✖


Jump to content

Межштатная автомагистраль 84 в Юте

Add links
Карта маршрута :
Это хорошая статья. Нажмите здесь для получения дополнительной информации.
Эта статья об участке межштатной автомагистрали 84 в штате Юта. Полный маршрут см. в межштатной автомагистрали 84 (Орегон – Юта) .

Маркер межштатной автомагистрали 84
Автомагистраль между штатами 84
I-84 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается UDOT
Длина 117,38 миль [ 1 ] (188,90 км)
Существовал 1977 – настоящее время
Национальная служба здравоохранения Весь маршрут
Основные узлы
Вест-Энд I-84 на Айдахо границе штата
Основные перекрестки I-15 возле Тремонтона
США 91 в Бригам-Сити
I-15 в Ривердейле
США 89 в Юинте
Ист-Энд I-80 возле Эха
Расположение
Страна Соединенные Штаты
Состояние Юта
Округа Бокс Элдер , Вебер , Дэвис , Морган , Саммит
Система автомагистралей
  • Система автомобильных дорог штата Юта
← СР-83 → СР-85

Автомагистраль между штатами 84 ( I-84 ) является частью системы автомагистралей между штатами , которая соединяет Портленд, штат Орегон , с I-80 недалеко от Эхо, штат Юта . Участок длиной 117,38 миль (188,90 км) в американском штате Юта является самым коротким из всех трех штатов, через которые проходит западная I-84, и содержит восточную конечную точку шоссе. I-84 въезжает в округ Бокс-Элдер недалеко от Сноувилля, а затем сливается с I-15 в Тремонтоне . Совпадающие автомагистрали идут на юг через Бригам-Сити и Огден и разделяются возле аэропорта Огден-Хинкли . Направляясь на восток вдоль границы округа Дэвис , I-84 пересекает шоссе 89 США (US-89) и входит в каньон Вебер , а также в округ Морган . Находясь в округе Морган, I-84 проезжает мимо гидроэлектростанции Дьявольские ворота-Вебер и скального образования Дьявольская горка. Мимо Моргана шоссе пересекает округ Саммит , мимо Дерева Тысячи миль и достигает восточной конечной остановки на I-80 возле Эхо.

Строительство автомагистрали с контролируемым доступом было запланировано на конец 1957 года под обозначениями Межштатная автомагистраль 82S ( I-82S ) и Межштатная автомагистраль 80N ( I-80N ). Обозначение I-82S применялось на бумаге только около года, но обозначение I-80N было официальным обозначением шоссе до 1977 года, когда Американская ассоциация государственных служащих шоссейных дорог и транспорта (AASHTO) изменила его номер на I-84. К 1986 году строительство автострады через три штата было завершено. Средний трафик в 2012 году на несовпадающих участках I-84 колебался от всего лишь 6 655 автомобилей, следовавших по I-84 на развязке с государственной трассой 86 (SR-86) в Хенефере , и до 18 945 использованных автомобилей. шоссе на развязке SR-26 в Ривердейле .

Описание маршрута

[ редактировать ]

Из трех штатов, через которые проходит западная часть I-84, участок в Юте длиной 117,38 мили (188,90 км) является самым коротким. Для сравнения, самый длинный участок западной автомагистрали I-84 через один штат — это участок длиной 375,17 мили (603,78 км) в Орегоне . У I-84 также есть несмежный восточный сегмент , который проходит через Пенсильванию, Нью-Йорк, Коннектикут и Массачусетс: все четыре из этих сегментов короче сегмента Юты. [ 1 ]

Каждый год Министерство транспорта штата Юта (UDOT) проводит серию исследований на своих автомагистралях штата для измерения интенсивности движения. Это выражается в среднегодовом ежедневном трафике (AADT), показателе объема трафика в любой средний день года. В 2012 году UDOT подсчитал, что всего лишь 6655 автомобилей проехали по I-84 на развязке с SR-86 в Хенефере , а целых 18 945 автомобилей использовали шоссе на развязке SR-26 в Ривердейле . [ 2 ] От 27 до 57 процентов зарегистрированного трафика составляли грузовые автомобили. [ 3 ] Эти подсчеты относятся к части автострады в штате Юта и не отражают всю межштатную автомагистраль или ее совмещение с I-15. В рамках системы межгосударственных автомобильных дорог , [ 4 ] весь маршрут внесен в Национальную систему автомагистралей , систему дорог, которые важны для экономики, обороны и мобильности страны. [ 5 ]

Западный сегмент

[ редактировать ]

Пересекая границу штата Айдахо-Юта, автомагистраль I-84 въезжает в округ Бокс-Элдер и в долину Керлью рядом с сельскохозяйственными угодьями, где используется центральное орошение , а затем пересекает SR-30 на алмазной развязке . [ 6 ] Город Сноувилл пересекается перед тем, как перейти к северу от гор Гензель и гор Северного мыса . Город Хауэлл , до которого можно добраться с развязки с SR-83 , расположен к юго-востоку от водохранилища Блю-Крик в долине Блу-Крик . Доступ к Национальному историческому парку «Голден Спайк» обеспечивается по шоссе SR-83 к югу от Хауэлла. Холмы Блю-Спринг образуют южную границу Хауэлла, поскольку шоссе I-84 продолжает движение на юго-восток. [ 7 ] Дополнительные центральные ирригационные сельскохозяйственные угодья передаются перед тем, как уступить место более традиционным сельскохозяйственным угодьям за пределами города Тремонтон . [ 6 ] где развязка труб отмечает место, где I-15 поворачивает на север в сторону Малад-Сити и Покателло . [ 8 ] Направляясь на юго-восток от этой развязки, I-84 и I-15 пересекаются на протяжении чуть более 38 миль (61 км). [ 9 ]

Параллельность с I-15

[ редактировать ]
На север по I-15/I-84 в Огдене.

Совпадающие автомагистрали I-15/I-84 продолжаются на юг, параллельно железной дороге, принадлежащей Union Pacific Railroad, мимо горной пустыни Уэллсвилл , к развязке на 1100 West в Бригам-Сити , также известной как US-91 , которая когда-то находилась в Бригам-Сити. , становится совпадающим с US-89 , и две автомагистрали идут на северо-восток от Бригам-Сити в Каньон Бокс-Элдер в сторону Логана в самом сердце долины Кэш . US-89 проходит параллельно I-15/I-84 на восток, поскольку автомагистрали проходят через залив Уиллард , государственный парк Уиллард-Бей и заповедник перелетных птиц Беар-Ривер , а затем пересекают округ Вебер . [ 6 ] [ 7 ]

При въезде в округ Вебер железнодорожная линия, по которой шоссе шло параллельно с тех пор, как Тремонтон, разделяется на восток возле Депо Депо Огден , а параллельные шоссе продолжаются на юг мимо Фарр-Уэста и Марриотт-Слейтервилля до железнодорожной линии Южно-Тихоокеанской железной дороги , которая пересекает Большое Соленое озеро. на дамбе , пересекает автостраду. Город Огден обходит межштатная автомагистраль, а US-89 обслуживает центр города. US-89 доступен через развязки с SR-39 , SR-79 и SR-104 в дополнение к I-84 дальше на юго-восток. I-84 отделяется от I-15 в южной части аэропорта Огден-Хинкли , а I-15 продолжает движение на юг в сторону Солт-Лейк-Сити и Прово . [ 6 ] [ 10 ]

Восточный сегмент

[ редактировать ]
Тысячемильное дерево

Отделяясь от I-15 возле Роя , I-84 проходит между базой ВВС Хилл , которая находится к югу от шоссе, и Вашингтон-Террас, а затем пересекает крайние северные части округа Дэвис . [ 10 ] Находясь в округе Дэвис, I-84 пересекает 475 East, также известную как бульвар Адамс-авеню . [ 6 ] прежде чем попасть на гибридную развязку «частичный клеверный лист / половина ромба» с US-89 вдоль линии округа Дэвис-Вебер. [ 10 ] [ 11 ]

I-84 следует по реке Вебер в каньон Вебер , округ Морган и национальный лес Уосатч-Кэш . Оказавшись в каньоне, проезжие части шоссе разделились, чтобы разместить гидроэлектростанцию ​​«Врата Дьявола-Вебер» . I-84 выходит из леса и въезжает в центр округа Морган Следуя вдоль реки на юг, шоссе . Выйдя из города, шоссе поворачивает обратно на восток, [ 6 ] [ 12 ] проезжаем «Слайд Дьявола» , необычное скальное образование недалеко от автострады. [ 13 ]

При въезде в округ Саммит автомагистраль I-84 проезжает мимо дерева Тысячи миль , посаженного рабочими Union Pacific Railroad в ознаменование строительства 1000 миль (1600 км) железной дороги от ее начала в Омахе, штат Небраска . [ 14 ] [ 15 ] Говорят, что это единственная сосна между Омахой и Солт-Лейк-Сити. [ 16 ] Еще одно дерево было посажено, поскольку исходное дерево погибло в 1900 году и было удалено в 1926 году во время перехода с однопутного на двухпутный путь через каньон. [ 17 ] [ 18 ] За деревом автострада проходит через город Хенефер и заканчивается на развязке Т -80 к югу от назначенного переписью места Эхо с I . Непосредственно к югу от развязки находится водохранилище Эхо и плотина Эхо . [ 6 ] [ 19 ]

История

[ редактировать ]
I-84 приближается к восточной конечной точке

Ранние дороги

[ редактировать ]

Большая часть первоначального маршрута нынешней I-84 существовала еще в 1923 году; однако часть нынешней автомагистрали I-84, ведущая в Айдахо, еще не была построена. [ 20 ] В 1926 году большая часть маршрута была обозначена как US-30S , от ныне восточной конечной остановки I-80 ( тогда US-530 ) на северо-запад до Огдена. Между Огденом и Бригам-Сити шоссе должно было совпадать с шоссе US-91, затем шоссе US-30S отделялось на северо-запад к границе с Айдахо. [ 21 ] Вся западная ветка УС-30С представляла собой неулучшенную дорогу ; однако параллелизм с Огденом был обеспечен. Оставшаяся часть маршрута до его нынешней конечной точки в основном была профилирована с несколькими улучшенными участками. [ 22 ] и к 1937 году весь маршрут был заасфальтирован. [ 23 ]

Текущая дорога

[ редактировать ]

Первый маршрут штата Юта, имеющий номер 84 , теперь известен как SR-126 . Первоначально SR-126 имел номер SR-84 до изменения нумерации маршрутов штата Юта в 1977 году . Ранее законодательное обозначение автострады было SR-3. [ 24 ] Как и две другие основные автомагистрали между штатами в Юте, I-15 (Шоссе Мемориала ветеранов) и I-80 (Тропа Пурпурного Сердца), I-84 также получила особое название «Шоссе Мемориала ветеранов Вьетнама». Законопроект Палаты представителей HB275, спонсируемый представителем штата Юта Джастином Фоусоном, Северный Огден, разрешающий указание названия, был подписан губернатором штата Юта Гэри Гербертом 30 марта 2015 года. [ 25 ] [ 26 ] Шоссе примерно повторяет путь первой трансконтинентальной железной дороги . [ 27 ] Первоначальный маршрут US-30S предусматривал шоссе, проходящее в Айдахо к западу от пика Блэк-Пайн ; однако, [ 28 ] новая I-84 была построена на востоке. Первоначальные дороги теперь имеют номера SR-30, SR-42 и шоссе штата Айдахо 2847. [ 6 ] [ 29 ]

Маркер межштатной автомагистрали 80N
Автомагистраль между штатами 80N
Расположение Граница штата Айдахо до Эхо
Существовал 1958–1977 [ 30 ] [ 31 ]

Принятие Закона о федеральной помощи автомагистралям 1956 года сформировало систему автомагистралей между штатами; [ 32 ] однако в то время был одобрен только западный сегмент нынешней I-84, а в 1957 году обозначение I-82S было присвоено тогда еще не построенной автомагистрали с контролируемым доступом через округ Бокс-Элдер. [ 33 ] Восточный сегмент шоссе был добавлен позже, в 1957 году. [ 34 ] а к 1958 году маршрут получил номер I-80N. [ 30 ] К 1968 году были завершены участки западной половины автострады, а также участок между Тремонтоном и Бригам-Сити. Вокруг Моргана также была завершена часть автострады. [ 35 ] К 1971 году большая часть западных участков автострады была построена, и осталось два участка с перекрестками на одном уровне. Вдоль совмещения были промежутки между Бригам-Сити и Плезант-Вью, а также один небольшой разрыв возле Спуска Дьявола. [ 36 ]

Обозначение I-80N было изменено на I-84 в 1977 году AASHTO , несмотря на возражения Департамента транспорта штата Вашингтон и Департамента транспорта штата Айдахо , а также при поддержке UDOT и Департамента транспорта штата Орегон . [ 24 ] [ 31 ] К 1978 году строительство I-84 было завершено в большинстве трех штатов. [ 37 ] В сентябре 1986 года был открыт последний участок шоссе на протяжении 11 миль (18 км) от Тремонтона до Саммита Блю-Крик после трех лет строительства, стоимость которого составила 21 миллион долларов (что эквивалентно 49,5 миллионам долларов в 2023 году). [ 38 ] ). [ 39 ]

В 1994 году I-84 планировалось использовать для перевозки низкоактивных отходов из Национальной лаборатории Айдахо на экспериментальный завод по изоляции отходов в Карлсбаде, штат Нью-Мексико , через Вайоминг. [ 40 ] Однако это началось только в 1999 году из-за задержки открытия завода в Нью-Мексико. [ 41 ] 20 миллионов долларов США (что эквивалентно 34,9 миллионам долларов США в 2023 году). [ 38 ] ) реконструкция развязки US-89 в устье каньона Вебер финансировалась частично за счет средств, полученных государством в рамках подготовки к зимним Олимпийским играм 2002 года в 1998 году. [ 42 ] и планировалось начать в 2000 году. [ 43 ] Реконструкция участка I-84 длиной 10 миль (16 км) между Маунтин-Грин и Морганом была проведена в период с 2004 по 2005 год и обошлась в 19 миллионов долларов (что эквивалентно 29,4 миллиона долларов в 2023 году). [ 38 ] ). [ 44 ] Один из субподрядчиков, выполнявших работы, был признан виновным во лжи о некачественной работе по установке придорожных амортизаторов на этом участке. [ 45 ]

Выход из списка

[ редактировать ]
Графство Расположение мне [ 9 ] км Выход Направления Примечания
Коробочный старейшина 0.000 0.000
I-84 запад - Бойсе 		Продолжение в Айдахо.
4.660 7.500 5
SR-30 запад - Парк-Вэлли 		Западный конец перекрытия SR-30; бывший УС-30С
Сноувилл 7.125 11.467 7 Сноувилл
11.978 19.277 12 Ранчо Выход
15.808 25.441 16 Гензель Вэлли
17.385 27.978 17 Перевал Гремучей Змеи
20.317 32.697 20 Блю-Крик
24.457 39.360 24 Долина Покателло
Хауэлл 26.567 42.755 26
SR-83 юг – Хауэлл , АТК 		Доступ к национальному историческому комплексу «Голден Спайк»
32.414 52.165 32 Уайтс-Вэлли-роуд Ранее подписывался как «Ranch Exit».
39.508 63.582 39 Гарланд , Ботвелл
Ботвелл Джанкшен 40.824 65.700 40 SR-102 - Тремонтон , Ботвелл
42.012 67.612 41
I-15 север - Покателло 		Западный конец I-15 перекрывается; подписан как выезд 379 в западном направлении
I-84 перекрывает межштатную автомагистраль 15 на 38,309 миль (61,652 км).
Вебер Ривердейл 81.043 130.426
I-15 юг - Солт-Лейк-Сити 		Восточный конец перекрытия I-15; И-15 выезд 340; доступ в западном направлении через выход 81
81.727 131.527 81

SR-26 (Ривердейл-роуд) до I-15 на юг - Ривердейл
Дэвис Юинта 84.594 136.141 85 Адамс Авеню Адамс-авеню - частная платная дорога. здесь
Вебер Юинта Джанкшн 87.771 141.254 87 США 89 - Южный Огден , Солт-Лейк-Сити , Огден Обозначено выходами 87A (юг) и 87B (север) в западном направлении.
Морган 91.240 146.837 Зона отдыха (в восточном направлении)
92.339 148.605 92
SR-167 север - Маунтин-Грин , Хантсвилл 		Выход в восточном направлении и вход в западном направлении
93.904 151.124 Зона отдыха (в западном направлении)
96.504 155.308 96 Стоддард , Петерсон
Морган 103.333 166.298 103 SR-66 - Морган
106.173 170.869 106 Рис Лейн Ранее подписывался как «Ranch Exit».
108.272 174.247 108 Таггарт
111.313 179.141 111 Кройдон Бывший СР-158
110.761 178.253 слайда Дьявола Зона обзора
Саммит 112.739 181.436 112
SR-86 восток - Хенефер
Хенефер 115.399 185.717 115
SR-65 юг — Хенефер , Эхо
119.773 192.756 120 I-80 ( США 189 ) – Солт-Лейк-Сити , Шайенн И-80, съезд 168; обозначены как выходы 120A (восток) и 120B (запад); восточная конечная остановка; полунаправленная Т-образная развязка
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

См. также

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Jump up to: а б «Таблица 1: Основные маршруты Национальной системы межгосударственных и оборонных автомагистралей Дуайта Д. Эйзенхауэра» . Журнал маршрутов FHWA и список поиска . Федеральное управление автомобильных дорог . 31 декабря 2021 г. . Проверено 7 августа 2022 г.
  2. ^ Министерство транспорта штата Юта (2012 г.). Движение на шоссе Юты (Репортаж). Департамент транспорта штата Юта. п. 16. Архивировано из оригинала (PDF) 2 сентября 2015 года . Проверено 27 декабря 2013 г.
  3. ^ Министерство транспорта штата Юта (2012 г.). Движение грузовых автомобилей на автомагистралях штата Юта (Отчет). Департамент транспорта штата Юта. п. 15. Архивировано из оригинала (PDF) 2 сентября 2015 года . Проверено 25 декабря 2013 г.
  4. ^ Слейтер, Родни Э. (весна 1996 г.). «Национальная система автомобильных дорог: приверженность будущему Америки» . Дороги общего пользования . 59 (4) . Проверено 24 января 2011 г.
  5. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (18 ноября 2013 г.). Национальная система автомобильных дорог: Юта (PDF) (Карта). 1:772,200. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 27 декабря 2013 г.
  6. ^ Jump up to: а б с д и ж г час «Обзор межштатной автомагистрали 84» (карта). Карты Гугл . Проверено 27 декабря 2013 г.
  7. ^ Jump up to: а б Министерство транспорта штата Юта (2005 г.). Округ Бокс-Элдер (Карта). 1:29040. Общая карта автомобильных дорог. Солт-Лейк-Сити: Департамент транспорта штата Юта. п. 6. Архивировано из оригинала 22 октября 2013 года . Проверено 27 декабря 2013 г.
  8. ^ Министерство транспорта штата Юта (2005 г.). Округ Бокс-Элдер (Карта). 1:29040. Общая карта автомобильных дорог. Солт-Лейк-Сити: Департамент транспорта штата Юта. п. 7. Архивировано из оригинала 27 декабря 2013 года . Проверено 27 декабря 2013 г.
  9. ^ Jump up to: а б Министерство транспорта штата Юта (2 января 2013 г.). «Маршрут 84» . Справочник по шоссе . Департамент транспорта штата Юта. Архивировано из оригинала 22 сентября 2008 года . Проверено 27 декабря 2013 г.
  10. ^ Jump up to: а б с Министерство транспорта штата Юта (2005 г.). Округ Вебер (Карта). 1:22440. Общая карта автомобильных дорог. Солт-Лейк-Сити: Департамент транспорта штата Юта. п. 1. Архивировано из оригинала 28 декабря 2013 года . Проверено 27 декабря 2013 г.
  11. ^ Министерство транспорта штата Юта (2005 г.). Округ Дэвис (Карта). 1:22440. Общая карта автомобильных дорог. Солт-Лейк-Сити: Департамент транспорта штата Юта. Архивировано из оригинала 23 октября 2013 года . Проверено 27 декабря 2013 г.
  12. ^ Министерство транспорта штата Юта (2005 г.). Округ Морган (Карта). 1:29040. Общая карта автомобильных дорог. Солт-Лейк-Сити: Департамент транспорта штата Юта. Архивировано из оригинала 23 октября 2013 года . Проверено 27 декабря 2013 г.
  13. ^ Пауэлл, Аллан Кент (2003). Путеводитель по Юте (3-е изд.). Голден, Колорадо: Fulcrum Publishing. п. 84. ИСБН  9781555911140 . Проверено 27 декабря 2013 г.
  14. ^ Ленг, сэр Джон (1877). Америка в 1876 году: карандаши во время турне . Данди, Шотландия: Рекламное бюро Данди. п. 109 . ОСЛК   1658991 . Проверено 28 декабря 2013 г.
  15. ^ Хайден, Ф.В.; Дэвис, Дэниел М. «Солнечные снимки пейзажей Скалистых гор, коллекция фотографий» . Университета штата Юта Специальные коллекции и архивы . Архивировано из оригинала 12 января 2007 года . Проверено 6 января 2007 г.
  16. ^ Уилкокс, Гонконг (1870 г.). «Знаменитые деревья» . Журнал литературы, науки и искусства Эпплтона . Д. Эпплтон и компания : 675. OCLC   8241845 . Проверено 27 декабря 2013 г.
  17. ^ Историческое общество округа Морган (2007). «Исторические места» . Историческое общество округа Морган. Архивировано из оригинала 28 декабря 2013 года . Проверено 27 декабря 2013 г.
  18. ^ Смит, Линда Х. (1999). История округа Морган (PDF) . История округа Сентенниал штата Юта. Солт-Лейк-Сити: Историческое общество штата Юта . п. 260. ИСБН  978-0913738368 . Архивировано из оригинала (PDF) 28 декабря 2013 года . Проверено 27 декабря 2013 г.
  19. ^ Министерство транспорта штата Юта (2005 г.). Округ Саммит (Карта). 1:22440. Общая карта автомобильных дорог. Солт-Лейк-Сити: Департамент транспорта штата Юта. п. 3. Архивировано из оригинала 23 октября 2013 года . Проверено 27 декабря 2013 г.
  20. ^ Работы Мэтьюза-Нортрупа (1923). Карта стратегических маршрутов между Солт-Лейк-Сити, Ютой и Калифорнией (Карта). 1:2 500 000. Ассоциация шоссе Линкольна . ОСЛК   36006905 . Архивировано из оригинала 26 декабря 2013 года . Проверено 27 декабря 2013 г.
  21. ^ Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация дорожных чиновников штата (11 ноября 1926 г.). Система автомагистралей США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией дорожных чиновников штатов (Карта). 1:7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC   32889555 . Проверено 7 ноября 2013 г. — через Wikimedia Commons .
  22. ^ Рэнд МакНелли (1926). «Юта (северная)» (Карта). Дорожная карта Рэнда МакНэлли-младшего . 1:237600. Чикаго: Рэнд МакНелли. OCLC   39724225 . Проверено 27 декабря 2013 г.
  23. ^ Тексако ; Рэнд МакНелли (1937). Карта дорог Тексако Айдахо, Монтана, Вайоминг (Карта). 1:1774080. Чикаго: Рэнд МакНелли. §§ L5–M7. OCLC   52950564 . Проверено 26 декабря 2013 г.
  24. ^ Jump up to: а б Министерство транспорта штата Юта (ноябрь 2007 г.). «Маршрут 84» . Постановления о шоссе . Департамент транспорта штата Юта. Архивировано из оригинала 22 сентября 2008 года . Проверено 21 сентября 2008 г.
  25. ^ «НВ0275» . le.utah.gov . Проверено 7 августа 2022 г.
  26. ^ Департамент транспорта штата Юта. Особые автомагистрали Юты (карта). Не в масштабе. Солт-Лейк-Сити: Департамент транспорта штата Юта. Архивировано из оригинала 9 января 2013 года . Проверено 28 декабря 2013 г.
  27. ^ Конгресс США (1969). Отчет Конгресса . Том. 115, часть 2. Правительственная типография . п. 29631 . Проверено 27 декабря 2013 г.
  28. ^ Шелл Ойл Компани ; Компания HM Gousha . Карта автомагистралей Юты (Карта). 1:1203840. § С2 . Проверено 26 декабря 2013 г.
  29. ^ Транспортный департамент Айдахо . Официальная карта автомагистралей штата Айдахо (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Бойсе: Транспортный департамент Айдахо. §§ М5–М6 . Проверено 26 декабря 2013 г.
  30. ^ Jump up to: а б Управление дорог общего пользования (27 июня 1958 г.). Официальная нумерация маршрутов Национальной системы межштатных и оборонных автомагистралей, принятая Американской ассоциацией должностных лиц шоссейных дорог штатов (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Управление дорог общего пользования . Проверено 27 декабря 2013 г.
  31. ^ Jump up to: а б «Межштатная автомагистраль 80 станет 84». Новости Дезерета . Солт-Лейк-Сити. 13 августа 1977 г. стр. А3. ОСЛК   367900151 .
  32. ^ Льюис, Том (1997). Разделенные шоссе: строительство автомагистралей между штатами, изменение американской жизни . Нью-Йорк: Викинг. стр. 120–1, 136–7 . ISBN  0-670-86627-Х .
  33. ^ Управление дорог общего пользования (14 августа 1957 г.). Официальная нумерация маршрутов Национальной системы межштатных и оборонных автомагистралей, принятая Американской ассоциацией должностных лиц шоссейных дорог штатов (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Управление дорог общего пользования . Проверено 26 декабря 2013 г.
  34. ^ Управление дорог общего пользования (17 октября 1957 г.). Маршруты, которые будут добавлены в Национальную систему межгосударственных и оборонных дорог (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Управление дорог общего пользования . Проверено 27 декабря 2013 г.
  35. ^ Юнион Ойл Компани Калифорнии ; Рэнд МакНелли и компания (1968). Запад США (Карта). 1:3104640. §§ H7–H8.
  36. ^ Государственная дорожная комиссия штата Юта; Рэнд МакНелли (1971). Официальная карта автомагистралей Юты (Карта). 1:1102464. Солт-Лейк-Сити: Дорожная комиссия штата Юта. §§ B4-C5.
  37. ^ «Другие проекты получили 5 миллиардов долларов от «торговли» межштатными дорогами: пройдено менее 11 000 миль» . Нью-Йорк Таймс . 3 декабря 1978 г. OCLC   1645522 . ПроКвест   123565578 .
  38. ^ Jump up to: а б с Джонстон, Луи; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Какой тогда был ВВП США?» . Измерительная ценность . Проверено 30 ноября 2023 г. США Показатели дефлятора валового внутреннего продукта соответствуют серии MeasuringWorth .
  39. ^ «УДОТ завершает строительство шоссе» . Спектр . Сент-Джордж, Юта. УПИ. 21 сентября 1986 г. с. 2 . Проверено 22 июня 2018 г. - через Newspapers.com . Значок бесплатного доступа
  40. ^ «Поставки N-отходов через Северную Юту в 1994 году». Солт-Лейк-Трибьюн . Ассошиэйтед Пресс . 1 сентября 1993 г. с. С3. OCLC   8086936 . ПроКвест   288598169 .
  41. ^ «Постановление судьи может открыть путь через Юту для ядерных отходов». Солт-Лейк-Трибьюн . Ассошиэйтед Пресс. 23 марта 1999 г. с. А8. OCLC   8086936 . ПроКвест   288903298 .
  42. ^ Горрелл, Майк (28 октября 1998 г.). «Федеральные фонды прокладывают путь для дорог; большая часть транспортного гранта в размере 90 миллионов долларов пойдет на строительство олимпийских дорог; грант предоставляет 75 миллионов долларов на олимпийские дороги». Солт-Лейк-Трибьюн . п. А1. OCLC   8086936 . ПроКвест   288847913 .
  43. ^ Горрелл, Майк (19 октября 1999 г.). «Пока федеральные органы делят последние средства на шоссейные дороги, SLOC затаивает дыхание» . Солт-Лейк-Трибьюн . п. Б2. OCLC   8086936 . ПроКвест   288909759 .
  44. ^ «Granite Construction получила грант на реконструкцию шоссе в штате Юта на сумму 19,0 миллионов долларов» (пресс-релиз). Пиар-новости . 22 декабря 2003 г. OCLC   44297296 . ПроКвест   448224430 .
  45. ^ Мэнсон, Памела (8 июля 2009 г.). «Строительная компания «Орем» признала ложь». Солт-Лейк-Трибьюн . OCLC   8086936 . ПроКвест   280593335 .
[ редактировать ]
KML-файл ( редактировать • справка )
Template:Attached KML/Interstate 84 in Utah
KML is from Wikidata


Автомагистраль между штатами 84
Предыдущее состояние:
Айдахо 		Юта Следующее состояние:
Конечная остановка

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Interstate_84_in_Utah&oldid=1242158798"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 4ec535bba8e1e5e4dcec7e62405ecef0__1724567280
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/4e/f0/4ec535bba8e1e5e4dcec7e62405ecef0.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Interstate 84 in Utah - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)