HMS Лев (C34)
 HMS Lion на ходу
| |
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя | HMS Лев |
| Заказал | Дополнительная военно-морская программа 1942 г. |
| Строитель | |
| Заложен | 6 июня 1942 г. |
| Запущен | 2 сентября 1944 г. |
| Введен в эксплуатацию | 20 июля 1960 г. |
| Выведен из эксплуатации | декабрь 1972 г. |
| Не работает | использовался как запчасть для однотипных кораблей. С 1973 года |
| Судьба | Продан на металлолом 12 февраля 1975 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | «Тигр» типа Легкий крейсер |
| Смещение |
|
| Длина |
|
| Луч | 64 фута (20 м) |
| Черновик | 21 фут (6,4 м) |
| Движение |
|
| Скорость | 31,5 узла (58 км/ч) |
| Диапазон | 8000 морских миль (14816 км) на скорости 16 узлов (30 км/ч) |
| Дополнить | 716 |
| Вооружение |
|
HMS Lion — «Тигр» класса лёгкий крейсер Британского королевского флота , первоначально заказанный в 1942 году как один из «Минотавр» классов и заложенный в том же году как «Дефенс» компанией Scotts Shipbuilding and Engineering Company в Гриноке, Шотландия, 6 июня 1942 года.
Работы были остановлены и возобновлены только в середине 1950-х годов для завершения строительства в качестве крейсера ПВО в ожидании ввода класса «Каунти», эсминцев в состав флота оснащенных управляемыми ракетами. Он был введен в строй в 1960 году. Все три «Тигра » должны были быть переоборудованы в вертолетоносцы, но «Лайон» был выведен в резерв в 1965 году и служил запасными частями для двух других, пока не был выведен из эксплуатации в 1972 году, а затем продан на металлолом в 1975 году.
Проектирование и строительство
[ редактировать ]Частично завершенный, корабль был спущен на воду 2 сентября 1944 года леди Эдельсон, но работы были приостановлены в 1946 году. Крейсер был более продвинутым, чем два других «Тигра », и его завершение как HMS Defense ожидалось в 1947 году. [ 1 ] Новые трехшестидюймовые башни Mk 24 для четырех кораблей класса «Тигр» были готовы на 75–80%. [ 2 ] но в 1954 году было принято решение установить на него более совершенные полностью автоматические сдвоенные 6-дюймовые башни Mk 26. Lion был оснащен одной турелью с гидравлическим приводом и одной башней с электрическим приводом в положениях A и Y. Три башни Mk 24 в положениях A, B и Y обеспечивали бы более надежное прикрытие всех углов поверхности от нескольких целей. [ 3 ] [ а ] По-прежнему называвшийся «Дефенс» , он находился на стоянке в Гарелохе в Шотландии на восемь лет в осушенном герметичном состоянии в резервном флоте RN , в то время как другие неполные «Тигры » оставались у своих строителей. К 1954 году состояние обороны «было не очень хорошим». [ 5 ] но считалось, что «Дефенс» , «Блейк» и «Тайгер» все еще могут быть завершены с новым вооружением через три года и стоимостью 6 миллионов фунтов, в то время как строительство эквивалентных новых крейсеров обойдется в 12 миллионов фунтов и займет 5 лет. [ 5 ] Строительство «Дефенс» и двух других крейсеров было возобновлено по переработанной «Тигр» конструкции класса . В 1957 году компания Defense была переименована в Lion , и строительство продолжилось на верфях Swan Hunter и Wigham Richardson в Уолсенде- он-Тайн. Его окончательная стоимость составила 13 миллионов фунтов. [ нужна ссылка ]
История обслуживания
[ редактировать ]Наконец, он был введен в строй в июле 1960 года, поскольку его срочно отправили на вооружение с некоторыми сокращениями в инженерном отделе из-за политического давления с целью вывести его в море. еще три месяца на верфи в Портсмуте , прежде чем он вступил в полную эксплуатацию в феврале 1961 года. Первоначальные испытания были прерваны из-за серьезных проблем с ротором, турбиной и вибрацией, и потребовалось [ 6 ]
Лайона Первый заказ включал средиземноморский этап протяженностью около 20 500 миль. [ 7 ] в 1961 году. Во второй половине того же года она отправилась в Южную Америку и вернулась в Плимут в 1962 году.
«Лайон» был повторно введен в строй в Девонпорте для службы на флоте метрополии и на Дальнем Востоке 31 июля 1962 года и в конце ноября отправился в Средиземное море для прохождения испытаний. Она прибыла на Дальний Восток в марте 1963 года и присутствовала на праздновании независимости Малайзии в сентябре. Впоследствии она посетила Австралию , а затем вернулась в Великобританию через Суэцкий канал . В начале 1964 года «Лайон» принял участие в крупных учениях НАТО и других национальных учениях; Затем она посетила Испанию и Португалию, прежде чем вернуться в Великобританию.
В сентябре 1964 года Лион присутствовал на праздновании независимости Мальты . том же году она была протаранена под мостом Форт-Роуд фрегатом Лоустофт Ранее в . Аварийный ремонт был проведен на верфи Росайт перед отбытием на Мальту, в запасе оставалось всего несколько часов. В начале 1965 года Лайон присутствовал на церемонии независимости Гамбии в Батерсте, ныне Банжул . Позже в том же году она была флагманом небольшого отряда во время официального визита в Швецию. Корабль присутствовал на Днях военно-морского флота в Портсмуте в августе 1965 года. [ 8 ] перед выводом из эксплуатации в резерв в Девонпорте до 1972 года, когда она была внесена в список утилизации.
Планы преобразовать Лайон по образцу ее сестер Тайгер и Блейк были отвергнуты как слишком дорогостоящие. 15 мая 1973 года он прибыл в Росайт , и впоследствии с него сняли детали и оборудование для использования в «Тайгере и Блейке» . Lion был продан после распада 12 февраля 1975 года за 262 500 фунтов стерлингов. 24 апреля 1975 года он прибыл в Инверкейтинг, где был сдан на слом судоразрушателями «Тос». У. Уорд . Некоторое оборудование с нее было спасено и продано Перу для использования на их бывших британских «Фиджи» крейсерах класса .
Примечания
[ редактировать ]- ^ Новые башни были немного улучшены, угол наклона 60 градусов для двойного назначения, дистанционное управление мощностью , силовой таран и механизированный затвор, установлены версии стандартной тройной 6-дюймовой башни RN, от Belfast в 1939 году до Superb в 1945 году, со скорострельностью. огня 5-8 об/мин. [ 4 ] [ нужна страница ]
Цитаты
[ редактировать ]- ^ А. Престон. Боевые корабли Джейн времен Второй мировой войны (перепечатка книги Боевые корабли Джейн 1946–47, включая 40–45 , стр. 8)
- ^ Браун, ДК; Мур, Джордж (2012). Восстановление РН. Проектирование боевых кораблей с 1945 года . Барнсли: Сифорт. п. 10 и сноска.
- ^ Браун, ДК (2000). Нельсон в «Авангарде». Проект военного корабля 1923-45 гг . Чатем. п. 85.
- ^ Фридман, Н. (2010). Британские крейсеры: две мировые войны и после . Великобритания: Сифорт. .
- ^ Jump up to: а б Браун и Мур 2003 , с. 47-8.
- ^ Первая комиссия HMS LION 1960-62. [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Книга ввода в эксплуатацию, HMS Lion, HMSO, 1960-1962 гг.
- ↑ Программа, Дни военно-морского флота Портсмута, 28–30 августа 1965 г., HMSO, стр. 12.
Ссылки
[ редактировать ]- Колледж, Джей-Джей ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Переизданная ред.). Лондон: Издательство Чатем. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Браун, ДК; Мур, Дж. (2003), Восстановление RN. Проектирование военных кораблей с 1945 года , Сифорт