Французский корабль Наполеон (1850 г.)

	Наполеон (1850 г.), первый в истории специально построенный паровой линкор.
История
Франция
Имя	Наполеон
Тезка	Наполеон I Франции
Заказал	14 июля 1847 г.
Строитель	Тулон
Заложен	7 февраля 1848 г.
Запущен	16 мая 1850 г.
Введен в эксплуатацию	1 мая 1852 г.
пораженный	6 ноября 1876 г.
Судьба	Распад 1886 г.
Общие характеристики
Класс и тип	«Наполеон» типа Линейный корабль
Смещение	5120 тонн
Длина	77,8 м (255 футов 3 дюйма)
Луч	17 м (55 футов 9 дюймов)
Черновик	8,4 м (27 футов 7 дюймов)
Движение	Парус и 2-цилиндровый двигатель Indret, 960 л.с. (574 л.с.)
Скорость	12,1 узла (22,4 км/ч; 13,9 миль в час)
Выносливость	еды на 3 месяца ; Запас угля на 9 дней на полной скорости ;
Дополнение	910 человек
Вооружение	90 орудий ; (32–30 фунтов, 4–22 см) ; (26–30 фунтов, 4–22 см) ; (14–16 см) ;

«Наполеон» — 90-пушечный линейный корабль и ВМС Франции первый специально построенный паровой линкор . в мире ^{[ 1 ]} Он также считается первым настоящим паровым линкором и первым винтовым линкором в истории. ^{[ 2 ]}

Спущенный на воду в 1850 году, он был головным кораблем класса из девяти линкоров, построенных за десять лет. Этот класс кораблей спроектировал знаменитый военно-морской конструктор Анри Дюпюи де Лом . Первоначально она должна была быть названа принцем де Жуанвиль в честь Франсуа Орлеанского, принца Жуанвиля , но была переименована в 24 февраля во время Второй французской республики в честь отречения Луи-Филиппа I , а затем в Наполеон в мае 1850 года. через несколько дней после ее запуска. Принц Жуанвиль упомянул об этом инциденте в своих «Старых сувенирах» , с горечью написав: «Я до сих пор смеюсь над этим». ^{[ 3 ]} Корабль был разбит в 1886 году. ^{[ 4 ]}

Технологический контекст

До экспериментального применения винта на военных кораблях в 1840-х годах единственной доступной паровой технологией была технология гребных колес , которые из-за их расположения на борту корпуса и требуемого для них крупного оборудования были несовместимы с бортовой пушкой. Компоновка линкоров.

. Дюпюи де Лом задумал и осуществил более смелую схему проектирования полнофункционального винтового лайнера, и в 1847 году был заказан «Ле Наполеон» Ее успех сделал необходимостью паровую реконструкцию флотов мира. Он был спущен на воду в 1850 году, опробован в 1852 году и достигла скорости почти 14 узлов (26 км/ч). Во время Крымской войны ее выступления привлекли большое внимание, и тип, который она представляла. был значительно увеличен в численности. Он имел длину около 240 футов (73 м), ширину 55 футов (17 м) и водоизмещение 5000 тонн, с двумя орудийными палубами. В его конструкции хорошо сочетались смелость и расчетливость. Хорошие качества парусных линейных кораблей, которые были обеспечены гением Сане и его коллег, были сохранены, в то время как новые условия, связанные с внедрением паровой энергии и большими запасами угля, были полностью выполнены». ^{[ 5 ]}

Разработки других военно-морских сил

В 1844–1845 годах англо-французское Антанта распалась после французской интервенции на Таити и в Марокко , а также публикации французских памфлетов, призывающих к усилению военно-морского флота (таких как « о военно-морских силах » Записки принца де Жуанвиля ); к гонке вооружений в военно-морской области.

В 1840-х годах в Соединенном Королевстве уже было несколько прибрежных единиц с винтовой/паровой движительной установкой, называемых «блокшипами», которые представляли собой переоборудование небольших традиционных линкоров в плавучие батареи с плавучим вооружением и средним двигателем мощностью 450 л.с. (340 кВт) для скоростей. от 5,8 узлов (10,7 км/ч; 6,7 миль в час) до 8,9 узлов (16,5 км/ч; 10,2). миль в час). Королевский флот также ввел в эксплуатацию несколько паровых шлюпов , HMS Rattler стал первым военным кораблем с винтовым двигателем, спущенным на воду в 1843 году. Обе страны также разработали паровые фрегаты: французский Pomone, спущенный на воду в 1845 году, и британский Amphion. год спустя. Однако «Наполеон» был первым спущенным на воду регулярным паровым линкором.

В 1847 году Британия спроектировала винтовой/паровой линкор « Джеймс Уотт» , но проект сильно задержался, и он вступил в строй только в 1854 году. Его однотипный корабль , «Агамемнон» , был заказан в 1849 году и вступил в строй в январе 1853 года. Еще один парусный линкор, «Санс» . Pareil , был переоборудован в паровой на стапеле и спущен на воду в марте 1851 года; она опередила Агамемнона и поступила на службу в ноябре 1852 года. ^{[ 6 ]} Нежелание Британии участвовать в создании парового линкора, по-видимому, было связано с ее приверженностью к дальним операциям по всему миру, для которых в то время парус все еще оставался наиболее надежным способом передвижения.

В конце концов, Франция и Великобритания оказались единственными двумя странами, создавшими флот деревянных паровых линкоров, хотя известно, что несколько других военно-морских сил имели по крайней мере один такой флот, построенный или переоборудованный при технической поддержке Великобритании ( Россия , Турция , Швеция , Неаполь). , Дания и Австрия ). Всего Франция построила 10 новых деревянных паровых линкоров и переоборудовала 28 из старых линкоров, а Великобритания построила 18 и переоборудовала 41. ^{[ 7 ]}

*Наполеон* на военно-морском смотре 1852 года в Тулоне .

Деревянная обшивка военного корабля *«Наполеон»* , подбитого пушкой во время Крымской войны.

Цитаты

^ «Наполеон (90 орудий), первая специально разработанная винтовая линия линкоров», Steam, Steel and Shellfire , История корабля Конвея (стр. 39)
^ «Ускоренное завершение «Ле Наполеон» был спущен на воду 16 мая 1850 года и стал первым в мире настоящим паровым линкором» , Steam, Steel and Shellfire , История корабля Конвея (стр. 39)
^ «Я все еще смеюсь над этим» , Николя Миоке, troisponts.wordpress.com
^ Уинфилд и Робертс стр.67
^ Приложение к Scientific American, № 481, 21 марта 1885 г.
^ Лоуренс Сондхаус, Морская война, 1815-1914 , Рутледж, 2001 г. ISBN 0-415-21477-7 (стр. 1850)
^ Гардинер, Роберт; Ламберт, Эндрю, ред. (сентябрь 2001 г.). Пар, сталь и артиллерийский огонь: паровой военный корабль, 1815–1905 гг . История корабля Конвея. Продажа книг. п. 41. ИСБН 978-0-7858-1413-9 .

Библиография

Джонс, Колин (1996). «Кордиальное согласие, 1865 год». В Маклин, Дэвид и Престон, Энтони (ред.). Военный корабль 1996 года . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-685-Х .
Рош, Жан-Мишель (2005). Словарь построек французского военного флота от Кольбера до наших дней . Полет. Том I: 1671–1870. Камень. ISBN 978-2-9525917-0-6 . OCLC 165892922 .
Уинфилд, Риф и Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусного спорта 1786–1861: проектирование, постройка, карьера и судьбы . Барнсли, Великобритания: Издательство Seaforth. ISBN 978-1-84832-204-2 .
Пар, сталь и артиллерийский огонь: паровой военный корабль 1815–1905 гг. , История корабля Конвея, ISBN 0-7858-1413-2

Внешние ссылки

(на французском языке) «Я все еще смеюсь» , Николя Миоке

[1] «Наполеон (90 орудий), первая специально разработанная винтовая линия линкоров», Steam, Steel and Shellfire , История корабля Конвея (стр. 39)

[2] «Ускоренное завершение «Ле Наполеон» был спущен на воду 16 мая 1850 года и стал первым в мире настоящим паровым линкором» , Steam, Steel and Shellfire , История корабля Конвея (стр. 39)

[3] «Я все еще смеюсь над этим» , Николя Миоке, troisponts.wordpress.com

[4] Уинфилд и Робертс стр.67

[5] Приложение к Scientific American, № 481, 21 марта 1885 г.

[6] Лоуренс Сондхаус, Морская война, 1815-1914 , Рутледж, 2001 г. ISBN 0-415-21477-7 (стр. 1850)

[7] Гардинер, Роберт; Ламберт, Эндрю, ред. (сентябрь 2001 г.). Пар, сталь и артиллерийский огонь: паровой военный корабль, 1815–1905 гг . История корабля Конвея. Продажа книг. п. 41. ИСБН 978-0-7858-1413-9 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

v т и Французское оружие 19 века.
Стрелковое оружие	Джинсы Дельвинь (1826 г.) Винтовка Тувенена со стержнем (1846 г.) Револьвер Лефоше M1858 Винтовка Минье (1849 г.) Винтовка-табакерка (1864 г.) Винтовка Шасспо (1866 г.) Винтовка Гра (1874 г.) Джинсы Лебель (1886 г.) Револьвер образца 1892 года.
Пулеметы	Пулемет Реффай (1866 г.) Гочкиса «Канон-Револьвер» (1872 г.) Пулемет Гатлинга модели APX 1895 г. (1895 г.) Пулемет Гочкиса Mle 1897 (1897 г.)
Пушки	Система XI года (1803 г.) Пистолет Пайшана (1823 г.) Система долины (1828 г.) 12-гаубичная пушка (1853 г.) Система Ла Хитта (1858 г.) Реффай 85 мм (1870 г.) Реффай 75 мм (1873 г.) Лахитолле 95 мм (1873 г.) де Банге 80 мм (1877 г.) де Банге 90 мм (1877 г.) Кане 320 мм (1880 г.) Пушка 75 (1897 г.)
Военные корабли	Паровой линкор «Наполеон» (1850 г.) Броненосная плавучая батарея Лаве (1854 г.) Железная слава (1858) Подводная лодка с механическим двигателем «Плонжер» (1863 г.) Стальной линкор Redoutable (1876 г.) Броненосный крейсер Дюпюи де Лом (1890 г.) Электрическая подводная лодка Gymnote (1888 г.)
Боеприпасы	Громовой Лепаж (1807–10) Встроенный картридж Поли-Прела (1808 г.) Святительский пистон (1818 г.) Патрон Лефоше (1836 г.) Бал Тамизье (1841 г.) Бал Минье (1847) Патрон с бездымным порохом Лебеля 8 мм (1886 г.)
Системы	Ударная система Лепажа (1807 г.) Военно-морской перископ Женат-Дэви (1854 г.) Затворный обтуратор Bange (1872 г.) Паровая машина с высокой циркуляцией Дю Темпла (1876 г.) Военно-морской электрический гирокомпас Кребса (1880 г.) Бездымный порох Poudre B (1886 г.)
Оперативный использование	Наполеоновские войны Французская интервенция в Испании Французское завоевание Алжира Крымская война Вторая итальянская война за независимость Французская интервенция в Мексике Французское оружие в Гражданской войне в США Франко-прусская война Тонкинская кампания Китайско-французская война