Уильям Шоу Линдси

WS Линдси член парламента
Линдси около 1855 года.
Рожденный	Уильям Шоу Линдси ( 1815-12-19 ) 19 декабря 1815 г. Эйр , Шотландия
Умер	28 августа 1877 г. ( 1877-08-28 ) (61 год) Шеппертон , Мидлсекс , Англия
Образование	Эр Академия
Род занятий	Моряк, судовладелец, Член парламента и автор
Годы активности	1834–1877
Супруг	Хелен Стюарт (1843–1877)
Дети	Уильям Стюарт Линдси
Родители)	Джозеф Линдси Мэри Белч

Уильям Шоу Линдсей (19   декабря 1815 - 28   августа 1877) был британским купцом и судовладельцем, который был от либеральной членом парламента партии от Тайнмута и Норт-Шилдса с 1854 по 1859 год и от Сандерленда с 1859 года до своей отставки по состоянию здоровья в 1864 году. .

Жизнь

Карьера

Он родился в Эре на юго-западе Шотландии 19   декабря 1815 года в особняке своего дяди, преподобного Уильяма Шоу. К десяти годам он потерял обоих родителей, и его воспитывал дядя, свободный священник из Кирка . Преподобный Уильям пожелал ему следовать тому же призванию. но вместо этого он ушел из дома в 1831 году и пробился в Ливерпуль, подгоняя уголь на борту угольной шахты . Впоследствии он был нанят юнгом на борту корабля « Вест-Индияман Изабелла» . В 1834 году он стал вторым помощником капитана, но вскоре получил серьёзные травмы в результате кораблекрушения. После выздоровления в 1835 году он стал старшим помощником капитана «Оливковой ветви» , торгового судна, принадлежавшего мистеру Гринвеллу из Сандерленда. В 1836 году он был назначен капитаном судна, а в 1839 году, находясь в Персидском заливе , был ранен во время встречи с пиратом. Он ушел из моря в 1840 году.

Линдсей нашел дальнейшую работу у Гринвелла в 1841 году в качестве агента угольной компании Castle Eden в Хартлпуле , где он сыграл роль в превращении города в независимый порт и помог создать его доки и пристани. В 1845 году он переехал в Лондон, чтобы представлять компанию. Помимо угольного бизнеса он совмещал деятельность судовых брокеров и агентство своего зятя, торговца железом из Глазго. Он основал фирму WS Lindsay & Co., которая вскоре стала одним из крупнейших судовладельческих концернов в мире, и сохранял с ней связь до тех пор, пока плохое здоровье не вынудило его выйти на пенсию в 1864 году.

900-тонный WS Lindsay , самый большой железный корабль, построенный на сегодняшний день В 1852 году Линдсей заказал на Тайнсайдской верфи Куттс и Паркинсон . Он был спроектирован для перевозки эмигрантов в Австралию, и хотя стоил на треть дороже аналогичных судов, корабль был в три раза эффективнее: 280 кают, в том числе 60 первого класса. Линдси владела 54 из 64 акций корабля, а ее хозяину Джорджу Вестерну — остальные десять. Судно WS Lindsay накренилось во время шторма в Даунс во время своего первого рейса с 300 пассажирами на борту; ее пришлось отбуксировать обратно в Лондон за 3000 фунтов стерлингов.

Линдси был неудачным кандидатом в парламент от Монмута в апреле и от Дартмута в июле 1852 года, но был избран после серьезной борьбы от Тайнмута и Норт-Шилдса в марте 1854 года. Он продолжал представлять Тайнмут до всеобщих выборов в апреле 1859 года , когда его защита за отмену навигационных законов вынудило его отказаться от участия до голосования. Однако его вернули в «Сандерленд» . В августе 1859 года неизбиратели Тайнмута подарили Линдсею шкаф из розового дерева, в котором находились произведения Бэкона , Шекспира , Мильтона и Бернса , «в знак своей благодарности за способность, с которой он отстаивал общественные интересы в парламенте, и за его либеральность в парламенте». содействие образованию в районе».

Во время Гражданской войны в США (1861–1865 гг.) Линдсей поддержал заявку на признание Конфедерации и выступал от ее имени в британском парламенте. Его переписка на эту тему с будущим премьер-министром Бенджамином Дизраэли и американскими политиками Джоном Слайделлом и Джеймсом Мюрреем Мэйсоном ведется в библиотеке Университета Миссури .

В 1865 году болезнь вынудила его отойти от общественной жизни. Находясь в Палате общин, он делал все возможное для защиты морских интересов, как военно-морских, так и коммерческих, принимал активное участие в создании Ассоциации административной реформы. После выхода на пенсию Линдсей занялся литературной работой. Он умер в поместье Шеппертон, Миддлсекс , 28   августа 1877 года.

Семья

14   ноября 1843 года он женился на Хелен, сестре мастера по производству чугуна из Глазго Роберта Стюарта, чьим чугуном также занимался Линдсей. Их сын, Уильям Стюарт Линдсей, родился в Лондоне в 1849 году и умер в Тимару , Новая Зеландия, 28   июня 1924 года . .

Литературные произведения

В своих трудах Линдсей стремился улучшить законы о судоходстве не только в Англии, но и за рубежом, особенно во Франции и США, и настойчиво выступал за снятие всех ограничений на свободную торговлю в морских делах. Его opus magnum , озаглавленный «История торгового мореплавания и древней торговли» (4 тома 8vo, Лондон, 1874–1876 гг.), представлял собой исчерпывающий справочник по этому вопросу. Среди других его произведений были:

• Письма о законах навигации , 8vo, Лондон, 1849 г., перепечатано из газеты Morning Herald .
• Наши законы о мореплавании и торговом море, рассмотренные с целью их общего пересмотра и консолидации; также «Расследование основных морских учреждений» , 8vo, Лондон, 1852 г.; 2-е изд., сокращенное, 1853 г.
• Подтверждение бесхозяйственности Адмиралтейства… с ответом на обвинения сэра К. Вуда… 22 июня и 10 июля, 8vo, Лондон, 1855 г.
• «Замечания о законе о партнерстве и ограниченной ответственности» , 8vo, Лондон, 1856 г., переписка с его другом Ричардом Кобденом , депутатом парламента.
• Наше торговое мореплавание: его нынешнее состояние , 8vo, Лондон, 1860 г.
• Укомплектование Королевского флота и торгового флота… также «Воюющие и нейтральные права в случае войны: обзор прошлых и настоящих методов» , 8vo, Лондон, 1877 г.

Сборник его речей о расходах на военно-морской флот был напечатан в частном порядке, а Линдсей рассказал о многих своих морских впечатлениях в «Журнале моих часов досуга» , 3 тома, и в «Воспоминаниях моряка »; последнюю работу он не дожил до завершения.

См. также

• Брокерские услуги
• Уголь (суда)
• Паника 1847 года
• Законы о навигации § Отмена

Ссылки

Библиография

• Кларк, Майкл (2010). «Уильям Шоу Линдси: исправление ошибок радикального судовладельца» (PDF) . Северный моряк . ХХ (3).
• Линдси, Уильям Шоу (1845). Журнал, том I. Гринвич: Библиотека Кэрда, Национальный морской музей . ЛНД/35/1.
• Линдси, Уильям Шоу (1854). Журнал Том II . Гринвич: Библиотека Кэрда, Национальный морской музей . ЛНД/35/2.
• Линдси, Уильям Шоу (1855). Журнал Том III . Гринвич: Библиотека Кэрда, Национальный морской музей . ЛНД/35/3.
• Линдси, Уильям Шоу (1856). Журнал Том IV . Гринвич: Библиотека Кэрда, Национальный морской музей . ЛНД/35/4.
• Линдси, Уильям Шоу (1864). Журнал Том V. Гринвич: Библиотека Кэрда, Национальный морской музей . ЛНД/35/5.
• Строхорн, Джон (1883). 750 лет шотландской школе (1-е изд.). Эйр: Издательство Аллоуэй. ISBN  0-907526-10-1 .

Атрибуция

• В эту статью включен текст из публикации, которая сейчас находится в свободном доступе : Гудвин, Джордж (1893). « Линдси, Уильям Шоу ». В Ли, Сидни (ред.). Словарь национальной биографии . Том. 33. Лондон: Смит, Элдер и компания.

Внешние ссылки

• Линдси История торгового мореплавания и древней торговли в Интернет-архиве :
  • Том I
  • Том II
  • Том III
  • Том IV
• Также в Project Gutenberg
• Уильям Шоу Линдсей в Национальной портретной галерее .