Южное шоссе Данидина

Южное шоссе Данидина
Южное шоссе Данидина
Государственное шоссе 1
	Викимедиа \| © OpenStreetMap
Информация о маршруте
	Поддерживается Транспортным агентством Новой Зеландии.
Длина	13 км (8,1 миль)
Существовал	1972 – настоящее время
Основные узлы
Северо-восточный конец	Смотровая площадка , Данидин
	SH 87 в Мосгиле
Юго-западный конец	Мосгиэль
Расположение
Страна	Новая Зеландия
Начальный ; направления	Данидин , Зеленый остров , Фэрфилд , Мосгил
Система автомагистралей
	Автомагистрали штата Новая Зеландия ; Автомагистрали и скоростные дороги ; Список ;

— Южная автомагистраль Данидина главная магистраль к югу от на Южном острове города Данидин Новой Зеландии , являющаяся частью государственной автомагистрали 1 . Несмотря на название, только часть маршрута официально классифицируется как автомагистраль. Маршрут представляет собой самый южный участок автомагистрали в мире, разделенной по средине.

Маршрут

SH 1 пересекает центр Данидина как две многополосные улицы с односторонним движением, проезжая мимо Университета Отаго и центрального делового района , прежде чем отдельные улицы воссоединятся в единую многополосную дорогу на перекрестке Андерсонс-Бэй в Южном Данидине ; Перекресток представляет собой оживленный Т-образный перекресток, контролируемый сигналом, между SH 1 и Andersons Bay Road.

Начало разделенной проезжей части на Андерсонс-Бэй-роуд.

От перекрестка Андерсонс-Бэй дорога SH 1 становится четырехполосной дорогой с ограниченным доступом, разделенной посередине, с ограничением скорости 80 км/ч до перекрестка Барнс-Драйв. Известная как объездная дорога Кавершама, SH 1 пересекает Кинг-Эдвард-стрит ( главную улицу Южного Данидина ) в Кенсингтоне и Саут-роуд возле Глена посредством двух путепроводов. Хотя этот участок соответствует большинству технических определений автомагистрали с полными ограничениями доступа, включая отсутствие пешеходного или велосипедного движения, Транспортное агентство Новой Зеландии не относит его к автомагистрали за из - ее небольшой длины. Основная южная линия проходит параллельно SH 1 вдоль восточной стороны дороги.

У подножия Калтон-Хилл SH 1 пересекается с Барнс-Драйв на регулируемом перекрестке. Здесь ограничения ограниченного доступа ненадолго прекращаются, а ограничение скорости снижается до 60 км/ч. SH 1 поднимается на Калтон-Хилл к смотровой площадке как срединная разделенная артерия под названием Кавершем-Вэлли-роуд. Есть несколько улиц, которые пересекаются с SH 1, хотя с ограничениями на въезд и выезд только на поворот. Служебная полоса обеспечивает доступ к жилым объектам на южной стороне дороги и ведет к Саут-роуд.

Рядом с гребнем Лукаут-Пойнт шоссе пересекает мост, соединяющий Морнингтон-роуд и Райзлоу-роуд. Путепровод вместе с левыми входными и левыми перекрестками по обе стороны шоссе образуют небольшую развязку с разделением уровней. Когда шоссе начинает спускаться с холма, начинается обозначение автомагистрали с бетонным срединным барьером, возобновлением ограничений ограниченного доступа и увеличением ограничения скорости до 100 км/ч.

Автомагистраль относительно круто вьется вниз мимо территории , принадлежащей Новой Зеландии бывшего в Бернсайде морозильного завода пересекает развязку Мейн-Саут-Роуд и Кайкорай-Вэлли -Роуд. , и через мост

Викимедиа | © OpenStreetMap

Карта объездной автомагистрали Кавершем

Оказавшись на равнине долины Кайкорай, автомагистраль проходит под съездом на север от Грин-Айленда , а затем проходит между пригородами Грин-Айленда и Абботсфорда к полной алмазной развязке Грин-Айленд / Саннивейл.

За этой развязкой автомагистраль пересекает устье реки Кайкорай и делит пополам пригород Фэрфилда . На Олд-Брайтон-роуд есть полуромбовидная развязка (в северном направлении, в южном направлении) перед тем, как автомагистраль поднимется к самой высокой точке, пересекая хребет Сэддл-Хилл . (Новый мост был построен, чтобы перекинуть Олд-Брайтон-роуд через новую автомагистраль. Он был назван в честь У.Г. (Билла) Олда, MBE, местного жителя, который был убежденным сторонником строительства автомагистрали в обход Фэрфилда. Он умер незадолго до завершения строительства автомагистрали. но в день похорон катафалк повез его по маршруту, который он изо всех сил старался реализовать.) Есть еще одна развязка в форме полуромба (в северном направлении, в южном направлении) и отдельный путепровод на Моррис-роуд.

Затем автомагистраль спускается со склонов холма Седл в пойму реки Тайери в Мосгеле . Существует полная ромбовидная развязка с SH 87 , основным подъездом к Мосгиэлю со стороны SH 1. В этом месте автомагистраль сужается с четырех полос до двух. Обозначение автомагистрали продолжается еще 600 метров, прежде чем SH 1 продолжится как обычная дорога с одинарной проезжей частью через пригород Ист-Тайери .

История

Автомагистраль , идущая на юг от перекрестка Андерсонс-Бэй, была впервые предложена в конце 1950-х годов, когда в Данидине, как и в других крупных центрах Новой Зеландии, наблюдался быстрый рост количества транспортных средств и сокращение использования общественного транспорта. ^{[ 1 ]}

Отчет Де Леу Катера был заказан городским советом Данидина в 1963 году, в котором рекомендовался ряд изменений, в первую очередь в системе магистральных дорог Данидина. Ряд дорог вокруг города были расширены до четырех полос, и в отчете рекомендовалось начать исследование, проектирование и строительство предлагаемой южной автомагистрали.

В этот период тогдашнее Министерство труда выделило значительный участок земли для будущих работ по модернизации вдоль SH 1 с той целью, чтобы к концу 1990-х годов большая часть его была перестроена в автомагистраль, возможно, по образцу межштатной автомагистрали США. объезды всех небольших городов, разделение всех перекрестков по уровням и отсутствие доступа к частной собственности. В районе Данидина на картах планирования Совета 1960-х и 1970-х годов обозначено обозначение «автомагистраль Данидин- Милтон », которое является частью этих обозначений Министерства труда .

Построенная ныне автомагистраль обычно следует по маршруту, обозначенному ранее. Дополнительные доказательства намерений Министерства труда можно увидеть на «незатопленном» участке SH 1 возле Хенли на равнинах Тайери , в 35 км к югу от Данидина , где двухполосная дорога имеет обочину шириной 2,5 метра в северном направлении. сторону и стандартное плечо шириной 0,5 метра в южном направлении. Эта двухполосная дорога была построена в начале 1970-х годов как полосы автомагистрали, идущие на север, с намерением построить в будущем отдельные полосы движения на юг.

Посекционная конструкция

Южное шоссе Данидина ведет на юг мимо Бернсайда и Грин-Айленда.

Северная и Южная автомагистрали Данидина (отмечены красным - другие части государственной автомагистрали 1 отмечены белым)

Автомагистраль была построена на нескольких участках.

Первый участок был завершен в 1972 году и обошел пригород Грин-Айленда. Этот участок начинался на южном конце дороги Кайкорай-Вэлли-роуд в Бернсайде и тянулся на юг на 2,5 километра, отделяя Зеленый остров от Абботсфорда . Он заканчивался на южной оконечности Зеленого острова и соединялся с главной южной дорогой через Фэрфилд. Некоторые считают, что строительство этого участка автомагистрали стало причиной оползня в Абботсфорде в 1979 году. Примерно в то же время началось строительство участка, пересекающего Сэддл-Хилл, от Мосгила до Фэрфилда . Были проведены земляные работы для строительства четырехполосной автомагистрали с полосами движения на север и юг, идущими от будущей развязки с SH 87 в Мосгиле. В то время дорога была построена с двумя полосами движения и полосой для обгона, ведущей на север, к северу от перекрестка SH 1/SH 87.

Второй участок представлял собой короткий 700-метровый участок четырехполосной дороги с двусторонним движением, построенный в 1978 году. Он простирался на юг от перекрестка Андерсонс-Бэй через улицу Кинг-Эдвард по двойным мостам и соединялся с Саут-роуд возле Глена.

В 1980-х годах автомагистраль была продлена на юг от Глена до Барнс-Драйв в обход Кавершема . Из-за ограничений финансирования этот участок был построен только как одна двухполосная проезжая часть, хотя и без перекрестков.

В 1987 году из-за высокого уровня аварийности и проблем с пробками одноуровневый перекресток с SH 87 в Мосгиле был преобразован в полноценную ромбовидную развязку. В условиях жестких финансовых ограничений мост SH 87 был построен так, чтобы пропускать только две полосы движения SH 1 , проходящие под ним, что сделает расширение SH 1 на этом этапе более дорогостоящим.

В 1989–1990 годах автомагистраль Грин-Айленд была продлена на север до Калтон-Хилл, мимо морозильного завода Бернсайд, чтобы снова соединиться с SH 1 на смотровой площадке.

Основное расширение было завершено в 2003 году, когда была открыта объездная дорога Фэрфилд длиной 4,5 км. Он соединил южную конечную станцию автомагистрали Грин-Айленд с северным концом участка Сэддл-Хилл дороги SH 1. Строительство этого участка несколько раз задерживалось из-за наличия горных выработок, что создавало серьезные трудности в стабилизации земель вдоль маршрут. Участок Сэддл-Хилл в это время был преобразован в четырехполосную разделенную автомагистраль, чтобы воспользоваться преимуществами подготовительных земляных работ, завершенных в 1960-х годах. Завершение строительства участка Фэрфилд означало, что SH 1 теперь представляла собой непрерывную четырехполосную автомагистраль от Lookout Point до развязки SH 87.

В 2010–2015 годах NZTA реализовала проект по повышению безопасности на участке шоссе Кавершам. ^{[ 2 ]} проект реализовывался в два этапа. На первом этапе проекта объездная дорога Кавершам от Глена до Барнс-Драйв была модернизирована до четырехполосного среднего шоссе, что включало дублирование путепровода Саут-Роуд. На втором этапе участок Кавершем-Вэлли-роуд был модернизирован от Барнс-Драйв до смотровой площадки. Кавершам-Вэлли-роуд была расширена, добавлены обочины, середина с бордюром, служебная полоса, идущая на юг, и путепровод на Ризело-роуд.

Будущие работы

Объездная дорога Восточного Тайери

Викимедиа | © OpenStreetMap

Карта предлагаемого обхода Восточного Тайери

Земля была выделена в начале 1960-х годов тогдашним Министерством труда для коридора автомагистрали от развязки SH 1/SH 87 на юг через Восточный Тайери в сторону Аллантона . Это позволило бы перестроить SH 1 по этому маршруту и продлить автомагистраль на юг на несколько километров за пределы ее нынешней конечной точки. Участок SH 1 был перестроен в этом районе в 1970-х годах, сдвинут на запад, чтобы избежать края прибрежной гряды холмов, а перекресток с SH 86 в Аллантоне был перепроектирован, но никаких дальнейших работ по потенциальному расширению автомагистрали не проводилось. . Компания Transit New Zealand не пыталась продлить назначение этой дороги в 2007 году. ^{[ 3 ]} это означает, что этот проект теперь вряд ли будет продолжен. По состоянию на 2023 год на участках прежнего назначения были построены дома и строится поселок для престарелых на 380 квартир. ^{[ 4 ]} предположительно, поэтому любой будущий обход Восточного Тайери потребует другой трассы.

Список соединений

Территориальная власть	Расположение	Место назначения	Примечания
Данидин Сити	Кенсингтон	SH 1 в северном направлении (Андерсонс-Бэй-роуд) - центр города, Тимару SH 1 в южном направлении (Камберленд-стрит) Андерсонс Бэй Роуд – Южный Данидин , Андерсонс Бэй , полуостров Отаго	Перекрёсток, регулируемый светофором Начало южной автомагистрали Данидина
	Кавершам	Южный живописный маршрут (Барнс Драйв) Кавершем , Южный Данидин, Карисбрук	Перекресток, регулируемый светофором
		Бернетт-стрит	Южный выход и вход
		Аберфелди-стрит	Северный выход и вход
	Смотровая площадка	Южная дорога – Корсторфин	Южный выход и вход
		Райзлоу Роуд - Морнингтон	Южный выход и вход
		Морнингтон-роуд - Морнингтон	Северный выход и вход
		Главная южная дорога - Конкорд , Бернсайд	Выход на юг и вход на север Начало обозначения автомагистрали
		Шорт-стрит	Северный вход
	Бернсайд	Главная южная дорога – долина Кайкорай , Конкорд, Зеленый остров	Выход на север и вход на юг
	Зеленый остров	Мейн-Саут-Роуд – Зеленый остров , Абботсфорд	Выход только на юг
	Саннивейл	Main South Road – Абботсфорд , Брайтон , Грин-Айленд
	Фэрфилд	Олд Брайтон-роуд - Фэрфилд, Сэддл-Хилл	Выход на юг и вход на север
	Фэрфилд	Сэддл-Хилл-роуд - Фэрфилд, Сэддл-Хилл	Выход на север и вход на юг
	Кинмонт Парк	SH 87 (Карьерная дорога) - Мосгиэль
	Кинмонт Парк	Бресайд SH 1 юг – Аэропорт , Инверкаргилл	Южная автомагистраль Данидина и обозначение конца автомагистрали

См. также

Список автомагистралей Новой Зеландии

Ссылки

^ «Отчет о проекте коридора Кавершам-Вэлли» (PDF) . 24 ноября 2008 г.
^ «Улучшение шоссе Кавершам | Транспортное агентство Новой Зеландии Вака Котахи» . www.nzta.govt.nz. Проверено 27 января 2023 г.
^ «Транзитное обозначение объездной дороги Восточного Тайери» . Транзит Новой Зеландии . Архивировано из оригинала 15 октября 2008 года.
^ Миллер, Тим (7 марта 2019 г.). «Утвержден пенсионный поселок на 380 квартир» . Онлайн-новости Отаго Дейли Таймс . Проверено 27 января 2023 г.

[1] «Отчет о проекте коридора Кавершам-Вэлли» (PDF) . 24 ноября 2008 г.

[2] «Улучшение шоссе Кавершам | Транспортное агентство Новой Зеландии Вака Котахи» . www.nzta.govt.nz. Проверено 27 января 2023 г.

[3] «Транзитное обозначение объездной дороги Восточного Тайери» . Транзит Новой Зеландии . Архивировано из оригинала 15 октября 2008 года.

[4] Миллер, Тим (7 марта 2019 г.). «Утвержден пенсионный поселок на 380 квартир» . Онлайн-новости Отаго Дейли Таймс . Проверено 27 января 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]