Военный корабль США « Беллингем »

История
Соединенные Штаты
Имя	Военный корабль США « Беллингем »
Тезка	Предыдущее название ( Беллингем, Вашингтон ) сохранено.
Строитель	Сухой док и строительная компания Тодда , Такома, Вашингтон
Запущен	28 сентября 1918 г.
Завершенный	24 октября 1918 г.
Приобретенный	1918
Введен в эксплуатацию	30 октября 1918 г.
Выведен из эксплуатации	10 мая 1919 г.
пораженный	10 мая 1919 г.
Судьба	Передан Совету судоходства США 10 мая 1919 г.
Примечания	На службе в Совете судоходства США как SS Bellingham 1919–1923; ; Продан Советскому Союзу где-то между 1929 и 1932 годами, стал СС Невастрой. ;
Общие характеристики
Тип	Грузовой корабль
Смещение	10 690 длинных тонн (10 862 т) нормальная
Длина	396 футов 0 дюймов (120,70 м)
Луч	53 фута 0 дюймов (16,15 м)
Черновик	Среднее значение 23 фута 8 дюймов (7,21 м)
Движение	Одна мощностью 2500 лошадиных сил (1864 мегаватт ) паровая машина , один вал.
Скорость	10,5 узлов (19,4 км/ч; 12,1 миль в час)
Дополнить	60
Советский Союз
Имя	СС Невастрой
Тезка	По-русски «Невские строители», советская дань уважения судостроителям Невы .
Оператор	Дальневосточное пароходство
Приобретенный	Где-то между 1929 и 1932 годами
Судьба	Вероятно, затоплен 16 августа 1945 г.
Примечания	Исключено из торгового реестра 1959-1960 гг.

USS Bellingham (ID-3552) — ВМС США грузовой корабль служил правительству Советского Союза под именем SS « Невастрой» , находившийся в эксплуатации с 1918 по 1919 год. Позже он много лет .

Строительство, приобретение и ввод в эксплуатацию

Bellingham был заложен как коммерческое одновинтовое корпусом грузовое судно со паровое стальным SS War Herald для Управления судоходства США компанией Todd Dry Dock and Construction Company в Такоме, штат Вашингтон . Он был переименован в SS Bellingham и был завершен в августе 1918 года. Совет по судоходству передал его ВМС США для использования во время Первой мировой войны ; Военно-морской флот присвоил ему идентификационный номер военно-морского реестра 3552 и ввел его в эксплуатацию 30 октября 1918 года на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд в Бремертоне , штат Вашингтон, как военный корабль США Беллингем (ID-3552).

Операционная история

Назначенный в Службу морских перевозок за рубежом для работы под руководством армии Соединенных Штатов , Беллингем отправился в Сан-Диего, штат Калифорния , утром 4 ноября 1918 года. После короткой остановки там 10 ноября 1918 года, за день до перемирия с Германией , После окончания Первой мировой войны она направилась в , Чили, куда прибыла 28 ноября 1918 года Арику . 29 ноября 1918 года она погрузила груз нитратов перед отъездом утром 6 декабря 1918 года. Достигнув Бальбоа в зоне Панамского канала на тихоокеанской стороне Панамского перешейка 15 декабря 1918 года, она в тот же день прошла транзитом через Панамский канал и В тот же вечер покинул Кристобаль на Карибского моря стороне канала и направился в Джексонвилл, Флорида . Она достигла Джексонвилля 22 декабря 1918 года и выгрузила там свой груз.

Беллингем отправился из Джексонвилля 10 января 1919 года и проследовал по восточному побережью США до Чарльстона, Южная Каролина , куда прибыл вечером 11 января 1919 года. Загрузив 5577 тонн стали и хлопка , он покинул Чарльстон 15 января. Февраль 1919 года направляется во Францию . Однако по прибытии в Гавр , Франция, 6 марта 1919 года она обнаружила, что перегруженность портовых сооружений сделала невозможным получение причала в течение почти двух недель. Вместо этого ей было приказано отправиться в Шербур , Франция, она двинулась в путь во второй половине дня 8 марта 1919 года и достигла Шербура рано утром 9 марта 1919 года. Там она разгрузила свой груз и вернулась в Гавр 16 марта 1919 года.

Направляясь из Гавра 6 апреля 1919 года, «Беллингем» прибыл в Кардифф , Уэльс, 8 апреля 1919 года. Он погрузил туда 26 моряков для отправки домой в Соединенные Штаты и отбыл с балластом 15 апреля 1919 года. Он достиг карантинной станции у Статен-Айленда. в Нью-Йорке поздно вечером 25 апреля 1919 года. Снятый на станции, он бросил якорь. Томпкинсвилл , Статен-Айленд, утром 26 апреля 1919 года и пересадил своих пассажиров на истребитель подводных лодок USS SC-49 . Отправленный оттуда для разгрузки балласта, «Беллингем» пришвартовался у пирса 46 на Норт-Ривер в 17:47 30 апреля и был поставлен в очередь на демобилизацию . Он ненадолго перебазировался в сухой док в Бруклине, штат Нью-Йорк , прежде чем был выведен из эксплуатации .

Вывод из эксплуатации и последующая коммерческая карьера в США

«Беллингем» был выведен из эксплуатации 10 мая 1919 года, исключен из списка ВМФ и в тот же день передан обратно Совету судоходства США. Еще раз SS Bellingham , он работал в коммерческих целях под контролем Судоходства, пока он не был поставлен на прикол 24 июля 1923 года в Форт-Юстис , штат Вирджиния .

Советский ас карьеры СС Невастрой

Где-то между 1929 и 1932 годами ^{[ 2 ]} «Беллингем» был среди 29 излишков кораблей Shipping Board, проданных правительству Советского Союза. Переименованный в " Невастрой " , он первоначально базировался в Ленинграде , а затем во Владивостоке в качестве судна советского правительства Дальневосточного пароходства . В конце 1930-х годов «Невастрой» прославился как один из Иосифа Сталина, перевозивших советского диктатора «рабских кораблей» советских политических заключенных в Колымский ГУЛАГ в дальней северо-восточной части Сибири . Во время Второй мировой войны служил по ленд-лизу на Тихом океане, прошел капитальный ремонт в США.

Склонность Советского Союза к секретности затмила ; Невастроя окончательную судьбу Он был поврежден и, вероятно, затонул после подрыва на морской мине 16 августа 1945 года. ^{[ 3 ]} Ее имя исчезло из Регистра судоходства Ллойда, начиная с издания 1959–1960 годов.

Примечания

^ NavSource Online: Фотоархив раздела Patrol Craft: Bellingham (ID 3552) утверждает, что продажа произошла в 1929 или 1930 году, а Словарь американских боевых кораблей ВМС находится по адресу http://www.history.navy.mil/danfs/b4/. Bellingham-i.htm утверждает, что это было в 1931 или 1932 году.
^ NavSource Online: Фотоархив раздела Patrol Craft: Bellingham (ID 3552) утверждает, что продажа произошла в 1929 или 1930 году, а Словарь американских боевых кораблей ВМС находится по адресу http://www.history.navy.mil/danfs/b4/. Bellingham-i.htm утверждает, что это было в 1931 или 1932 году.
^ Боллинджер, Мартин Дж. (2003). Сталинские невольничьи корабли: Колыма, флот ГУЛАГа и роль Запада . Издательская группа Гринвуд, с. 144. ISBN 0-275-98100-2

Ссылки

[1] NavSource Online: Фотоархив раздела Patrol Craft: Bellingham (ID 3552) утверждает, что продажа произошла в 1929 или 1930 году, а Словарь американских боевых кораблей ВМС находится по адресу http://www.history.navy.mil/danfs/b4/. Bellingham-i.htm утверждает, что это было в 1931 или 1932 году.

[2] NavSource Online: Фотоархив раздела Patrol Craft: Bellingham (ID 3552) утверждает, что продажа произошла в 1929 или 1930 году, а Словарь американских боевых кораблей ВМС находится по адресу http://www.history.navy.mil/danfs/b4/. Bellingham-i.htm утверждает, что это было в 1931 или 1932 году.

[3] Боллинджер, Мартин Дж. (2003). Сталинские невольничьи корабли: Колыма, флот ГУЛАГа и роль Запада . Издательская группа Гринвуд, с. 144. ISBN 0-275-98100-2

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в августе 1945 г.
Shipwrecks	6 Aug: USS Bullhead 7 Aug: Argos Hill 9 Aug: Amakusa, Tokiwa 10 Aug: CD-63, CD-75 12 Aug: Yu 1001 14 Aug: CD-13, CD-47, I-373 16 Aug: Nevastroi 17 Op Ten Noort 18 Aug: Ha-209 25 Aug: Christiaan Huygens 31 Aug: Charles C. Randleman
Other incidents	1 Aug: USS Batfish 5 Aug: I-400 15 Aug: HMS Blencathra
1944 1945 1946 July 1945 September 1945