Отто Херсинг

Отто Херсинг
Псевдоним(а)	Разрушитель военных кораблей Спаситель Дарданелл
Рожденный	( 1885-11-30 ) 30 ноября 1885 г. Мюльхаузен , Эльзас , Германская империя
Умер	5 июля 1960 г. ) ( 1960-07-05 ) ( 74 года Ангелмодде недалеко от Мюнстера , Германия.
Похороненный	Ангел мод
Верность	Германская империя Австро-Венгрия Веймарская республика
Услуга/ ветвь	Императорский флот Германии Австро-Венгерский флот Рейхсмарине
Лет службы	1903–1918, 1919–24
Классифицировать	Лейтенант-коммандер
Команды	Ю-21
Битвы/войны	Первая мировая война Военно-морские операции в Дарданелльской кампании Средиземноморская кампания подводных лодок
Награды	За заслуги Железный крест 1-го и 2-го класса. Орден Альберта (Саксония) Железный полумесяц (Османская империя)

Отто Херсинг (30 ноября 1885 — 1 июля 1960) — немецкий военно-морской офицер, служивший подводной лодки командиром в Kaiserliche Marine и Kuk Kriegsmarine во время Первой мировой войны .

В сентябре 1914 года, командуя немецкой подводной лодкой U-21 , он прославился тем, что впервые потопил вражеский корабль самоходной паровозной торпедой .

Карьера

Ранняя жизнь и обучение

Херсинг вступил в Императорский флот Германии в 1903 году. Свое первое обучение он получил на учебном корабле «Штош» , на корвете «Блюхер» и на учебном артиллерийском корабле «Марс» . Он служил фенрихом на линкоре «Кайзер Вильгельм II» . В сентябре 1906 года он был произведён в лейтенанты и переведен на лёгкий крейсер «Гамбург» . В 1909 году ему было присвоено звание оберлейтенанта . С 1911 по 1913 год Херсинг служил вахтенным офицером на защищенном крейсере «Герта» , и ему довелось плавать по Средиземному морю и Вест-Индии .

Первая мировая война и операции в Северном море

В 1914 году Херсинг получил звание капитан-лейтенанта и прошел специальную подготовку для подводной войны. Когда Первая мировая война разразилась , ему дали под командование U-21 , находившуюся в то время на острове Гельголанд в Северном море . В период с августа по сентябрь U-21 вела разведку в Северном море, но ему не удалось обнаружить ни одного корабля противника. Затем Херсинг попытался прорваться в Ферт-оф-Форт , в то время британскую военно-морскую базу, но безуспешно.

Картина затопления HMS Pathfinder

5 сентября «Херсинг» заметил побережья легкий крейсер «Патфайндер» у шотландского , шедший со сниженной скоростью на 5 узлов из-за нехватки угля . Херсинг решил атаковать корабль и поразить его единственной торпедой чуть ниже мостика, недалеко от корабельного порохового погреба , который был разрушен сильным взрывом. Корабль за короткое время затонул, погиб 261 моряк. Это было первое потопление современного военного корабля подводной лодкой, вооруженной торпедами.

14 ноября U-21 перехватила французский пароход «Малахит» . Херсинг приказал команде покинуть корабль, прежде чем он потопит судно из своей палубной пушки . британского угольщика Примо . Три дня спустя та же участь постигла Эти два корабля были первыми судами, затопленными в ходе ограниченного наступления немецких подводных лодок на британское и французское торговое судоходство.

Вилли Штёвера Картина , на которой U-21 тонет Линду Бланш.

В начале 1915 года Герсинг получил Железный крест 2-й степени. и ему было приказано распространить немецкую подводную войну на западное побережье Британских островов . 21 января он отплыл из Вильгельмсхафена и вошел в Ирландское море , где попытался обстрелять аэродром на острове Уолни , но безуспешно. 30 января U-21 встретила и потопила три торговых судна: «Бен Круачан» и «Линда Бланш». и Килкуан . Во всех случаях Херсинг соблюдал правила приза, помогая экипажам перехваченных кораблей. пройдя через Дуврский заграждение Затем он отплыл обратно в Германию и в начале февраля пришвартовался в Вильгельмсхафене, во второй раз за короткое время без последствий .

Операции в Средиземноморье и Дарданеллах

В апреле Херсингу было приказано переброситься в Средиземное море для поддержки Османской империи , союзной Германии и находящейся под атакой британских и французских войск в Дарданеллах . Он отплыл на U-21 из Киля 25 апреля и через восемнадцать дней прибыл в австро-венгерский порт Каттаро . Из-за проблем с дозаправкой Херсинг был вынужден замедлить ход своей подводной лодки и часть пути пройти в надводном положении, подвергая ее риску быть обнаруженной подразделениями союзников.

HMS Majestic торпедирован U-21

После недели в дружественном порту Херсинг отплыл в свой новый оперативный район у Галлиполи, куда он прибыл 25 мая. В тот же день он заметил британский линкор HMS Triumph . Херсинг подвел свою подводную лодку на расстояние 300 ярдов (270 м) от цели и выпустил одну торпеду, которая попала в линкор, в результате чего он перевернулся и затонул, в результате чего погибли 3 офицера и 75 членов экипажа. После боя капитанлейтенант Херсинг вывел свою подводную лодку на морское дно и ждал там 28 часов, прежде чем всплыть на поверхность, чтобы перезарядить электрические батареи.

27 мая U-21 потопила в Дарданеллах свой второй линкор союзников, « Маджестик» . Херсинг смог избежать кораблей сопровождения и торпедных сетей , окружавших корабль, а «Маджестик» затонул через четыре минуты после попадания у мыса Хеллес . повлекший гибель не менее 40 членов экипажа (многие из них оказались в ловушке оборонительных сетей, которые должны были защищать корабль )

Успехи Херсинга вынудили союзников отвести все крупные корабли с мыса Геллес, а Великобритания предложила награду в 100 000 фунтов за поимку немецкого командующего. 5 июня Херсинг получил Pour le Mérite , высшую военную награду Германии. как признание его успеха в Средиземноморье. В том же 1915 году ему было присвоено почетное гражданство немецкого города Бад-Кройцнах . и его стали прозывать Разрушителем Линкоров .

Экипаж U-21 провел месяц в Константинополе из-за необходимости ремонта подводной лодки. В османской столице их встретили радушно и относились к ним как к героям. После завершения ремонтных работ U-21 отправилась через Дарданеллы на очередной патруль. Херсинг нашел корабль союзников с боеприпасами « Карфаген» и потопил его единственной торпедой 4 июля. Сразу после этого подводная лодка была вынуждена вернуться в Константинополь, наткнувшись на противолодочную мину, которая не причинила серьезных повреждений. Затем лодка недолго прослужила в Черном море , но безрезультатно. Затем он вернулся в Средиземное море, где в сентябре Херсинг узнал, что союзники установили полную блокаду Дарданелл, используя мины и сети, чтобы помешать вражеским подводным лодкам действовать в этом районе.

Поэтому Херсинг вернулся в Каттаро. и получил приказ помочь австро-венгерскому флоту в борьбе с итальянской Regia Marina . U-21 и ее экипаж были зачислены в состав « Кук Кригсмарине» и лодка получила обозначение U-36 . Это было необходимо, чтобы позволить подводной лодке действовать против итальянского торгового флота, поскольку Германия еще не находилась в законном состоянии войны с Королевством Италия . Лодка служила под этим названием до тех пор, пока Италия не объявила войну Германии 27 августа 1916 года. В феврале 1916 года «Херсинг» потопил британский пароход «Belle of France» , побережья был перехвачен французский броненосный крейсер «Амирал Шарнер» затем у сирийского , в результате чего погибли 427 членов экипажа. В период с апреля по октябрь 1916 года U-36 потопила множество торговых судов, в том числе британский пароход «Сити оф Лакхнау» (3677 тонн, затонул недалеко от Мальты 30 апреля). ), три небольших итальянских корабля (перехвачены возле Корсики в период с 26 по 28 октября ) и пароход SS Glenlogan (5800 тонн, 31 октября ). За первые три дня ноября лодка Херсинга, находившаяся к северу от Сицилии , потопила еще четыре итальянских корабля общим водоизмещением почти 2500 тонн. 23 декабря немецкая подводная лодка встретила возле Крита британский пароход «Бенальдер» и поразила его торпедой, однако ей удалось уйти и добраться до Александрии. В 1916 году U-36 потопила всего 12 кораблей общим водоизмещением более 24 000 тонн.

Возвращение в Северное море

В начале 1917 года Херсинг покинул Средиземное море, чтобы поддержать кампанию неограниченной подводной войны немецкого Seekriegsleitung . В период с 16 по 17 февраля «Херсинг» перехватил и потопил два британских торговых корабля и два небольших португальских корабля. у португальского побережья Через четыре дня настала очередь французского грузового судна Cacique (2917 тонн), затонувшего в Бискайском заливе .

22 февраля U-21 прибыла в Кельтское море и добила голландский пароход «Бандоенг» , уже поврежденный другой немецкой подводной лодкой. В тот же день «Херсинг» потопил еще шесть кораблей союзников, пять из них голландские (крупнейший из которых — «Нордердейк» , водоизмещением более 7000 тонн) и один норвежский ( «Норманна» , 2900 тонн). ). Седьмой корабль «Менадо» получил серьезные повреждения, но не затонул. Всего за один день «Херсинг» потопил в общей сложности семь кораблей общим водоизмещением более 33 000 тонн.

Затем Херсинг отправился в Северное море между Шотландией и Норвегией . 22 апреля он потопил пароходы «Гиско» и «Теодор Уильям» . 29 и 30 апреля он потопил норвежский «Аскепот» и российский барк «Борроудейл» . британские пароходы «Аданси» и «Килларни» В этом же районе такая же участь постигла 6 и 8 мая соответственно . 27 июня «Херсинг» потопил шведскую вспомогательную баржу «Балтик» , перевозившую груз леса.

Служба Херсинга под командованием U-21 закончилась в сентябре 1918 года, когда, за два месяца до перемирия 11 ноября 1918 года в школу подводного плавания в Эккернфёрде . , он был направлен инструктором

Во время войны. На счету Херсинга было потоплено 40 кораблей (36 торговых и четыре военных корабля) общим водоизмещением более 113 000 тонн; это сделало его одним из самых успешных командиров подводных лодок Kaiserliche Marine .

После войны

После перемирия на Херсинга возложили ответственность за вывод немецких войск из города Риги (нынешняя Латвия ).

Подозревается, что впоследствии он был причастен к потоплению U-21 в феврале 1919 года . Его бывшая лодка была сдана союзникам после окончания войны и затонула при загадочных обстоятельствах 22 февраля 1919 года во время передачи Великобритании, где она должна была формально сдаться.

В 1920 году он, вероятно, участвовал в Капповском путче — попытке государственного переворота против недавно образованной Веймарской республики . но это не имело последствий, и он остался во флоте.

В 1922 году ему было присвоено звание Korvettenkapitän (капитан корвета) - высшее звание, которого он достиг в своей карьере. Его слава была настолько велика и после войны, что французские власти предложили награду в 20 000 марок за его поимку в оккупированной Рейнской области .

Херсинг закончил военную службу в 1924 году по состоянию здоровья и переехал с женой в Растеде , небольшой городок в Нижней Саксонии , где стал выращивать картофель. В 1932 году он опубликовал свои мемуары « U-21 rettet die Dardanellen» («U-21 спасает Дарданеллы»). В 1935 году он с женой переехал в Греммендорф , район города Мюнстер .

Херсинг умер в 1960 году после продолжительной болезни; его могила находится на кладбище Ангелмодде . Полная коллекция его бумаг и сочинений хранится в Немецком музее U-Boot, расположенном в в Нижней Саксонии городе Альтенбрух . в комнате, посвященной его памяти.

Награды

• Железный крест (1914)
  • 2-й класс
  • 1-й класс
• За заслуги
• Ганзейский крест Любека
• Орден «Военные заслуги» (Бавария)
• Орден Альберта (Саксония)
• Военный знак подводной лодки образца 1918 года.
• Крест Почета Первой мировой войны 1914/1918 гг.
• Железный полумесяц (Османская империя)

См. также

• Атлантическая кампания подводных лодок Первой мировой войны
• Битва при Галлиполи

Библиография

• Дюфей, Ив (2011). Kaiserliche Marine U-Boote 1914-1918 - Биографический словарь командующих Германским императорским флотом [Биографический словарь Германского императорского флота] (на французском языке). Публикации Гистомара.
• Гибсон, Р.Х.; Прендергаст, М. (2002). Немецкая подводная война 1914-1918 гг. Пензанс: Periscope Publishing Ltd. ISBN   1-904381-08-1 .
• Гилберт, Мартин (2000). Великая история Первой мировой войны [World War I] (на итальянском языке). Милан: Оскар Мондадори. ISBN   88-04-48470-5 .
• Грей, Эдвин А. (1994). Подводная война: 1914–1918 гг. Лондон: Л.Купер. ISBN   0-85052-405-9 .
• Хэдли, Майкл Л. (1995). Не считайте мертвых: популярный образ немецкой подводной лодки. Квебек: Издательство Университета Макгилла-Куина. ISBN   0-7735-1282-9 .
• Лоуэлл, Томас (2004). В поисках глубин. Аннаполис: Издательство Военно-морского института. ISBN   1-59114-861-8 .
• Сондхаус, Лоуренс (2017). Немецкая подводная война в Первой мировой войне: начало тотальной войны на море. Роуман и Литтлфилд. ISBN   9781442269552 .

Внешние ссылки

• «Отто Херсинг» . Neue Deutsche Biography (на немецком языке). 1969 год . Проверено 2 января 2018 г.
• Хельгасон, Гудмундур. «Отто Херсинг » Uboat.net . Получено 2 , января
• «Официальный сайт Немецкого музея подводных лодок» . Проверено 2 января 2018 г.