Лос Аламитос Серкл
| Лос Аламитос Серкл | |
|---|---|
 Карта, показывающая расположение кольцевой развязки Лонг-Бич в штате Калифорния, Южная Калифорния, а также близлежащие дороги и соединения с шоссе Тихоокеанского побережья. | |
| Расположение | |
| Лонг-Бич, Калифорния | |
| Координаты | 33 ° 47'24 "с.ш. 118 ° 08'33" з.д. / 33,79 ° с.ш. 118,1425 ° з.д. |
| Дороги в перекресток |  СР 1  СР 19 Лос-Койотс Диагональ |
| Строительство | |
| Тип | Карусель |
Круговая развязка Лос-Аламитоса , неофициально известная как кольцевая развязка Лонг-Бич (или просто кольцевая развязка есть только одна кольцевая развязка с интенсивным движением транспорта). , поскольку в Южной Калифорнии [ нужна ссылка ] ), представляет собой кольцевую развязку на пересечении бульвара Лейквуд (маршрут штата 19), шоссе Тихоокеанского побережья (маршрут штата 1 / бывший альтернативный маршрут 101 США ) и Диагонали Лос-Койотс в Лонг-Бич, Калифорния . Первоначально перекресток был построен как кольцевая транспортная развязка в 1930 году и реконструирован в современную кольцевую развязку в 1993 году.
История
[ редактировать ]В 1930 году с немецким инженером Вернером Ручти был заключен контракт на проектирование кольцевой развязки, которая должна была основываться на европейских моделях. Строительство было ускорено, чтобы обеспечить возросшее движение транспортных средств, которое ожидалось в связи с летними Олимпийскими играми 1932 года , проходившими в Лос-Анджелесе , поскольку многие соревнования по водным видам спорта и гребле должны были проводиться в Лонг-Бич. [ 1 ]
Транспортная развязка Лос-Аламитос была одной из первых в своем роде, построенных в Соединенных Штатах, а до ее усечения она также была конечной точкой автомагистрали US 6 (которая соединяет Провинстаун, штат Массачусетс, на расстоянии примерно 3227 миль (5193 км) с восток) и США 91 . [ 2 ]
Реклассификация
[ редактировать ](Caltrans) превратило круг из круговой транспортной развязки старого образца в современную кольцевую развязку В 1993 году Министерство транспорта Калифорнии . Это было первое подобное преобразование в Соединенных Штатах. Знаки «Уступи дорогу» заменили знаки «Стоп», предоставив водителям, находящимся внутри круга, право проезда, что повысило эффективность транспортного потока. PCH (главная магистраль) получила дополнительную полосу въезда как на северном, так и на южном маршрутах. [ 3 ] Также были добавлены расширенные фидерные полосы, [ 1 ] и выделенные полосы для движения транспорта только на 90 из 360 градусов круга - эквивалент поворота направо на традиционном американском светофоре. После переоборудования как общее количество автокатастроф, так и уровень травматизма значительно снизились, что сделало круг одним из самых безопасных по статистике в стране. Вышеупомянутые модификации обошлись в 350 000 долларов. [ 3 ]
В 2020 году к кольцевой развязке были добавлены элементы управления полосой движения и обочины, чтобы превратить ее из немаркированной внутри кольцевой развязки в круговую развязку с максимальным количеством двух полос движения и контролем полосы движения для въезда и выезда с кольцевой развязки. Западная сторона кольцевой развязки (рядом с въездом на восток и выездом на запад с шоссе Тихоокеанского побережья) была сокращена до одной полосы внутри кольцевой развязки за счет установки на этом участке перрона для грузовиков с асфальтом. [ 4 ]
Транспортное кольцо Лос-Аламитоса было очень похоже на Мемориальное кольцо Гарсеса 1932 года, расположенное в Бейкерсфилде , хотя кольцо Бейкерсфилда не подвергалось модернизации до стандартов кольцевой развязки.
Сегодняшний день
[ редактировать ]Сегодня этот круг обслуживает более 60 000 автомобилей в день, в основном это пассажиры из округа Ориндж на юге, направляющиеся на работу в район Саут-Бэй округа Лос-Анджелес. Сейчас дорога принадлежит штату Калифорния , но управляется городом Лонг-Бич в сотрудничестве с Министерством транспорта Калифорнии (Caltrans). Город обеспечивает благоустройство и соблюдение правил дорожного движения, а штат обеспечивает содержание дорог.
Помимо основной кольцевой развязки, существует также внешняя кольцевая развязка, концентричная главной кольцевой развязке. Артерия Атертон-стрит заканчивается на Внешнем транспортном кольце и не продолжается в сторону главной кольцевой развязки.
См. также
[ редактировать ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Перейти обратно: а б Гробати, Тим (12 сентября 2011 г.). «История кольцевой развязки» . Пресс-Телеграм . Проверено 20 августа 2023 г.
- ^ «Калифорнийские шоссе, маршруты с 89 по 96» . www.cahighways.org . Проверено 14 июня 2008 г.
- ^ Перейти обратно: а б Вартабедян, Ральф (22 февраля 2006 г.). «Как выглядит блестящая и паршивая идея» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 11 января 2022 г.
- ^ Осье, Валери (23 февраля 2020 г.). «Свободы для всех больше нет: на кольцевой развязке появятся полосы» . Пост Лонг-Бич . Проверено 11 января 2022 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]- «Водители меньше попадают в аварии на кольцевой развязке LB», Рут Эстрада, Online Forty-Niner ( Калифорнийский государственный университет, газета Лонг-Бич).
- «Преобразование старых транспортных развязок в современные кольцевые развязки: пример Университета штата Мичиган», Тимоти Дж. Гейтс, EIT и Роберт Э. Маки, DPA, PE, Университет штата Мичиган, факультет гражданской и экологической инженерии.
- «Шоссе Великой Армии Республики (Мемориальное)», статья 1, 3/03, Туристическая ассоциация Маршрута 6 США, http://www.route6tour.com/history.htm .
- «Ourston Roundabout Engineering — Los Alamitos Circle», https://web.archive.org/web/20120310123537/http://www.ourston.com/company/projects/los-alamitos.html