Аэронка С-3

С-3
С-3
	Aeronca 100 на авиашоу Sywell 2008
Общая информация
Тип	Сверхлегкий моноплан
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Аэронка
Количество построенных	400
История
Разработано на основе	Аэронка С-2

Aeronca C-3 — легкий самолет, построенный Авиационной корпорацией Америки в США в 1930-х годах.

Проектирование и разработка

Его конструкция была заимствована у Aeronca C-2 . Представленный в 1931 году , он имел место для пассажира, сидящего рядом с пилотом. Конфигурация сидений , оснащенная новым двигателем Aeronca E-113 мощностью 36 л.с. (27 кВт) , значительно облегчила летное обучение, и многие владельцы Aeronca часто поднимались в небо всего за пять часов обучения, в основном из-за предсказуемых летных характеристик C-3. . И C-2, и C-3 часто называют «моторизованными планерами» из-за их способности планировать и плавной посадки.

Характерный дизайн C-3 с остроконечной спинкой был радикально изменен в 1935 году с появлением «круглого» C-3 Master. Сохранив трубчатую конструкцию каркаса фюзеляжа, C-3 Master отличался меньшим вертикальным стабилизатором и рулем направления с «заполненной» формой фюзеляжа, что создавало новый «круглый» внешний вид и улучшало обдув хвоста. Он отличался закрытой кабиной с соответствующей дверью (тормоза и крыльевые фонари по-прежнему стоили дополнительно), а также модернизированной ходовой частью без внешних стоек в пользу более аккуратной компоновки, большей частью скрытой в фюзеляже. ^{[ 1 ]} C-3 Master 1935 года стоил всего 1895 долларов. ^{[ 2 ]}— всего на несколько сотен долларов больше, чем примитивный С-2 1930 года. ^{[ 3 ]} Низкая цена привела к значительным продажам; Только в 1935 году было построено 128 C-3 Masters (всего построено 430 C-3), ^{[ 4 ]} в том же году с конвейера сошел 500-й самолет Aeronca.

Усиленная версия C-3 с элеронами с тканевым покрытием (вместо металлических), получившая обозначение Aeronca 100, была построена в Англии по лицензии компанией Light Aircraft Ltd. (действующей как Aeronautical Corporation of Great Britain Ltd., иногда называемой Aeronco). и продается ее дочерней компанией Aircraft Exchange & Mart. Он был оснащен модифицированным двигателем Aeronca E-113C, построенным JA Prestwich and Company и получившим название JAP J-99 . ^{[ 5 ]} и это привело к тому, что самолет стал продаваться как Aeronca-JAP. ^{[ 6 ]} Ожидаемые продажи так и не оправдались: до остановки производства было изготовлено всего 24 самолета британской постройки. ^{[ 7 ]}

Самолеты могли быть оснащены поплавками, и те, которые были оборудованы таким образом, иногда обозначались PC-3, где буква P обозначала понтон. ^{[ 8 ]}

Производство C-3 было остановлено в 1937 году, когда самолет больше не соответствовал новым стандартам летной годности правительства США. Многие особенности С-3 - строго внешнее подкосное крыло без подкосов, непосредственно соединяющих панели крыла с фюзеляжем, обширная тканевая конструкция, двигатель одинарного зажигания и отсутствие указателя воздушной скорости - больше не допускались. К счастью для легиона владельцев Aeronca, «дедушкин» пункт федеральных правил позволил их самолетам продолжать летать, хотя их больше нельзя было производить.

Варианты

С-3: Серийный вариант, ранние версии которого выпускались как C-2 Collegian. ^{[ 1 ]}
С-3 Мастер: Улучшенный вариант.
Аэронка 100: Вариант британской постройки с двигателем Aeronca JAP J-99 (построенный по лицензии Aeronca E-113C), построен 21 экземпляр. ^{[ 9 ]}
Аэронка 300: Улучшенный британский вариант Aeronca 100, построен один.
Эли 700: Британский вариант с более широким фюзеляжем и двумя дверями, построено два. ^{[ 10 ]}

Выживший самолет

A-125 - C-3 N11293 на выставке в Музее авиации Западной Северной Каролины в Хендерсонвилле, Северная Каролина . ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}
А-156 - C-3 N11422 готов к полетам авиакомпании Newhouse Flying Service, Фредериксбург, Техас . ^{[ 13 ]}
A-164 – C-3 N11494 на выставке в Музее истории «Крылья» в Сан-Мартине, Калифорния . ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}
A-173 - C-3 Collegian N12407 готов к полетам с Джимом Хаммондом из Йеллоу-Спрингс, штат Огайо . ^{[ 17 ]} Впервые в течение 34 лет принадлежал Жану Рошу, создателю С-2, который использовал его для нескольких радикальных экспериментов. ^{[ 18 ]}
A-189 - C-3 N12423 готов к полетам в Западном музее антикварных самолетов и автомобилей в Худ-Ривер, штат Орегон . Это гидросамолет , построенный в 1931 году. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}
A-194 - C-3 CF-AQP в музее Рейнольдса-Альберты в Ветаскивине, Альберта . Он был построен в 1931 году. ^{[ 21 ]}
A-210 - C-3 N12496 снят с регистрации с августа 2023 г. ^[update], ранее с Джимми Ливардом на ранчо Leeward Air, Окала, Флорида . Построен в 1932 году. ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]}
A-215 - C-3 N13000 готов к полетам в Западном музее антикварных самолетов и автомобилей в Худ-Ривер, штат Орегон. Он был построен в 1932 году. ^{[ 24 ]}^{[ 25 ]}
A-236 - C-3 Master N13021 готов к полетам с Джимом Хаммондом из Йеллоу-Спрингс, штат Огайо . Оснащен Continental A40 мощностью 65 л.с. (48 кВт). двигателем ^{[ 26 ]}^{[ 27 ]}
A-246 - PC-3 N13082 готов к полетам в Музее авиации Иглс-Мир в Иглс-Мир, штат Пенсильвания . ^{[ 8 ]}^{[ 28 ]}^{[ 29 ]}
A-258 - C-3 N13094 на статической экспозиции в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего в Сан-Диего, Калифорния . ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]}
A-288 – C-3 N13554 зарегистрирован на частного владельца в Монтане. ^{[ 32 ]}
A-291 - C-3 N13557 на статической экспозиции во Флоридском музее авиации в Лейкленде, Флорида . ^{[ 33 ]}
A-403 - C-3 Collegian N14096, готовый к полетам у частного владельца в Уилсоне, штат Луизиана . ^{[ 34 ]}^{[ 35 ]}
A-516 - C-3 Master N14630 на статической экспозиции в музее ТАМ , бывший Museu Asas de um Sonho (Музей Крыльев мечты), Сан-Карлос , Бразилия. ^{[ 36 ]}
A-571 — C-3 Master G-CDUW зарегистрирован на частного владельца в Бридж-оф-Вейр , Ренфрушир , Шотландия . ^{[ 37 ]}
A-600 - C-3 Master G-ADYS готов к полетам с Полом А. Глиддоном в Готленде, Северный Йоркшир . ^{[ 38 ]}
А-603 - C-3 Master ZU-FRL готов к полетам с Джоном Иллсли в оригинальной окраске G-AEAC. Он был доставлен в Южную Африку из Англии в 1936 году. ^{[ 39 ]}^{[ 40 ]}
A-610 - C-3 Master G-AEFT готов к полетам с Николасом Читтенденом в Лостуитиеле, Корнуолл , Великобритания. ^{[ 41 ]}^{[ 42 ]} Этот самолет был показан в телевизионном фильме BBC «Полет ради развлечения» 1986 года, адаптации одноименной книги майора Х. Дж. Пархема 1936 года. ^{[ 43 ]}
A-614 - гидросамолет C-3 Master NC15287 на выставке с ошибочной маркировкой «NC12587» в Музее авиации Янки в Чино, Калифорния . ^{[ 44 ]}^{[ 45 ]}^{[ 46 ]}
A-638 — C-3 G-AESB зарегистрирован на частного владельца в Лимингтоне , Хэмпшир , Великобритания. ^{[ 47 ]}
А-668 — C-3 NC16291 готов к полетам в музее EAA AirVenture в Ошкоше, штат Висконсин . ^{[ 48 ]}^{[ 49 ]}^{[ 50 ]}
A-673 - C-3B N16529 готов к полетам в Аэромузее Порт-Таунсенда в Порт-Таунсенде, Вашингтон . Он был построен в 1936 году. ^{[ 51 ]}^{[ 52 ]}
A-695 – C-3 N16553 выставлен в здании терминала аэропорта Лункен в Цинциннати, штат Огайо . ^{[ 53 ]}
A-706 - C-3 N16570 восстанавливается для полета на аэродроме Олд Кингсбери / Музее полетов пионеров , Кингсбери, Техас . ^{[ 54 ]}
A-717 - C-3 N17404 готов к полетам в Музее авиации Золотого века в Бетеле, штат Пенсильвания . ^{[ 55 ]}^{[ 56 ]}^{[ 57 ]}
A-730 - C-3 N17419 готов к полетам в Музее авиации Фраска в Урбане, штат Иллинойс . ^{[ 58 ]}^{[ 59 ]}^{[ 60 ]}
А-734 — C-3 G-ADRR готов к полетам на аэродроме Брейтон , Йоркшир, Великобритания. ^{[ 61 ]}
A-754 - C-3 N17447 готов к полетам на Палена Коула аэродроме Олд-Райнбек в Ред-Хуке, Нью-Йорк . ^{[ 62 ]}^{[ 63 ]}
AB105 - Aeronca 100 ZK-AMW готов к полетам в компании Wingnut Syndicate в Уоркуорте, Окленд . ^{[ 64 ]}^{[ 65 ]}^{[ 66 ]}
AB110 — Aeronca 100 G-AETG на реставрации в Сомерсете , Великобритания. ^{[ 67 ]}
AB114 - Aeronca 100 G-AEVS готов к полетам на аэродроме Брейтон, Йоркшир, Великобритания. ^{[ 68 ]}^{[ 69 ]}
526 — C-3 N14640 на хранении в Музее авиации Шеннон во Фредериксбурге, Вирджиния . ^{[ 70 ]}^{[ 71 ]}^{[ 72 ]}
623 — C-3 N15295 готов к полетам в Летном музее Golden Wings в Блейне, Миннесота . ^{[ 73 ]}^{[ 74 ]}
Неизвестный идентификатор — C-3 описан как «корзина» в музее Aeronca в Брайтоне, штат Мичиган . ^{[ 75 ]}

Технические характеристики (C-3)

Данные из ^{[ 9 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Вместимость: 1 пассажир
Длина: 20 футов 0 дюймов (6,1 м)
Размах крыльев: 36 футов 0 дюймов (10,98 м)
Высота: 7 футов 10 дюймов (2,39 м)
Площадь крыла: 142,2 кв. футов (13,2 м ²)
Пустой вес: 569 фунтов (258 кг)
Полная масса: 1005 фунтов (456 кг)
Силовая установка: 1 горизонтально-оппозитный 2-цилиндровый поршневой двигатель Aeronca E-113C мощностью 36 л.с. (27 кВт).

Производительность

Максимальная скорость: 95 миль в час (152 км/ч, 83 узла)
Диапазон: 200 миль (322 км, 170 миль)
Практический потолок: 12 000 футов (3659 м)

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б Орд-Хьюм, Артур WJG (январь 1998 г.). «Опыт Аэронки». Самолет ежемесячно . 26 (297): 56–61.
^ Пейн, Стивен, изд. Canadian Wings (Douglas & McIntyre, Ltd., 2006), стр.163.
^ Пейн, стр.163.
^ Из них только 20 были экспортированы в Канаду. Пейн, стр.163.
^ Орд-Хьюм 2000 , стр. 223–4.
^ «Аэронка ДжЭП» . База данных авиационного происхождения рекламных объявлений британской авиации за 1909–1990 годы . Проверено 13 декабря 2023 г.
^ Дональд М. Паттилло. История в процессе создания: 80 неспокойных лет в американской промышленности гражданской авиации . п. 18.
^ Перейти обратно: ^а ^б «1933 Aeronca PC3 «Ванна» » . Музей авиации Иглс Мере . Музей авиации Иглс-Мер. Архивировано из оригинала 24 марта 2017 года . Проверено 7 августа 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Джексон 1973 , с. 12.
^ Орд-Хьюм 2000 , с. 449.
^ «Данные о самолете N11293» . Аэропорт-Data.com . Проверено 5 августа 2023 г.
^ «Реестр ФАУ [N11293]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 5 августа 2023 г.
^ «Реестр ФАУ [N11422]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 7 августа 2023 г.
^ «Аэронка С-3» . Музей авиации «Крылья истории» . Проверено 7 августа 2023 г.
^ «Досье на планер — Aeronca C-3 A164 N11494» . Воздушные визуальные эффекты . Проверено 7 августа 2023 г.
^ «Реестр ФАУ [N11494]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 7 августа 2023 г.
^ «Реестр ФАУ [N12407]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 10 декабря 2023 г.
^ Дэвиссон, Бадд (февраль 2004 г.). «Подержанный самолет 1931 года» (PDF) . Винтажный самолет . 32 (2). Ассоциация старинных самолетов EAA . Проверено 10 декабря 2023 г.
^ «Досье на планер — Aeronca C-3 A-189 N12423» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 5 августа 2023 г.
^ «Реестр ФАУ [N12423]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 5 августа 2023 г.
^ «CCAR — Подробности истории самолетов» . Канадский реестр гражданских самолетов . Правительство Канады . Проверено 5 августа 2023 г.
^ «Реестр ФАУ [N12496]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 8 августа 2023 г.
^ Пердью, Скотт (6 февраля 2016 г.). «Подветренное воздушное ранчо» . Самолет и пилот . Летающие СМИ . Проверено 8 августа 2023 г.
^ «Досье на планер — Aeronca C-3 A-215 N13000» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 5 августа 2023 г.
^ «Реестр ФАУ [N13000]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 5 августа 2023 г.
^ «Реестр ФАУ [N13021]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 10 декабря 2023 г.
^ Барнс, Спарки (май 2022 г.). «Со свалки в небо» . Винтажный самолет . 50 (3). Ассоциация старинных самолетов EAA: 46–53 . Проверено 10 декабря 2023 г.
^ «Досье на планер — Aeronca C-3, c/n A-246, c/r N13082» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 5 августа 2023 г.
^ «Реестр ФАУ [N13082]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 5 августа 2023 г.
^ «Аэронка С-3 Коллегиан» . Музей авиации и космонавтики Сан-Диего . Проверено 5 августа 2023 г.
^ «Досье на планер — Aeronca C-3, c/n A258, c/r N13094» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 5 августа 2023 г.
^ «Реестр ФАУ [N13554]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 5 августа 2023 г.
^ «Досье на планер — Aeronca C-3 A-291 N13557» . Воздушные визуальные эффекты . Проверено 5 августа 2023 г.
^ Джонстон, Эрик. «Обход Aeronca C-3» . Ютуб . Проверено 10 декабря 2023 г.
^ «Реестр ФАУ [N14096]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 10 декабря 2023 г.
^ «NC14630» . Джетфото . Проверено 8 августа 2023 г.
^ «Данные G-CDUW самолета» . Аэропорт-Data.com . Проверено 7 августа 2023 г.
^ «Детали самолета: G-ADYS» . Г-ИНФО . Управление гражданской авиации Великобритании . Проверено 5 августа 2023 г.
^ Иллсли, Джон. «Реставрация Aeronca C3» . Пост пилота . Проверено 5 августа 2023 г.
^ «Досье на планер — Aeronca C-3 A-603 ZU-FRL» . Воздушные визуальные эффекты . Проверено 5 августа 2023 г.
^ «Самолет» . Полеты ради удовольствия — Trecanair . Проверено 4 декабря 2023 г.
^ «Информация о самолете: G-AEFT» . Г-ИНФО . Агентство гражданской авиации Великобритании . Проверено 5 августа 2023 г.
^ «Полет ради развлечения — роман с самолетом — BBC TV, 1987 год» . Ютуб . Проверено 5 августа 2023 г.
^ Уилсон, Алан (28 февраля 2016 г.). «Aeronca C3 'N12587' (на самом деле N15287)» . Фликр . Проверено 5 августа 2023 г.
^ «Реестр ФАУ [N15287]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 5 августа 2023 г.
^ «Аэронка ПК-3» . Музей авиации Янкса . 11 мая 2017 г. Проверено 5 августа 2023 г.
^ «Детали самолета: G-AESB» . Г-ИНФО . Управление гражданской авиации Великобритании . Проверено 5 августа 2023 г.
^ «1936 Aeronca C-3 Master — N16291» . ЕАА . ЕАА . Проверено 6 августа 2023 г.
^ «Досье на планер — Aeronca C-3 A-668 N16291» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 6 августа 2023 г.
^ «Реестр ФАУ [N16291]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 6 августа 2023 г.
^ «Аэронка С3В «Мастер» 1936 года » . Аэро музей Порт-Таунсенда . Проверено 6 августа 2023 г.
^ «Реестр ФАУ [N16529]» . Федеральное управление гражданской авиации . Департамент транспорта . Проверено 7 августа 2023 г.
^ «Данные о самолете N16553» . Аэропорт-Data.com . Проверено 6 августа 2023 г.
^ «Испытание двигателя Aeronca C 3 и руление в джунглях Барабаны на старом аэродроме Кингсбери, Кингсбери, Техас» . Ютуб . 8 июня 2024 г. Проверено 17 июля 2024 г.
^ «1936 АЭРОНКА С3 «МАСТЕР» » . Музей авиации Золотого века . Музей авиации Золотого века . Проверено 5 августа 2023 г.
^ «Досье на планер — Aeronca C-3 A717 N17404» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 6 августа 2023 г.
^ «Реестр ФАУ [N17404]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 7 августа 2023 г.
^ Aeronca C-3 из Музея авиации Фраски "Speed Kit " . Античный аэродром . Ассоциация старинных самолетов и Музей авиации. 26 мая 2014 г. Архивировано из оригинала 18 декабря 2021 г. Проверено 6 августа 2023 г.
^ «Досье по планеру Aeronca C-3 A-730 N17419» . Воздушные визуальные эффекты . Проверено 6 августа 2023 г.
^ «Реестр ФАУ [N17419]» . Министерство транспорта США . Федеральное управление гражданской авиации . Проверено 7 августа 2023 г.
^ «Аэронка C-3 Collegian, G-ADRR/A-734, рядовой» . Библиотека фотографий ABPic Air Britain . Эйр Британия. 9 июня 2022 г. Проверено 7 августа 2023 г.
^ «Аэронка С-3» . Старый аэродром Райнбек Коула Палена . Проверено 6 августа 2023 г.
^ «Реестр ФАУ [N17447]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 7 августа 2023 г.
^ «Результаты запроса реестра воздушных судов [ZK-AMW]» . Управление гражданской авиации Новой Зеландии . Проверено 6 августа 2023 г.
^ «Данные о самолете ZK-AMW» . Аэропорт-Data.com . Проверено 7 августа 2023 г.
^ «Аэронка 100 ЗК-АМВ» . КЕЙ.АЭРО . Ключевое издательство . Проверено 7 августа 2023 г.
^ «Аэронка 100, G-AETG/AB.110, Частный» . Библиотека фотографий ABPic Air Britain . Эйр Британия. 27 мая 2021 г. Проверено 7 августа 2023 г.
^ «Аэродром Брейтон, Йоркшир, июнь 2023 года» . Авиационные фотографии Рода . Проверено 6 августа 2023 г.
^ «Досье на планер — Aeronca C-3 AB114 G-AEVS» . Воздушные визуальные эффекты . Проверено 6 августа 2023 г.
^ «ГРАЖДАНСКАЯ АВИАЦИЯ» . Музей авиации Вирджинии . Музей авиации Вирджинии. Архивировано из оригинала 17 апреля 2016 года . Проверено 17 ноября 2016 г. .
^ «Досье на планер — Aeronca C-3, c/n 526, c/r N14640» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 17 ноября 2016 г. .
^ Салливан, Пол (15 ноября 2016 г.). «Антикварные самолеты и другие предметы возвращаются домой в аэропорт Шеннон» . Фредериксбург.com . БХ Медиа Групп, Инк . Проверено 31 июля 2018 г.
^ «Аэронка С-3» . Летающий музей Golden Wings . Летающий музей Golden Wings . Проверено 6 августа 2023 г.
^ «Реестр ФАУ [N15295]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 6 августа 2023 г.
^ Трейнор, Тодд (июнь 2011 г.). «[Письмо членам]» . Музей самолетов Аэронка . Архивировано из оригинала 16 июля 2012 года . Проверено 7 августа 2023 г.

Библиография

Джексон, Эй Джей (1973). Британские гражданские самолеты с 1919 года. Том 1 . Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-10006-9 .
Орд-Хьюм, Артур WJG (2000). Британские легкие самолеты . Питерборо, Великобритания: GMS Enterprises. ISBN 1-870384-76-8 .

[Ord-Hume_1-1] Перейти обратно: ^а ^б Орд-Хьюм, Артур WJG (январь 1998 г.). «Опыт Аэронки». Самолет ежемесячно . 26 (297): 56–61.

[2] Пейн, Стивен, изд. Canadian Wings (Douglas & McIntyre, Ltd., 2006), стр.163.

[3] Пейн, стр.163.

[4] Из них только 20 были экспортированы в Канаду. Пейн, стр.163.

[FOOTNOTEOrd-Hume2000223–4-5] Орд-Хьюм 2000 , стр. 223–4.

[6] «Аэронка ДжЭП» . База данных авиационного происхождения рекламных объявлений британской авиации за 1909–1990 годы . Проверено 13 декабря 2023 г.

[7] Дональд М. Паттилло. История в процессе создания: 80 неспокойных лет в американской промышленности гражданской авиации . п. 18.

[Eagles-8] Перейти обратно: ^а ^б «1933 Aeronca PC3 «Ванна» » . Музей авиации Иглс Мере . Музей авиации Иглс-Мер. Архивировано из оригинала 24 марта 2017 года . Проверено 7 августа 2023 г.

[FOOTNOTEJackson197312-9] Перейти обратно: ^а ^б Джексон 1973 , с. 12.

[FOOTNOTEOrd-Hume2000449-10] Орд-Хьюм 2000 , с. 449.

[11] «Данные о самолете N11293» . Аэропорт-Data.com . Проверено 5 августа 2023 г.

[12] «Реестр ФАУ [N11293]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 5 августа 2023 г.

[13] «Реестр ФАУ [N11422]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 7 августа 2023 г.

[14] «Аэронка С-3» . Музей авиации «Крылья истории» . Проверено 7 августа 2023 г.

[15] «Досье на планер — Aeronca C-3 A164 N11494» . Воздушные визуальные эффекты . Проверено 7 августа 2023 г.

[16] «Реестр ФАУ [N11494]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 7 августа 2023 г.

[17] «Реестр ФАУ [N12407]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 10 декабря 2023 г.

[VA_Davisson-18] Дэвиссон, Бадд (февраль 2004 г.). «Подержанный самолет 1931 года» (PDF) . Винтажный самолет . 32 (2). Ассоциация старинных самолетов EAA . Проверено 10 декабря 2023 г.

[19] «Досье на планер — Aeronca C-3 A-189 N12423» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 5 августа 2023 г.

[20] «Реестр ФАУ [N12423]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 5 августа 2023 г.

[21] «CCAR — Подробности истории самолетов» . Канадский реестр гражданских самолетов . Правительство Канады . Проверено 5 августа 2023 г.

[22] «Реестр ФАУ [N12496]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 8 августа 2023 г.

[23] Пердью, Скотт (6 февраля 2016 г.). «Подветренное воздушное ранчо» . Самолет и пилот . Летающие СМИ . Проверено 8 августа 2023 г.

[24] «Досье на планер — Aeronca C-3 A-215 N13000» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 5 августа 2023 г.

[25] «Реестр ФАУ [N13000]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 5 августа 2023 г.

[26] «Реестр ФАУ [N13021]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 10 декабря 2023 г.

[Barnes_2022-27] Барнс, Спарки (май 2022 г.). «Со свалки в небо» . Винтажный самолет . 50 (3). Ассоциация старинных самолетов EAA: 46–53 . Проверено 10 декабря 2023 г.

[28] «Досье на планер — Aeronca C-3, c/n A-246, c/r N13082» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 5 августа 2023 г.

[29] «Реестр ФАУ [N13082]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 5 августа 2023 г.

[30] «Аэронка С-3 Коллегиан» . Музей авиации и космонавтики Сан-Диего . Проверено 5 августа 2023 г.

[31] «Досье на планер — Aeronca C-3, c/n A258, c/r N13094» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 5 августа 2023 г.

[32] «Реестр ФАУ [N13554]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 5 августа 2023 г.

[33] «Досье на планер — Aeronca C-3 A-291 N13557» . Воздушные визуальные эффекты . Проверено 5 августа 2023 г.

[34] Джонстон, Эрик. «Обход Aeronca C-3» . Ютуб . Проверено 10 декабря 2023 г.

[35] «Реестр ФАУ [N14096]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 10 декабря 2023 г.

[36] «NC14630» . Джетфото . Проверено 8 августа 2023 г.

[37] «Данные G-CDUW самолета» . Аэропорт-Data.com . Проверено 7 августа 2023 г.

[38] «Детали самолета: G-ADYS» . Г-ИНФО . Управление гражданской авиации Великобритании . Проверено 5 августа 2023 г.

[39] Иллсли, Джон. «Реставрация Aeronca C3» . Пост пилота . Проверено 5 августа 2023 г.

[40] «Досье на планер — Aeronca C-3 A-603 ZU-FRL» . Воздушные визуальные эффекты . Проверено 5 августа 2023 г.

[41] «Самолет» . Полеты ради удовольствия — Trecanair . Проверено 4 декабря 2023 г.

[42] «Информация о самолете: G-AEFT» . Г-ИНФО . Агентство гражданской авиации Великобритании . Проверено 5 августа 2023 г.

[43] «Полет ради развлечения — роман с самолетом — BBC TV, 1987 год» . Ютуб . Проверено 5 августа 2023 г.

[44] Уилсон, Алан (28 февраля 2016 г.). «Aeronca C3 'N12587' (на самом деле N15287)» . Фликр . Проверено 5 августа 2023 г.

[45] «Реестр ФАУ [N15287]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 5 августа 2023 г.

[46] «Аэронка ПК-3» . Музей авиации Янкса . 11 мая 2017 г. Проверено 5 августа 2023 г.

[47] «Детали самолета: G-AESB» . Г-ИНФО . Управление гражданской авиации Великобритании . Проверено 5 августа 2023 г.

[48] «1936 Aeronca C-3 Master — N16291» . ЕАА . ЕАА . Проверено 6 августа 2023 г.

[49] «Досье на планер — Aeronca C-3 A-668 N16291» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 6 августа 2023 г.

[50] «Реестр ФАУ [N16291]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 6 августа 2023 г.

[51] «Аэронка С3В «Мастер» 1936 года » . Аэро музей Порт-Таунсенда . Проверено 6 августа 2023 г.

[52] «Реестр ФАУ [N16529]» . Федеральное управление гражданской авиации . Департамент транспорта . Проверено 7 августа 2023 г.

[53] «Данные о самолете N16553» . Аэропорт-Data.com . Проверено 6 августа 2023 г.

[54] «Испытание двигателя Aeronca C 3 и руление в джунглях Барабаны на старом аэродроме Кингсбери, Кингсбери, Техас» . Ютуб . 8 июня 2024 г. Проверено 17 июля 2024 г.

[55] «1936 АЭРОНКА С3 «МАСТЕР» » . Музей авиации Золотого века . Музей авиации Золотого века . Проверено 5 августа 2023 г.

[56] «Досье на планер — Aeronca C-3 A717 N17404» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 6 августа 2023 г.

[57] «Реестр ФАУ [N17404]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 7 августа 2023 г.

[58] Aeronca C-3 из Музея авиации Фраски "Speed Kit " . Античный аэродром . Ассоциация старинных самолетов и Музей авиации. 26 мая 2014 г. Архивировано из оригинала 18 декабря 2021 г. Проверено 6 августа 2023 г.

[59] «Досье по планеру Aeronca C-3 A-730 N17419» . Воздушные визуальные эффекты . Проверено 6 августа 2023 г.

[60] «Реестр ФАУ [N17419]» . Министерство транспорта США . Федеральное управление гражданской авиации . Проверено 7 августа 2023 г.

[61] «Аэронка C-3 Collegian, G-ADRR/A-734, рядовой» . Библиотека фотографий ABPic Air Britain . Эйр Британия. 9 июня 2022 г. Проверено 7 августа 2023 г.

[62] «Аэронка С-3» . Старый аэродром Райнбек Коула Палена . Проверено 6 августа 2023 г.

[63] «Реестр ФАУ [N17447]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 7 августа 2023 г.

[64] «Результаты запроса реестра воздушных судов [ZK-AMW]» . Управление гражданской авиации Новой Зеландии . Проверено 6 августа 2023 г.

[65] «Данные о самолете ZK-AMW» . Аэропорт-Data.com . Проверено 7 августа 2023 г.

[66] «Аэронка 100 ЗК-АМВ» . КЕЙ.АЭРО . Ключевое издательство . Проверено 7 августа 2023 г.

[67] «Аэронка 100, G-AETG/AB.110, Частный» . Библиотека фотографий ABPic Air Britain . Эйр Британия. 27 мая 2021 г. Проверено 7 августа 2023 г.

[68] «Аэродром Брейтон, Йоркшир, июнь 2023 года» . Авиационные фотографии Рода . Проверено 6 августа 2023 г.

[69] «Досье на планер — Aeronca C-3 AB114 G-AEVS» . Воздушные визуальные эффекты . Проверено 6 августа 2023 г.

[70] «ГРАЖДАНСКАЯ АВИАЦИЯ» . Музей авиации Вирджинии . Музей авиации Вирджинии. Архивировано из оригинала 17 апреля 2016 года . Проверено 17 ноября 2016 г. .

[71] «Досье на планер — Aeronca C-3, c/n 526, c/r N14640» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 17 ноября 2016 г. .

[72] Салливан, Пол (15 ноября 2016 г.). «Антикварные самолеты и другие предметы возвращаются домой в аэропорт Шеннон» . Фредериксбург.com . БХ Медиа Групп, Инк . Проверено 31 июля 2018 г.

[73] «Аэронка С-3» . Летающий музей Golden Wings . Летающий музей Golden Wings . Проверено 6 августа 2023 г.

[74] «Реестр ФАУ [N15295]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 6 августа 2023 г.

[75] Трейнор, Тодд (июнь 2011 г.). «[Письмо членам]» . Музей самолетов Аэронка . Архивировано из оригинала 16 июля 2012 года . Проверено 7 августа 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

v т и Самолет Аэронка
Гражданский	11 начальник 50 начальник С-1 С-2 С-3 Чемпион Защитник К л Затем Т
Военный	Л-3 Л-16 АРК О-58 ТГ-5
Экспериментальный	Стрелка Чум Орел
Построено по лицензии	ПТ-19 ПТ-23