Пьяджио Веспа LX

Пьяджио Веспа LX
Производитель	Пьяджо
Также называется	Пьяджио Веспа LXV ; Пьяджио Веспа S ;
Производство	2005–2013 (Европа) ; 2009-настоящее время (Азия)
Сборка	Италия: Понтедера ; Индия: Барамати ; Вьетнам: Винь Фук
Сорт	Скутер
Передача инфекции	вариатор
Колесная база	1290 мм (50,8 дюйма)
Размеры	Д : 1755 мм (69,1 дюйма) (50) ; 1770 мм (69,7 дюйма) (125/150) ; Ш : 740 мм (29,1 дюйма) ; Высота : 775 мм (30,5 дюйма) ;
Высота сиденья	765 мм (30,1 дюйма) (50) ; 785 мм (30,9 дюйма) (125/150)
Запас топлива	6,6 л (402,8 куб. Дюймов)

Vespa , LX — скутер выпускавшийся компанией Piaggio с 2006 по 2014 год.

LX 150 использует ту же раму, что и LX 50, но оснащен двигателем объемом 150 куб.см, способным развивать заявленную максимальную скорость 59 миль в час (95 км/ч). LX 150, как и все современные скутеры Vespa, оснащен 4-тактным верхним распределительным валом и конструкцией из стальной рамы. Vespa заявляет о _{70–75 миль на галлон} (3,4–3,1 л/100 км; 84–90 миль на _{галлон в США} ) топливной экономичности . ^{[ 1 ]}

Модели LX оснащены автоматической ведомой передачей крутящего момента, а также передними дисковыми и задними барабанными тормозами.

Выпущенный в 2005 году, LX — это римская цифра. ^{[ 2 ]} за 60, посвященный шестидесятилетию первого скутера Vespa в 1946 году. LXV, буква V, обозначающая винтажный стиль, была выпущена в том же году и механически идентична. ^{[ 3 ]}

Введение

Представленный в феврале 2005 года, что касается внешнего вида, рама более квадратная, чем у серии ET2/ET4, которую она намеревалась заменить. ^{[ 4 ]}

В 2009 году он был подвергнут рестайлингу: были добавлены гребень на переднем крыле и немного хрома по краям ручек и на решетке рогов. По случаю этого рестайлинга двигатели стали инжекторными.

LX, как и все другие скутеры Vespa, имеет стальной несущий кузов, внутри которого также находится бак объемом 9,8 литра; он сочетается с типичной однорычажной подвеской на переднем колесе. Задняя подвеска оснащена одинарным гидравлическим амортизатором двойного действия. Колеса выполнены из легкого сплава с пятью спицами и имеют диаметр 11 дюймов спереди и 10 дюймов сзади. На переднем колесе установлен дисковый тормоз, а на заднем остался классический барабан. Для улучшения эффективности торможения передний дисковый тормоз был изготовлен из нержавеющей стали диаметром примерно 200 мм и оснащен суппортом с двумя оппозитными поршнями с гидравлическим управлением. Коробка передач, как и у всех скутеров Vespa с 1996 года по сегодняшний день (кроме модели PX), вариаторного типа. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

В июне 2009 года производство также началось во Вьетнаме на заводе Binh Xuyen Indus местного дочернего предприятия Piaggio Vietnam Ltd. Эти модели продаются на азиатских рынках. ^{[ 7 ]}

В январе 2012 года в Индии также началось производство Vespa LX для местного рынка; Indian LX оснащен 125-цилиндровым трехклапанным двигателем и многочисленными изменениями в настройках, чтобы удовлетворить потребности местных клиентов. Производство осуществляется на заводе в Барамати подразделения Piaggio Vehicles Private. ^{[ 8 ]}

Веспа LX

LX был доступен в нескольких вариантах объема: 50, 125 и 150 см³. Все двигатели имеют принудительное воздушное охлаждение. Версия с меньшим рабочим объемом выпускается как с двухтактным, так и с четырехтактным двигателем, причем последний позже был усовершенствован за счет добавления еще двух клапанов в цилиндр. Запуск осуществляется электрическим или с помощью шатунного рычага. Двигатели соответствуют директиве Евро 2. Максимальная скорость ограничена 45 км/ч согласно правилам для мопедов; омологация двухместного автомобиля в стандартной комплектации. Чтобы соответствовать нормам по снижению выбросов, каталитическая система была модифицирована за счет системы рекуперации вторичного воздуха SAS. 4-тактный Vespa 50 LX весит 102 кг, а 2-тактный весит чуть меньше 4-тактной модели (96 кг).

Двигатель 125 принадлежит семейству Piaggio Leader, является четырехтактным с электронным впрыском и имеет мощность 7,9 кВт (10,7 л.с.). С этим двигателем LX достигает скорости 91 км/ч.

Наибольший рабочий объем представлен двигателем Leader, также четырехтактным и с электронным впрыском объемом 151 см³. Мощность этого двигателя составляет 8,9 кВт (12,1 л.с.), а максимальная скорость LX с таким оснащением составляет 95 км/ч.

В июне 2012 года дебютировали модели LX 125 и 150 с трехклапанным газораспределением и электронным впрыском. ^{[ 9 ]}

Производство LX заканчивается в Италии в 2013 году, на смену ему приходит новое поколение Vespa Primavera.

Веспа С

Vespa S была представлена на рынке в 2007 году, после официальной презентации, состоявшейся на автосалоне в Милане годом ранее. Он является производным от модели LX, от которой отличается многочисленными эстетическими деталями, такими как прямоугольная фара, минималистский брызговик с хромированным гребнем, передний галстук-бабочка, квадратные зеркала заднего вида, красная пружина подвески и задняя часть. щиток с подсумком вместо классического бардачка. Некоторые из этих деталей, такие как прямоугольная фара и квадратные зеркала, напоминают эстетику старой Vespa 50 Special, выпущенной в начале семидесятых.

На момент запуска в 2007 году Vespa S была доступна только в 50-тактных и 125-тактных версиях, которые в Италии стоили соответственно 2500 и 3200 евро. Цветовая гамма состояла из оттенков Rosso Dragon, Nero Lucido, Montebianco и Orange Taormina, последний впоследствии был заменен цветом Azzurro Mediterraneo.

В 2008 году ассортимент был расширен до 50 2-тактных и 150 версий. Однако в 2009 году была представлена хромированная решетка радиатора квадратной формы, а модельный ряд пополнился 4-тактными двигателями 50 4V, 125ie и 150ie. В 2010 году дебютировала специальная модель Vespa S College, доступная в двухтактной версии 50 с одноместным спортивным седлом, а также в версиях 125ie и 150ie с двухместным седлом Touring. Специальную версию College можно узнать по наличию прозрачного лобового стекла, а также по красному или синему цвету подножки, щитка для ног, внутренней части руля, боковой графики и седла из эко-кожи с белой строчкой, в отличие от Montebianco. цвет тела.

Vespa S Sport была представлена на Миланском автосалоне 2010 года и доступна в версиях 50 2T, 50 4V, 125ie и 150ie и узнаваема по кузову Titanium Grey в сочетании со светло-серой боковой графикой и легкосплавными дисками матового черного цвета. Эта специальная версия была представлена на рынке в следующем году и была подтверждена также на 2012 год, при этом цветовая гамма была расширена до цвета Nero Abisso в сочетании с седлом, оснащенным термосварной белой окантовкой.

В 2012 году дебютировали новые 3-клапанные двигатели 125ie и 150ie. ^{[ 9 ]} в то время как эстетика была в основном обновлена за счет черной отделки крышки рожка и гребня крыла вместо прежнего хрома. Также были обновлены графика приборов и форма передней перемычки. Наконец, стандартное оборудование было расширено за счет черных легкосплавных дисков с 5 спицами и центральной подножки с логотипом Vespa. ^{[ 10 ]}

Производство Vespa S закончилось в конце 2013 года, и в следующем году его заменила Vespa Sprint.

Ссылки

^ «Веспа LX 150 2009 года выпуска» . мотоцикл.com . ВертикалСкоп Инк . Проверено 5 апреля 2014 г.
^ «Vespa LX 2008 года и внешний вид» . 15 января 2008 года . Проверено 26 июля 2022 г.
^ «Веспа LXV» . Современная Веспа . Проверено 29 июня 2021 г.
^ «Vespa LX, иногда они возвращаются. Маленький инопланетянин совершенно новый» (на итальянском языке). 15 февраля 2005 г. Проверено 26 июля 2022 г.
^ «Vespa LX: мы попробовали» (на итальянском языке). 10 марта 2005 г. Проверено 26 июля 2022 г.
^ «Стиль Vespa, так меняется самый знаменитый скутер» (на итальянском языке). 19 марта 2005 г. Проверено 26 июля 2022 г.
^ «Piaggio Group: сегодня начинает производство Vespa во Вьетнаме для Азии» . 24 июня 2009 года . Проверено 26 июля 2022 г.
^ «Piaggio Group: Vespa дебютирует на индийском рынке» (на итальянском языке). 6 января 2012 года . Проверено 26 июля 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Vespa: дебюттано le nuove «LX» и «S» 3V» (на итальянском языке). 7 июня 2012 года . Проверено 26 июля 2022 г.
^ «Vespa: новые «LX» и «S» 3V уже здесь» . 7 июня 2012 года . Проверено 25 июля 2022 г.

Внешние ссылки

Официальная информация о продукте в США

[1] «Веспа LX 150 2009 года выпуска» . мотоцикл.com . ВертикалСкоп Инк . Проверено 5 апреля 2014 г.

[Roman_Numeral-2] «Vespa LX 2008 года и внешний вид» . 15 января 2008 года . Проверено 26 июля 2022 г.

[3] «Веспа LXV» . Современная Веспа . Проверено 29 июня 2021 г.

[4] «Vespa LX, иногда они возвращаются. Маленький инопланетянин совершенно новый» (на итальянском языке). 15 февраля 2005 г. Проверено 26 июля 2022 г.

[5] «Vespa LX: мы попробовали» (на итальянском языке). 10 марта 2005 г. Проверено 26 июля 2022 г.

[6] «Стиль Vespa, так меняется самый знаменитый скутер» (на итальянском языке). 19 марта 2005 г. Проверено 26 июля 2022 г.

[7] «Piaggio Group: сегодня начинает производство Vespa во Вьетнаме для Азии» . 24 июня 2009 года . Проверено 26 июля 2022 г.

[8] «Piaggio Group: Vespa дебютирует на индийском рынке» (на итальянском языке). 6 января 2012 года . Проверено 26 июля 2022 г.

[LX_e_S-9] Jump up to: ^а ^б «Vespa: дебюттано le nuove «LX» и «S» 3V» (на итальянском языке). 7 июня 2012 года . Проверено 26 июля 2022 г.

[10] «Vespa: новые «LX» и «S» 3V уже здесь» . 7 июня 2012 года . Проверено 25 июля 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]