридж Бридж Аэропорты Региональный аэропорт округа Дэйр Аэропорт Первого рейса Билли Митчелл: аэропорт Аэропорт Окракок-Айленд
История	События и места Спасательная станция острова Пи Спасательная станция Чикамакомико Колония Роанок Кладбище Атлантики Торпедная аллея Битва за Атлантику Станция метеорологического бюро Хаттерас Колония вольноотпущенников на острове Роанок Люди Люди Роанока Кроатан Ванчезе Мантео Джон Уайт Ричард Гренвилл Черная Борода Роли Вирджиния Дэйр Марк Баснайт
Погода	Ураган на Аутер-Бэнкс, 1936 год. Ураган на Аутер-Бэнкс, 1945 год. Ураган Фрэн Ураган Ирен Ураган Изабель Ураган Дориан Снижение рисков