2003 г., катастрофа Ил-76 Украинских грузовых авиалиний.

2003 г., катастрофа Ил-76 Украинских грузовых авиалиний.
	Самолет, попавший в аварию, сфотографирован в 2007 году.
Несчастный случай
Дата	8 мая 2003 г.
Краткое содержание	Взрывная декомпрессия после открытия грузовой двери в полете.
Сайт	Над Мбужи-Майи , Демократическая Республика Конго
Самолет
Тип самолета	Ильюшин Ил-76МД
Оператор	Украинские грузовые авиалинии
Регистрация	УР-УКБ
Начало рейса	Киншаса , Демократическая Республика Конго
Место назначения	Международный аэропорт Лубумбаши , Лубумбаши , Демократическая Республика Конго
Пассажиры	160 – 350+
Экипаж	6
Погибшие	17 (правительственные чиновники) ; 60 (официальная оценка) ; 129 (служащие аэропорта) ; 200 (выжившие)
Травмы	Неизвестный
Выжившие	минимум 40

8 мая 2003 года у самолета Ил-76МД авиакомпании «Украинские грузовые авиалинии» произошла взрывная декомпрессия из-за открытия грузовой двери в воздухе во время полета над Мбуджи-Майи . Самолет выполнял гражданский транспортный рейс из Киншасы в Лубумбаши . Оценки числа погибших широко варьируются от 17 до 200. На борту находилось более 160 человек, из которых семнадцать были подтверждены конголезским правительством , в то время как другие официальные лица оценили число погибших в 60, 129 или 170 человек, а некоторые выжившие утверждали, что погибло около 200 человек. ^{[ 1 ]}

Инцидент

Инцидент произошел над городом Мбужи-Майи в ночь на 8 мая 2003 года. Это был самолет Ил-76, зарегистрированный как UR-UCB, который эксплуатировался украинской государственной чартерной авиакомпанией «Украинские грузовые авиалинии», базирующейся в Киеве. . Двухчасовой рейс был зафрахтован военными для перевозки солдат и их семей в Лубумбаши , где находится крупная конголезская военная база и расположен на юге страны в провинции Верхняя Катанга . Грузовой отсек был полон пассажиров; многие спали в средней секции и возле грузовой двери. В самолете не было нормальных сидений, в салоне стояли только складные кресла, а люди «набились на скамейки и на пол». ^{[ 2 ]}

Примерно через 45 минут после взлета из Киншасы , на высоте 10 000 футов (3 000 м), грузовая дверь самолета Ил-76 внезапно открылась, выбив из самолета множество пассажиров. Несколько человек цеплялись за веревки, сумки и сетки на внутренней стене самолета. Выжившие описали сцену как хаотическую: пассажиры кричали и выбегали из открытой двери. Несколько человек, которые спали, были разбужены криками других пассажиров. Они также утверждали, что самолет внезапно накренился влево и вправо, в результате чего катапультировалось еще больше людей. Несколько человек, цеплявшихся за веревки, потеряли хватку и разбились насмерть. Закрепленный грузовик в грузовом отсеке мог спасти множество жизней, поскольку мог послужить барьером. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Один из выживших описал суматоху: «Я был рядом с дверью, и у меня была возможность ухватиться за лестницу как раз перед тем, как дверь оторвалась». Другой сказал: «Я видел солдата, держащего ребенка на руках, и мать с ребенком возле двери, которую внезапно утащили в темноту».

После инцидента самолету удалось вернуться в Киншасу. Правительство Конго приказало немедленно найти пассажиров, которых высосало из самолета. Выжившие утверждали, что после инцидента многие люди исчезли, и заявили, что в результате инцидента погибло около 200 человек, включая женщин и детей. Представитель Минобороны Украины Константин Хивренко заявил, что в результате аварии никто не пострадал, но выжившие заявили, что многие получили ранения от летящего багажа и груза. По меньшей мере у двух беременных женщин случился выкидыш в результате шока . Правительство подтвердило смерть только 17 человек, в то время как официальные лица подсчитали, что погибло до 60 человек, а официальные лица аэропорта оценили число погибших в 129 человек. Представители авиации и западные дипломаты в Конго подсчитали, что в результате авиакатастрофы погибло не менее 170 человек. инцидент. Из более чем 160 пассажиров, находившихся в грузовом отсеке, в аэропорт вернулись лишь около 40%. ^{[ 5 ]}

Расследование

Расследование было назначено сразу после катастрофы. Министр информации Кикая Бин Каруби сообщил Reuters , что конголезские ВВС и армия проводят расследование, чтобы определить, была ли авария результатом человеческой ошибки или механической проблемы. Сержант Кабмба Кашала сообщил, что самолет взлетел с неправильно закрепленной дверью и что дверь распахнулась после трех неудачных попыток полностью закрыть ее в полете. Пилот предположил, что дверь открылась либо после того, как один из пассажиров повозился с ее органами управления, либо из-за сбоя компьютера. Он заявил, что пассажир мог «касаться кнопки специального открывающего устройства». ^{[ 6 ]}

Ссылки

^ «200 человек, возможно, погибли в результате авиакатастрофы в Конго» . Новости СБС . Проверено 8 января 2017 г.
^ Мясник, Тим. «Пассажиры вылетели из самолета, когда двери упали» . Телеграф . Проверено 8 января 2017 г.
^ «Растет число жертв авиакатастроф в Конго» . Новозеландский Вестник . Проверено 8 января 2017 г.
^ «Выжившие рассказывают об ужасе самолета в Конго» . Новости Би-би-си . Проверено 8 января 2017 г.
^ Сенгупта, Сомини (11 мая 2003 г.). «Число погибших в результате авиакатастрофы над Конго пока неясно» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 8 января 2017 г.
^ Эстилл, Джеймс. «На высоте 10 000 футов дверь распахнулась, и множество пассажиров вылетело наружу» . Хранитель . Проверено 8 января 2017 г.

Внешние ссылки

Описание происшествий , Сеть авиационной безопасности

[1] «200 человек, возможно, погибли в результате авиакатастрофы в Конго» . Новости СБС . Проверено 8 января 2017 г.

[2] Мясник, Тим. «Пассажиры вылетели из самолета, когда двери упали» . Телеграф . Проверено 8 января 2017 г.

[3] «Растет число жертв авиакатастроф в Конго» . Новозеландский Вестник . Проверено 8 января 2017 г.

[4] «Выжившие рассказывают об ужасе самолета в Конго» . Новости Би-би-си . Проверено 8 января 2017 г.

[5] Сенгупта, Сомини (11 мая 2003 г.). «Число погибших в результате авиакатастрофы над Конго пока неясно» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 8 января 2017 г.

[6] Эстилл, Джеймс. «На высоте 10 000 футов дверь распахнулась, и множество пассажиров вылетело наружу» . Хранитель . Проверено 8 января 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

v т и Авиационные происшествия и инциденты в Демократической Республике Конго, Бельгийском Конго и Заире
1940s	Sabena Douglas DC-4 crash (May 1948) Sabena Douglas C-47 crash (August 1948)
1990s	Air Africa crash (January 1996) Lignes Aériennes Congolaises Boeing 727 crash (October 1998)
2000s	Africa One Antonov An-26 crash (July 2002) Congo air disaster (May 2003) Free Airlines L-410 crash (June 2007) Africa One Antonov An-26 crash (October 2007) Hewa Bora Airways Flight 122 (April 2008)
2010s	Filair Let L-410 crash (August 2010) Georgian Airways Flight 834 (April 2011) Hewa Bora Airways Flight 952 (July 2011) Katanga Express Gulfstream IV crash (February 2012) Compagnie Africaine d'Aviation Fokker 50 crash (March 2013) Services Air Airbus A310 crash (December 2015) Busy Bee Congo Dornier 228 crash (November 2019)
2020s	MONUSCO helicopter crash (March 2022)