Новозеландская моторная корпорация
 | Эта статья нуждается в дополнительных цитатах для проверки . ( февраль 2010 г. ) |
| Промышленность | Автомобильная промышленность |
|---|---|
| Основан | 1970 |
| Преемник | Хонда Новая Зеландия |
Обслуживаемая территория | Новая Зеландия |
New Zealand Motor Corporation была представителем, импортером, дистрибьютором и розничным продавцом в Новой Зеландии ряда самых известных британских автомобилей . Он выполнял одни и те же функции для широкого круга производителей промышленных машин и оборудования. Она унаследовала и управляла четырьмя независимыми заводами, собирающими CKD комплекты для British Leyland , а с конца 1970-х годов - для моделей Honda . На смену ей по частям пришла Honda New Zealand в 1980-х годах.
Формирование
[ редактировать ]
New Zealand Motor Corporation (NZMC) была создана и зарегистрирована на Новозеландской бирже в 1970 году. Это было долгожданное объединение собственности и ресурсов British Leyland двумя основными новозеландскими представителями , сборщиками автомобилей, дистрибьюторами и розничными торговцами: Dominion. Motors ( Наффилд ) и Федерация дистрибьюторов Остина . [ 1 ] [ 2 ]
Вместе они имели 3000 сотрудников, 40 розничных филиалов и четыре автосборочных завода Newmarket ( Моррис ), Panmure (Моррис), Petone (Остин). [ 3 ] и Нельсон ( «Ровер - Триумф »). [ 4 ] В то время бренды British Leyland имели значительную долю рынка в Новой Зеландии, но продажи упали, что отражало падение состояния British Leyland. Главный экспортный покупатель Новой Зеландии, Соединенное Королевство, присоединился к Общему рынку в 1973 году и начал использовать различные источники для своей сельскохозяйственной продукции. В середине 1970-х годов произошел резкий переход на японские бренды. Лишь в конце 1970-х годов Honda начала заменять британские Marina и Princess на сборочных линиях NZMC. Экономические трудности в начале 1980-х годов привели к серьезной реструктуризации экономики Новой Зеландии. Новое правительство приступило к снятию защиты со многих отраслей промышленности, включая местную сборку автомобилей. Все сборочные заводы NZMC, за исключением почти нового бывшего завода Rover-Triumph, ныне завода Honda в Нельсоне, закрылись к 1988 году. Нельсон закрылся в 1998 году. [ 5 ]
Продукты
[ редактировать ]
Легковые и коммерческие автомобили, шасси и кузова автобусов, тракторы, промышленная и землеройная техника, дизельные двигатели, краны, морские контейнеры. [ 6 ] В основном автомобили производились для рынка Новой Зеландии, но некоторые из них экспортировались в Австралию. [ 7 ]
Бренды
[ редактировать ]- Остин , Хонда , Ягуар , Ленд Ровер , Лейланд , Моррис , Роллс-Ройс , Ровер , Триумф
- Aveling-Barford , Case , Cummins , Davis, ERF , Liebherr , Mitsubishi , WABCO , Белый [ 6 ]
Франчайзинговые дилеры
[ редактировать ]В 1980 году было 65 франчайзинговых дилеров. [ 6 ]
Хонда
[ редактировать ]Honda начала приобретать активы Honda у NZMC в середине 1980-х годов, впервые приобретя 25% акций в 1985 году. Honda New Zealand Ltd была основана в 1988 году, и сборка легковых автомобилей Honda продолжалась на заводе в Нельсоне до августа 1998 года, когда были введены пошлины на импортные автомобили. автомобили были упразднены. [ 4 ] [ 8 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Импорт автомобилей и сборочная промышленность» . Энциклопедия Те Ара Новой Зеландии.
- ^ Новая сделка для покупателей автомобилей Новой Зеландии Canberra Times, 17 апреля 1972 г., стр. 2
- ^ «Назад в те дни: с завода Petone сходит последняя машина» .
- ^ Jump up to: а б Джош Райх (14 марта 2009 г.). «Создание автомобильного сообщества» . Нельсон Мэйл.
- ^ Марк Вебстер, стр. 193 Сборка, производство автомобилей в Новой Зеландии, 1921–1998 гг., Reed 2002 г. ISBN 0 7900 0846 7
- ^ Jump up to: а б с Бизнес Новой Зеландии «Кто есть кто» . 22-е издание, FEP Productions, Веллингтон.
- ↑ Первый из 600 Canberra Times , 25 сентября 1975 г., стр. 19.
- ↑ Создание автомобильного сообщества , 16 июня 2009 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]| Международный | |
|---|---|
| Национальный | |
