Локомотивы Хайлендской железной дороги

Локомотивы Хайлендской железной дороги использовались Хайлендской железной дорогой для работы на своих линиях на севере Шотландии. Локомотивный завод Хайлендской железной дороги находился в Лохгорме, Инвернесс . Завод был построен около 1855 года железной дорогой Инвернесс и Нэрн . Классы локомотивов указаны под именами начальников локомотивов железной дороги .

Локомотивы

Уильям Барклай 1855–1869 гг.

Основная статья: Классы горной железной дороги до 1870 года

Во время пребывания Барклая на посту начальника локомотива были построены различные локомотивы 2-2-2 и 2-4-0, а также одиночный 0-4-0T. 0-4-0ST также был унаследован от Финдхорнской железной дороги. Многие из локомотивов Барклая позже были перестроены Страудли или Джонсом - большинство 2-2-2 в конечном итоге превратились в 2-4-0, один стал 2-2-2T, пара 2-4-0 стала 4-. 4-0 и 0-4-0T превратились в 0-4-2T. Только 4 сильно перестроенных локомотива Barclay (все 2-4-0) все еще находились на складе на момент создания Группы.

Уильям Страудли 1865–69

Уильям Страудли создал только одну новую модель, 0-6-0ST, из которых было построено 3. Они выжили и перешли в собственность LMS.

Сорт	Драммонд сорт	Тип	Количество	Производитель	Дата	HR-номер.	Классификация мощности LMS	Номера LMS	снято	Примечания
«Танк Страудли»	Р	0-6-0ST	3	Лохгормский завод	1869–74	56–57, 49	0П	16118–119, 16383	1926-1932

Дэвид Джонс 1870–1896 гг.

Дэвид Джонс разработал несколько классов 4-4-0, а также был известен тем, что представил в Великобритании колесную формулу 4-6-0. Он также произвел небольшое количество локомотивов 0-4-4СТ, 2-4-0, 2-4-0Т и 4-4-0Т. Из 88 двигателей, построенных по конструкции Джонса (в том числе 3, построенных еще в 1917 году), 74 перешли в LMS в 1923 году. Небольшой 2-4-0T, купленный подержанным у герцога Сазерленда, также перешел в собственность LMS.

Сорт	Драммонд сорт	Тип	Количество	Производитель	Дата	HR-номер.	Классификация мощности LMS	Номера LMS	снято	Примечания
'Герцог'	Ф	4-4-0	17	Дубс и Ко. (10) Лохгормский завод (7)	1874–88	60–69, 31, 71–75, 84			1907-1923
'Рейгмор'	ЧАС	2-4-0	2	Лохгормский завод	1877	29–30	—	—	1910-1912
«Танк Джонса»	ТО	4-4-0Т	3	Лохгорнский завод	1878–79	17, 58–59	—	15010–15012	1928-1933	Построен как 2-4-0T
"Скай-Боги"	л	4-4-0	9	Лохгормский завод	1882–1901		1П	14277, 14279–14285	1922-1930
«Брюс» или «Клайд Боги»	И	4-4-0	8	Клайд Локомотив Компания	1886	76–83	1П	14278	1923-1930
13	С	0-4-4СТ	1	Лохгормский завод	1890	13	0П	15050	1929
'Страт'	Д	4-4-0	12	Нилсон и Ко.	1892	89–100	1П	14271–14276	1923-1930
«Танк Янки»	П	4-4-0Т	5	Дубс и Ко.	1892–93	11,14-15,101-102	0П	15013–15017	1924-1934	Первые два были построены для Восточной железной дороги Уругвая.
«Большие товары» или «Товары Джонса»	я	4-6-0	15	Шарп, Стюарт и Ко.	1894	103–117	4F	17916–17930	1929-1940
'Лох'	Б	4-4-0	18	Дубс и Ко. (15) Северо-Британский Локо. Компания (3)	1896–1917	119–133, 70–72	2П	14379–14396	1930-1950
118	Т	2-4-0Т	1	Китсон и Ко.	1871	118			1923	Куплен у герцога Сазерленда в 1895 году.

Питер Драммонд 1896–1912 гг.

При Питере Драммонде появились новые конструкции 0-4-4T, 0-6-0T, 0-6-4T, 0-6-0, 4-4-0 и 4-6-0. Все 72 локомотива переданы в LMS.

Сорт	Тип	Количество	Производитель	Дата	HR-номер.	Классификация мощности LMS	Номера LMS	снято	Примечания
C («Смолл Бен»)	4-4-0	20	Дубс и Ко. (8) Лохгормский завод (9) Северо-Британский Локо. Компания (3)	1898–1906	1–17, 38, 41, 47	2П	14397–14416	1931-1953
К («Барни»)	0-6-0	12	Дубс и Ко. (10) Северо-Британский Локо. Компания (2)	1900–07	134–139, 18–21	3эт.	17693–17704	1936-1952
А («Замок»)	4-6-0	19	Дубс и Ко. (10) Северо-Британский Локо. Компания (9)	1900–17	26–30, 35, 50, 58–59, 140–149	3П	14675–14693	1930-1947
V	0-6-0Т	3	Лохгорнский завод	1903–04	22–24	2F	16380–16382	1930-1934
В	0-4-4Т	4	Лохгорнский завод	1905–06	25, 40, 45–46	0П	15051–15054	1930-1957	БР нет. 55053 был последним находившимся в эксплуатации локомотивом бывшей Highland Railway (выведен из эксплуатации в январе 1957 г.).
Ты («Большой Бен»)	4-4-0	6	Северо-Британский Локо. Ко.	1908–09	60–63, 66, 68	2П	14417–14422	1932-1937
X («Средние товары»)	0-6-4Т	8	Северо-Британский Локо. Ко.	1909–12	29, 31, 39, 42, 44, 64–65, 69	4П	15300–15307	1932-1936

Фредерик Джордж Смит 1912–15 гг.

Кратковременное пребывание Фредрика Джорджа Смита в должности было прервано из-за спора по поводу его единственной конструкции - «Ривер» класса 4-6-0. Было построено шесть локомотивов, но они (ошибочно) посчитали слишком тяжелыми для Хайлендской железной дороги и были проданы Каледонской железной дороге , не использовавшись.

Сорт	Тип	Количество	Производитель	Дата	HR-номер.	Классификация мощности LMS	Номера LMS	снято	Примечания
'Река'	4-6-0	6	Боярышник Лесли	1915	(70–75)	4П	(14756–14761)	1939-1946	продан Каледонской железной дороге перед использованием

Кристофер Камминг 1915–22 гг.

Кристофер Камминг спроектировал один класс 4-4-0 и два типа 4-6-0, всего 18 локомотивов, которые все перешли в LMS.

Сорт	Тип	Количество	Производитель	Дата	HR-номер.	Классификация мощности LMS	Номера LMS	снято	Примечания
'Снайгоу'	4-4-0	2	Боярышник Лесли	1917	73–74	3П	14522–14523	1935-1936	по имени Снайгоу и Дёрн
«Клановые товары»	4-6-0	8	Боярышник Лесли	1918–19	75-82	5F	17950–17957	1946-1952
«Клан»	4-6-0	8	Боярышник Лесли	1919–21	49, 51-57	4П	14762–14769	1943-1950	Некоторые имена повторно используются в стандарте BR класса 6.

Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога

Основная статья: Локомотивы Лондонской, Мидлендской и Шотландской железной дороги

В 1923 году Хайлендская железная дорога была поглощена Лондонской, Мидлендской и Шотландской железной дорогой (LMS), а ее локомотивы были приняты в состав LMS. Несмотря на свою небольшую численность, немало классов Highland Railway дожили до эпохи LMS и даже до 1950-х годов.

Сохранение

Изображение	Номер отдела кадров.	HR-класс	Тип	Производитель	Серийный номер.	Дата	Примечания
	103	Джонс Товары	4-6-0	Шарп, Стюарт и Ко.	4022	Сентябрь 1894	На статической экспозиции в Риверсайдском музее.

Есть также планы построить точную копию Бена класса 54398 Бена Алдера.

Ссылки

• Бакстер, Бертрам (1984). Бакстер, Дэвид (ред.). Каталог британских локомотивов 1825–1923 гг., Том 4: Шотландские и оставшиеся английские компании, входящие в группу LMS . Эшборн, Дербишир: Издательская компания Moorland. стр. 191–202.
• «Локомотивы Хайлендской железной дороги» . Steamindex.com . Проверено 22 февраля 2012 г.