Национальное шоссе 1 (Индия)
Национальное шоссе 1 | ||||
---|---|---|---|---|
NH 1 через Гималаи | ||||
Информация о маршруте | ||||
Поддерживается БРО | ||||
Длина | 534 км (332 миль) | |||
Основные узлы | ||||
Ист-Энд | ![]() | |||
Вест-Энд | Стратегическое шоссе S-3, Хаттиан Бала | |||
Расположение | ||||
Страна | Индия | |||
Штаты | Джамму и Кашмир , Ладакх | |||
Начальный направления | Барамулла , Шринагар , Каргил | |||
Система автомагистралей | ||||
|

Национальное шоссе 1 (NH 1) в Индии проходит между союзными территориями Джамму и Кашмир и Ладакхом . Он состоит из частей старых NH1A и NH1D . [ 1 ] [ 2 ] В новой системе нумерации цифра 1 означает: [ 2 ] что это самая северная автомагистраль Восток-Запад в Индии.
История
[ редактировать ]Путь между Сринагаром в Кашмирской долине и Лехом в Ладакхе существовал еще со времен средневековья и на протяжении многих столетий был основным торговым путем. Он прошел через перевал Зоджи Ла высотой 3528 метров (11 575 футов) над Большим Гималайским хребтом, который полгода покрыт снегом.
После обретения Индией независимости правительство Джамму и Кашмира в 1954 году начало строительство автомобильной дороги вдоль этого маршрута. [ 3 ] Строительство было приостановлено в 1958 году после обнаружения коррупции среди подрядчиков и инженеров и было начато расследование. [ 3 ] [ 4 ] В 1960 году правительство Индии создало Организацию приграничных дорог (BRO), чтобы взять на себя ответственность за стратегические приграничные дороги, и ей было поручено завершить строительство дороги. Создав «Проект Маяк» в Лехе, BRO завершило строительство дороги к августу 1962 года, а также продлило ее до Чушуля к сентябрю 1962 года, всего за несколько недель до того, как военные действия . Китай начал [ 5 ]
Помимо перевала Зоджи Ла, шоссе также должно было пересечь Ладакхский хребет между Каргилом и Лехом через перевал Фоту Ла длиной 4108 метров (13 478 футов), который, однако, менее заснежен, чем Зоджи Ла.
В 1999 году участок шоссе между Драссом и Каргилом подвергся нападению со стороны пакистанских злоумышленников, которые оккупировали горные вершины на индийской стороне Линии контроля и обстреляли шоссе. Это привело к Каргильской войне , которая закончилась тем, что индийская армия в конечном итоге изгнала злоумышленников.
Описание маршрута
[ редактировать ]
NH 1 проходит от Ури до Барамуллы , Сринагара , Сонамарга , Зоджи Ла , Драса , Каргила и Леха . Маршрут проходит через высокие горные перевалы и большая часть дороги проходит по склонам гор. NH является жизненно важным для региона Ладакх . Альтернативный маршрут — шоссе Лех-Манали — существует, но он проходит через еще более высокие горные перевалы. NH 1 проходит недалеко от границы Индии и Пакистана.
Основные перекрестки
[ редактировать ]Округ | Расположение | км [ 6 ] | Миля | Направления | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
Да | Да | 0.0 | 0.0 | ![]() | Ист-Энд |
Каргил | Каргил | 217.4 | 135.1 | ![]() | |
Будгам | Шринагар | 431.4 | 268.1 | ![]() | |
Шринагар | 445.1 | 276.6 | ![]() | старый NH1A | |
Барамулла | Барамулла | 510.3 | 317.1 | ![]() | |
510.6 | 317.3 | ![]() | |||
574.1 | 356.7 | Стратегическое шоссе S-3 | Вест-Энд | ||
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили |
Трафик
[ редактировать ]Государственная дорожно-транспортная корпорация Джамму и Кашмира (JKSRTC) управляет регулярными автобусами класса люкс и обычными автобусами между Сринагаром и Лехом по этому маршруту с ночевкой в Каргиле . В Шринагаре также можно воспользоваться такси (легковыми автомобилями и джипами).
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Уведомление о новых национальных автомагистралях — GOI» (PDF) . Газета Индии . Проверено 10 июня 2018 г.
- ^ Jump up to: а б «Рационализация систем нумерации национальных автомагистралей» (PDF) . Нью-Дели: Департамент автомобильного транспорта и автомобильных дорог . Архивировано из оригинала (PDF) 1 февраля 2016 года . Проверено 3 апреля 2012 г.
- ^ Jump up to: а б 2021 , с. 100.
- ^ Кавич, Лорн Дж. (2021) [1967], В поисках безопасности Индии: оборонная политика 1947–1965 гг. , Univ of California Press, стр. 51, ISBN 978-0-520-33159-4
- ^ 2021 , стр. 101–102.
- ^ «Карты Google» .
Библиография
[ редактировать ]- Дас, Пушпита (2021 г.), Индийский подход к управлению границами: от барьеров к мостам (PDF) , KW Publishers и Институт оборонных исследований и анализа Манохара Паррикара
Внешние ссылки
[ редактировать ]