Locallink 70 (Baltimorelink)

Locallink 70
Locallink 70
Обзор
Система	Администрация транзита Мэриленда
Гараж	Куст
Статус	активный
Начал обслуживание	1973
Предшественники	Аннаполис и Балтиморская короткая железная дорога (1887–1935) ; Балтимор и Аннаполис Железная дорога (1935–1950) ; Дополнительные автобусы (1950–1973) ; Маршрут 14 (1973-2017)
Маршрут
Местный	Балтимор Сити ; Энн Арундел округ ; Аннаполис
Сообщества обслуживали	Бруклинский парк ; Глен Берни ; Пасаден ; Северный парк ; Арнольд
Основные достопримечательности	Медицинский центр Балтимора Вашингтон ; Станция Марли ; Общественный колледж Энн Арундел ; США военно -морская академия ; Штат Мэриленд Капитолий
Другие маршруты	16 , 17 , 51 , 77
Услуга
Уровень	Ежедневно
Частота	Каждые 60 минут
Частота выходных	Каждые 70-90 минут
Управляет	5:00 до 1:25

Locallink 70 - это автобусный маршрут, управляемый администрацией транзита Мэриленда между Балтимором и Аннаполисом, штат Мэриленд . В большинстве случаев линия работает от станции скоростной железной дороги Patapsco в южном округе Балтимор с короткими поворотами в дыре перемычки в Пасадене . Автобусный маршрут, один из самых длинных местных маршрутов, управляемых MTA, является преемником по железной дороге Балтимора и Аннаполиса межбелига , и в основном работает вдоль параллельного шоссе Ричи , обслуживающего Бруклинский парк , Глен Берни , Пасадена и Северна -парк . Когда легкорельсовая железа не работает, 70 проходит до центра Балтимора , в основном вдоль улицы Ганновер . ^{[ 2 ]}

В то время как MTA использовала систему зоны для своих тарифов, которая была отменена в 1996 году, маршрут 14 был единственным местным автобусом, который работал в зоне 5, самой дальнейшей зоны из города Балтимор, где были выплачены самые высокие тарифы.

История

Железная дорога Аннаполиса и Балтимора начала эксплуатировать паровые поезда между Балтимором и Аннаполисом в 1887 году и наэлектризовала свою линию в 1908 году . Железная дорога Балтимора и Аннаполиса , сформированная в реорганизации 1935 года, вскоре начала эксплуатировать автобусы, чтобы дополнить свою основную линию; Автобусы заменили эту основную линию 5 февраля 1950 года. ^{[ 3 ]} MTA взяла на себя автобусный маршрут в 1973 году, ^{[ 4 ]} и пронумеровал это маршрут 14.

Нет. 14 Обозначение не использовалось ни для какого балтиморского службы, до 1973 года, и до этой даты транспорт Балтимор-Аннаполис был безумным. № 14 ранее упоминалось о службе трамвая, которая работала между Элликотт -Сити и центром Балтимора до 1954 года. ^{[ 5 ]} Часть этой службы так же далеко на запад, как Катонвилль , в настоящее время обслуживается по маршруту 23 ; Служба города Элликотт предлагается на ограниченной основе по маршруту 150 .

Когда центральная линия скоростной железной дороги в 1992 году в 1992 году была открыта , маршрут 14 был усечен до остановки Patapsco в часы работы скоростного трамвая, а выбранные поездки были отклонены в промышленный парк Bay Meadow . ^{[ 6 ]} Отклонение от обслуживания стоп -рельса Cromwell было добавлено в 1993 году, когда эта станция открылась. ^{[ 7 ]}

В 1996 году была добавлена новая филиал на бульваре Балтимора Аннаполис , чтобы заменить часть маршрута 17 вдоль этой дороги, которая была исключена. ^{[ 8 ]}

В 2005 году, в рамках инициативы Большого Балтиморского автобуса , было предложено разделить маршрут 14, причем маршрут 14 работал только между отверстием Патапско и перемычкой, и новым маршрутом 41 служит Аннаполису. Из -за общественного протеста этот план не был реализован.

В 2008 году маршрут 14 был разделен на две ветви: один работает в Аннаполисе по исходному маршруту. Другой работает в дыре перемычки посредством вариации этого маршрута для обслуживания торгового центра Квипдждеса, который является расположением суперцентра Wal-Mart . Этот филиал работает каждый день, кроме воскресенья.

В 2017 году Маршрут 14 стал локаллинком 75 после капитального ремонта Baltimorelink.

Ссылки

^ «Информация» (PDF) . MTA-WEBSITE . Получено 6 марта 2024 года .
^ «Информация и карты | 70 | Станция Патапско - Аннаполис» .
^ Харвуд, Герберт (2003). Балтиморские трамваи: послевоенные годы . Johns Hopkins University Press. п. 9. ISBN 0-8018-7190-5 .
^ Герберт Х. Харвуд -младший, Мэриленд онлайн -энциклопедия, Балтимор и Аннаполис Железная дорога , доступ к 10 апреля 2007 г.
^ «14 - Эдмондсон -авеню местный» . Трамвайные маршруты . Балтиморская транзитная компания Архив . Получено 20 августа 2011 года .
^ MTA сентябрь 1992 г. Изменения графика
^ MTA сентябрь 1993 г. Изменения графика
^ Mta Winter 1996 г. Изменения графика

Внешние ссылки

Маршрут 14 Карта и расписание , начиная с 17 июня 2012 года.

[1] «Информация» (PDF) . MTA-WEBSITE . Получено 6 марта 2024 года .

[2] «Информация и карты | 70 | Станция Патапско - Аннаполис» .

[3] Харвуд, Герберт (2003). Балтиморские трамваи: послевоенные годы . Johns Hopkins University Press. п. 9. ISBN 0-8018-7190-5 .

[4] Герберт Х. Харвуд -младший, Мэриленд онлайн -энциклопедия, Балтимор и Аннаполис Железная дорога , доступ к 10 апреля 2007 г.

[5] «14 - Эдмондсон -авеню местный» . Трамвайные маршруты . Балтиморская транзитная компания Архив . Получено 20 августа 2011 года .

[6] MTA сентябрь 1992 г. Изменения графика

[7] MTA сентябрь 1993 г. Изменения графика

[8] Mta Winter 1996 г. Изменения графика

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]