Железная дорога Любек – Гамбург

Любек – Гамбург
Любек – Гамбург
	Линия Любек – Гамбург.
Обзор
Номер строки	1120
Местный	Шлезвиг-Гольштейн и Гамбург
Услуга
Номер маршрута	104, 140
Технический
Длина линии	62,8 км (39,0 миль)
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
Электрификация	15 кВ/16,7 Гц Воздушная контактная сеть переменного тока
скрывать Карта маршрута
скрывать Карта маршрута
	Легенда
	4.747
	5.800
	Аренсбург-Гартенхольц
	(планируется S-Bahn)
	Земля Шлезвиг-Гольштейн
	Гамбург
	Гамбург-Ральштедт
	(планируется S-Bahn)
	Гамбург-Тонндорф (ранее
	Вандсбек Ост, планируется демонтаж)
	Гамбург-Вандсбек
	(пассажирские перевозки закрыты в 2021 г.)
	S-Bahn из Ольсдорфа/аэропорта
	Источник: атлас железных дорог Германии.

Железная дорога Гамбург-Любек — одна из важнейших магистральных железных дорог немецких земель Шлезвиг -Гольштейн и Гамбург . Он соединяет два ганзейских города Гамбург и Любек и является частью линии, ведущей в Данию . Линия была открыта в 1865 году.

Маршрут

Линия проходит на юго-запад от Любека через преимущественно сельскохозяйственные холмистые земли. Реку Траве пересекают трижды. Самая важная промежуточная остановка — Бад-Ольдесло , где линия соединяется с ежечасными рейсами на линии в Бад-Зегеберг и Ноймюнстер , которыми управляет компания Nordbahn . Между Аренсбургом и Гамбургом-Ральштедтом линия проходит по долине туннеля Стеллмур . В городе Гамбург линия пересекает грузовую железнодорожную объездную дорогу , а затем идет параллельно линии скоростной железной дороги , пока не достигнет центрального вокзала Гамбурга с востока.

История

Первые планы построить прямое железнодорожное сообщение между Гамбургом и Любеком были выдвинуты в 1831 году. Из-за отказа датских властей разрешить строительство прямой линии через Гольштейн-Глюкштадт , которым правил король Дании , Линия Любек-Бюхен была построена железнодорожной компанией Любек-Бюхен ( Lübeck-Büchener Eisenbahn , LBE). Это обеспечивало сообщение между Любеком и железной дорогой Берлин-Гамбург , но означало, что поезда до Гамбурга должны были следовать по маршруту через Бюхен. Это было примерно на 32 км (20 миль) длиннее прямой линии, которая была открыта LBE только 1 августа 1865 года. В 1875/76 году путь был продублирован.

В 1963 году линии Любек-Путгарден и Редби-Хавн-Копенгаген были завершены как часть Vogelfluglinie (буквально: линия полета птиц ) до Копенгагена . Это увеличило дальность движения поездов дальнего следования между Любеком и Гамбургом. Помимо поездов в Копенгаген, были поезда Interzone (поезда между Восточной и Западной Германией ) до Ростока . Экспресс-поезда, грузовые поезда Merkur Trans Europ Express и Trans-Europ-Express-Marchandises доставлялись в Путтгарден тепловозами класса DB-221.

В 1960-х и 1970-х годах экспрессы в двухтактном режиме буксировались тепловозами класса ДБ-220 .

Линии Травемюнде -Любек и Любек-Гамбург были электрифицированы в 2008 году. Работа на электричестве началась с изменения расписания в декабре 2008 года. С этого времени поезда Intercity-Express также курсируют между Мюнхеном , Гамбургом и Любеком.

Операции

Строительство моста Большой Бельт между Фюном и Зеландией значительно сократило железнодорожное сообщение на дальние расстояния по маршруту Гамбург – Любек – Копенгаген. С декабря 2007 года Deutsche Bahn ICE TD (сняты с 2016 года) и DSB IC3 на маршруте курсируют поезда .

Между Любеком и Гамбургом поезда Regional-Express курсируют каждые два часа с утра до вечера с понедельника по пятницу и ежечасно по выходным. На этом участке находится наибольшее количество пассажиров поездов в земле Шлезвиг-Гольштейн. Поезда Regional-Express останавливаются только в Райнфельде , Бад-Ольдесло и иногда в Аренсбурге . Поезда Regionalbahn ходят на участке Гамбург – Бад-Ольдесло с остановками на всех станциях. Они почти всегда состоят из двухэтажных вагонов. Приводятся в движение в двухтактном режиме электровозами 112 или 143 класса .

Остановка Аренсбург-Гартенхольц была построена между Аренсбургом и Баргтехайде в 2009 году. Она открылась в 2010 году. Открытие было отложено, поскольку станцию пришлось модернизировать. Хотя международные поезда здесь никогда не останавливаются, они проходят, поэтому станция должна соответствовать международным стандартам.

Будущее

Начиная с 2017 года участок Гамбург – Бад-Ольдесло будет модернизирован для работы городской железной дороги с новыми станциями на Клаудиусштрассе, Бовестрассе, Хольстенхофвег и Пульверхоф. ^{[ 3 ]} К 2018 году железнодорожный переезд на Хаммерштрассе в Мариентале будет заменен подземным переходом, что рассматривается как необходимое условие для расширения городской железной дороги. ^{[ 4 ]}

Примечания

^ Landesweit Verkehrsservicegesellschaft mbH (LVS) (апрель 2014 г.). Государственный план местного транспорта на 2013–2017 годы (LNVP) (PDF) (на немецком языке). Киль: Министр экономики, труда, транспорта и технологий земли Шлезвиг-Гольштейн. Архивировано из оригинала (PDF) 19 апреля 2015 года . Проверено 12 июня 2017 г.
^ Eisenbahnatlas Deutschland (атлас железных дорог Германии) . Шверс + Стена. 2009.стр. 12–3, 118–21. ISBN 978-3-89494-139-0 .
^ Кристиан Хинкельманн (24 августа 2012 г.). «Строительные работы скоростной железной дороги до Бад-Ольдесло начнутся в 2017 году» . Местный транспорт Гамбурга. Архивировано из оригинала 26 мая 2013 года . Проверено 3 июня 2013 г.
^ «Хаммерштрассе: оба железнодорожных переезда станут подземными переходами» . Гамбургер Абендблатт . 10 июня 2013 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с железнодорожной линией Любек-Гамбург, на Викискладе?

[1] Landesweit Verkehrsservicegesellschaft mbH (LVS) (апрель 2014 г.). Государственный план местного транспорта на 2013–2017 годы (LNVP) (PDF) (на немецком языке). Киль: Министр экономики, труда, транспорта и технологий земли Шлезвиг-Гольштейн. Архивировано из оригинала (PDF) 19 апреля 2015 года . Проверено 12 июня 2017 г.

[Eisenbahnatlas-2] Eisenbahnatlas Deutschland (атлас железных дорог Германии) . Шверс + Стена. 2009.стр. 12–3, 118–21. ISBN 978-3-89494-139-0 .

[3] Кристиан Хинкельманн (24 августа 2012 г.). «Строительные работы скоростной железной дороги до Бад-Ольдесло начнутся в 2017 году» . Местный транспорт Гамбурга. Архивировано из оригинала 26 мая 2013 года . Проверено 3 июня 2013 г.

[4] «Хаммерштрассе: оба железнодорожных переезда станут подземными переходами» . Гамбургер Абендблатт . 10 июня 2013 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]