JL Ева Строительство

JL Eve Construction была строительной компанией из южного Лондона.

История

Компания была основана 8 февраля 1930 года. ^[1] Джон Леонард Ева (3 февраля 1887 г. - 25 июня 1954 г.) ^[2] из Эйвли в Эссексе . В 1924 году он был назначен главным инженером речных переправ в шотландском районе Центрального управления электроэнергетики (CEB, существовавшего с 1926 по 1947 год). Он работал с Робертом Чендлером-Брауном. CEGB . возник в 1957 году. У Дж.Л. Евы остались сын и дочь

Сетевой дом и национальная сеть

В 1930-х годах компания построила башни со стальной решеткой для новой Национальной сети и передатчиков Chain Home . Электрический кабель часто поставлялся компанией Pirelli UK из Истли в Хэмпшире (ныне Prysmian Group ).

Министерство авиации обратилось к компании с просьбой построить два испытательных радиолокационных передатчика: один на южном побережье и один на Оркнейских островах. После 1939 года компания расширила свою деятельность до более чем пятидесяти радиолокационных станций. В 1952 году она построила первую часть суперсети от Тилбери до Элстри — с напряжением 275 кВ вместо 132 кВ и длиной 136 футов вместо 85 футов, а для Британского управления электроэнергетики — 45 миль. ^[3]

Право собственности

С 1982 по 1988 год она была известна как Eve Construction. Позже с апреля 1988 года она будет известна как Eve Group plc, затем с 2004 года Eve Group Ltd и Babcock Networks Ltd. В январе 2000 года она была куплена Peterhouse Group plc.

Babcock Networks, ее преемник, расположена рядом с автомагистралью M1 в Шервуд-парке в Аннесли , рядом с E.ON UK ; его тренировочная база находится на территории бывшего авиабазы Королевских ВВС Ньютон в Ноттингемшире.

Спонсорство

С 1982 по 2000 год он спонсировал чемпионат Суррея (крикет), его заменил Castle Lager .

Структура

Он располагался в Minster House на Плау-лейн в Тутинге . Он базировался к югу от Саммерстауна на автомагистрали B235, к северу от железнодорожной станции Хейдонс-роуд (на автомагистрали A218).

Подразделения

Более поздними подразделениями Eve Group были:

Eve Arclive, основанная 18 июня 1976 года, занималась электромонтажными работами, позже стала Eve Power.
Компания Trakway, позже известная как Eve Trakway , а теперь известная как Live (Trakway), базируется в Брэмли-Вейл и Доу-Ли в Олт-Хакнелле недалеко от Глэпвелла в Дербишире , недалеко от автомагистрали A617 , к востоку от развязки 29 Heath Interchange M1 , и поставляет барьеры для сдерживания толпы и временные фехтование . Он принадлежит Ashtead Group , которая торгуется как A-Plant . В 2002 году Eve Trakway построила охранное ограждение Super Fortress для фестиваля в Гластонбери . Eve Construction Trakway находилась в Лоуэр-Хейфорде переехала в Саттон-ин-Эшфилд . , а затем в 1970-х
Ева Телеком

Ева Транском, в составе

Eve Transmission - осуществила строительство и ремонт линий электропередачи Национальной сети.
было построено более 7000 базовых станций мобильных телефонов . Eve Cellular - в конце 1999 года за 1990-е годы
Ева Инженерные Проектные Услуги
Ева Структуры

Продукты

Он строил конструкционной стали здания или сооружения из .

Электрические подстанции

Передатчики

Передающая станция Билсдейл на Норт-Йорк-Мурс
Передающая станция Дивис (500 футов) передает телевидение в восточной части Северной Ирландии, середина 1950-х годов.
Передающая станция Даррис ; 38-летний Томас Сазерленд из Блэргоури погиб во время его строительства 24 октября 1966 года, упав с высоты 175 футов с высоты 300 футов на мачту; у компании был региональный офис в Эдинбурге ^[4]
Оригинальная мачта из стальных труб Эмли Мур , обрушившаяся 19 марта 1969 года; ^[5] также построил 50-тонную стальную решетку высотой 180 футов на вершине нынешней конструкции в декабре 1970 года. ^[6]
Передающая станция Мелдрам (500 футов) на Кор-Хилл передает национальное радио на северо-востоке Шотландии, середина 1950-х годов.
Передающая станция Селкирк в 1961/62 году, высота 925 футов над уровнем моря. ^[7]^[8]
Передающая станция Скелтон , самое высокое сооружение в Великобритании высотой 365 метров, построенное во время войны для тайных передач, сейчас находится в нескольких милях к западу от автомагистрали М6 , к северу от Пенрита.
Передающая станция Start Point на самой южной точке побережья Девона , конец 1930-х годов.
Передающая станция Стокленд-Хилл , на востоке Девона, в направлении Дорсета, для IBA в 1961 году для 405-строчного ч/б телевидения.
Передающая станция Таколнестон для новых служб BBC East ; это место было известно в течение многих лет сначала как телевизионный передатчик Норвича. ^[9]
Передающая станция Воффертон в Воффертоне на юге Шропшира , на границе Херефордшира , важная для тайных передач во время Второй мировой войны.

Линии электропередачи

Пересечение линий электропередачи Ост-Северн (высота 488 футов) - самый длинный переход линии электропередачи в Соединенном Королевстве на высоте 1700 м (5310 футов) между башнями (построен около 1955 года). ^[10]
Линия 275 кВ от Больи до Кинторе, Абердиншир , 1960 год, для Гидроэлектрического управления Северной Шотландии. ^[11]
Ллантарнам — Крамлин ^[12]

См. также

Бьеррум , (датский) строитель британских градирен.
Переходы через реки ЛЭП в Соединенном Королевстве
Категория:Телекоммуникационная инфраструктура

Ссылки

^ Дом компаний
^ Джон Леонард Ева
↑ Times , вторник, 30 декабря 1952 г., стр. 2.
↑ Aberdeen Press and Journal, четверг, 12 января 1967 г., стр. 3
^ MB21 Эмли Мур
^ Сцена , четверг, 3 декабря 1970 г., страница 12.
^ Сцена , четверг, 29 июня 1961 г., страница 10.
↑ Сцена , четверг, 9 ноября 1961 г., страница 12.
↑ Liverpool Echo , понедельник, 14 марта 1955 г., страница 5.
^ Шоссе, мосты и инженерные работы , Том 23, 1955 г.
^ Электрический журнал, том 164, 1960 г.
^ Инженер , Том 195, 1953 г.

Внешние ссылки

[1] Дом компаний

[2] Джон Леонард Ева

[3] Times , вторник, 30 декабря 1952 г., стр. 2.

[4] Aberdeen Press and Journal, четверг, 12 января 1967 г., стр. 3

[5] MB21 Эмли Мур

[6] Сцена , четверг, 3 декабря 1970 г., страница 12.

[7] Сцена , четверг, 29 июня 1961 г., страница 10.

[8] Сцена , четверг, 9 ноября 1961 г., страница 12.

[9] Liverpool Echo , понедельник, 14 марта 1955 г., страница 5.

[10] Шоссе, мосты и инженерные работы , Том 23, 1955 г.

[11] Электрический журнал, том 164, 1960 г.

[12] Инженер , Том 195, 1953 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]